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题名考虑船舶速度偏差的集装箱班轮运输货运收益鲁棒优化
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作者
李德昌
杨华龙
宋巍
郑建风
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机构
大连海事大学交通运输工程学院
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出处
《中国管理科学》
CSCD
北大核心
2023年第4期151-160,共10页
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基金
国家自然科学基金资助项目(72071024,71871036)。
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文摘
由于受到天气、海况及航路环境等不确定因素的影响,船舶实际航速常常与计划航速产生偏差,导致班轮运输的航次加油和货物装运策略也产生变化,进而对船舶燃油成本和运费收入产生影响。因此,考虑速度偏差的集装箱班轮运输收益优化研究具有重要的现实意义。为了保证速度偏差不确定性下的各航段船舶航行用油安全,以船舶到达下一挂靠港的船期时间窗为约束,推导得出速度偏差最大情况下的船舶航段最大燃油消耗量显性函数,结合各加油港燃油价格及折扣差异,以及集装箱货物各O-D流量及运费率差异,以班轮运输航次收益鲁棒优化为目标,构建了速度偏差下的集装箱班轮运输收益混合整数非线性规划模型,设计分段线性割线逼近算法进行模型求解。以中国远洋海运集团有限公司的MEX航线数据为实际算例进行了分析验证,结果显示:考虑速度偏差的班轮运输加油和货物装运全局鲁棒优化策略能够有效地提高班轮运输航次货运收益;随着船舶燃油消耗系数和各航段速度偏差极值的增加,班轮运输航次燃油消耗量也随之增加,而航次运费收入和货运收益都将随之减少。研究结论可为船公司制定速度偏差下的集装箱班轮运输决策提供有益的参考。
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关键词
集装箱班轮运输
速度偏差
货运收益
鲁棒优化
混合整数非线性规划模型
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Keywords
container liner shipping
sailing speed deviation
freight revenue
robust optimization
mixed integer non-linear programing model
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分类号
U692.3
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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题名超限运输及其经济学分析
被引量：2
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作者
吕建新
田杰
刘银
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机构
武警工程学院装备运输系
武警工程学院通信工程系
武警工程学院研究生大队
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出处
《武汉理工大学学报（信息与管理工程版）》
CAS
2008年第6期941-943,951,共4页
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文摘
超限运输是一种危险性运输形式,严重破坏公路路面及其桥梁设施,容易引发道路交通事故。首先从超限运输的危害着手,建立了公路货运收益模型,并对货运收益进行了分析,寻找到超限运输的根源,然后给出了超限运输的经济学分析,体现了加强管治超限运输的重要性,并给出了解决超限运输问题的相对措施。
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关键词
交通安全
超限运输
货运收益
经济学分析
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Keywords
traffic security
over - limited transportation
freight income
economics analysis
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分类号
F54
[经济管理—产业经济]
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题名随机需求下航空货运收益管理舱位分配优化模型研究
被引量：7
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作者
李玉
罗利
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机构
四川大学工商管理学院服务管理研究所
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出处
《统计与决策》
CSSCI
北大核心
2008年第18期68-70,共3页
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基金
国家自然科学基金资助项目(70771068)
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文摘
舱位分配是航空货运收益管理中很重要的工具,文章从销售形式出发,把货物需求分为协议和自由销售两类需求类型,利用收益管理舱位分配的思想,基于协议销售与自由销售在订舱提前期的需求,提出随机需求下货物舱位分配的随机规划模型,并应用稳健优化方法求解模型,通过数值仿真,说明该方法更符合实际情况,能够平滑航班需求,指导航空公司灵活得进行货物舱位分配以取得最大化收益。
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关键词
航空货运收益管理
舱位分配
协议销售
自由销售
稳健优化
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分类号
F244.9
[经济管理—劳动经济]
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题名航空货运收益管理超售决策问题研究
被引量：3
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作者
肖永禧
罗利
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机构
四川大学工商管理学院
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出处
《中国商贸》
北大核心
2010年第29期126-127,共2页
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基金
国家自然科学基金资助项目(707710680)
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文摘
超售是航空货运收益管理中很重要的一种工具。本文基于对货物三种不同装载结果的考虑,展开了对收益和拒载成本的讨论,用收益管理思想建立决策超售水平的方法,使拒载成本最小的同时实现利润最大化。
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关键词
航空货运收益管理
拒载成本
利润
超售水平
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分类号
F561
[经济管理—产业经济]
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题名损失规避货运代理商的航空货运舱位订购模型研究
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作者
雷丽彩
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机构
南京大学工程管理学院
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出处
《科学与管理》
2009年第1期19-20,共2页
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文摘
本文假设决策者具有损失规避效用函数，利用分段线性效用函数建立货运代理商的目标效用函数，讨论了最优订舱决策模型的性质。
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关键词
损失规避
前景理论
航空货运收益管理
报童模型
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分类号
F563.13
[经济管理—产业经济]
F830.59
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题名论竞争条件下多销售渠道并存的航空货运舱位控制问题
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作者
雷丽彩
周晶
雷东
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机构
南京大学工程管理学院
湘潭大学商学院
湘潭大学艺术学院
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出处
《南京工业大学学报（社会科学版）》
2014年第3期73-80,共8页
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基金
中国博士后科学基金面上资助项目(2013M540439)
湖南省自然科学基金青年人才培养联合基金(14JJ6011)
湘潭大学课题(12QDSX01)
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文摘
在航空货运市场竞争日趋激烈的环境下,基于竞争的收益管理问题已经成为管理科学界的研究热点之一。针对竞争条件下的两个航空货运公司两个舱位的容量控制问题,利用博弈论的方法,建立了代理市场和现货市场并存时两公司两子舱的水平竞争的三方博弈模型,并详细分析了在Stackelberg博弈中货运代理商的最优订购决策以及两个航空货运公司在Cournot博弈中的最优反应函数的性质。结果表明:如果在位者不在代理市场上销售运力,那么进入者也绝对不会提供代理市场的舱位,也就是说,如果在位者没有动力提供代理市场的运力,则代理市场将不会存在。
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关键词
航空货运收益管理
容量控制
水平竞争
服务管理
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Keywords
air cargo revenue management
capacity control
horizontal competition
service management
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分类号
F560
[经济管理—产业经济]
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