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题名飞机高空尾涡安全评估模型
被引量：8
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作者
魏志强
李晓晨
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第11期78-84,共7页
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基金
国家自然科学基金资助(U1533116,U1633125)
飞机专项科研项目(MJ-2018-Y-60)
2020年天津市研究生科研创新项目(2020YJSS089)。
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文摘
为确定高空尾流间隔的安全性,首先,基于尾涡流场快速仿真计算方法建立尾涡安全评估模型,以诱导滚转力矩系数反映遭遇尾涡严重度;然后,分析高空尾涡消散特性及尾涡流场安全性,确定高空飞行状态下不同类别机型组合的尾流间隔可接受安全水平;最后,计算分析不同转弯坡度角及后机飞行速度对高空飞机遭遇尾涡严重程度的影响。结果表明:与中低空相比,高空尾涡的初始强度大,消散速率快;飞行高度超过13000 m后,飞机遭遇尾涡后的飞行安全性较差,现行尾流间隔后方一段距离处,仍有较大的尾涡强度;航路飞行时减小前机转弯坡度角或增加后机飞行速度可以提高飞机遭遇尾涡安全性。
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关键词
高空尾涡
安全评估模型
诱导滚转力矩系数
尾流间隔
危险区域
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Keywords
high-altitude aircraft wake vortex
safety assessment model
induced rolling moment coefficient
wake separation
hazard area
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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题名基于尾流安全评估的航空器分类方法改进研究
被引量：1
- 2
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作者
魏志强
李晓晨
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机构
中国民航大学空中交通管理学院
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出处
《中国安全科学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第7期70-76,共7页
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基金
国家自然科学基金资助(U2133210)
中央高校基本科研任务费项目(3122021066)。
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文摘
为确定不同航空器分类方法的合理性及尾流间隔标准的安全性,基于尾涡流场快速仿真方法,建立尾涡安全评估模型,采用诱导滚转力矩系数(RMC)作为尾涡遭遇严重度评价指标;计算分析不同尾流间隔标准下当前机为10种典型重型机,后机为36种典型中型机的组合条件在进近着陆阶段的尾涡遭遇安全性;将中型机重新分类并调整间隔标准形成RECAT-NEW方法。结果表明:根据ICAO及RECAT-EU方法计算得到的RMC较大,尾涡遭遇严重程度较高;RECAT-CN及RECAT1.5方法在中型机的分类方面较为保守,尾流间隔存在缩减空间。新提出的RECAT-NEW分组方法在安全余度方面比ICAO及RECAT-EU方法提高54%,尾流间隔比RECAT-CN和RECAT1.5缩减0.3 km。
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关键词
安全评估
航空器分类
诱导滚转力矩系数(RMC)
尾涡遭遇
尾流间隔
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Keywords
safety assessment
aircraft classification
induced rolling moment coefficient(RMC)
wake vortex
wake interval
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分类号
X949
[环境科学与工程—安全科学]
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