机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication equipment,CIR)是目前国际流行的列车无线调度通信用车载设备。设备的语音单元主要负责机车在铁路移动通信系统(GSM-Railway,GSM-R)网络覆盖下进行语音调度通信,在系统中起着...机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication equipment,CIR)是目前国际流行的列车无线调度通信用车载设备。设备的语音单元主要负责机车在铁路移动通信系统(GSM-Railway,GSM-R)网络覆盖下进行语音调度通信,在系统中起着至关重要的作用。为了满足CIR通过GSM-R进行语音通话的实际需求,文中设计了一种基于Cinterion-MC55i无线通信模块、单片机和复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device,CPLD)组成的CIR语音通信单元。在分析实际系统功能需求和应用特点的基础上,提出了系统的总体结构,并给出了主控电路、无线通信电路等主要硬件电路的详细设计。在此基础上,对单片机主控程序及看门狗芯片控制、串口数据传输等系统核心软件模块进行了详细说明。测试结果表明,设计的语音通信单元运行状态稳定,能够满足CIR设备的通信要求。展开更多
基于隐尔马可夫模型(HMM)的强制对齐方法被用于文语转换系统(TTS)语音单元边界切分。为提高切分准确性,本文对HMM模型的特征选择,模型参数和模型聚类进行优化。实验表明:12维静态M e l频率倒谱系数(M FCC)是最优的语音特征;HMM模型中的...基于隐尔马可夫模型(HMM)的强制对齐方法被用于文语转换系统(TTS)语音单元边界切分。为提高切分准确性,本文对HMM模型的特征选择,模型参数和模型聚类进行优化。实验表明:12维静态M e l频率倒谱系数(M FCC)是最优的语音特征;HMM模型中的状态模型采用单高斯;对于特定说话人的HMM模型,使用分类与衰退树(CART)聚类生成的绑定状态模型个数在3 000左右最优。在英文语音库中音素边界切分的实验中,切分准确率从模型优化前的77.3%提高到85.4%。展开更多
文摘机车综合无线通信设备(Cab Integrated Radio communication equipment,CIR)是目前国际流行的列车无线调度通信用车载设备。设备的语音单元主要负责机车在铁路移动通信系统(GSM-Railway,GSM-R)网络覆盖下进行语音调度通信,在系统中起着至关重要的作用。为了满足CIR通过GSM-R进行语音通话的实际需求,文中设计了一种基于Cinterion-MC55i无线通信模块、单片机和复杂可编程逻辑器件(Complex Programmable Logic Device,CPLD)组成的CIR语音通信单元。在分析实际系统功能需求和应用特点的基础上,提出了系统的总体结构,并给出了主控电路、无线通信电路等主要硬件电路的详细设计。在此基础上,对单片机主控程序及看门狗芯片控制、串口数据传输等系统核心软件模块进行了详细说明。测试结果表明,设计的语音通信单元运行状态稳定,能够满足CIR设备的通信要求。
文摘基于隐尔马可夫模型(HMM)的强制对齐方法被用于文语转换系统(TTS)语音单元边界切分。为提高切分准确性,本文对HMM模型的特征选择,模型参数和模型聚类进行优化。实验表明:12维静态M e l频率倒谱系数(M FCC)是最优的语音特征;HMM模型中的状态模型采用单高斯;对于特定说话人的HMM模型,使用分类与衰退树(CART)聚类生成的绑定状态模型个数在3 000左右最优。在英文语音库中音素边界切分的实验中,切分准确率从模型优化前的77.3%提高到85.4%。
