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基于流固耦合FEM的液压悬置关键参数提取 被引量：5
1
作者 王敏 姚国凤 +4 位作者 梁静文 赵建 赵靖洲 秦民 程悦 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第S1期158-162,共5页
发动机液压悬置(HEM)系统是指动力总成与车架之间的弹性连接系统.为了获取HEM集总参数(LP)模型中的等效活塞面积和解耦膜等效刚度系数,本文以FAW某型号HEM为研究对象,应用有限元计算软件COMSOL MULTIPHYSICS和流固耦合移动网格方法,建... 发动机液压悬置(HEM)系统是指动力总成与车架之间的弹性连接系统.为了获取HEM集总参数(LP)模型中的等效活塞面积和解耦膜等效刚度系数,本文以FAW某型号HEM为研究对象,应用有限元计算软件COMSOL MULTIPHYSICS和流固耦合移动网格方法,建立了橡胶主簧与液室(模型1)、解耦膜与上液室(模型2)的流固耦合模型.计算了模型在骨架位移边界条件(模型1)、上液室压强条件(模型2)相应液室的体积,结果显示液体体积与位移、液体体积与压强呈线性关系,这与线性假设一致,最后计算得出所需参数.流固耦合FEM,可以较精确的提取LP模型中的参数,减少采用实验法或者简化模型方法提取参数的误差,降低试验成本. 展开更多
关键词 流固耦合 液压悬置 解耦膜 集总参数模型
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解耦膜与节流盘对液阻悬置动态特性的影响 被引量：2
2
作者 王亚楠 何鑫 +1 位作者 练晨 厉青峰 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第12期58-65,共8页
分析了一种带解耦膜的液柱共振式液阻型橡胶隔振器的结构,结合液-固直接耦合有限元分析方法,建立了隔振器的一体化有限元模型,进行了不同激励频率下的隔振器动态特性计算和工作过程分析.结果表明解耦膜在低频范围也发生了变形,通过调整... 分析了一种带解耦膜的液柱共振式液阻型橡胶隔振器的结构,结合液-固直接耦合有限元分析方法,建立了隔振器的一体化有限元模型,进行了不同激励频率下的隔振器动态特性计算和工作过程分析.结果表明解耦膜在低频范围也发生了变形,通过调整解耦膜的数量和刚度均可改变隔振器的低频动刚度和滞后角特性.在原方案基础上增设不同结构参数的节流盘并计算隔振器的动态特性,分析了节流盘的设置对隔振器动刚度和滞后角的低频峰值及其对应频率的影响,同时研究了隔振器的低频动态特性曲线随节流盘直径和杆长变化的规律.通过实验验证了有限元计算和分析的有效性.基于液-固直接耦合分析技术的有限元建模方法能够有效反映隔振器内部结构的实际工作过程和动态特性的变化规律,可以用于具有复杂结构的液阻型橡胶隔振器的性能分析和结构设计中. 展开更多
关键词 液阻型橡胶隔振器 有限元分析 工作过程 解耦膜 节流盘
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解耦液压悬置建模及时域仿真研究 被引量：1
3
作者 刘雪莱 杜浩 陈俊杰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第20期135-142,共8页
在分析解耦液压悬置的内部结构和考虑橡胶、液压模块非线性特性基础上,建立了能表征解耦液压悬置动态特性的物理模型,计算分析了解耦液压悬置的动态特性,研究了解耦盘及惯性通道在不同振幅条件下对悬置动态特性的影响。试验结果表明:所... 在分析解耦液压悬置的内部结构和考虑橡胶、液压模块非线性特性基础上,建立了能表征解耦液压悬置动态特性的物理模型,计算分析了解耦液压悬置的动态特性,研究了解耦盘及惯性通道在不同振幅条件下对悬置动态特性的影响。试验结果表明:所建物理模型能够较好的表征解耦液压悬置的幅变,频变特性。建立了包含解耦液压悬置的整车13自由度动力学模型,仿真计算了路面激励工况下系统的时域响应,并通过实车进行验证。最后,以抑制车辆过减速带衰减动力总成振动为目标给出了液压悬置的优化方案。结果表明:仿真计算出的发动机侧悬置和变速箱侧悬置振动加速度峰峰值与试验结果分别仅相差4.5%和12%,整车13自由度动力学模型得到了较好的验证;优化后的解耦液压悬置处振动加速度峰峰值衰减到初始状态的40%,优化效果明显。该研究方法为解耦液压悬置的设计、匹配提供参考。 展开更多
关键词 液压悬置 解耦膜 惯性通道 时域响应
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考虑变刚度解耦膜的液压悬置动特性快速预测模型 被引量：1
4
作者 周大为 左曙光 +1 位作者 吴旭东 王珺 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第6期8-15,共8页
针对液压悬置幅变特性难以计算的问题,提出了一种考虑解耦膜变刚度的固定解耦式液压悬置动特性快速预测模型。首先通过阐述固定式解耦膜的工作原理和特性,引入固定式解耦膜与金属笼的非线性接触力,依此建立固定解耦式液压悬置的集总参... 针对液压悬置幅变特性难以计算的问题,提出了一种考虑解耦膜变刚度的固定解耦式液压悬置动特性快速预测模型。首先通过阐述固定式解耦膜的工作原理和特性,引入固定式解耦膜与金属笼的非线性接触力,依此建立固定解耦式液压悬置的集总参数模型;然后对解耦膜进行流固耦合有限元仿真,用分段函数描述解耦膜等效位移与非线性力的关系,并研究了解耦膜厚度、直径以及解耦膜与金属笼间隙等结构参数对变刚度特性的影响规律,采用BP神经网络建立了解耦膜刚度预测模型;最后,选择某固定解耦式液压悬置进行动态特性仿真计算,并与实测结果进行对比。结果表明:文中提出的模型是准确的,且可大大缩短液压悬置动态特性预测的计算时间。 展开更多
关键词 液压悬置 解耦膜 非线性接触力 集总参数模型 变刚度特性
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某液压悬置的动特性及参数影响分析
5
作者 陈华 李守成 张扬 《制造业自动化》 CSCD 2017年第9期90-94,共5页
基于AMESim多领域仿真平台的理论方法,对某发动机液压悬置建立相应的模型。利用MATLAB为AMESim仿真模型提供前端激励以及进行后处理分析,将得到的仿真动特性曲线与试验数据进行对比,以此验证了该模型的正确性。并基于该建立的仿真模型... 基于AMESim多领域仿真平台的理论方法,对某发动机液压悬置建立相应的模型。利用MATLAB为AMESim仿真模型提供前端激励以及进行后处理分析,将得到的仿真动特性曲线与试验数据进行对比,以此验证了该模型的正确性。并基于该建立的仿真模型对液压悬置的解耦膜以及气室的一些重要参数进行了研究。 展开更多
关键词 液压悬置 动态特性 参数影响分析 解耦膜
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液压悬置解耦膜异响分析解决过程
6
作者 陈松鹤 程亮 +1 位作者 李保奎 汪仁坤 《汽车实用技术》 2021年第6期83-85,共3页
以解决某SUV车型液压悬置解耦膜异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法。采用专业振动加速度传感器设备测试,试验与分析研究相结合的方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响源头诊断确认、异响原因理论分析、异响解决... 以解决某SUV车型液压悬置解耦膜异响为例,详细论述了整个异响分析过程及方法。采用专业振动加速度传感器设备测试,试验与分析研究相结合的方法,为工程解决此类问题提供参考。过程主要涉及异响源头诊断确认、异响原因理论分析、异响解决方案验证。 展开更多
关键词 液压悬置 解耦膜 异响
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可变解耦膜刚度半主动液阻悬置研究 被引量：11
7
作者 范让林 张祥龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第14期108-114,共7页
分析一种新型的可变解耦膜刚度半主动液阻悬置的基本结构,测试其动特性。基于工程流体力学相关理论,建立与结构几何相关联,既能分析外特性、又能分析内特性的非线性集总参数模型。基于储能动刚度不动点的参数识别方法,对其空气室封闭与... 分析一种新型的可变解耦膜刚度半主动液阻悬置的基本结构,测试其动特性。基于工程流体力学相关理论,建立与结构几何相关联,既能分析外特性、又能分析内特性的非线性集总参数模型。基于储能动刚度不动点的参数识别方法,对其空气室封闭与接通大气两种状态下的上液室体积刚度和橡胶主簧等效泵液活塞面积进行参数识别,结果表明两种状态因解耦膜刚度不同而显著改变上液室体积刚度。对所建模型进行动特性分析,经与试验结果对比,二者吻合良好,验证了模型的合理性和参数的正确性。在此基础上,建立单质量-半主动液阻悬置的隔振系统模型,对低频、高频及冲击等典型工况进行隔振性能仿真,基于力传递率探讨典型工况下系统的隔振性能,提出可变解耦膜刚度半主动液阻悬置的控制方式,对半主动液阻悬置的开发以及汽车动力总成的隔振降噪具有指导意义。 展开更多
关键词 可变解耦膜刚度 半主动液阻悬置 集总参数模型 隔振 汽车
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解耦膜与惯性通道相互作用对液压悬置特性影响分析
8
作者 林智宏 谢泓 +1 位作者 陈强 林启望 《河南科技学院学报（自然科学版）》 2024年第4期76-84,共9页
为研究不同惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用对液压悬置特性的影响,提出一个包含9种结构和4种组合方案的多惯性通道液压悬置模型.分析惯性通道数量、横截面积以及长短惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用.结果表明惯性通道数量、横... 为研究不同惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用对液压悬置特性的影响,提出一个包含9种结构和4种组合方案的多惯性通道液压悬置模型.分析惯性通道数量、横截面积以及长短惯性通道与解耦膜通道之间的相互作用.结果表明惯性通道数量、横截面积以及长短惯性通道数量与解耦膜通道的相互作用直接影响液压悬置的高低频的隔振性能. 展开更多
关键词 液压悬置 多惯性通道 解耦膜通道 集总参数模型
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半主动液阻型橡胶隔振器动态性能测试与计算分析 被引量：6
9
作者 吴礼刚 段小成 +1 位作者 黄兴 徐驰 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期33-37,共5页
设计并制造了一种解耦膜刚度可调的半主动液阻型橡胶隔振器,对其静态、动态特性进行了实验测试。建立了半主动液阻悬置动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一半主动液阻悬置在低频大振幅激励下的动刚度和滞后角,计算结... 设计并制造了一种解耦膜刚度可调的半主动液阻型橡胶隔振器,对其静态、动态特性进行了实验测试。建立了半主动液阻悬置动特性计算分析的集总参数模型,利用该模型计算分析了一半主动液阻悬置在低频大振幅激励下的动刚度和滞后角,计算结果和实验值的对比结果证明了模型的正确性。给出了半主动液阻悬置在解决汽车在怠速、巡航与粗糙路面激励下的驾驶员座椅振动问题的应用实例。该分析方法和结论有助于被动式液阻悬置和半主动液阻悬置的设计与开发。 展开更多
关键词 半主动液阻悬置 可调刚度解耦膜 集总参数模型 动态特性分析
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固定解耦式液压悬置集总参数建模及模型修正 被引量：4
10
作者 周大为 左曙光 +2 位作者 王珺 胡坤 吴旭东 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2020年第5期32-36,共5页
针对经典液压悬置集总参数模型无法准确反映固定解耦式液压悬置动特性的问题,分别提出了一种新的液压悬置集总参数模型和一种经典液压悬置集总参数模型的修正模型。两种模型中均考虑了解耦膜刚度对上液室体积柔度的影响,前者将解耦膜显... 针对经典液压悬置集总参数模型无法准确反映固定解耦式液压悬置动特性的问题,分别提出了一种新的液压悬置集总参数模型和一种经典液压悬置集总参数模型的修正模型。两种模型中均考虑了解耦膜刚度对上液室体积柔度的影响,前者将解耦膜显式等效为一弹簧,增加了解耦膜刚度和等效泵吸面积两个参数;后者在经典集总参数模型基础上,根据解耦膜刚度对上液室体积柔度进行了修正,具有更简洁的表达形式。然后使用有限元分析方法辨识了解耦膜刚度和等效体积柔度,以及其余集总参数。最后将辨识得到的集总参数代入模型中后仿真计算发现,考虑解耦膜刚度以后,两种集总参数模型均可准确地预测固定解耦式液压悬置的动刚度和滞后角,而传统液压悬置的集总参数模型无法准确反映该类型液压悬置动态特性。 展开更多
关键词 液压悬置 固定式解耦膜 参数辨识 集总参数模型
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