斜拱曲梁桥人致振动舒适度与减振研究 被引量：8

1

作者 周健华 黄友钦 刘爱荣 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2022年第S01期214-220,共7页

该文以首座跨越珠江的斜拱曲梁人行景观桥——广州海心桥为研究对象,系统开展其人致振动舒适度与减振控制研究。海心桥采用拱肋外倾10°的斜拱曲梁固结体系,其主拱跨度为198 m,矢跨比约为1/3.5。主桥跨中桥面宽15 m,桥面由圆弧型快... 该文以首座跨越珠江的斜拱曲梁人行景观桥——广州海心桥为研究对象,系统开展其人致振动舒适度与减振控制研究。海心桥采用拱肋外倾10°的斜拱曲梁固结体系,其主拱跨度为198 m,矢跨比约为1/3.5。主桥跨中桥面宽15 m,桥面由圆弧型快、慢行道组成。由于桥梁处于高密度人群区,且结构体系柔度大、受力复杂,人行舒适度问题很突出。为此,该文建立精细化3D有限元模型,通过特征值分析确定人振动荷载敏感频率范围,判别步行力敏感模态阶数,构建对应的步行力荷载。通过时域分析法获得对应的峰值加速度阈值以及舒适度指标完成了人行舒适度评价。提出了安装质量调谐阻尼器以提高桥梁舒适度等级的减振方案,并对阻尼器的安装位置、阻尼、刚度和质量进行了优化设计,有效提高了桥梁的人行舒适度。该文研究结果可为同类型桥梁的人行桥舒适度评价提供参考。 展开更多

关键词 斜拱曲梁人行桥 人行舒适度 时域分析法 减振控制 质量调谐阻尼器

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TMD振动控制在登机廊桥上的应用研究 被引量：8

2

作者 徐培蓁 尹学军 +2 位作者 高星亮 叶列平 周健 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期192-198,共7页

该文对上海浦东机场二期工程某登机廊桥的竖向振动舒适性及应用质量调谐阻尼器(TMD)进行振动控制进行了理论分析和试验研究。通过建立登机廊桥有限元模型,分析了登机廊桥的振动特性和步行激励下的振动响应,在数值模拟的基础上,选择合理... 该文对上海浦东机场二期工程某登机廊桥的竖向振动舒适性及应用质量调谐阻尼器(TMD)进行振动控制进行了理论分析和试验研究。通过建立登机廊桥有限元模型,分析了登机廊桥的振动特性和步行激励下的振动响应,在数值模拟的基础上,选择合理的TMD参数,并对安装TMD前后的登机廊桥振动进行了现场测试和分析。结果表明按该文方法设置TMD后,登机廊桥的竖向振动得到了有效的控制。 展开更多

关键词 质量调谐阻尼器 登机廊桥 共振 振动控制 行人激励

原文传递

随机地震激励下柔性连接双塔连体结构位移参数分析 被引量：6

3

作者 侯家健 韩小雷 +2 位作者 谭平 焦柯 彭文海 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2009年第3期65-72,共8页

以3-DOF力学模型推导了柔性连接双塔连体结构在随机地震激励下各位移传递函数和均方值,采用数值计算进行参数分析,变量包括连体与塔楼以及塔楼与塔楼的质量比,连体对塔楼的频率比,连体支座阻尼比,随机地震激励包括白噪声和金井清谱。对... 以3-DOF力学模型推导了柔性连接双塔连体结构在随机地震激励下各位移传递函数和均方值,采用数值计算进行参数分析,变量包括连体与塔楼以及塔楼与塔楼的质量比,连体对塔楼的频率比,连体支座阻尼比,随机地震激励包括白噪声和金井清谱。对于对称塔楼结构,其基本规律和TMD结构相同,但为控制支座位移需采取不同于TMD结构的策略,即连体的固有频率需避开塔楼自振频率以免共振,且宜增加连体支座的阻尼比及连体对塔楼的质量比。对于不对称塔楼结构,双塔对连体部分异步驱动,连体在两支座约束下的固有频率需避开两个塔楼自振频率,并且可通过调整两支座刚度的比例使两支座的相对位移趋于均匀。 展开更多

关键词 连体结构 柔性连接 随机分析 相对位移 质量调谐阻尼器 异步驱动

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潭溪山景观人行桥施工技术与健康监测 被引量：5

4

作者 罗晓群 张其林 +1 位作者 陈海洲 杨宗林 《施工技术（中英文）》 CAS 2021年第13期123-127,共5页

潭溪山景观人行桥为单斜面索拱支承曲线人行桥,采用地面叠置拼装、滑移就位、二次旋转后张拉的施工工艺。为了满足大客流人致振动的舒适度,设置了TMD阻尼器,并采用结构健康监测长期监控人行桥的索力和竖向加速度。研究表明,合理的施工... 潭溪山景观人行桥为单斜面索拱支承曲线人行桥,采用地面叠置拼装、滑移就位、二次旋转后张拉的施工工艺。为了满足大客流人致振动的舒适度,设置了TMD阻尼器,并采用结构健康监测长期监控人行桥的索力和竖向加速度。研究表明,合理的施工和监控方法实现了桥梁在恶劣场地条件下的顺利施工,结构监测结果表明TMD有效减轻了结构振动。 展开更多

关键词 人行桥 索拱支承 旋转施工 质量调谐阻尼器 健康监测

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既有建筑增设精密设备TMD振动控制分析

5

作者 侯代敏 刘叶 《中文科技期刊数据库（全文版）工程技术》 2023年第7期97-103,共7页

本文对既有建筑增设精密设备进行减振控制分析与设计,考虑到既有建筑结构安全、承载力情况、空间利用等因素,采用调谐质量阻尼器(TMD)对既有建筑进行微振动控制,确保精密设备的正常工作运行。分析表明,既有建筑微振动等级超过设备所需标... 本文对既有建筑增设精密设备进行减振控制分析与设计,考虑到既有建筑结构安全、承载力情况、空间利用等因素,采用调谐质量阻尼器(TMD)对既有建筑进行微振动控制,确保精密设备的正常工作运行。分析表明,既有建筑微振动等级超过设备所需标准,安装TMD后,减振效果明显,加速度、速度时域及频谱响应均有明显的减小, VC振动曲线达到振动控制标准,但仅对TMD控制频率13.2Hz处所处较窄频段的振动响应有所降低,对其他频率处的振动响应减振效果不大。经TMD安装后振动实测,微振动控制效果良好,采用TMD消能减震技术既有建筑微振动反应是一种经济、实用又不影响空间的方法。 展开更多

关键词 质量调谐阻尼器 微振动控制 精密设备 既有建筑 振动测试

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九江长江大桥柔拱吊杆风致涡振及对策 被引量：4

6

作者 方秦汉 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第a01期1-6,共6页

九江长江大桥主跨（１８０＋２１６＋１８０）ｍ三跨连续刚性桁梁桥性拱结构，其吊杆为Ｈ型截面，发生低风速涡振，吊杆截面高度有二种：５２０ｍｍ及４２０ｍｍ，宽度均为７２０ｍｍ，前者发生一阶纵弯涡振，后者为一阶扭转涡振，采用... 九江长江大桥主跨（１８０＋２１６＋１８０）ｍ三跨连续刚性桁梁桥性拱结构，其吊杆为Ｈ型截面，发生低风速涡振，吊杆截面高度有二种：５２０ｍｍ及４２０ｍｍ，宽度均为７２０ｍｍ，前者发生一阶纵弯涡振，后者为一阶扭转涡振，采用质量调谐阻尼器抑振，抑振效果好。 展开更多

关键词 柔性拱 吊杆 涡振 质量调谐阻尼器 公路铁路桥

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大跨径索吊桥的振动测试、信号处理及TMD减振方法 被引量：1

7

作者 张培芝 黄贻平 张超 《噪声与振动控制》 CSCD 1997年第5期20-23,共4页

由于大跨径索吊桥的轻、柔、低阻尼的特点，桥梁的风振问题成了结构设计及施工过程中所关注的热点。本文讨论了大跨径索吊桥的振动信号的特点及信号采集与处理的方法，以广东虎门大桥作为研究对象．过行了桥梁动态特性试验，安装与不安... 由于大跨径索吊桥的轻、柔、低阻尼的特点，桥梁的风振问题成了结构设计及施工过程中所关注的热点。本文讨论了大跨径索吊桥的振动信号的特点及信号采集与处理的方法，以广东虎门大桥作为研究对象．过行了桥梁动态特性试验，安装与不安装TMD的抑振对比试验．并分析了TMD的抑振效果。 展开更多

关键词 索吊桥 振动测试 信号处理 质量调谐阻尼器

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影响调谐质量阻尼器减振效果的因素分析 被引量：1

8

作者 朱亚光 徐培蓁 +3 位作者 张厚建 祝令民 左斌 李青 《四川建筑科学研究》 北大核心 2015年第4期58-61,158,共5页

通过分析行人激励对人行天桥的振动影响,探讨了调谐质量阻尼器(简称TMD)的质量比、阻尼比、频率、外激励频率、主结构阻尼比等参数对减振效果的影响。结果表明,越高的TMD质量比能得到越好的减振效果;TMD减振效果对频率变化较为敏感,TMD... 通过分析行人激励对人行天桥的振动影响,探讨了调谐质量阻尼器(简称TMD)的质量比、阻尼比、频率、外激励频率、主结构阻尼比等参数对减振效果的影响。结果表明,越高的TMD质量比能得到越好的减振效果;TMD减振效果对频率变化较为敏感,TMD频率偏离最优频率10%时,加速度响应相对最优频率时增加超过110%;TMD的阻尼比偏离最优阻尼时,TMD系统采用高阻尼相对低阻尼更容易获得较好的减振效果;外激励频率的变化不影响TMD对人行桥的振动控制效果;较高的主结构阻尼比会降低TMD的减振效果。 展开更多

关键词 人行天桥 振动控制 质量调谐阻尼器 减振效果 加速度响应

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一种大跨径钢-铝组合桥梁设计探索

9

作者 王继全 《城市道桥与防洪》 2018年第5期94-96,119,共4页

铝合金桥梁建设在我国刚刚起步,面临诸多技术难题。大跨径钢-铝组合桥梁更是少之又少。依附实际工程项目,分析探索大跨径钢-铝组合桥梁设计方法,对结构变形、应力水平、自振频率和屈曲特性进行对比分析,探索大跨径钢-铝组合桥的优势与... 铝合金桥梁建设在我国刚刚起步,面临诸多技术难题。大跨径钢-铝组合桥梁更是少之又少。依附实际工程项目,分析探索大跨径钢-铝组合桥梁设计方法,对结构变形、应力水平、自振频率和屈曲特性进行对比分析,探索大跨径钢-铝组合桥的优势与缺点。对铝合金桥梁设计、钢-铝组合桥梁设计以及开拓设计师的思维具有重大意义。 展开更多

关键词 铝合金桥梁 钢铝组合桥梁 质量调谐阻尼器 压焊 熔-钎焊

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钢结构景观人行桥梁高和铺装对人致振动和阻尼器设计的影响 被引量：2

10

作者 张笑 《城市道桥与防洪》 2023年第7期110-113,M0011,共5页

以上海临港顶新科学家公园环形景观人行桥为例,详细分析了人行桥行人舒适度评估和质量调谐阻尼器(TMD)的设计过程。在跨径、梁高、桥面附属等外部景观条件的约束下,针对人行桥主梁梁高和桥面铺装厚度两方面的业主要求,对TMD的合理布置... 以上海临港顶新科学家公园环形景观人行桥为例,详细分析了人行桥行人舒适度评估和质量调谐阻尼器(TMD)的设计过程。在跨径、梁高、桥面附属等外部景观条件的约束下,针对人行桥主梁梁高和桥面铺装厚度两方面的业主要求,对TMD的合理布置、数量的优化做了研究。总结归纳了人行振动计算和TMD的设计经验。 展开更多

关键词 景观人行桥 环形钢结构连续梁 人行振动舒适度评估 质量调谐阻尼器(TMD)

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质量调谐阻尼器(TMD)在某电厂楼板减振中的应用 被引量：4

11

作者 师小虎 吕少锋 +3 位作者 谢艳丽 李红星 尹学军 高星亮 《武汉大学学报（工学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第S1期294-297,共4页

某电厂采用垂直提煤新技术并安装了垂直提煤机,运行后发现,当提煤机工作时,会激励起集控室楼板的振动,引起工作人员的不舒适感.经过多种方案的比较,决定采用质量调谐阻尼器(TMD)技术控制楼板的振动,安装TMD后的测试标明,楼板的振动得到... 某电厂采用垂直提煤新技术并安装了垂直提煤机,运行后发现,当提煤机工作时,会激励起集控室楼板的振动,引起工作人员的不舒适感.经过多种方案的比较,决定采用质量调谐阻尼器(TMD)技术控制楼板的振动,安装TMD后的测试标明,楼板的振动得到明显的降低. 展开更多

关键词 楼板振动 质量调谐阻尼器(TMD) 振动测试

原文传递

地震风浪作用下导管架基础海上风力机结构减振策略

12

作者 赵生校 柳英洲 +3 位作者 尚进 刘清泉 王文华 李昕 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第7期352-362,共11页

针对中国部分近海海上风电场位于高烈度地震区而面临地震潜在威胁的问题,提出地震风浪作用下导管架基础海上风力机结构整体耦合分析方法,开发地震荷载计算模块,基于FAST v8建立海上风力机地震整体耦合分析模型。根据整体耦合模型,揭示... 针对中国部分近海海上风电场位于高烈度地震区而面临地震潜在威胁的问题,提出地震风浪作用下导管架基础海上风力机结构整体耦合分析方法,开发地震荷载计算模块,基于FAST v8建立海上风力机地震整体耦合分析模型。根据整体耦合模型,揭示了地震风浪作用下海上风力机运动响应特性以及机电安全控制策略在减振方面存在的不足。进一步提出机电安全控制-MTMD联合减振控制策略,并探讨叶片顺桨速率对联合控制策略减振效果的影响;同时,以海上风力机结构地震响应为评价指标,对该联合控制策略的有效性进行了验证。 展开更多

关键词 海上风力机 地震 振动控制 耦合分析 多重质量调谐阻尼器

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TMD阻尼器在钢箱梁桥中的应用效果监测分析

13

作者 徐剑 《江苏交通科技》 2018年第4期11-13,共3页

崇启长江大桥是长江上连接崇明岛与南通的重要通道.崇启大桥主桥为6 跨连续钢箱 梁, 总跨度为944 m（102 m ＋4×185 m ＋102 m）.由于桥梁建设期间存在主梁涡激振动, 中间四跨在箱梁内安装了TMD质量调谐阻尼器.为了监测桥梁运行状... 崇启长江大桥是长江上连接崇明岛与南通的重要通道.崇启大桥主桥为6 跨连续钢箱 梁, 总跨度为944 m（102 m ＋4×185 m ＋102 m）.由于桥梁建设期间存在主梁涡激振动, 中间四跨在箱梁内安装了TMD质量调谐阻尼器.为了监测桥梁运行状况, 该大桥上安装了健康监测系统, 主要包括风速仪以及主梁和TMD阻尼器上的加速度和位移计.依据健康监测数据评估崇启大桥 TMD阻尼器的效果.在同等风速条件下, 对TMD安装前后的桥梁振动情况进行了比较; 通过模态分析, 表明TMD主要抑制桥梁的-阶振动模态. 展开更多

关键词 TMD质量调谐阻尼器 健康监测 钢箱梁 模态分析 涡激振动

原文传递

非稳态振动下MTMD抑制结构振动效果分析

14

作者 张文华 《国防交通工程与技术》 2011年第3期34-37,共4页

当实际结构受到的荷载(如地震、人行荷载)激励时间较短结构振动处在过渡过程中时,MTMD抑制结构振动的效果与结构受到荷载激励的时间有较大关系。通过对TMD、MTMD抑制结构共振的机理进行分析,对MTMD抑制结构的振动效果与荷载激励时间的... 当实际结构受到的荷载(如地震、人行荷载)激励时间较短结构振动处在过渡过程中时,MTMD抑制结构振动的效果与结构受到荷载激励的时间有较大关系。通过对TMD、MTMD抑制结构共振的机理进行分析,对MTMD抑制结构的振动效果与荷载激励时间的关系进行了探讨。结果表明:当荷载激励时间足够长,且结构振动时程表现为共振状态时,抑制振动的效果最佳;而当荷载激励时间较短,且结构振动经过较少周期就达到最大振幅时,减振效果较差。 展开更多

关键词 多点质量调谐阻尼器(MTMD) 结构振动 抑制 荷载激励

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人行天桥TMD减振设计测试分析研究 被引量：1

15

作者 张潇文 徐鑫磊 +3 位作者 张世宇 蔡晓莹 周志良 赵康 《四川水泥》 2018年第9期104-104,共1页

本文对某一城市人行天桥进行了竖向振动测试以及减振设计研究。通过建立有限元模型,分析了天桥在行人荷载下的动力响应,对安装TMD减振器前后的结构振动进行了测试分析,结果表明TMD减振器可以有效控制人行天桥的竖向振动。

关键词 人行天桥 共振 质量调谐阻尼器

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中低速磁浮交通车岔耦合振动研究 被引量：7

16

作者 罗华军 吴志会 +3 位作者 佟来生 刘晓波 程雄 周鹤 《电力机车与城轨车辆》 2018年第1期5-8,共4页

试验分析了中低速磁浮交通试验线车岔耦合振动特性。通过采用增加台车、沙袋、液体质量双调谐阻尼器等方式进行了多次对比测试。结果表明,采用台车和沙袋相结合的方式或采用液体质量双调谐阻尼器,都能有效地抑制车岔的耦合振动。为得到... 试验分析了中低速磁浮交通试验线车岔耦合振动特性。通过采用增加台车、沙袋、液体质量双调谐阻尼器等方式进行了多次对比测试。结果表明,采用台车和沙袋相结合的方式或采用液体质量双调谐阻尼器,都能有效地抑制车岔的耦合振动。为得到稳定的阻尼减振效果,在道岔主动梁上采用多组液体质量双调谐阻尼器作为工程化应用的吸能装置,成功解决了车岔耦合振动问题,为中低速磁浮交通的工程化应用和推广积累了经验。 展开更多

关键词 中低速磁浮车辆 道岔 耦合振动 液体质量双调谐阻尼器

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土木工程结构振动控制技术及其应用研究 被引量：3

17

作者 汪正兴 王波 李东超 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2009年第A02期13-18,25,共7页

结合工程实际,介绍了结构振动控制方法,并研究液体质量双调谐阻尼器(TLMD)及杠杆质量减振器(LMD)等新型阻尼减振系统。室内及实桥试验表明:由于兼具调谐质量阻尼器(TMD)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点,TLMD便于调谐,减振效果与耐久性更好... 结合工程实际,介绍了结构振动控制方法,并研究液体质量双调谐阻尼器(TLMD)及杠杆质量减振器(LMD)等新型阻尼减振系统。室内及实桥试验表明:由于兼具调谐质量阻尼器(TMD)与调谐液体阻尼器(TLD)的优点,TLMD便于调谐,减振效果与耐久性更好。理论及室内试验证明:与现有减振措施相比,LMD对桥梁景观的不良影响小,易于安装、养护,且减振效果更好,是一种更适于超长斜拉索振动控制的"广谱"减振器。 展开更多

关键词 结构 振动控制 减振器 调谐质量阻尼器 调谐液体阻尼器 液体质量双调谐阻尼器 杠杆质量阻尼器

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TLMD阻尼器在桥梁工程上的应用研究 被引量：4

18

作者 李东超 汪正兴 朱世峰 《公路工程》 北大核心 2013年第4期238-241,共4页

为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-... 为有效抑制九江长江大桥三大拱吊杆的涡激振动,曾为其加装了TMD阻尼器。近20 a来其涡激振动得到了控制,但却造成了阻尼器长期大幅振动状态下的疲劳损伤。为避免当损伤积累后将削弱减振效果并危及结构安全,依托该桥三大拱吊杆新型液体-质量双调谐阻尼器(TLMD)研发项目,研究了阻尼器安装质量比与主振系统及阻尼系统动力放大系数的关系,并对阻尼器振动幅值进行了理论分析。研究发现:为保证阻尼器的安全与可靠,应选取合理的阻尼器安装质量比,使得该类阻尼器的动力放大系数不超过30倍。并据此指导了该桥吊杆新增阻尼器实施方案的设计。测试结果表明减振效果良好,且未见阻尼器疲劳损伤现象。 展开更多

关键词 液体质量双调谐阻尼器(TLMD) 振动控制 质量比 吊杆 九江长江大桥

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