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人体信息技术在道路交通环境与安全性评价中的应用 被引量:33
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作者 潘晓东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第z1期109-111,115,共4页
通过驾驶员的脉搏数和血压的变动规律 ,研究道路线形构造对其形成的心理上和生理上的负担程度。以单曲线部行车视距为研究对象 ,用实验和数理统计的方法建立驾驶员心理生理上负担程度的评价指标 ,评价现有公路的行车安全性和舒适性 ,并... 通过驾驶员的脉搏数和血压的变动规律 ,研究道路线形构造对其形成的心理上和生理上的负担程度。以单曲线部行车视距为研究对象 ,用实验和数理统计的方法建立驾驶员心理生理上负担程度的评价指标 ,评价现有公路的行车安全性和舒适性 ,并提出改进方案。 展开更多
关键词 驾驶员 心理生理反应 视距
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园林景观空间尺度的视觉性量化控制 被引量:26
2
作者 刘翔 邹志荣 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2008年第7期2757-2758,2761,共3页
从空间尺度的决定因素中最基本的视觉生理特性角度,分析总结视距、视角对园林空间布局的控制,以及对空间尺度的一般量化控制规律。
关键词 园林景观 空间尺度 视觉 视距 视角
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CHAN算法在LOS和NLOS环境下的定位研究 被引量:24
3
作者 陆音 王宝全 丘觐玮 《计算机技术与发展》 2015年第9期61-65,共5页
在基于时间到达差(Time Difference Of Arrival,TDOA)的定位估计算法中,CHAN算法计算量小,能够在视距(Line Of Sight,LOS)传播环境下获得较高的定位精度,因而被广泛应用。但是在非视距传播环境(Non-Line Of Sight,NLOS)下,该算法的定位... 在基于时间到达差(Time Difference Of Arrival,TDOA)的定位估计算法中,CHAN算法计算量小,能够在视距(Line Of Sight,LOS)传播环境下获得较高的定位精度,因而被广泛应用。但是在非视距传播环境(Non-Line Of Sight,NLOS)下,该算法的定位性能会明显下降。因为在非视距情况,尤其是密集城区,由于建筑物等障碍物的存在使得无线电信号无法直线传播,这就引入了NLOS误差;而CHAN算法中的加权矩阵只考虑了系统误差,无法消除NLOS误差。文中在基于视距环境下CHAN算法的研究基础上,对非视距引入的NLOS误差的统计特性进行分析,给出一种在NLOS情况下,通过优化非视距TDOA测量值误差的方法来改善非视距下的CHAN算法性能,并通过仿真分析了CHAN算法在不同环境模型下的定位性能。仿真结果表明,改善的CHAN算法在NLOS环境下能取得较好的定位性能。 展开更多
关键词 时间到达差 CHAN算法 视距 视距传播
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公路平面设计中有关问题的探讨 被引量:17
4
作者 崔洪军 魏连雨 +1 位作者 朱敏清 王亮 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期22-25,共4页
将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速... 将美国预估实际车速的 LAMM法与中国实际相结合提出了预估中国的 V85的方法 ,同时根据曲线上汽车制动时的受力特征 ,证明了径向摩擦力所能提供给车辆的最大径向加速度并非ψ· g,而是随 v2 / R的增大而减小 ,得出了计算最大径向加速度 amax的方法 ,并结合 V85和 amax指出曲线极限视距的计算方法。 展开更多
关键词 公路 平面设计 平面线形 实际行车速度 行车加速度 视距
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基于运行安全的山区高速公路路线设计及实例 被引量:15
5
作者 余景顺 林国涛 苏永和 《公路》 北大核心 2005年第1期24-29,共6页
从运行速度的设计思想出发 ,探讨了山区高速公路平曲线半径及超高、连续纵坡、视距、隧道线形等对车辆运行安全的影响。通过典型实例 ,介绍了山区高速公路路线设计基本参数的确立、方案选定及采取的运行安全措施。
关键词 山区高速公路 路线设计 车辆运行 平曲线半径 纵坡 运行安全 视距 措施 实例 影响
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公路线形设计因素对交通安全的影响分析 被引量:17
6
作者 佘艳华 苏华友 《华东公路》 2006年第5期9-11,共3页
安全是公路设计需考虑的首要因素,其中改进线形设计对于提高行车安全最为有效,优良的线形设计是保证行车安全的根本。公路设计一开始就应该重视线形的安全设计。从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等),视距方面及线形组合... 安全是公路设计需考虑的首要因素,其中改进线形设计对于提高行车安全最为有效,优良的线形设计是保证行车安全的根本。公路设计一开始就应该重视线形的安全设计。从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等),视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度的保证交通安全。 展开更多
关键词 公路 线形设计 交通安全 视距 线形组合
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超短波通信链路分析 被引量:19
7
作者 罗一锋 李含辉 黄继进 《现代电子技术》 2006年第9期41-44,共4页
主要从通信系统设计的角度出发,对超短波通信链路分析进行了初步探索,介绍了能量传播分析法和链路余量分析法以及多径条件下的考虑。结合工程实践,给出了超短波通信链路分析示例,这将有助于系统工程师预知系统设计性能、控制技术风险、... 主要从通信系统设计的角度出发,对超短波通信链路分析进行了初步探索,介绍了能量传播分析法和链路余量分析法以及多径条件下的考虑。结合工程实践,给出了超短波通信链路分析示例,这将有助于系统工程师预知系统设计性能、控制技术风险、进一步提高信道估值的可信度。 展开更多
关键词 超短波 通信链路 链路余量 链路预算 有效区域 视距
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视线解析在城市设计中的运用——以佛山市新城区规划方案为例 被引量:17
8
作者 李汉飞 《规划师》 2005年第7期55-58,共4页
通过规划实例,解析视线走向、视距、视角、视域、视觉序列等视觉艺术要素在城市制高点的选择与控制、城市轮廓线的塑造、景观视廊和建筑外部空间的组织、建筑高度的控制及道路对景处理中的具体运用。
关键词 视线分析 城市设计 景观视廊 视距 视觉序列
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视距要求对路线平、竖曲线半径的影响 被引量:8
9
作者 王吉双 奚勇 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2001年第6期31-33,共3页
根据对近年来公路路线设计的总结 ,从汽车行驶的安全性、舒适性出发 ,通过计算和对比分析 ,对平竖曲线半径的设置提出建议。
关键词 曲线 视距 半径
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热成象系统对扩展源目标的视距估算 被引量:12
10
作者 金伟其 张敬贤 +2 位作者 高稚允 王仲春 白廷柱 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1996年第1期25-30,共6页
从热成象系统静态性能出发,研究了热成象系统对扩展源目标的视距估算模型.给出了计算机分析模拟时目标形状、大气衰减、探测概率及信噪比等的处理方法,编制了计算程序.计算结果表明:模型是可行的,对系统视距的估算与实际试验结果... 从热成象系统静态性能出发,研究了热成象系统对扩展源目标的视距估算模型.给出了计算机分析模拟时目标形状、大气衰减、探测概率及信噪比等的处理方法,编制了计算程序.计算结果表明:模型是可行的,对系统视距的估算与实际试验结果基本一致. 展开更多
关键词 视距 预测技术 扩展源目标 热成象系统
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微光成像系统的阈值探测理论和视距探测方程的研究 被引量:9
11
作者 艾克聪 《应用光学》 CAS CSCD 1994年第4期21-28,共8页
研究目前文献中常见的18种微光成像系统探测方程之间的内在联系和异同之处,分析论证各种阈值探测理论和探测方程存在的问题和不足。在此基础上,从人眼的视觉理论和阈值特性出发,建立微光成像系统新的阈值探测理论模型,并分别导出... 研究目前文献中常见的18种微光成像系统探测方程之间的内在联系和异同之处,分析论证各种阈值探测理论和探测方程存在的问题和不足。在此基础上,从人眼的视觉理论和阈值特性出发,建立微光成像系统新的阈值探测理论模型,并分别导出微光直视系统和微光电视系统的视距探测方程。应用所导出的理论公式计算的数据与各种实际系统的实测数据进行了比较,证明新的阈值探测理论和视距探测方程是正确可靠的,且具有很高的精度。 展开更多
关键词 微光夜视系统 视距 探测方程 阈值探测
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公路线形设计因素对交通安全的影响分析 被引量:12
12
作者 佘艳华 苏华友 《道路交通与安全》 2006年第12期22-25,共4页
从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等)、视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度地... 从公路线形方面(直线、平曲线、竖曲线、线形组合等)、视距方面及线形组合与道路景观的协调性方面分析了公路线形设计因素对交通安全的影响,并提出了线形设计中应注意的一些问题,以使公路线形更适合驾驶员的视觉和心理要求,最大限度地保证交通安全。 展开更多
关键词 公路 线形设计 交通安全 视距 线形组合
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基于改进TDOA在煤矿井下超宽带定位算法的研究 被引量:13
13
作者 陈浩 李起伟 王子龙 《电子测量技术》 北大核心 2021年第6期96-102,共7页
针对煤矿井下定位复杂度高,定位精度要求高等特点。为提升煤矿井下精确定位的精度与效率,保证人员安全等需要,提出了基于改进TDOA的超宽带定位算法。根据井下巷道条件不同,采用不同训练与滤波的方法,最大程度保证了井下定位的精度与效... 针对煤矿井下定位复杂度高,定位精度要求高等特点。为提升煤矿井下精确定位的精度与效率,保证人员安全等需要,提出了基于改进TDOA的超宽带定位算法。根据井下巷道条件不同,采用不同训练与滤波的方法,最大程度保证了井下定位的精度与效率。实验表明,联合算法在视距与非视距情况下,定位均值精度均能够保持在10 cm以下,且与基础TDOA算法相比,在视距与非视距条件下,均值精度分别提高了20与35 cm;而在视距情况下,运用训练完成的神经网络进行高速定位,提升了定位效率。因此,联合算法能够实现在不同环境下定位精度与定位效率的兼顾,可满足井下高精度定位的要求,适用于矿山井下人员定位。 展开更多
关键词 精确定位 改进TDOA算法 BP神经网络 粒子滤波 视距 视距
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苏州古典园林景观视距调查分析——以拙政园为例 被引量:11
14
作者 袁琳玉 傅德亮 《上海交通大学学报(农业科学版)》 2010年第3期237-247,共11页
视距作为视觉的重要组成部分,它在景观效果的观赏过程中起到了重要的纽带作用。对苏州古典园林的视距进行研究,是为了创造更好的视觉体验,弥补同领域研究的不足,同时为今后园林景观的视距设计提供理论依据。本文对苏州古典园林的代表性... 视距作为视觉的重要组成部分,它在景观效果的观赏过程中起到了重要的纽带作用。对苏州古典园林的视距进行研究,是为了创造更好的视觉体验,弥补同领域研究的不足,同时为今后园林景观的视距设计提供理论依据。本文对苏州古典园林的代表性作品拙政园进行实地调研,从建筑、山石、水体、植物4方面对视距进行了分析,得出设计特点和潜在规律:建筑视距以20~30 m是景点与周围景物结合的整体景面的最佳观赏视距;山体的较佳观赏视距在9~23 m;水体控制在7~17 m左右;二维植物景观视距多控制在4 m以内等。 展开更多
关键词 视距 视觉分析 视距设计特点 拙政园
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城市道路分隔绿化带对交通安全影响的分析 被引量:12
15
作者 周昊 程建川 +1 位作者 薛林钢 野诗琪 《城市道桥与防洪》 2014年第12期18-23,8,共6页
城市道路分隔绿化带起到分隔车道以及美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通安全带来了显著的影响。首先,基于对南京市主城区道路分隔绿化带的实地调查,总结并分析了几类道路分隔绿化带对交通安全的影响;然后,通过对绿化带开口处... 城市道路分隔绿化带起到分隔车道以及美化环境等作用,但不当的绿化带设置也给交通安全带来了显著的影响。首先,基于对南京市主城区道路分隔绿化带的实地调查,总结并分析了几类道路分隔绿化带对交通安全的影响;然后,通过对绿化带开口处的视距分析,参照相关规范要求,对分隔绿化带的几何尺寸进行了重新设计,得出了保证行车视距的安全绿化带设计参数并进行了三维模拟验证;最后,在眩光问题上,对现有的关于绿化带防眩高度的理论与算法进行了修正和简化,得出了新的防眩计算公式。该成果有助于城市道路分隔绿化带的合理设计与调整,也将有助于城市道路分隔绿化带相关规范标准的修订。 展开更多
关键词 (分隔)绿化带 行车安全 城市道路 视距 防眩 仿真
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进一步增大主动红外夜视仪视距的途径 被引量:10
16
作者 范耀良 《光学技术》 CAS CSCD 1996年第1期39-42,共4页
本文根据主动红外夜视仪的视距公式讨论了影响视距的各种因素,对进一步增大视距指明了方向。寄希望于阴极红外灵敏度获得突破性的进展;改进光源结构,提高光能利用率和减小发散角是增大视距的主要途径。
关键词 主动红外夜视仪 视距 探照灯
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UWB室内视距环境多径传播模型 被引量:8
17
作者 汪洋 张乃通 +1 位作者 唐珣 孙亚楠 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第10期24-28,共5页
提出了一种全新超宽带(UWB,ultra-widebandwidth)室内视距(LOS,line-of-sight)环境的多径传播模型(简称多径模型)。该模型以南加州大学UltRa实验室的UWB室内LOS环境实测数据为基础,信道冲激响应具有两个确定的簇,每个簇内具有随机到达... 提出了一种全新超宽带(UWB,ultra-widebandwidth)室内视距(LOS,line-of-sight)环境的多径传播模型(简称多径模型)。该模型以南加州大学UltRa实验室的UWB室内LOS环境实测数据为基础,信道冲激响应具有两个确定的簇,每个簇内具有随机到达的多径射线。模型有效地利用特定环境的几何参数数据,在预测室内LOS环境的小尺度多径传播特性(平均附加时延、RMS时延扩展、最强多径数量)上较传统的统计模型更加简化和准确,与传统的确定模型相比,明显地降低了模型建立的复杂度。 展开更多
关键词 通信与信息系统 多径模型 半确定 UWB 视距
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基于人机工程学的汽车式起重机操纵室视野研究 被引量:12
18
作者 马广韬 代琦 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第2期367-371,共5页
目的研究汽车式起重机操纵室的视野特性,让操作者更准确的观察目标物,从而使操作者减少视觉疲劳和提高作业精确度.方法通过对现有汽车式起重机经常起吊物尺寸和视距的测量,得到相关数据,运用视角的计算方法,结合人机工程学原理,推导出... 目的研究汽车式起重机操纵室的视野特性,让操作者更准确的观察目标物,从而使操作者减少视觉疲劳和提高作业精确度.方法通过对现有汽车式起重机经常起吊物尺寸和视距的测量,得到相关数据,运用视角的计算方法,结合人机工程学原理,推导出视角与视距和视角与目标物大小的关系.结果得到了常用5种类型的汽车式起重机在起吊不同大小目标物的视角区间.结论操作者观察起吊目标物的准确度与目标物的大小和眼点到目标物的距离有直接的关系,即影响视角的直接原因是目标物的大小和视距.视角越小视敏度越好,也就是辨别目标物的能力越强;视角越大视敏度则越不好,辨别目标物的能力相对减弱. 展开更多
关键词 视距 汽车式起重机 操纵室 人机工程 视角 视敏度
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静电除尘器(ESP)系统在世界隧道工程中的应用 被引量:10
19
作者 沈婕青 乔宗昭 《地下工程与隧道》 2005年第2期53-54,共2页
关键词 静电除尘器 隧道工程 应用 世界 系统 静电除尘装置 纵向通风 消耗功率 通风气流 隧道通风 动力消耗 有毒烟雾 通风量 柴油车 需风量 能见度 烟尘 增大 视距
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基于多层感知器神经网络的路径损耗预测研究 被引量:9
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作者 吴丽娜 何丹萍 +3 位作者 艾渤 王剑 官科 钟章队 《电波科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第3期396-404,共9页
为了更好地服务于5G及未来无线通信系统的网络规划与优化,开展了基于多层感知器(multi-layer perceptron,MLP)神经网络的路径损耗预测研究.利用有限的地物类型,提出一种表征传播环境的简易方法,避免了繁琐的三维场景建模.结合测量数据... 为了更好地服务于5G及未来无线通信系统的网络规划与优化,开展了基于多层感知器(multi-layer perceptron,MLP)神经网络的路径损耗预测研究.利用有限的地物类型,提出一种表征传播环境的简易方法,避免了繁琐的三维场景建模.结合测量数据和由环境表征方法提取的环境特征,基于MLP神经网络建立了路径损耗模型.数据实验的对比分析表明MLP神经网络能够实现路径损耗的准确预测,且环境特征的引入有助于提升模型性能.为解决干扰地物影响路径损耗模型的准确性以及模型对环境变化的敏感性问题,根据视距(line-of-sight,LoS)和非视距(non-line-of-sight,NLoS)标签改进环境表征方法,进一步提升了模型的稳定性和泛化能力.所做工作有助于了解无线电波传播特性,为无线网络优化和通信系统设计提供了理论依据. 展开更多
关键词 路径损耗模型 多层感知器(MLP) 误差反向传播 地物类型 视距 视距(LoS NLoS)
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