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基于统计的复合材料B基准值计算方法研究 被引量：10
1
作者 王翔 陈新文 +1 位作者 王海鹏 邓立伟 《失效分析与预防》 2010年第4期210-215,共6页
基于MIL-HDBK-17与DOT/FAA/AR-03/19中关于复合材料许用值的经验总结及统计方法,概述了目前通用的复合材料B基准值的统计计算方法,并对比分析了这两种计算方法的差异,通过算例分析研究了MIL手册与FAA计算方法的B基准值结果。介绍了复合... 基于MIL-HDBK-17与DOT/FAA/AR-03/19中关于复合材料许用值的经验总结及统计方法,概述了目前通用的复合材料B基准值的统计计算方法,并对比分析了这两种计算方法的差异,通过算例分析研究了MIL手册与FAA计算方法的B基准值结果。介绍了复合材料小样本模型B基准值的计算方法;同时探讨了样本离散系数对这两种计算方法的影响,随着样本离散系数增大,MIL手册显示的B基准值偏于保守。 展开更多
关键词 复合材料 许用值 统计方法 小样本 统计
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确定复合材料许用值的高精度小样本方法 被引量：3
2
作者 张应福 傅惠民 +2 位作者 黎观生 张少波 寇长河 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第4期299-303,共5页
提出了一种确定复合材料许用值的高精度小样本方法，该方法可以充分利用以往积累的经验和数据，并结合当前少量的试验就能对复合材料许用值进行预测。从而克服了由于复合材料性能分散性大，用现行方法确定其许用值所需试件个数多、试验... 提出了一种确定复合材料许用值的高精度小样本方法，该方法可以充分利用以往积累的经验和数据，并结合当前少量的试验就能对复合材料许用值进行预测。从而克服了由于复合材料性能分散性大，用现行方法确定其许用值所需试件个数多、试验经费昂贵的缺点。通过３种复合材料在拉、压、弯、剪４种受力状态下的５组对比试验表明：在精度相同的情况下，该方法可以比现行方法节省５０％试件；而在试件数一定的条件下，它又能比现行方法大大提高预测精度。还给出了一种带缩放系数的Ｆ检验方法，进而解决了变异系数的检验问题。 展开更多
关键词 复合材料 可靠性 许用值 高精度 小样本
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复合材料许用值试验件制造过程质量控制与检验 被引量：3
3
作者 王春寿 张冠彪 刘衰财 《航空制造技术》 2018年第8期92-96,共5页
民用飞机复合材料许用值试验件的类型繁杂、批次多且制造精度要求高,试验件的制造过程需要严格的质量控制以提高试验件的合格率;复合材料许用值试验件数量庞大且每个试验件需要检测的参数多,要提高试验件的检测效率就必须有合理的检测... 民用飞机复合材料许用值试验件的类型繁杂、批次多且制造精度要求高,试验件的制造过程需要严格的质量控制以提高试验件的合格率;复合材料许用值试验件数量庞大且每个试验件需要检测的参数多,要提高试验件的检测效率就必须有合理的检测方法。根据自身从事复合材料许用值工作的经验,提炼了一些制造过程质量控制方法和检测方法,为复合材料许用值试验件的制造提供参考。 展开更多
关键词 复合材料 许用值 制造过程 质量控制 检测方法
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温热环境对复合材料结构承载能力影响试验研究 被引量：3
4
作者 郑洁 赵占文 《航空科学技术》 2017年第3期55-58,共4页
针对复合材料结构设计时需考虑湿热环境的影响这一问题,分别进行了室温和湿热环境下的标准试样级许用值试验及加筋壁板典型细节结构轴压和剪切载荷试验,给出了许用值试验的环境补偿因子及加筋壁板的破坏载荷。试验结果表明,标准试样级... 针对复合材料结构设计时需考虑湿热环境的影响这一问题,分别进行了室温和湿热环境下的标准试样级许用值试验及加筋壁板典型细节结构轴压和剪切载荷试验,给出了许用值试验的环境补偿因子及加筋壁板的破坏载荷。试验结果表明,标准试样级试验得到的设计值较为保守。因此,在进行复合材料结构设计时还应综合考虑典型细节试验的结果。 展开更多
关键词 复合材料 加筋壁板 湿热环境 许用值
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复合材料结构设计许用值和韧性树脂评定技术 被引量：2
5
作者 沈真 陈普会 等 《结构强度研究》 2001年第4期1-6,共6页
从复合材料结构设计的角度，详细分析了迄今为止结构设计师和材料科学家在提高结构设计许用值方面所作出的努力，指出了目前在韧性树脂评定技术中存在的问题，特别是指出了用CAI值判别树脂韧性的缺点，提出了应采用损伤阻抗和损伤容限... 从复合材料结构设计的角度，详细分析了迄今为止结构设计师和材料科学家在提高结构设计许用值方面所作出的努力，指出了目前在韧性树脂评定技术中存在的问题，特别是指出了用CAI值判别树脂韧性的缺点，提出了应采用损伤阻抗和损伤容限共同评定树脂韧性的观点和应开展的研究工作。同时提出了提高结构设计许用值的新途径，即采用损伤容限可靠性设计与分析的方法，特别提出可用结构受到的冲击威胁分布，来代替目前复合材料结构损伤容限要求中的初始冲击损伤尺寸假设。初步的研究结果表明，采用这种方法有可能大大提高结构设计许用值。 展开更多
关键词 复合材料 结构设计 许用值 损伤容限 损伤阻抗 韧性树脂 评定 飞机结构
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民机精细化模型紧固件载荷处理 被引量：2
6
作者 袁伟 李三平 《中国科技信息》 2016年第8期52-53,共2页
紧固件连接强度校核是飞机结构强度校核工作的重要内容。以精细有限元模型为基础的紧固件载荷计算方法正逐渐成为一种崭新的精细设计技术,以补充传统的工程算法的不足。然而精细有限元中的紧固件单元数量巨大,人工提取内载并进行强度校... 紧固件连接强度校核是飞机结构强度校核工作的重要内容。以精细有限元模型为基础的紧固件载荷计算方法正逐渐成为一种崭新的精细设计技术,以补充传统的工程算法的不足。然而精细有限元中的紧固件单元数量巨大,人工提取内载并进行强度校核的效率极其低下。本文利用hypermesh二次开发技术,编写紧固件强度自动校核程序,结合hypermesh建模和hyperview下的相关设置,能够批量获取紧固件内载及其许用值,实现紧固件强度快速校核和结果可视化处理。 展开更多
关键词 紧固件 二次开发技术 许用值 可视化处理 载荷计算 单元数量 民机 结构强度 连接强度 工程算法
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应用ISIGHT的大型弯管环柔性焊接技术可靠性研究
7
作者 聂勇军 魏世民 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第5期103-106,110,共5页
针对现有焊接技术未考虑大型弯管的各项参数变化,导致焊接结果难以满足实际产品性能要求的问题,提出引入ISIGHT软件,构建大型弯管环柔性焊接技术可靠性优化方案。利用ISIGHT中多目标优化算法自动确定目标权重值,计算出最优解集;再根据6S... 针对现有焊接技术未考虑大型弯管的各项参数变化,导致焊接结果难以满足实际产品性能要求的问题,提出引入ISIGHT软件,构建大型弯管环柔性焊接技术可靠性优化方案。利用ISIGHT中多目标优化算法自动确定目标权重值,计算出最优解集;再根据6Sigma设计方法和蒙特卡洛抽样技术分析大型弯管的可靠性和质量,并将裂纹、未焊透、残余应力和孔穴四种缺陷作为参数和目标,分别计算出每一种缺陷的许用值和性能函数,在此基础上完成焊接技术可靠性优化模型。通过仿真实验结果表明,使用所提方法进行优化后,各项参数得以提升,应力和位移均在阈值以上,相比文献[3]方法和文献[4]方法,这里方法应力具有较高的可靠性,能够满足工程设计条件。 展开更多
关键词 ISIGHT软件 大型弯管环柔性 6Sigma设计方法 蒙特卡洛抽样技术 许用值
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复合材料结构设计许用值试验数据处理方法 被引量：1
8
作者 王春寿 张冠彪 +1 位作者 刘衰财 李强 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第19期127-135,共9页
基于现有文献资料中对于复合材料许用值试验数据统计方法的总结,论述了复合材料许用值试验数据处理方法,包括正则化要求,异常数据的处理以及B基准统计方法,并对B基准统计过程中的批间差异检验、方差等同性检验和正态分布检验的工程判断... 基于现有文献资料中对于复合材料许用值试验数据统计方法的总结,论述了复合材料许用值试验数据处理方法,包括正则化要求,异常数据的处理以及B基准统计方法,并对B基准统计过程中的批间差异检验、方差等同性检验和正态分布检验的工程判断进行了详细的介绍。重点阐述了合并法、单点法、小样本方法和最小批次B基准值方法的使用方法与限制条件,提出了B基准统计方法的选择流程。在B基准统计过程中,提出了采用修改离散系数方法补偿过低的变异性,以提高通过批间变异性和方差等同性检验的概率,并得到保守的复合材料许用值。采用所述方法对2组复合材料许用值试验数据进行了B基准值计算,结果表明:合并法与单点法得到的B基准值比较稳定且差异较小;小样本统计方法得到相对保守的B基准值,但是与母体的B基准值十分接近;最小批次B基准值方法得到的B基准值不一定保守,得到的B基准值不够稳定,需补充试验数据以得到用于设计和强度分析的许用值。 展开更多
关键词 复合材料 许用值 正则化 异常数据 B基准值 离散系数
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复合材料许用值制造工艺分析与优化
9
作者 庞新强 苏霞 +2 位作者 郭俊刚 刘训新 陈菲菲 《冶金与材料》 2022年第5期90-92,共3页
文章对复合材料许用值试验件的工艺策划、工艺流程、验收交付、过程问题管控等进行了分析,重点对许用值零件的工艺策划进行了剖析,分析研制过程中出现的问题及解决措施。通过许用值零件的研制,分析了研制过程中出现的问题,产生缺陷的原... 文章对复合材料许用值试验件的工艺策划、工艺流程、验收交付、过程问题管控等进行了分析,重点对许用值零件的工艺策划进行了剖析,分析研制过程中出现的问题及解决措施。通过许用值零件的研制,分析了研制过程中出现的问题,产生缺陷的原因,优化工艺方案,形成了一套优选的许用值试板制造流程。 展开更多
关键词 复合材料 许用值 工艺策划 问题管控
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《材料力学》自我检查题(五)
10
作者 单辉祖 潘孝禄 《中国远程教育》 1985年第12期14-16,36,共4页
第五部分.压杆稳定问题与疲劳强度问题一、检查题1.理论推导题(1)试建立欧拉临界应力公式,并说明该公式的应用条件。(2)图1所示细长压杆,两端固定,试建立其临界载荷公式。
关键词 《材料力学》 自我检查 临界载荷 许用值 细长压杆 许用载荷 疲劳极限 多余力 临界应力 柔度
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局部应力的许用值问题
11
作者 苏阳 《化工设备与管道》 CAS 1989年第5期10-11,共2页
在IBM-PC机压力容器设计计算软件包中,计算局部应力模块M14只向用户提供了由外载荷在设备壳体中产生的局部应力表。并指明了最大表面应力和最大膜应力的数值,但未对其安定性作出判断,给用户在实际使用中带来一定的困难,这是软件的编制... 在IBM-PC机压力容器设计计算软件包中,计算局部应力模块M14只向用户提供了由外载荷在设备壳体中产生的局部应力表。并指明了最大表面应力和最大膜应力的数值,但未对其安定性作出判断,给用户在实际使用中带来一定的困难,这是软件的编制人员所不愿看到的事实,可实际的情况是国内的规范还未对此问题作出指导性意见,鉴于上述情况,今将我所见到的这方面内容叙述如下,供大家在应力分析时参考。 展开更多
关键词 局部应力 应力分析 许用值 压力容器设计 编制人员 表面应力 计算应力 直接应力 外载荷 水压试验压力
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常用航空结构紧固件选用与许用值确定
12
作者 袁芳 《科技信息》 2013年第18期398-399,共2页
完整的飞机结构通常都是通过大量的机械紧固件连接而成,飞机结构最常见的破坏也就是连接结构破坏。而紧固件及孔的破坏是连接破坏的一种主要形式。目前,我国航空工业常用的资料手册中关于紧固件选用与许用值计算相关内容过于简单或过于... 完整的飞机结构通常都是通过大量的机械紧固件连接而成,飞机结构最常见的破坏也就是连接结构破坏。而紧固件及孔的破坏是连接破坏的一种主要形式。目前,我国航空工业常用的资料手册中关于紧固件选用与许用值计算相关内容过于简单或过于保守。本文通过参考大量欧美常用的航空结构设计和分析资料手册,给出较详细准确的紧固件选用和许用值确定方法。 展开更多
关键词 紧固件 连接强度 许用值
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JK系列电动卷扬机传动部分及机座的参数优化
13
作者 李春萍 汤为光 《辽宁工程技术大学学报（自然科学版）》 CAS 1991年第S1期52-54,共3页
我国卷扬机由于设计、材料与制造等方面的原因,还存在体积大、重量重、成本高等问题,与国外先进产品相比有较大的差距。所以,在保证国标GB1955—85指标的前提下,对JK系列卷扬机的传动系统机座的参数进行优化、对降低成本、提高性能,就... 我国卷扬机由于设计、材料与制造等方面的原因,还存在体积大、重量重、成本高等问题,与国外先进产品相比有较大的差距。所以,在保证国标GB1955—85指标的前提下,对JK系列卷扬机的传动系统机座的参数进行优化、对降低成本、提高性能,就具有必要性和现实意义。1 展开更多
关键词 电动卷扬机 JK 传动部分 传动系统 降低成本 动载系数 齿轮啮合 许用值 设计变量 模型试验
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机器零件强度和疲劳耐久强度许用值确定的新方法
14
作者 高福晖 《机械》 北大核心 1993年第4期28-31,共4页
根据机器零件强度和疲劳耐久强度的模拟试验,用概率论及相关函数对试验数据进行处理。提出了用99.7％的零件不破坏概率时的强度值和疲劳耐久强度值作为零件强度和疲劳耐久强度的许用值。用这种方法确定的许用值,在设计时既能保证机器零... 根据机器零件强度和疲劳耐久强度的模拟试验,用概率论及相关函数对试验数据进行处理。提出了用99.7％的零件不破坏概率时的强度值和疲劳耐久强度值作为零件强度和疲劳耐久强度的许用值。用这种方法确定的许用值,在设计时既能保证机器零件安全可靠不破坏,也能充分利用材料强度,节约材料,避免了设计者在选取安全系数值时存在随意性大的缺点。 展开更多
关键词 机器零件 强度 疲劳 强度 许用值
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夹层结构弯曲性能试验要求
15
作者 肖瑾 《科学技术创新》 2020年第28期24-25,共2页
通过对夹层结构弯曲性能的测试,进而获得材料设计许用值。试验内容主要包括:试验件要求,试验项目要求,试验设备要求,试验程序,适航要求等。
关键词 复合材料 夹层结构 弯曲 许用值
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谌广昌:致力提升直升机型号用材水平
16
作者 陈昱 《中国军转民》 2016年第7期46-47,共2页
谌广昌是直升机所综合技术研究室的青年科研骨干,入所工作8年来,凭借着对专业的痴迷,对事业的执着及刻入骨髓的坚毅,他潜心钻研,爱岗敬业,开拓进取,攻克了工作中的一个又一个难关。
关键词 广昌 昌时 科研骨干 工程师们 技术研究室 型号研制 许用值 复合材料性能 机体结构 适航证
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基于小样本物理测试的T800H碳纤维复合材料许用值虚拟大样本技术研究
17
作者 邱贵顺 吕乐丰 +1 位作者 赵晖 肖雁 《民用飞机设计与研究》 2020年第1期113-120,共8页
获得材料许用值的传统方法是对各种形式的材料和试样进行物理试验,并根据"积木式"方法逐级验证单元、子部件和部件。然而,按照"积木式"方法进行测试的成本很高。因此,需要一种新的方法,在较短的时间内完成新材料体... 获得材料许用值的传统方法是对各种形式的材料和试样进行物理试验,并根据"积木式"方法逐级验证单元、子部件和部件。然而,按照"积木式"方法进行测试的成本很高。因此,需要一种新的方法,在较短的时间内完成新材料体系表征鉴定,并推进其在工程中的应用。根据FAA/ASTM建议,非均质单胞多尺度建模/虚拟测试技术,可以成为设计应用过程早期的材料和结构的验证策略。以材料的细观力学/宏观力学为基础,充分考虑制造过程,测试数据和服役环境影响,结合渐进失效分析来预测结构/部件安全性,建立了多尺度虚拟测试工程应用流程。本文采用美国AlphaSTAR公司研发的成熟商业软件平台GENOA,使用单向带测试的统计数据来逆推纤维和基体材料性能以及制造变量的不确定性。这些不确定性随后被用于生成层合板结构的随机虚拟测试试样,计算许用值。这种仿真方法在T800H项目中获得成功应用,大量减少了物理试验。 展开更多
关键词 虚拟测试 高性能复合材料 许用值
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用安全准则分析汽轮机动叶断裂事故
18
作者 周福江 《华中电力》 1991年第2期54-55,共2页
N50-90型汽轮机第17级动叶是和苏联的No1132叶型一致的,其叶高L=169mm,广泛地应用在国产汽轮机上。该机17级动叶共有叶片数Z=126个,6片成组,并用围带连接,共有21组。动叶片的材料为2Cr13,制造厂规定动叶的静频率f<sub>0</sub&... N50-90型汽轮机第17级动叶是和苏联的No1132叶型一致的,其叶高L=169mm,广泛地应用在国产汽轮机上。该机17级动叶共有叶片数Z=126个,6片成组,并用围带连接,共有21组。动叶片的材料为2Cr13,制造厂规定动叶的静频率f<sub>0</sub>】350Hz。在17级后面有一段抽汽,供低压加热器用。 展开更多
关键词 断裂事故 动叶 低压加热器 抽汽 围带 叶片断裂 叶型 进汽 成组 许用值
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大型集装箱船舶许用静水弯矩的合理应用
19
作者 夏少生 龚瑞平 《集装箱化》 2021年第10期10-11,共2页
船体结构必须具有在各种外力的作用下不发生极度变形和破坏的能力。大型集装箱船舶设计除了要考虑船体结构在大扭转变形条件下的极限强度和腐蚀变量,还要充分考虑大货舱开口对船体结构的影响。本文基于大型集装箱船舶许用静水弯矩的设... 船体结构必须具有在各种外力的作用下不发生极度变形和破坏的能力。大型集装箱船舶设计除了要考虑船体结构在大扭转变形条件下的极限强度和腐蚀变量,还要充分考虑大货舱开口对船体结构的影响。本文基于大型集装箱船舶许用静水弯矩的设计初衷,探讨不同许用值的合理应用,以促使船岸相关单位和人员统一认识,进一步提高大型集装箱船舶运营效益和码头资源利用率。 展开更多
关键词 船体结构 静水弯矩 大型集装箱船舶 极限强度 运营效益 扭转变形 许用值 货舱
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复合材料飞机结构设计许用值及其确定原则 被引量：13
20
作者 沈真 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第4期385-392,共8页
阐明了复合材料许用值和结构设计许用值的关系和区别，给出了它们更明确的定义。回顾了国内外在确定设计许用值方面的研究概况，介绍了复合材料飞机结构完整性方面的补充要求，给出了设计许用值的确定原则和进一步提高设计许用值的研究... 阐明了复合材料许用值和结构设计许用值的关系和区别，给出了它们更明确的定义。回顾了国内外在确定设计许用值方面的研究概况，介绍了复合材料飞机结构完整性方面的补充要求，给出了设计许用值的确定原则和进一步提高设计许用值的研究方向。 展开更多
关键词 飞机结构 结构完整性 复合材料 设计许用值
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