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中国货运结构优化的碳减排效应测度 被引量：5
1
作者 诸立超 刘昭然 +1 位作者 汪瑞琪 熊强 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2022年第6期309-315,共7页
管理部门和学界高度重视货运结构优化问题,因为过高的公路货运量导致货运碳排放居高不下,不利于早日实现“碳达峰、碳中和”目标。除货运结构外,货运碳排放受诸多因素影响,但研究者大多仅关注部分重点因素影响,对于货运结构优化的碳减... 管理部门和学界高度重视货运结构优化问题,因为过高的公路货运量导致货运碳排放居高不下,不利于早日实现“碳达峰、碳中和”目标。除货运结构外,货运碳排放受诸多因素影响,但研究者大多仅关注部分重点因素影响,对于货运结构优化的碳减排效应缺乏准确理解。为解决上述问题,本文利用“自上而下”法测算1999—2019年中国货运碳排放量,并构建综合考虑社会经济变量(如人均GDP)与货运特征变量(如货运分担率)的偏最小二乘回归模型,通过调整不同货运方式使用费用,模拟2030年不同政策刺激情景下货运结构优化的碳减排效应。结果表明:1999—2019年,社会经济变量对货运碳排放增长的年均贡献度为73%,显著高于货运特征变量;公路、铁路和水路货运分担率变化对货运碳排放增长的年均贡献度分别为1.81%、-0.01%和-0.26%;2030年公路货运量全部转为铁路或水路货运量的极端情景,难以实现单位GDP货运碳排放较2005年下降65%的标准;增加高碳货运方式使用费用的碳减排效应比降低低碳货运方式使用费用更显著。 展开更多
关键词 交通运输经济 货运碳排放 影响因素 货运结构 情景模拟
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基于货运量及能源强度影响的长三角地区货运碳排放研究
2
作者 邬岚 陆豪冬 +2 位作者 尹超英 成迎吉 任斯奇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2023年第6期1-10,共10页
为探究长三角地区货运碳排放与货运量及能源强度之间的关系,建立自回归分布滞后误差修正模型(ARDL-ECM)研究长三角地区近30年的货运量、GDP及能源强度与货运碳排放之间的长期及短期关系,并通过格兰杰因果检验分析3组数据与货运碳排放存... 为探究长三角地区货运碳排放与货运量及能源强度之间的关系,建立自回归分布滞后误差修正模型(ARDL-ECM)研究长三角地区近30年的货运量、GDP及能源强度与货运碳排放之间的长期及短期关系,并通过格兰杰因果检验分析3组数据与货运碳排放存在的因果关系。研究结果表明:长期条件下,货运量、GDP与能源强度每增加1%,货运碳排放量分别增加2.369%,1.394%,2.198%,三者均导致货运碳排放量增加;短期条件下,货运量与能源强度每增加1%,货运碳排放量增加3.285%与0.935%,两者在短期内均导致货运碳排放量增加;格兰杰因果检验表明,能源强度与货运碳排放量之间存在单向因果关系。因此,应推广新能源货运方式降低能源强度,提高能源利用效率,完善多式联运货运网络达到降低货运碳排放的目标。 展开更多
关键词 交通运输经济 货运碳排放 ARDL-ECM模型 货运量 能源强度 格兰杰因果检验
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京津冀货运碳排放效率分析--基于超效率SBM模型及ML指数 被引量：18
3
作者 欧国立 许畅然 《北京交通大学学报（社会科学版）》 CSSCI 2020年第2期48-57,共10页
基于已有的交通碳排放相关研究,使用超效率SBM模型及ML指数动态效率分解对货运碳排放效率进行针对性研究,试图阐明目前京津冀区域的货运碳排放效率现状,并追踪其效率水平差异存在的原因。结果显示:北京、天津货运碳排放效率较高,河北货... 基于已有的交通碳排放相关研究,使用超效率SBM模型及ML指数动态效率分解对货运碳排放效率进行针对性研究,试图阐明目前京津冀区域的货运碳排放效率现状,并追踪其效率水平差异存在的原因。结果显示:北京、天津货运碳排放效率较高,河北货运碳排放效率较低且与北京、天津差距较大,均呈现下降趋势;北京、天津货运碳排放效率降低主要来自于技术进步指数降低,而河北则受技术效率指数降低的影响较大。因此,京津冀需要不断优化货运结构,推进货运系统低碳技术应用及推动发展多式联运,以实现货运的节能减排目标。 展开更多
关键词 京津冀 货运碳排放效率 超效率SBM模型 ML指数
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