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题名巴谢河流域滑坡分布特征及谷坡稳定性分析
被引量：7
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作者
曹炳兰
陈剑平
王连俊
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机构
长春地质学院
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出处
《水土保持通报》
CSCD
北大核心
1990年第1期44-52,共9页
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文摘
本文对甘肃巴谢河流域滑坡的分布和谷坡稳定性进行了详细的描述和分析。阐明了滑坡的分布特征及活动规律,并对谷坡稳定性进行了合理的分区。认为岩性、地形地貌和水文地质等条件是滑坡发育的主要控制因素。而重点考虑滑坡形成的坡体岩层结构条件以及滑动破坏的规模大小和滑动机制是滑坡的分类原则,得出了稳定性分区的条件是边坡的组成及岩性特征、地下水的作用、黄土层厚度和地形地貌等。
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关键词
滑坡分布
谷坡稳定性
巴谢河流域
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分类号
P642.22
[天文地球—工程地质学]
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题名内昆铁路李子沟河谷地貌与谷坡稳定性
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作者
蒋忠信
张钧
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机构
铁道部第二勘测设计院岩土工程公司
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出处
《铁道工程学报》
EI
2000年第4期86-89,共4页
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文摘
内昆铁路李子沟大桥是全线控制性工程 ,其 11号墩高陡边坡的整体稳定性系疑难问题。通过对李子沟的区域地貌结构和河谷地貌特征及其相关沉积的观察分析 ,确认 11号墩后倚山咀系李子沟高阶地 ,非不良地质堆积体 ,整体稳定。
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关键词
河谷地貌
谷坡稳定性
河流阶地李子沟
内昆铁路
铁路桥
桥墩
边坡加固
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Keywords
river valley morphology
valley side stability
river terrace
Lizigou river
Neijiang Kunming railway
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分类号
U442.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.13
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名内昆铁路李子沟河谷地貌与谷坡稳定性
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作者
蒋忠信
张钧
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出处
《科学技术通讯》
2001年第1期1-4,共4页
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文摘
内昆铁路李子沟大桥是全线控制性工程，其11号墩高陡边坡的整体稳定性系疑难问题，通过对李子沟的区域地貌结构和河谷地貌特征及其相关沉积的观察分析，确认11号墩后倚山咀系李子沟高阶地，非不良地质堆积体，整体稳定。11号墩边坡加固设计方案可行。
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关键词
河谷地貌
谷坡稳定性
河流阶地
内昆铁路
李子沟大桥
边坡加固
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分类号
U443.85
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名基于HI值的河流裂点与谷坡稳定性关系
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作者
郭沉稳
刘天翔
姚令侃
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机构
四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
西南交通大学土木工程学院
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出处
《长江科学院院报》
CSCD
北大核心
2020年第6期70-76,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2018YFC1504901,2018YFC1504904)
交通运输部建设科技项目(2013318800020)。
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文摘
为定量分析河流裂点对流域地质灾害分布的影响,基于面积-高程积分(HI)方法,利用ArcGIS和MatLab软件,首先计算了喜马拉雅山中部以及青衣江流域的HI值与崩塌滑坡密度之间的相关关系;然后以喜马拉雅山地区的雅鲁藏布江、印度河、波曲(Bhote Koshi河)、马甲藏布、朋曲(Arun河)和Kali Gandaki共6条河流为对象,分析不同河流裂点的成因;最后计算了所有河流裂点上、下游流域的HI值。所得结论如下:①流域HI值与崩塌滑坡密度存在良好的正相关关系,相关系数均>0.5;②河流裂点上游流域的HI值均小于下游,说明上游流域的整体稳定性强于下游;③构造成因的河流裂点上、下游流域HI值差别较大(最小为0.06),而堵河成因的河流裂点上、下游流域HI值差别较小(最大为0.02)。研究成果为宏观定量判定山区谷坡稳定性提供了参考。
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关键词
河流裂点
谷坡稳定性
面积-高程积分(HI)
青藏高原
地貌演化
滑坡
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Keywords
knickpoint
stability of valley slope
hypsometric integral
Tibetan Plateau
landscape revolution
landslide
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分类号
P694
[天文地球—地质学]
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