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评估悖论的表现形式及其根源
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作者 杨立华 《学海》 CSSCI 北大核心 2024年第2期121-129,共9页
评估是管理的重要形式。从评估中性理论来看,在管理中我们不仅要认识到评估的积极方面,也要认识到其消极方面,尤其要关注评估悖论问题。评估悖论是由诸多原因导致的、在评估中出现的妨碍评估本来目标或目的的实现,并使评估出现相反和矛... 评估是管理的重要形式。从评估中性理论来看,在管理中我们不仅要认识到评估的积极方面,也要认识到其消极方面,尤其要关注评估悖论问题。评估悖论是由诸多原因导致的、在评估中出现的妨碍评估本来目标或目的的实现,并使评估出现相反和矛盾情况的现象。评估悖论的主要表现有九种:评估促退、评估降效、评估自伤、评估保旧、评估逆选、评估错控、评估集权、评估卸责、评估异化。导致悖论的主要根源也有九种:评估认识误区,领域泛化,主体错位,对象或客体误区,用途误区,价值取向偏差,体系、机制、方法和工具局限,环境不适,形成评估利益集团。必须通过多种途径实现评估重塑,尤其需要重新系统性地认识和重构评估边界。 展开更多
关键词 评估 评估悖论 评估边界 评估重塑 绩效评估
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基于生命周期评价的公路工程建筑固废利用及建设期碳减排效益评估
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作者 余梦 张静波 +2 位作者 陈楚龙 李卓智 杨明 《青海交通科技》 2024年第2期58-65,共8页
公路工程建筑固废资源化利用可有效解决既有道路设施拆除废弃物的处治难题,同时替代价格高昂的级配碎石作为水稳层再生集料以节约工程建设成本,具有良好的环境、经济及社会效益。为合理量化建设期公路工程建筑固废利用的碳减排效益,采用... 公路工程建筑固废资源化利用可有效解决既有道路设施拆除废弃物的处治难题,同时替代价格高昂的级配碎石作为水稳层再生集料以节约工程建设成本,具有良好的环境、经济及社会效益。为合理量化建设期公路工程建筑固废利用的碳减排效益,采用LCA生命周期评价方法对公路工程建筑固废利用开展碳减排核算评价,为技术推广应用及辅助公路工程方案比选决策提供数据支撑,同时为公路行业碳排放核算计量工作提供一定内容补充。研究表明:建筑固废资源化利用技术具有显著减碳效益,建筑固废再生利用方案碳减排贡献率达20.43%,1 t公路工程建筑固废的碳减排量为12.54 kgCO 2e,1 t建筑固废碳减排贡献率为27.35%;生产阶段建筑固废原材料再生集料分选破碎应重点关注破碎设备选型;材料运输阶段碳减排受运距影响较大,应结合实际工程需求及线路规划要求确定建筑固废处理厂选址;现场施工阶段涉及碳排放较高设备工艺可进一步实施方案优化。 展开更多
关键词 公路工程建筑固废 LCA评价方法 评估边界 碳减排
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