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橡胶阻滑板在我国水运工程中的首次应用 被引量：2
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作者 谢善文 李炎保 《水运工程》 北大核心 2006年第B12期53-57,共5页
长江口深水航道治理工程北导堤中有一段长度为940 m的堤段,由于已抛有基床块石,难以采用塑料排水板固结软土的方案。因此设计采用了在半圆形沉箱底面设置橡胶阻滑板的方案,以降低结构自重。此外,另有2 540 m长的堤段,由于地基土壤特别软... 长江口深水航道治理工程北导堤中有一段长度为940 m的堤段,由于已抛有基床块石,难以采用塑料排水板固结软土的方案。因此设计采用了在半圆形沉箱底面设置橡胶阻滑板的方案,以降低结构自重。此外,另有2 540 m长的堤段,由于地基土壤特别软弱,在塑料排水板固结软土的基础上,还在半圆形沉箱底面设置了橡胶阻滑板。介绍有关重力式结构与抛石基床间摩擦系数的研究概况,着重介绍在混凝土结构底面设置橡胶阻滑板后的试验情况及相关成果。 展开更多
关键词 橡胶阻滑板 摩擦系数 试验研宛
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