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灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验
被引量：
17
1
作者
夏樟华
余舟扬
+2 位作者
葛继平
何永波
林上顺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期93-103,共11页
为了解双向荷载作用下灌浆波纹管装配式双柱墩的抗震性能,设计和制作了现浇混凝土墩、灌浆波纹管连接和预应力灌浆波纹管混合连接装配式双柱墩构件。开展了装配式双柱墩的双向拟静力试验,研究了破坏模式、滞回特性、骨架曲线、刚度退化...
为了解双向荷载作用下灌浆波纹管装配式双柱墩的抗震性能,设计和制作了现浇混凝土墩、灌浆波纹管连接和预应力灌浆波纹管混合连接装配式双柱墩构件。开展了装配式双柱墩的双向拟静力试验,研究了破坏模式、滞回特性、骨架曲线、刚度退化、残余位移和接缝张开规律等,并与现浇混凝土双柱墩墩进行比较,重点分析了灌浆波纹管连接装配式预应力混凝土(PC)双柱墩的位移延性和变形性能。结果表明,整体现浇墩和波纹管连接装配式双柱墩的破坏形态均是以弯曲破坏为主的延性破坏,预应力增大了轴压,使得双柱墩的柱脚混凝土压碎高度增大到15 cm,而灌浆波纹管连接装配式混凝土墩的柱脚破坏高度为10 cm。双向荷载作用下,现浇墩的耗能能力、极限承载力、刚度等均大于灌浆波纹管装配式墩。增加预应力筋后,装配式双柱墩强轴方向的滞回耗能、承载力、刚度和变形能力等可以接近现浇墩,其中承载力达到现浇墩的97.9%。位移延性系数为4.79,大于现浇墩的位移延性系数3.23,残余变形则降低到现浇墩的70%。同时,预应力灌浆波纹管装配式墩2个方向的位移延性和变形能力更为接近,均可以形成完全塑性铰机制,从而避免了一个方向的过早破坏,整体抗震性能明显提升。研究结果可以为灌浆波纹管装配式PC双柱墩的设计和应用提供试验基础。
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关键词
桥梁工程
抗震性能
双向拟静力试验
装配式
双柱
墩
灌浆波纹管
预应力
原文传递
CFRP约束插槽式双柱墩抗震性能研究
2
作者
李帆
左武旭
刘中宪
《河北工业大学学报》
CAS
2024年第2期85-90,共6页
研究了CFRP约束插槽式双柱墩的抗震性能,利用ABAQUS软件建立考虑了钢筋循环退化效应的桥墩模型,重点分析了CFRP的厚度和约束范围对桥墩抗震性能的影响。在横向地震荷载作用下,双柱墩发生弯曲破坏,基础和盖梁的塑性铰区混凝土被压碎。CFR...
研究了CFRP约束插槽式双柱墩的抗震性能,利用ABAQUS软件建立考虑了钢筋循环退化效应的桥墩模型,重点分析了CFRP的厚度和约束范围对桥墩抗震性能的影响。在横向地震荷载作用下,双柱墩发生弯曲破坏,基础和盖梁的塑性铰区混凝土被压碎。CFRP厚度增加,混凝土的被动约束增强,桥墩的屈服荷载、极限荷载和耗能等抗震性能指标提高,且残余位移减小;CFRP约束在塑性铰区比约束在非塑性铰区,抗震性能改善显著。
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关键词
装配式
双柱
墩
CFRP约束
插槽
式
钢筋循环退化效应
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职称材料
高铁桥梁装配式双柱空心墩承插深度研究
3
作者
袁得铮
邵长江
+2 位作者
韦旺
漆启明
崔皓蒙
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第3期98-105,共8页
高铁桥梁桥墩刚度大,结构及构造有别于公路及市政桥梁,大量既有公路、市政承插式桥墩的研究成果是否适用于承插式铁路墩,需进行深入系统的研究。建立现浇和承插式双柱原型空心墩的非线性有限元模型,并结合既有试验结果验证了建模方法的...
高铁桥梁桥墩刚度大,结构及构造有别于公路及市政桥梁,大量既有公路、市政承插式桥墩的研究成果是否适用于承插式铁路墩,需进行深入系统的研究。建立现浇和承插式双柱原型空心墩的非线性有限元模型,并结合既有试验结果验证了建模方法的正确性。通过模拟桥墩在拟静力往复作用下的力学行为,得到双柱空心墩的力-位移曲线,对比承插式桥墩与现浇桥墩滞回性能的差异,结合应变渗透效应及纵筋发展长度确定了承插深度的合理取值范围,并提出最小承插深度计算公式。结果表明:承插式桥墩与现浇墩的承载力差别很小,墩高5 m和10 m时,相差最大为2.8%;承插式桥墩和现浇墩的刚度退化规律基本一致,刚度随着侧向位移的增加而降低,位移较小时刚度退化较快,位移较大时刚度退化减慢;纵筋在塑性铰区及承台顶以下应变渗透区内屈服,在此区域以下400 mm范围应变则迅速减小,应变渗透区段为承插式墩身易损部位;根据本文提出的最小承插深度计算公式得到的高铁空心墩的最小承插深度设计值为0.5D(D为墩柱外径)。为保证承插式桥墩的安全性,应采取合理构造措施确保桥墩应变渗透区段抗震性能,推荐高烈度区桥墩的承插深度大于0.5D。
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关键词
高速铁路
桥
墩
装配式
双柱
空心
墩
承插深度
应变渗透
抗震性能
高烈度区
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职称材料
题名
灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验
被引量：
17
1
作者
夏樟华
余舟扬
葛继平
何永波
林上顺
机构
福州大学土木工程学院
上海应用技术大学城市建设与安全工程学院
福建工程学院福建省土木工程新技术与信息化重点实验室
出处
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第1期93-103,共11页
基金
国家自然科学基金项目(51408360)
福建省自然科学基金项目(2016J01231,2019J01779,2019H6020)。
文摘
为了解双向荷载作用下灌浆波纹管装配式双柱墩的抗震性能,设计和制作了现浇混凝土墩、灌浆波纹管连接和预应力灌浆波纹管混合连接装配式双柱墩构件。开展了装配式双柱墩的双向拟静力试验,研究了破坏模式、滞回特性、骨架曲线、刚度退化、残余位移和接缝张开规律等,并与现浇混凝土双柱墩墩进行比较,重点分析了灌浆波纹管连接装配式预应力混凝土(PC)双柱墩的位移延性和变形性能。结果表明,整体现浇墩和波纹管连接装配式双柱墩的破坏形态均是以弯曲破坏为主的延性破坏,预应力增大了轴压,使得双柱墩的柱脚混凝土压碎高度增大到15 cm,而灌浆波纹管连接装配式混凝土墩的柱脚破坏高度为10 cm。双向荷载作用下,现浇墩的耗能能力、极限承载力、刚度等均大于灌浆波纹管装配式墩。增加预应力筋后,装配式双柱墩强轴方向的滞回耗能、承载力、刚度和变形能力等可以接近现浇墩,其中承载力达到现浇墩的97.9%。位移延性系数为4.79,大于现浇墩的位移延性系数3.23,残余变形则降低到现浇墩的70%。同时,预应力灌浆波纹管装配式墩2个方向的位移延性和变形能力更为接近,均可以形成完全塑性铰机制,从而避免了一个方向的过早破坏,整体抗震性能明显提升。研究结果可以为灌浆波纹管装配式PC双柱墩的设计和应用提供试验基础。
关键词
桥梁工程
抗震性能
双向拟静力试验
装配式
双柱
墩
灌浆波纹管
预应力
Keywords
bridge engineering
seismic performance
bi-axial quasi-static test
assembled double-column pier
grouting metal corrugated pipe
prestressing
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
CFRP约束插槽式双柱墩抗震性能研究
2
作者
李帆
左武旭
刘中宪
机构
河北工业大学土木与交通学院
天津市地震工程研究所
出处
《河北工业大学学报》
CAS
2024年第2期85-90,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(51878434)。
文摘
研究了CFRP约束插槽式双柱墩的抗震性能,利用ABAQUS软件建立考虑了钢筋循环退化效应的桥墩模型,重点分析了CFRP的厚度和约束范围对桥墩抗震性能的影响。在横向地震荷载作用下,双柱墩发生弯曲破坏,基础和盖梁的塑性铰区混凝土被压碎。CFRP厚度增加,混凝土的被动约束增强,桥墩的屈服荷载、极限荷载和耗能等抗震性能指标提高,且残余位移减小;CFRP约束在塑性铰区比约束在非塑性铰区,抗震性能改善显著。
关键词
装配式
双柱
墩
CFRP约束
插槽
式
钢筋循环退化效应
Keywords
abricated double column pier
CFRP constraints
slot type
cyclic degradation effect of reinforcement
分类号
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高铁桥梁装配式双柱空心墩承插深度研究
3
作者
袁得铮
邵长江
韦旺
漆启明
崔皓蒙
机构
西南交通大学土木工程学院
西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程研究中心
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2024年第3期98-105,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51978581)。
文摘
高铁桥梁桥墩刚度大,结构及构造有别于公路及市政桥梁,大量既有公路、市政承插式桥墩的研究成果是否适用于承插式铁路墩,需进行深入系统的研究。建立现浇和承插式双柱原型空心墩的非线性有限元模型,并结合既有试验结果验证了建模方法的正确性。通过模拟桥墩在拟静力往复作用下的力学行为,得到双柱空心墩的力-位移曲线,对比承插式桥墩与现浇桥墩滞回性能的差异,结合应变渗透效应及纵筋发展长度确定了承插深度的合理取值范围,并提出最小承插深度计算公式。结果表明:承插式桥墩与现浇墩的承载力差别很小,墩高5 m和10 m时,相差最大为2.8%;承插式桥墩和现浇墩的刚度退化规律基本一致,刚度随着侧向位移的增加而降低,位移较小时刚度退化较快,位移较大时刚度退化减慢;纵筋在塑性铰区及承台顶以下应变渗透区内屈服,在此区域以下400 mm范围应变则迅速减小,应变渗透区段为承插式墩身易损部位;根据本文提出的最小承插深度计算公式得到的高铁空心墩的最小承插深度设计值为0.5D(D为墩柱外径)。为保证承插式桥墩的安全性,应采取合理构造措施确保桥墩应变渗透区段抗震性能,推荐高烈度区桥墩的承插深度大于0.5D。
关键词
高速铁路
桥
墩
装配式
双柱
空心
墩
承插深度
应变渗透
抗震性能
高烈度区
Keywords
high speed railway
pier
double-column segmental hollow pier
socket depth
strain penetration
seismic performance
high intensity area
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U443.22 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
灌浆波纹管装配式PC双柱墩双向拟静力试验
夏樟华
余舟扬
葛继平
何永波
林上顺
《中国公路学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
17
原文传递
2
CFRP约束插槽式双柱墩抗震性能研究
李帆
左武旭
刘中宪
《河北工业大学学报》
CAS
2024
0
下载PDF
职称材料
3
高铁桥梁装配式双柱空心墩承插深度研究
袁得铮
邵长江
韦旺
漆启明
崔皓蒙
《铁道标准设计》
北大核心
2024
0
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职称材料
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