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表层嵌贴CFRP-混凝土界面粘结性能简化分析
被引量：
13
1
作者
郝海霞
张建仁
+2 位作者
高勇
彭晖
蔡长丰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期52-59,共8页
为深入研究表层嵌贴碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土结构的界面粘结性能,采用试验与理论分析相结合的方法,分析了混凝土强度、粘结长度和槽边距等因素对界面粘结性能的影响,提出了考虑残余摩擦力的三折线粘结滑移本构模型,并将其简...
为深入研究表层嵌贴碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土结构的界面粘结性能,采用试验与理论分析相结合的方法,分析了混凝土强度、粘结长度和槽边距等因素对界面粘结性能的影响,提出了考虑残余摩擦力的三折线粘结滑移本构模型,并将其简化为无上升段的双折线模型,建立了其界面粘结应力微分方程,通过求解方程得出了解析解的一般形式,推导出界面粘结应力、界面滑移量的分布函数,进而得到了界面粘结承载力的计算公式。最后通过试验对双折线粘结滑移模型进行了验证,并与三折线粘结滑移模型进行了对比分析。研究结果表明:由简化的双折线粘结滑移模型得到的界面粘结行为曲线和基于三折线模型的差异不大,并与试验结果吻合较好;提出的简化分析方法能够较好地描述表层嵌贴CFRP与混凝土的粘结行为。
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关键词
桥梁工程
表层嵌贴CFRP-混凝土界面
试验
与
理论
分析
粘结滑移本构关系
粘结性能
原文传递
汽车工业中发动机与NVH的相关性计算
2
作者
陈佳红
张戟
《汽车工艺师》
2020年第7期34-37,41,共5页
由于汽车领域的市场竞争以及顾客们的高要求,听觉舒适性已成为最重要的工程学要求之一。本文针对噪声、振动及声振粗糙度(NVH)试验的计算相关性,通过发动机的有限元模型修正以及发动机和车身连接点上的振动等级(低、中频的范围)展开研...
由于汽车领域的市场竞争以及顾客们的高要求,听觉舒适性已成为最重要的工程学要求之一。本文针对噪声、振动及声振粗糙度(NVH)试验的计算相关性,通过发动机的有限元模型修正以及发动机和车身连接点上的振动等级(低、中频的范围)展开研究。这种方法的主要目的,是使用修正的有限元模型获取连接点振动等级(低频和中频的范围)的绝对值。该项工作的试验与理论分析,有助于理解真实情况下的振动表现,获取新的更接近现实的有限元模型。本文呈现了经过最终修正后的试验与计算相关性结果以及运行仿真测量值的水平。
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关键词
运行仿真
NVH
有限元模型修正
声振粗糙度
试验
与
理论
分析
连接点
相关性计算
振动等级
下载PDF
职称材料
题名
表层嵌贴CFRP-混凝土界面粘结性能简化分析
被引量：
13
1
作者
郝海霞
张建仁
高勇
彭晖
蔡长丰
机构
长沙理工大学土木与建筑学院
长沙理工大学桥梁工程安全控制省部共建教育部重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第4期52-59,共8页
基金
国家重点基础研究发展计划("九七三"计划)项目(2015CB057701)
湖南省教育厅科学研究重点项目(14A005)
长沙理工大学土木工程重点学科基金项目(11ZDXK12)
文摘
为深入研究表层嵌贴碳纤维增强复合材料(CFRP)加固混凝土结构的界面粘结性能,采用试验与理论分析相结合的方法,分析了混凝土强度、粘结长度和槽边距等因素对界面粘结性能的影响,提出了考虑残余摩擦力的三折线粘结滑移本构模型,并将其简化为无上升段的双折线模型,建立了其界面粘结应力微分方程,通过求解方程得出了解析解的一般形式,推导出界面粘结应力、界面滑移量的分布函数,进而得到了界面粘结承载力的计算公式。最后通过试验对双折线粘结滑移模型进行了验证,并与三折线粘结滑移模型进行了对比分析。研究结果表明:由简化的双折线粘结滑移模型得到的界面粘结行为曲线和基于三折线模型的差异不大,并与试验结果吻合较好;提出的简化分析方法能够较好地描述表层嵌贴CFRP与混凝土的粘结行为。
关键词
桥梁工程
表层嵌贴CFRP-混凝土界面
试验
与
理论
分析
粘结滑移本构关系
粘结性能
Keywords
bridge engineering
near-surface mounted CFRP-concrete interface
experimental and theoretical analysis
bond-slip constitutive relationship
bond performance
分类号
U445.72 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
汽车工业中发动机与NVH的相关性计算
2
作者
陈佳红
张戟
机构
同济大学
出处
《汽车工艺师》
2020年第7期34-37,41,共5页
文摘
由于汽车领域的市场竞争以及顾客们的高要求,听觉舒适性已成为最重要的工程学要求之一。本文针对噪声、振动及声振粗糙度(NVH)试验的计算相关性,通过发动机的有限元模型修正以及发动机和车身连接点上的振动等级(低、中频的范围)展开研究。这种方法的主要目的,是使用修正的有限元模型获取连接点振动等级(低频和中频的范围)的绝对值。该项工作的试验与理论分析,有助于理解真实情况下的振动表现,获取新的更接近现实的有限元模型。本文呈现了经过最终修正后的试验与计算相关性结果以及运行仿真测量值的水平。
关键词
运行仿真
NVH
有限元模型修正
声振粗糙度
试验
与
理论
分析
连接点
相关性计算
振动等级
分类号
U464 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
表层嵌贴CFRP-混凝土界面粘结性能简化分析
郝海霞
张建仁
高勇
彭晖
蔡长丰
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
13
原文传递
2
汽车工业中发动机与NVH的相关性计算
陈佳红
张戟
《汽车工艺师》
2020
0
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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