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题名高速转子试验支座振动优化设计与验证
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作者
聂卫健
邓旺群
唐虎标
刘文魁
庄周柱
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机构
北京航空航天大学能源与动力工程学院
中国航发湖南动力机械研究所
中国航空发动机集团航空发动机振动技术重点实验室
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出处
《燃气涡轮试验与研究》
2023年第5期11-16,共6页
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基金
中国航发创新基金(CXPT-2022-031)。
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文摘
针对燃气发生器转子在动力特性试验过程中出现的转接支座振动加速度过大现象,开展原因分析和转接支座振动优化研究。采用有限元法建立了支座模态计算模型,得到前5阶模态振型和频率,确定支座在转子工作转速范围内存在多阶有害共振频率是振动过大的主要原因;设计了3种结构的试验支座并进行了对比分析,对优选支座分别进行了不带燃气发生器转子和带燃气发生器转子的试验验证。结果表明,优选支座在转子工作转速范围内不存在有害共振频率,高转速下的振动加速度大幅降低;研究成果为航空发动机转子动力学试验提供了保障,可推广至其他转子试验支座设计。
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关键词
高速转子
试验支座
动力特性试验
振动模态
有限元
试验验证
航空发动机
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Keywords
high speed rotor
test support
dynamic characteristic test
vibration modal
finite element
experimental verification
aero-engine
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分类号
V231.96
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名海洋立管试验支座设计及其对涡激振动影响研究
被引量：3
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作者
李莹
杨新华
郭海燕
李朋
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机构
中国海洋大学工程学院
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出处
《海洋工程》
CSCD
北大核心
2013年第3期31-37,共7页
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基金
国家"863"高技术研究发展计划资助项目(2010AA09Z303)
国家自然科学基金资助项目(41174157)
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文摘
针对大长细比顶张力立管内外流共同作用时涡激振动的试验研究,考虑端部铰接和固接两种边界条件,设计了可施加张力和内流的铰接支座和固接支座,并对两种支座进行数值模拟及受力分析,最后用于深水立管的涡激振动试验。立管模型材料采用6.2 m长铜管,外径20 mm,壁厚1.5 mm,分别支撑在铰接支座和固接支座上,施加不同的顶部张力、外流流速和内流流速。通过在立管表面粘贴光纤光栅应变计获得动态应变数据,分别从动态响应幅值、频率等方面对不同边界条件立管的试验数据进行对比分析,得出在顶张力、内流速相同的情况下,外流速相等时两端铰接立管的振动幅值大于两端固接立管,随着外流速的增加,两端铰接立管比两端固接立管率先发生锁振现象。
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关键词
海洋立管
涡激振动
试验支座
受力分析
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Keywords
marine risers
vortex-induced vibration
experimental support
force analysis
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分类号
P751
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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