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PEMS在底盘测功机上的测量精度研究 被引量:2
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作者 武鑫 邓蛟 +1 位作者 钱超 吴凯亮 《小型内燃机与车辆技术》 2022年第3期64-67,共4页
基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32... 基于便携式排放测试系统(PEMS)对一辆满足国六排放标准的轻型汽油车在整车底盘测功机上进行3组型式排放认证试验,对比PEMS与实验室测试系统测量结果的差异。结果表明:第1、第2、第3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放分别比实验室测试系统低32.97%、28.25%、33.73%;第1组试验,PEMS的NO_(x)质量排放比实验室测试系统高7.43%,第2、第3组试验,PEMS的NO_(x)质量排放分别比实验室测试系统低1.66%、9.06%;第1、第2、第3组试验,PEMS的PN排放分别比实验室测试系统高40.67%、45.86%、51.72%,而3组试验,PEMS的CO_(2)质量排放与实验室测试系统相差甚微。PEMS与CVS的排气流量相关性较好,第1、第2、第3组试验,PEMS与CVS的排气流量相关系数R2分别为0.8937、0.9498、0.9365。 展开更多
关键词 便携式排放测试系统 实验室测试系统 轻型汽油车 质量排放 排气流量
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GDI与PFI汽油车微粒排放特性的试验研究 被引量:26
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作者 付海超 李昕晏 +3 位作者 王建海 钟祥麟 张凡 帅石金 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第10期1163-1170,共8页
对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧... 对3辆缸内直喷(GDI)汽车和1辆进气道燃油喷射(PFI)汽车进行了试验研究,在NEDC循环上采用PMP方法测量微粒质量排放和微粒数量排放,用DMS500型快速微粒分析仪测量微粒瞬态数量排放和粒径分布。结果表明:4辆试验车的微粒质量排放均达到欧Ⅵ法规要求,但GDI汽车的微粒排放远超出法规限值;GDI汽车和PFI汽车在冷起动暖机阶段均有大量微粒生成,GDI汽车在暖机后的瞬态工况会有明显的微粒排放;GDI汽车核态微粒峰值粒径约为18nm,而作为数量排放主要形态的积聚态峰值粒径约为80nm;PFI汽车的积聚态峰值粒径约为60nm,而作为其数量排放主要形态的核态微粒峰值粒径约为12nm。 展开更多
关键词 缸内直喷汽油车 气道喷射汽油车 微粒质量排放 微粒数量排放 粒径分布
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基于车载测试的机动车比功率与排放关系的研究 被引量:12
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作者 郭栋 王云鹏 +3 位作者 邹广德 高松 谭德荣 邵金菊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期18-21,66,共5页
搭建车载排放测试试验平台,选择轻型车和中型车进行了实际道路排放测试,建立了排放数据与行驶工况数据对应的数据库。引入比功率的概念比较了机动车排放随比功率和速度的变化关系,分析了轻型车和中型车比功率的分布频率和3种污染物的排... 搭建车载排放测试试验平台,选择轻型车和中型车进行了实际道路排放测试,建立了排放数据与行驶工况数据对应的数据库。引入比功率的概念比较了机动车排放随比功率和速度的变化关系,分析了轻型车和中型车比功率的分布频率和3种污染物的排放随比功率的变化关系。结果表明,轻型车和中型车比功率集中在-3~7kW/t范围;和速度相比,机动车的排放与比功率有更强的相关性。 展开更多
关键词 车载排放测试 比功率 质量排放
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城市分等级道路车辆运行速度对排放的影响 被引量:10
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作者 王云鹏 郭栋 +3 位作者 隗海林 李世武 王羽 王海玮 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第7期110-114,共5页
为了准确地进行地区排放状况的定量分析,得到地区的排放因子和制定排放控制策略,以长春市区4种类型的道路作为研究对象,以道路实测数据为基础,分析得到4种类型道路的行驶工况特征值,继而研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对3... 为了准确地进行地区排放状况的定量分析,得到地区的排放因子和制定排放控制策略,以长春市区4种类型的道路作为研究对象,以道路实测数据为基础,分析得到4种类型道路的行驶工况特征值,继而研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对3种排放污染物的影响.结果反映出随着道路等级的降低机动车速度表现出递减的趋势,各等级道路行驶工况下速度对排放的影响表现出相近的规律. 展开更多
关键词 分等级道路 行驶工况 OEM一2100 排放因子 质量排放
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石化工业园区有毒废水来源识别研究 被引量:9
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作者 杨茜 于茵 +3 位作者 周岳溪 陈学民 伏小勇 王淼 《环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第12期4582-4588,共7页
针对石化废水对综合污水处理厂的毒性冲击问题,采用耗氧速率抑制试验评价不同石化废水对活性污泥的毒性,评价对象包括石化工业园区内不同生产装置和装置内不同生产节点的废水.试验发现废水的有机质含量与毒性效应之间没有直接的相关性,... 针对石化废水对综合污水处理厂的毒性冲击问题,采用耗氧速率抑制试验评价不同石化废水对活性污泥的毒性,评价对象包括石化工业园区内不同生产装置和装置内不同生产节点的废水.试验发现废水的有机质含量与毒性效应之间没有直接的相关性,并不能单从废水的有机质含量预测其毒性.同时,研究中针对活性污泥敏感性在不同批次试验之间的差异问题,将各废水对活性污泥的毒性数据转化为标准毒性物质3,5-二氯苯酚的浓度,提高了数据之间的可比性.在此基础上,根据废水流量和对应3,5-二氯苯酚浓度,计算废水对应标准毒性物质质量排放负荷,作为评价废水毒性排放贡献的指标.对不同装置和节点石化废水的毒性贡献进行排序,有效识别了该石化工业园区内有毒废水的产生来源,为从生产源头控制废水毒性提供有效指导. 展开更多
关键词 石化废水 活性污泥耗氧速率 生产装置 生产节点 标准毒性物质 质量排放负荷
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实际道路运行工况下轻型车排放特征研究 被引量:6
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作者 郭栋 赵韩涛 +3 位作者 王晓原 房海涛 田厚杰 孙文文 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1279-1283,共5页
针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验.分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染... 针对定量评价机动车在特定运行状况下排放状况的问题,采用轻型车在OEM-2100的基础上搭建了车载排放测试试验平台进行实际道路试验.分析了机动车在不同运行工况模式下3种排放污染物的差异;分别分析了速度和加速度对机动车3种排放污染物质量排放率的影响,并获得了速度和加速度联合分布下3种污染物的排放特征.研究结果表明加速工况下的排放值要明显高于其他工况,巡航次之,其次是怠速和减速;速度和加速度对车辆排放都有较大的影响,轻型车的行驶速度控制在30-50km·h。范围内中速行驶,加速度小于等于0·5m·s^-2时,可达到最佳的排放性能. 展开更多
关键词 车载排放测试 轻型车 速度 加速度 质量排放
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城市道路单向交通组织前后的环境效益评价 被引量:5
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作者 郭栋 高松 +2 位作者 谭德荣 邵金菊 王晓原 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第6期17-22,共6页
传统的单向交通研究大多集中于基础理论研究而缺乏实施前后的效果评价.在选取长春市城市典型拥堵区域晚高峰进行车载排放测试、道路结构调查和交通流调查的基础上,基于顺时针组织单向交通,并结合区域公共交通实际设置逆向公交车道,采用... 传统的单向交通研究大多集中于基础理论研究而缺乏实施前后的效果评价.在选取长春市城市典型拥堵区域晚高峰进行车载排放测试、道路结构调查和交通流调查的基础上,基于顺时针组织单向交通,并结合区域公共交通实际设置逆向公交车道,采用交通仿真软件Q-Paramics进行单向改造前后的交通仿真,将基于比功率的排放模型和交通仿真模型通过速度和加速度作为输入输出参数结合,从而定量评价单向改造前后区域的机动车3种排放污染物的瞬态排放率及排放总量.研究结论表明:通过合理组织单向改造、设置逆向公交车道及交叉口时空资源的优化设计,区域机动车3种排放污染物的瞬态排放率均有所减少,3种排放污染物的小时排放量和排放总量均有降低,区域内机动车每小时排放总量降低了4.62%. 展开更多
关键词 交通工程 车载排放测试 交通仿真 比功率 质量排放
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轻型汽车Ⅰ型试验颗粒物PM测量结果的不确定度评定
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作者 朱瑞杰 王刚 +1 位作者 钱超 郭涛 《农业装备与车辆工程》 2023年第6期96-102,共7页
针对轻型汽车常温下冷启动后污染物排放试验(Ⅰ型试验)中颗粒物质量排放量PM测量结果的多种影响因素进行了分析和评估。结合排放标准和实际测量过程建立测量数学模型和不确定度计算数学模型,通过对各不确定度分量的评估及合成计算,最终... 针对轻型汽车常温下冷启动后污染物排放试验(Ⅰ型试验)中颗粒物质量排放量PM测量结果的多种影响因素进行了分析和评估。结合排放标准和实际测量过程建立测量数学模型和不确定度计算数学模型,通过对各不确定度分量的评估及合成计算,最终得到了颗粒物质量排放量PM的测量不确定度评定结果。结果表明,测试系统误差引入的B类不确定度分量为1.1%,但测量重复性因素引入的不确定度分量占比非常大,对结果有较大影响。 展开更多
关键词 轻型汽车 Ⅰ型试验 颗粒物质量排放量PM 不确定度ww
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不同比功率分区下轻型车排放特征分析 被引量:2
9
作者 郭栋 赵韩涛 +2 位作者 高松 王晓原 田厚杰 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第3期84-87,共4页
为了反映轻型车排放随发动机输出功率的变化关系,搭建轻型车车载排放测试试验平台,通过实际道路试验获取质量排放数据与对应的行驶状态数据;为了便于与交通仿真模型融合,将比功率分成10区,分析了3种污染物质量排放率随比功率分区的变化... 为了反映轻型车排放随发动机输出功率的变化关系,搭建轻型车车载排放测试试验平台,通过实际道路试验获取质量排放数据与对应的行驶状态数据;为了便于与交通仿真模型融合,将比功率分成10区,分析了3种污染物质量排放率随比功率分区的变化关系,并计算得到了10个分区内3种排放污染物的质量排放率。结论表明,轻型车3种污染物质量排放率与比功率具有很高的相关性;bin1~bin3对应着轻型车制动减速的情况,排放速率最慢;bin6~bin10对应着轻型车车速高以及急加速度情形,排放速率最高;研究得到的不同比功率分区下的质量排放率可以作为与交通仿真模型结合来量化区域排放的依据。 展开更多
关键词 交通工程 车载排放测试 微观排放模型 比功率 轻型车 质量排放
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基于分段FOX方法的民航LTO黑碳质量排放清单计算分析 被引量:1
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作者 张萃琦 陈龙飞 丁水汀 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期1253-1262,共10页
根据民用航空发动机压比提出分段FOX(formation and oxidation)方法,估算民用航空发动机LTO(landing and takeoff)循环黑碳(BC)颗粒质量排放指数,结合航空发动机机场实际运行时间和燃油流量修正,编制了2018年国内某国际机场某周国内民... 根据民用航空发动机压比提出分段FOX(formation and oxidation)方法,估算民用航空发动机LTO(landing and takeoff)循环黑碳(BC)颗粒质量排放指数,结合航空发动机机场实际运行时间和燃油流量修正,编制了2018年国内某国际机场某周国内民航航班黑碳颗粒质量排放清单。结果表明:考虑燃油流量修正的分段FOX方法对民用航空发动机慢车、进近等低工况的黑碳颗粒质量估算精度较FOX方法提高1~2倍,爬升、起飞等高工况估算值更接近实验值。考虑民航实际运行时间和燃油流量后,2018年此国际机场国内民航进出港LTO循环黑碳颗粒质量周排放量约300 kg,其中B737、A320等中型机离港(起飞和爬升阶段为主)阶段排放贡献超70%。 展开更多
关键词 民用航空 黑碳 质量排放清单 LTO(landing and takeoff)循环 FOX(formation and oxidation)方法
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车载质量排放率测试系统开发与试验研究
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作者 祖力 王羽 +1 位作者 郭栋 张学鹏 《长春理工大学学报(自然科学版)》 2010年第1期89-92,共4页
为了准确地测量交通流中单车污染物排放量,分析机动车在实时交通流的排放特征及影响因素,评价机动车排放及确定减排措施,开发了一种可以测量实际道路机动车瞬时质量排放率的车载排放测试系统。系统由发动机的燃油消耗量、尾气排放参数(H... 为了准确地测量交通流中单车污染物排放量,分析机动车在实时交通流的排放特征及影响因素,评价机动车排放及确定减排措施,开发了一种可以测量实际道路机动车瞬时质量排放率的车载排放测试系统。系统由发动机的燃油消耗量、尾气排放参数(HC,CO,NOX,CO2)、过剩空气系数等参数和被测车辆录入电脑的相关信息融合计算,得到瞬态的质量排放率。试验结果表明,仪器具有较高的精度。 展开更多
关键词 机动车排放 质量排放 油耗 实时测试
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电喷汽油机燃用丁醇-汽油混合燃料超细颗粒排放特性 被引量:1
12
作者 计维斌 楼狄明 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期20-25,共6页
对某未做任何结构调整的电控进气道多点喷射汽油机燃用国-Ⅳ汽油和纯丁醇,以及丁醇体积比分别为10%、15%、20%、50%、85%的汽油-丁醇混合燃料的超细颗粒排放特性进行了试验研究。研究结果表明:外特性及负荷特性下,与纯汽油相比,随所燃... 对某未做任何结构调整的电控进气道多点喷射汽油机燃用国-Ⅳ汽油和纯丁醇,以及丁醇体积比分别为10%、15%、20%、50%、85%的汽油-丁醇混合燃料的超细颗粒排放特性进行了试验研究。研究结果表明:外特性及负荷特性下,与纯汽油相比,随所燃用的丁醇-汽油混合燃料中丁醇含量的升高,该机的超细颗粒物排放的总数量浓度和总质量浓度均有所增加,且在接近最大扭矩转速和试验转速的高负荷时最明显;超细颗粒物排数量增加主要是由其中的核模态颗粒排放数量增加引起的。 展开更多
关键词 内燃机 电喷汽油机 丁醇混合燃料 颗粒数量浓度排放 颗粒质量浓度排放 颗粒粒径分布
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欧VI柴油车NOx排放量实测 被引量:1
13
作者 戴朝典 《汽车与配件》 2014年第47期37-37,共1页
根据国际清洁交通委员会(ICCT)发布的一份新的研究报告,在欧洲公路上的欧Ⅵ柴油轿车的NOx排放水平平均约比欧Ⅵ排放标准设定的NOx限值高7倍。这项研究前面的另一份最近的ICCT报告显示,在欧洲官方和现实世界燃油经济性数据之间的差距已... 根据国际清洁交通委员会(ICCT)发布的一份新的研究报告,在欧洲公路上的欧Ⅵ柴油轿车的NOx排放水平平均约比欧Ⅵ排放标准设定的NOx限值高7倍。这项研究前面的另一份最近的ICCT报告显示,在欧洲官方和现实世界燃油经济性数据之间的差距已经上升到大约38%。该最新的研究——最全面的关于现实世界最新一代柴油轿车行为所公布的数据——发现各个车型之间"显著"的差异.表明现实世界清洁柴油机所用的技术已经存在。 展开更多
关键词 柴油轿车 VI 燃油经济性 交通委员会 排放标准 乘用车 研究报告 排放水平 质量排放 负加速度
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