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飞机试飞培训CBT教材开发研究 被引量:2
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作者 郑蓝 《科技创新导报》 2015年第15期32-33,35,共3页
该文介绍了计算机辅助教育的定义和优势,结合飞机试飞阶段的几个特殊性介绍了使用CBT进行试飞培训的特点。介绍了CBT教材开发的两个核心对象,CBT平台和CBT课件。首先围绕试飞培训的特点介绍了CBT平台开发的原则、基本架构、开发各模块... 该文介绍了计算机辅助教育的定义和优势,结合飞机试飞阶段的几个特殊性介绍了使用CBT进行试飞培训的特点。介绍了CBT教材开发的两个核心对象,CBT平台和CBT课件。首先围绕试飞培训的特点介绍了CBT平台开发的原则、基本架构、开发各模块的功用和实施的软件及硬件要求,随后介绍了从课程设计开始,经过素材收集,脚本编写,课件制作,到课件更改控制结束的整个课件制作的基本流程,最后对在试飞培训中应用CBT的进行了总结,提出改进。 展开更多
关键词 试飞培训 计算机辅助教育 平台 课件制作
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空中飞行模拟与电传飞机飞行试验 被引量:4
2
作者 周自全 赵永杰 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2005年第1期19-22,26,共5页
以电传操纵作为显著特征的第三代飞机飞行试验具有极大的挑战性和风险性。从电传飞机飞行试验所必需的飞行试验技术出发,研究和探讨了变稳飞机(空中飞行模拟器)对电传飞机飞行试验的重要性和特殊作用;概括和总结了中国飞行试验研究院利... 以电传操纵作为显著特征的第三代飞机飞行试验具有极大的挑战性和风险性。从电传飞机飞行试验所必需的飞行试验技术出发,研究和探讨了变稳飞机(空中飞行模拟器)对电传飞机飞行试验的重要性和特殊作用;概括和总结了中国飞行试验研究院利用变稳飞机在电传飞机飞行试验中所完成的研究工作及其重要意义;针对电传操纵,重点描述了对PIO的飞行试验研究以及试飞员培训等。 展开更多
关键词 电传操纵 飞行试验 变稳飞机 PIO 试飞培训
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论试飞员培训条件建设
3
作者 袁东 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2016年第6期1-5,共5页
试飞员培训离不开教学专用的航空器和地面模拟设施等教学条件。这些教学条件是试飞教学实施、保持和持续提高试飞教员教学水平所必须的。教学条件的完整性和试飞教学师资力量共同决定着试飞员学校的培训水平和能力。首先分析了试飞员职... 试飞员培训离不开教学专用的航空器和地面模拟设施等教学条件。这些教学条件是试飞教学实施、保持和持续提高试飞教员教学水平所必须的。教学条件的完整性和试飞教学师资力量共同决定着试飞员学校的培训水平和能力。首先分析了试飞员职业生涯的特点,介绍了国外试飞员学校的培训条件,说明了试飞员培训条件与教学体系、师资的关系,最后结合我国实际给出了试飞员培训条件建设的内容,供从事试飞员、试飞工程师培训的管理、教学和研究人员参考。 展开更多
关键词 试飞培训条件 养成培训 提高培训 试飞培训体系
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变稳直升机模拟参数设计 被引量:1
4
作者 王锋 李富刚 房圣友 《航空科学技术》 2018年第9期17-21,共5页
变稳模拟参数的确定是变稳直升机建设的首要任务。基于ADS-33E典型旋翼飞机飞行品质标准,分析了包括响应类型等在内的旋翼飞机典型飞行品质及表征参数;从飞行品质研究和试飞员培训的需求出发,提出变稳直升机基本的模拟能力,设计典型的... 变稳模拟参数的确定是变稳直升机建设的首要任务。基于ADS-33E典型旋翼飞机飞行品质标准,分析了包括响应类型等在内的旋翼飞机典型飞行品质及表征参数;从飞行品质研究和试飞员培训的需求出发,提出变稳直升机基本的模拟能力,设计典型的控制策略;最后在典型模拟器环境中对变稳直升机的轴间耦合、模态特性以及响应类型等进行了仿真验证,表明本文提出的变稳机直升机模拟参数设计方法是可行的。 展开更多
关键词 变稳直升机 直升机飞行品质 试飞培训 响应反馈 控制策略
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民机试飞员复杂风险科目培训方法探讨
5
作者 宋攀 焦岗 李雅静 《科技创新导报》 2017年第27期15-17,共3页
民用飞机复杂/风险科目试飞难度大、风险高,要求试飞员有深厚的理论知识和娴熟的驾驶技术,所以复杂/风险科目培训是试飞员培训的重要内容。本文结合试飞员培训项目较为详细地阐述了运输类飞机试飞员复杂/风险培训的目的、内容、实施、... 民用飞机复杂/风险科目试飞难度大、风险高,要求试飞员有深厚的理论知识和娴熟的驾驶技术,所以复杂/风险科目培训是试飞员培训的重要内容。本文结合试飞员培训项目较为详细地阐述了运输类飞机试飞员复杂/风险培训的目的、内容、实施、效果评估等,通过实例总结出一些科学、实用的培训方法,可供民机试飞员培训工程参考。 展开更多
关键词 民机试飞培训 复杂/风险科目 培训方法
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面向试飞员培训的多构型变稳控制律设计
6
作者 华艺欣 唐莎莎 邵翥 《飞行力学》 CSCD 北大核心 2020年第2期77-80,94,共5页
针对目前IFSTA变稳机控制律模式不全,不足以全面体现飞机纵、横、航向的操纵性和稳定性的问题,根据试飞员培训的具体需求,基于IFSTA响应反馈原理重新设计了多构型变稳控制律,以满足日益增长的试飞员培训需求。结果表明,所设计的50余种... 针对目前IFSTA变稳机控制律模式不全,不足以全面体现飞机纵、横、航向的操纵性和稳定性的问题,根据试飞员培训的具体需求,基于IFSTA响应反馈原理重新设计了多构型变稳控制律,以满足日益增长的试飞员培训需求。结果表明,所设计的50余种模态的变稳控制律,极大地丰富了当前变稳机控制律构型,不仅可以满足未来试飞员培训的要求,对新型变稳飞机的研究也具有重要意义。 展开更多
关键词 多构型 响应反馈 变稳能力 试飞培训
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