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题名兰渝铁路挤压性围岩隧道防治技术研究
被引量：2
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作者
李国良
丁彦杰
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心
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出处
《铁道技术标准（中英文）》
2022年第2期1-6,12,共7页
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文摘
本文结合兰渝铁路典型挤压性围岩隧道工程,对挤压性围岩隧道的工程地质特征进行了分析,并探讨了挤压性围岩隧道的设计方法和变形控制措施,结果表明:(1)兰渝铁路处于板块挤压地带,部分隧道具备典型挤压性变形特性,相应设计及施工研究成果具有重要价值;(2)基于围岩变形等级进行隧道预设计,并根据围岩变形速率和变形量,对施工进行指导,依据实际变形情况调整施工方法和设计参数,实现动态设计;(3)采用多重支护和联合支护的理念,通过综合锚固体系、超前小导洞应力释放、缓冲吸能结构等控制技术,有效防止和控制隧道变形。研究经过了兰渝铁路相关隧道工程的验证,可为类似工程提供参考和借鉴。
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关键词
铁路隧道
设计方法与控制技术
现场试验
挤压性围岩隧道
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Keywords
autonomous train control
railway environment
infrared and visible images
image registration
line detection
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分类号
U455
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名既有地下结构近接增建基坑施工变形特性分析
被引量：1
- 2
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作者
杜孔泽
李国良
王煦霖
刘志春
张振波
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机构
中铁第一勘察设计院集团有限公司特殊复杂环境下长大隧道建造技术铁路行业工程研究中心
石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室
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出处
《铁道技术标准（中英文）》
2022年第2期20-27,共8页
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基金
国家重点研发计划(2018YFC0808703)。
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文摘
为探究近接基坑施工对既有结构的变形影响规律,对近接既有结构的基坑工程案例进行了统计和分析,归纳了不同空间位置关系、基坑支护及开挖方法、既有结构类型等条件下,基坑施工引起的既有结构变形特征与规律;采用有限元软件,构建了不同空间位置条件下基坑近接双层三跨车站与近接盾构区间隧道的三维数值模型;分析了基坑施工引起的既有车站与区间隧道的水平、竖向变形及基坑围护结构变形规律,并与统计数据进行了对比分析,给出了不同的近接距离B与基坑开挖深度H之比下的既有结构变形特性。研究结果表明,当基坑与既有结构近接距离小于0.25B/H时,既有结构呈现上浮趋势,对基坑围护结构变形影响大;当近接距离在0.25~0.75B/H时,对基坑围护结构变形影响较大;当近接距离在0.75~2B/H时,对基坑围护结构变形影响较小;B/H增大至2倍时,基坑开挖卸荷对既有结构影响可忽略不计。本文可为近接既有结构基坑施工监测与既有安全控制措施的制定提供借鉴与指导。
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关键词
铁路隧道
设计方法与控制技术
现场试验
挤压性围岩隧道
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Keywords
Foundation pit construction
Adjacent Engineering
Underground structure
Deformation character-istic
Influence degree
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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