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基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计(英文) 被引量：5
1
作者 蔡良才 朱占卿 +2 位作者 吴爱红 潘正华 王维国 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第4期1-8,24,共9页
考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,... 考虑荷载疲劳应力和温度疲劳应力的综合疲劳方程,计算了单轴单轮及单轴双轮轴载的覆盖通行率,利用累积损伤因子替代标准轴载在交通量换算中的作用,提出了直接计算各级轴载对路面结构总的累积疲劳损伤方法和新的水泥混凝土路面设计方法,并采用两组交通量对轴载累积损伤量的计算方法的准确性与可行性进行了验证。分析结果表明:公路横断面上各点处轴载的作用次数是不同的,各级轴载的累积疲劳损伤峰值不一定在同一位置,利用基于累积损伤因子的水泥混凝土路面设计方法计算得到两组交通量下路面的最不利位置厚度均为22cm,符合设计要求,其他位置厚度可按累积损伤曲线相应减小,此设计方法避免了现行规范基于标准轴载和疲劳耗损等效原则的水泥混凝土路面设计方法与路面实际损伤中存在的差异及轴载换算方法的局限性。 展开更多
关键词 路面工程 路面设计 累积损伤因子 轴载换算 交通量 覆盖通行率
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适应未来大型飞机的水泥混凝土道面设计方法 被引量：5
2
作者 吴爱红 蔡良才 +1 位作者 顾强康 李光元 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第9期1169-1175,共7页
现行水泥混凝土道面设计规范,采用"设计飞机"按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成"设计飞机"的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落... 现行水泥混凝土道面设计规范,采用"设计飞机"按疲劳等效原则将各型飞机的作用次数换算成"设计飞机"的作用次数,并假定飞机轮迹在通行宽度内均匀分布,实际上飞机轮迹在跑道横断面上服从正态分布.未来大型飞机的起落架更加复杂,各型飞机对道面的累积疲劳损伤峰值不在同一位置,采用"设计飞机"换算的方法日益暴露出不足.按轮迹服从正态分布采用覆盖通行率计算覆盖作用次数,用累积疲劳损伤替代了"设计飞机"在交通量换算中的作用,直接计算各型飞机对道面结构总的累积疲劳损伤,探讨了基于累积疲劳损伤的道面设计方法.实例分析表明:采用累计疲劳损伤作为设计指标的道面设计方法计算结果更精确,更适合未来大型飞机复杂起落架作用下的水泥混凝土道面设计. 展开更多
关键词 交通量 大型飞机 累积损伤曲线 覆盖通行率 水泥混凝土道面 机场
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适应空军多机种保障基地建设的机场道面设计方法
3
作者 吴爱红 蔡良才 +2 位作者 潘正华 王维国 罗成立 《机场工程》 2012年第3期7-14,共8页
军用机场作为航空兵部队作战和训练的重要基地，不应只能保障歼（强）击机，在战时还应能够保障歼击轰炸机、轰炸机、运输机、侦察机和预警机等多机种使用，多机种保障对于提高航空兵部队战斗力显得尤为重要，多机种保障已成为空军机场... 军用机场作为航空兵部队作战和训练的重要基地，不应只能保障歼（强）击机，在战时还应能够保障歼击轰炸机、轰炸机、运输机、侦察机和预警机等多机种使用，多机种保障对于提高航空兵部队战斗力显得尤为重要，多机种保障已成为空军机场建设发展的必由之路。2004年，空军启动了首批多机种保障基地建设；2007年，空军首批多机种综合保障基地建成，标志着空军机场建设从保障单一机种向保障多个机型转变，空军机场建设由此迈上了一个新的台阶。多机种保障基地建设需要考虑的因素很多，归纳起来主要涉及飞行场地、外场设施、专业用房、后勤以及防护这五个方面的要求和建设规模，其中飞行员通常最关心的是飞行场地，即跑道的几何尺寸及道面承载力。多机种保障基地与普通军用机场的不同之处在于其必须满足多种飞机的使用要求，而不仅仅是满足设计飞机的使用，采用设计飞机的军用机场道面设计方法需要进一步改进。 展开更多
关键词 多机种综合保障基地 累积损伤 覆盖通行率 水泥混凝土道面 机场
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