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加强装车组织 实现货运增量 为和谐铁路建设作出新贡献——在全路货调工作会议上的讲话(摘要) 被引量：1
1
作者 郭竹学 《中国铁路》 北大核心 2007年第9期53-58,共6页
实行铁路局直管站段以来,货调基础工作得到加强,货调工作质量得到提高,重点物资装车得到有力保障,以装车调整为主的调控模式逐步形成。在运能紧张的状况下,确保国家重点物资运输,确保运输效率、效益的不断提高,就是坚持集中统一指挥,提... 实行铁路局直管站段以来,货调基础工作得到加强,货调工作质量得到提高,重点物资装车得到有力保障,以装车调整为主的调控模式逐步形成。在运能紧张的状况下,确保国家重点物资运输,确保运输效率、效益的不断提高,就是坚持集中统一指挥,提高运输组织水平;认真实施"一主两翼、两线三区域"战略;贯彻规模化生产、集约化经营的要求;加强协调配合,提高计划兑现率;积极探索货运组织方式改革。构建车皮审批过程中的监督约束机制,规范管理,促进党风廉政建设。 展开更多
关键词 铁路 货运 装车 货调 车皮审批
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铁道部货调系统Oracle数据库的设计与实现 被引量：1
2
作者 牛志敏 《铁路计算机应用》 2008年第1期17-20,共4页
重点描述作为软件设计及开发者应该掌握的数据库优化技术,其中包括数据库数据对象的设计及编写SQL语句应该注意的问题,并结合铁道部货调系统数据库的实现进行说明。
关键词 货调 数据库 ORACLE 设计
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现车管理信息系统中货调管理功能的开发与分析 被引量：1
3
作者 张兰 《铁路计算机应用》 2000年第2期15-18,共4页
货调管理是联系车站现车子系统与货运子系统的纽带,为适应现场需要,北京局在现车系统实施过程中开发和完善了货调管理功能。作者对货调管理模块的处理范围、设计方法、流程及特点等进行了分析和论述。
关键词 车站 列车 现车管理信息系统 货调管理功能
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矿区铁路计算机综合管理系统 被引量：2
4
作者 李季 祁秀芹 +1 位作者 曹东波 王喜富 《山东煤炭科技》 2003年第2期71-72,共2页
简要介绍矿区铁路计算机信息系统中图形库、工程、环保节能、运输货调系统的设计方案、结构和效益分析。
关键词 矿区 铁路 计算机信息系统 图形库 工程 环保 节能 运输货调系统
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谈货调装卸作业管理 被引量：1
5
作者 冯超 《价值工程》 2018年第31期58-59,共2页
20世纪中期以来,信息技术带动了铁路行业的迅猛发展,使铁路行业的面貌焕然一新。铁路信息化是铁路现代化建设的重要内容,实现铁路运输现代化,需要行车装备、运输指挥和经营管理现代化,其基础就是实现信息现代化。本文介绍的货调装卸作... 20世纪中期以来,信息技术带动了铁路行业的迅猛发展,使铁路行业的面貌焕然一新。铁路信息化是铁路现代化建设的重要内容,实现铁路运输现代化,需要行车装备、运输指挥和经营管理现代化,其基础就是实现信息现代化。本文介绍的货调装卸作业管理系统整合既有资源,充分利用大数据,形成具有一体化运营特色的铁路智能化调度信息系统,加快了装卸作业流程的信息化建设,为实现货装"一体化"提供支撑。 展开更多
关键词 信息化 一体化 货调装卸作业管理系统
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基于B/S模式的车站装卸作业和计划报请系统
6
作者 何斌 《铁路计算机应用》 2004年第3期11-13,共3页
介绍兰州铁路局为适应TMIS分局货调系统的实施而开发的基于B/S模式货运站装卸作业阶段报告及计划报请系统的结构和功能。该系统已在兰州铁路分局进行试点,并即将在兰州铁路局范围内投入使用。
关键词 兰州铁路局 货调系统 B/S模式 装卸作业 计划报请系统 货运站 结构 使用
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车站货调系统的整合与功能扩充
7
作者 张琪 《铁道运输与经济》 北大核心 2005年第6期64-66,共3页
车站货调系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要组成部分,但在实际应用中存在着一些功能欠缺与数据共享等问题。为此,根据铁路货运的实际作业流程,提出货运系统的整合与功能扩充的解决方案,经过在榆次、太原北站的实施,取得了较好的... 车站货调系统是铁路运输管理信息系统(TMIS)的重要组成部分,但在实际应用中存在着一些功能欠缺与数据共享等问题。为此,根据铁路货运的实际作业流程,提出货运系统的整合与功能扩充的解决方案,经过在榆次、太原北站的实施,取得了较好的效果。 展开更多
关键词 车站货调系统 铁路运输管理信息系统 TMIS 系统整合 功能设计 系统模块
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铁路货车闸调器润滑脂的研究 被引量：1
8
作者 马文全 杜恭 《合成润滑材料》 CAS 2019年第4期1-5,共5页
为了满足铁路货车闸调器持续有效的润滑要求,对闸调器润滑脂进行了研究。根据铁路货车闸调器的工况条件,拟定了闸调器润滑脂的技术指标。通过对基础油,稠化剂和添加剂的筛选,确定了闸调器润滑脂由调合基础油(精制矿物油+合成烃+合成酯),... 为了满足铁路货车闸调器持续有效的润滑要求,对闸调器润滑脂进行了研究。根据铁路货车闸调器的工况条件,拟定了闸调器润滑脂的技术指标。通过对基础油,稠化剂和添加剂的筛选,确定了闸调器润滑脂由调合基础油(精制矿物油+合成烃+合成酯),12-羟基硬脂酸锂皂稠化剂,2.0%的磷酸盐抗磨极压剂,1.5%的苯基-α-萘胺抗氧剂和1.0%的磷酸酯防锈抗腐蚀剂组成。研制的闸调器润滑脂的滴点为201℃,蒸发损失(99℃,22 h)为3.0%,相似黏度(-50℃,10 s-1)为968 Pa·s,氧化压力降(99℃,100 h,0.780 MPa)为0.030 MPa,达到了研制目标。实际应用表明,研制的闸调器润滑脂能够满足铁路货车闸调器的润滑要求,润滑脂的月消耗量下降了44.4%,综合效益每年超过60万元人民币。 展开更多
关键词 铁路货车闸调器 润滑脂 抗磨极压剂
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