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题名数值仿真生成的汽车后空调气动噪声预测及评价
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作者
黄毅
王伟江
秦望
谢然
龙书成
李智
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机构
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院
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出处
《应用声学》
CSCD
北大核心
2023年第2期282-291,共10页
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文摘
为解决需要项目开发后期样车完成后才能进行整车空调气动噪声性能测试及评价的滞后性问题,针对某SUV整车后空调高档范围工作产生的气动噪声,提出了一种基于空调整车计算流体动力学和FW-H声类比方程的气动噪声仿真计算分析和神经网络的主观评价预测方法。首先采用计算流体动力学和FW-H声类比相结合的方法仿真计算和验证后空调高档运行时车内产生的气动噪声特性;然后将仿真得到的时域气动噪声样本转化成声频格式,并开发GUI程序界面进行噪声样本主观评价和客观参数计算;最后建立基于遗传算法优化的主客观映射神经网络预测模型以实现车内后空调气动噪声性能的预测评价。仿真计算及预测评价结果表明:该方法计算的气动噪声仿真误差在10%以内,主观预测误差在0.5分以内,可有效指导汽车空调气动噪声性能的前瞻性预测开发。
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关键词
汽车空调HVAC气动噪声
计算流体动力学建模
FW-H声类比
神经网络预测
遗传算法
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Keywords
Automobile HVAC aerodynamic noise
Computational fluid dynamics modeling
FW-H acoustic analogy
Neural network prediction
Genetic Algorithm
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分类号
U462.1
[机械工程—车辆工程]
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题名一种基于CFD建模的主蒸汽隔离阀减振降噪方法研究
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作者
傅仁浦
董玉领
刘德军
邱磊
钟俊良
邱洪喻
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机构
中核核电运行管理有限公司
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出处
《产业与科技论坛》
2022年第6期40-42,共3页
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文摘
某核电厂主蒸汽隔离阀长期存在振动大、噪音高的情况,频繁造成阀门本身部分部件损坏,附近设备缺陷率高。本文在对设备运行状况长期不懈的跟踪分析的前提下,先后两次对主蒸汽隔离阀开展计算流体动力学(COMPUTATIONAL FLUID DYNAMICS,简称CFD)建模分析,确定主蒸汽隔离阀喉径过小为阀门振动和噪音高的根本原因。对现有阀门阀座的改进方向进行探索,最终形成新阀座的解决方案,彻底解决振动大、噪音高问题,保障核电机组安全稳定运行。
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关键词
主蒸汽隔离阀
计算流体动力学建模
阀座
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分类号
TM623
[电气工程—电力系统及自动化]
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