-
题名六点支承航空发动机双转子系统动力学离散模型
被引量：9
- 1
-
-
作者
路振勇
侯磊
孙传宗
陈予恕
-
机构
哈尔滨工业大学航天学院
哈尔滨工业大学能源科学与工程学院
-
出处
《中国科学：技术科学》
EI
CSCD
北大核心
2016年第11期1185-1192,共8页
-
基金
国家重点基础研究发展计划(编号:2015CB057400)
国家自然科学基金(批准号:11602070)
中国博士后科学基金(批准号:2016M590277)资助项目
-
文摘
针对六点支承形式的航空发动机双转子系统,建立了复杂离散动力学模型,对该模型进行结构降维,得到了两种简化动力学模型.首先采用有限元法建立了较为精确的多轮盘复杂离散动力学模型,然后基于质心集中方法对该模型进行了简化,分别得到了四轮盘双转子简化动力学模型和三轮盘双转子简化动力学模型,并将其与复杂离散动力学模型进行了临界转速的对比.结果表明,简化得到的四轮盘双转子简化模型,前三阶相应临界转速误差分别在5%,22%,10%之内,可以很好地保有原系统的动力学特性;简化得到的三轮盘双转子简化模型,在柔性支承下,前三阶相应临界转速误差在15%之内,可以较好地保有原系统的动力学特性.最后,给出了3种模型不平衡响应的对比分析图.这是一种从结构上将实际多轮盘双转子简化成少轮盘双转子的方法,降低了双转子系统的自由度,有利于在考虑到故障、支承非线性等因素后的理论计算分析.
-
关键词
航空发动机双转子系统
动力学模型
质心集中法
结构降维
有限元法
-
Keywords
aero-engine dual-rotor system
dynamical model
center of mass concentration method
structure dimensionality reduction
finite element method
-
分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
-
