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航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套研究进展 被引量:16
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作者 王云飞 张朋 +2 位作者 刘刚 肇研 包建文 《材料工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第9期121-128,共8页
综述了航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套的特性及其研究进展与应用现状,重点介绍了石墨填充复合材料衬套、纤维编织增强复合材料衬套及短切纤维增强复合材料衬套的制备技术、性能特点与应用发展,指出低成本、连续化生产、耐高温... 综述了航空发动机用聚酰亚胺树脂基复合材料衬套的特性及其研究进展与应用现状,重点介绍了石墨填充复合材料衬套、纤维编织增强复合材料衬套及短切纤维增强复合材料衬套的制备技术、性能特点与应用发展,指出低成本、连续化生产、耐高温及长使用寿命是未来航空发动机聚酰亚胺树脂基复合材料衬套及其材料体系的主要发展方向。 展开更多
关键词 航空发动机 聚酰亚胺 复合材料 衬套
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悬架橡胶衬套变形响应的非线性有限元分析 被引量:11
2
作者 赵振东 雷雨成 袁学明 《上海汽车》 2005年第9期23-25,共3页
悬架橡胶衬套作为悬架重要的承载结构零件,其变形响应特性直接影响到悬架性能。文章总结了适用于汽车悬架的橡胶类材料本构模型,探讨了预测橡胶衬套变形响应的非线性有限元分析方法,计算结果与试验数据相吻合,表明该方法是有效实用的。
关键词 衬套 悬架 汽车 有限元 非线性有限元分析 汽车悬架 变形响应 橡胶衬套 有限元分析方法 橡胶类材料
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单头单螺杆式水力机械螺杆——衬套副的啮合理论及其作用力 被引量:6
3
作者 葛占玉 万邦烈 《石油大学学报(自然科学版)》 CSCD 1990年第5期33-40,共8页
目前,现场上用的单头单螺杆式水力机械的工作理论尚不完善。本文拟用投影法给出这种水力机械的啮合理论及其作用力(扭矩、总轴向力、液压差轴向力、正压力轴向力、端面轴向力、倾倒力矩、横向力等)的理论表达式。为单螺杆式水力机械的... 目前,现场上用的单头单螺杆式水力机械的工作理论尚不完善。本文拟用投影法给出这种水力机械的啮合理论及其作用力(扭矩、总轴向力、液压差轴向力、正压力轴向力、端面轴向力、倾倒力矩、横向力等)的理论表达式。为单螺杆式水力机械的设计提供了可靠依据。 展开更多
关键词 螺杆 水力机械 衬套 啮合理论
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双头单螺杆泵衬套有限元分析 被引量:10
4
作者 陈次昌 魏存祥 +2 位作者 单代伟 黄小兵 李杰 《西南石油大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期1-3,共3页
用ANSYS对双头单螺杆泵衬套的受力情况作了有限元计算,为了提高计算效率,将螺杆泵衬套的有限元模型简化为平面应变模型求解。讨论了双头单螺杆泵衬套在受到均匀压力与非均匀压力,以及衬套和螺杆在静态接触的情况下,衬套内各点的变形、... 用ANSYS对双头单螺杆泵衬套的受力情况作了有限元计算,为了提高计算效率,将螺杆泵衬套的有限元模型简化为平面应变模型求解。讨论了双头单螺杆泵衬套在受到均匀压力与非均匀压力,以及衬套和螺杆在静态接触的情况下,衬套内各点的变形、应力与应变的分布;揭示了双头单螺杆泵衬套的受力状态和变形规律。为双头单螺杆泵的结构优化设计及性能改善提供了参考依据。 展开更多
关键词 双头单螺杆泵 衬套 有限元分析 ANSYS 优化设计
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柔性体衬套模型对四连杆悬架K&C特性的影响 被引量:13
5
作者 郑松林 顾晗 +2 位作者 冯金芝 陆毅 宋江涛 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第8期723-726,共4页
基于柔性多体系统动力学的基本思想,提出了一种充分考虑衬套在不同方向上刚度耦合的新柔性体悬架衬套模型。采用模态综合法计算出变形量,解算出衬套模态。然后生成模态中性文件,并导入ADAMS/Car中以建立四连杆悬架的刚柔耦合动力学模型... 基于柔性多体系统动力学的基本思想,提出了一种充分考虑衬套在不同方向上刚度耦合的新柔性体悬架衬套模型。采用模态综合法计算出变形量,解算出衬套模态。然后生成模态中性文件,并导入ADAMS/Car中以建立四连杆悬架的刚柔耦合动力学模型,并进行仿真和实车试验。结果表明,所采用的衬套柔性体模型要比传统衬套模型更精确,能在设计阶段更真实地预测与分析汽车悬架的性能。 展开更多
关键词 衬套 四连杆悬架 柔性体模型
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等温淬火球铁在铁道车辆耐磨件上的应用研究 被引量:10
6
作者 王泽华 李树中 +1 位作者 刘泉深 方墩光 《铸造》 CAS CSCD 北大核心 2003年第7期466-471,共6页
考虑到等温淬火球铁具有强度高、韧性好、出色的耐磨性等优点,根据铁道车辆斜楔和衬套配件的服役要求,对等温淬火球铁和传统的金属材料进行了大量摩擦磨损性能比较试验,结果表明,等温淬火球铁斜楔和衬套具有比传统材料高得多的耐磨性,... 考虑到等温淬火球铁具有强度高、韧性好、出色的耐磨性等优点,根据铁道车辆斜楔和衬套配件的服役要求,对等温淬火球铁和传统的金属材料进行了大量摩擦磨损性能比较试验,结果表明,等温淬火球铁斜楔和衬套具有比传统材料高得多的耐磨性,特别是等温淬火球铁斜楔的使用寿命是以往ZG230 450斜楔的6~10倍。因此,等温淬火球铁斜楔和衬套件已在我国铁路车辆上得到了广泛应用。 展开更多
关键词 等温淬火球铁 耐磨性 斜楔 衬套
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双头单螺杆泵定子衬套力学行为分析 被引量:12
7
作者 石昌帅 杨启明 +1 位作者 祝效华 童华 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1143-1148,1152,共7页
为研究双头单螺杆泵定子衬套的受力状态及内轮廓线的变形规律,分析了内压、压差、材料非线性、橡胶泊松比等多种因素对定子衬套应力、应变及内轮廓线变形规律的影响,并拟合出双头单螺杆泵定子衬套在均匀内压作用下内轮廓线位移的方程式... 为研究双头单螺杆泵定子衬套的受力状态及内轮廓线的变形规律,分析了内压、压差、材料非线性、橡胶泊松比等多种因素对定子衬套应力、应变及内轮廓线变形规律的影响,并拟合出双头单螺杆泵定子衬套在均匀内压作用下内轮廓线位移的方程式及非均匀内压下内轮廓线最大位移公式。分析结果表明:均匀压力下,衬套应力、应变呈周期性变化,内轮廓线位移呈正弦规律变化,位移与内压成线性关系;压差作用下,衬套应力、应变最大值向压差作用处转移,内轮廓线变形规律发生改变,位移及其变形幅度均增大;衬套橡胶泊松比微小的变化即会对衬套变形产生非常大的影响。因此,实际生产中应注意注胶工艺及泊松比的变化。研究结果为定子、转子过盈量的选取及线型的优化设计提供了理论基础,对提高双头单螺杆泵工作效率和使用寿命具有重要工程实际意义。 展开更多
关键词 双头单螺杆泵 衬套 内压 泊松比 有限元模型 优化设计 FINITE ele-ment modelling(FEM)
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汽车悬架系统中铰接点载荷的计算方法 被引量:12
8
作者 上官文斌 代林 +1 位作者 林浩挺 俞宏 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第2期222-230,共9页
考虑衬套6个自由度的非线性刚度,建立了汽车悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型。基于悬架控制臂和转向节臂等力-位移静平衡方程,给出了悬架系统各铰接点力的计算公式。以某一汽车的双横臂悬架系统为例,分别利用未考虑控制... 考虑衬套6个自由度的非线性刚度,建立了汽车悬架系统中各铰接点(球铰和衬套)载荷的计算模型。基于悬架控制臂和转向节臂等力-位移静平衡方程,给出了悬架系统各铰接点力的计算公式。以某一汽车的双横臂悬架系统为例,分别利用未考虑控制臂衬套、仅考虑控制臂衬套的线刚度和同时考虑衬套线刚度和扭转刚度(6自由度的非线性刚度)的3种模型,计算了在汽车典型和极限载荷工况下悬架系统各铰接点的受力。计算结果表明,在极限载荷工况下,考虑衬套6个自由度非线性刚度的模型能更准确地计算出各铰接点的力;计算得到的载荷可用作悬架系统各元件强度计算、刚度计算和疲劳试验的载荷输入。 展开更多
关键词 悬架系统 衬套 铰接点 载荷计算
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现代滑动轴承的复合材料 被引量:9
9
作者 张国兴 《机械工程师》 2005年第9期114-115,共2页
介绍了几种复合材料,重点介绍了内燃机滑动轴承中广泛使用的铝基合金材料与铜基合金材料;用于自润滑轴承中的DU材料和DX材料。文中分别论述了这几种复合材料的构成、性能、特点、用途、制造和使用方法及工艺流程。
关键词 AlSn20Cu 铝基合金 铜基合金 轴瓦 衬套 DU材料 DX材料
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孔用衬套冷挤压的强化机理与疲劳寿命研究进展 被引量:6
10
作者 林忠亮 白清顺 +2 位作者 王洪飞 唐伟 吴保全 《表面技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期1-14,99,共15页
以强化后孔结构为研究对象,分析了冷挤压相关技术的研究现状,综述了衬套冷挤压技术的工艺过程及系统组成,分别从应力分布和微观组织演化的角度,对强化作用机理进行了系统分析和总结,详细介绍了孔用衬套冷挤压强化工艺条件对疲劳寿命的影... 以强化后孔结构为研究对象,分析了冷挤压相关技术的研究现状,综述了衬套冷挤压技术的工艺过程及系统组成,分别从应力分布和微观组织演化的角度,对强化作用机理进行了系统分析和总结,详细介绍了孔用衬套冷挤压强化工艺条件对疲劳寿命的影响,归纳总结了孔结构冷挤压技术中疲劳断口分析和寿命预测的研究结果。研究表明,冷挤压强化后孔壁周围的残余应力分布和微观组织有所改善,通过引入残余应力抵消部分外部载荷冲击。同时,有效抑制位错萌生、增值和滑移的有益位错胞形成,阻止了晶粒的滑动,不仅降低了裂纹的扩展速率,而且提高了孔结构抗塑性变形能力。冷挤压强化工艺参数的优化对疲劳寿命有着重要的影响。分析了断口形貌和建立了对应工艺参数的数学模型,可以为疲劳寿命的精准预测提供理论依据。最后,结合实际生产工艺的技术需求,展望了衬套冷挤压强化技术在未来研究中需要解决的关键问题和发展趋势。 展开更多
关键词 孔强化 衬套 冷挤压 残余应力 疲劳寿命
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航空发动机用聚酰亚胺复合材料研究与应用 被引量:10
11
作者 王婧 廉一龙 韩秀峰 《航空制造技术》 2017年第15期85-91,共7页
综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高... 综述了聚酰亚胺复合材料的研究进展和在航空发动机领域的应用现状。重点介绍了PMR型聚酰亚胺树脂基复合材料的性能特点及其在成熟发动机型上的应用情况,论述了聚酰亚胺复合材料衬套的制备技术、典型产品和研究进展,指出降低成本、提高耐热性、改善工艺稳定性、建立材料数据库是未来航空发动机聚酰亚胺复合材料产品的发展方向。 展开更多
关键词 发动机 聚酰亚胺 复合材料 衬套
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活塞销故障的诊断研究 被引量:6
12
作者 孔凡让 贾继德 +2 位作者 李志远 郑海波 姜斯平 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2002年第1期83-85,共3页
往复发动机的故障诊断是较困难的 ,然而是热点的研究问题之一。本文主要针对活塞销与衬套磨损故障进行了振动测试研究。在EQ610 0发动机预先模拟活塞销与衬套磨损故障 ,然后测取了在不同的转速、活塞销与衬套间隙、测点时的故障信号 ,... 往复发动机的故障诊断是较困难的 ,然而是热点的研究问题之一。本文主要针对活塞销与衬套磨损故障进行了振动测试研究。在EQ610 0发动机预先模拟活塞销与衬套磨损故障 ,然后测取了在不同的转速、活塞销与衬套间隙、测点时的故障信号 ,并用时域和频域分析法进行了分析。提取了诊断该故障的特征参数并给出了识别的办法。 展开更多
关键词 发动机 活塞销 衬套 振动分析 故障诊断 磨损故障
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汽车变速箱前壳体衬套自动压装机设计分析 被引量:8
13
作者 梁宝英 武熙 +1 位作者 王永清 刘培云 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2020年第5期189-192,197,共5页
为解决汽车变速箱前壳体衬套装配效率低、装配质量差,作业人员的劳动强度大,自动化程度低等问题,自主设计出一种汽车变速箱前壳体衬套自动压装机,主要由衬套送料机构、上料机构、抓取机构(也是压装机构)、抓取机构横向移动机构、前壳体... 为解决汽车变速箱前壳体衬套装配效率低、装配质量差,作业人员的劳动强度大,自动化程度低等问题,自主设计出一种汽车变速箱前壳体衬套自动压装机,主要由衬套送料机构、上料机构、抓取机构(也是压装机构)、抓取机构横向移动机构、前壳体送料机构和定位机构等组成,通过机、电、液(或气)控制系统,自动完成衬套的送料、上料、抓取、移动、压装以及前壳体的自动送料和定位,并且一次同时抓取、压装四个衬套。该产品从送料、抓取、压装以及工件定位等全程实现了自动化作业,提高自动化程度,提高了装配效率和装配质量,降低了劳动力成本,操作简单,满足市场需求,经济效益和社会效益显著,市场前景广阔。 展开更多
关键词 汽车变速箱 衬套 自动压装机 PLC控制
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齿间凸起对直通篦齿封严特性影响的数值研究 被引量:8
14
作者 童飞 张丽 +2 位作者 华锐睿 陆海鹰 梁义强 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期119-123,共5页
为提升篦齿的密封性能,对在齿间光滑衬套上增加矩形凸起的直通篦齿的流动特性进行了数值研究,分析了压比、凸起的尺寸和轴向位置对篦齿泄漏特性的影响。和光滑齿相比,凸起破坏了壁面射流附面层的连续性,改变了流体在齿腔中的流动方向,... 为提升篦齿的密封性能,对在齿间光滑衬套上增加矩形凸起的直通篦齿的流动特性进行了数值研究,分析了压比、凸起的尺寸和轴向位置对篦齿泄漏特性的影响。和光滑齿相比,凸起破坏了壁面射流附面层的连续性,改变了流体在齿腔中的流动方向,有效地提高了通道的密封性能,降低了通道的泄漏量。结果表明,当压比为2时,含有凸起结构的篦齿的泄漏系数较光滑齿降低了13%,当压比增加到4时,泄漏系数更是降低了18%;凸起的高度越大宽度越小,凸起对篦齿密封性能的提高就越明显;凸起和下级齿之间的轴向距离越短,凸起对流入下级齿的气体流动方向改变就越大,密封性能也就越好。 展开更多
关键词 直通篦齿 密封 衬套 凸起 泄漏系数 数值研究
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带衬套沉头螺栓复合材料/金属接头拉伸性能 被引量:8
15
作者 陈坤 舒茂盛 +3 位作者 胡仁伟 郭鑫 程羽佳 程小全 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第3期633-640,共8页
对带衬套沉头螺栓连接复合材料/金属接头进行拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线和面外变形等性能,研究了接头的拉伸行为。利用ABAQUS软件,建立了接头的有限元模型,计算得到的条件挤压载荷、极限破坏载荷和破坏模式与试验结果吻合较好... 对带衬套沉头螺栓连接复合材料/金属接头进行拉伸试验,测量了接头的载荷-位移曲线和面外变形等性能,研究了接头的拉伸行为。利用ABAQUS软件,建立了接头的有限元模型,计算得到的条件挤压载荷、极限破坏载荷和破坏模式与试验结果吻合较好,证明了所建有限元模型的有效性。利用该模型,分析了接头破坏的机理,并进一步研究了螺栓与衬套过盈量、拧紧力矩和钛板厚度等因素对接头拉伸性能的影响。结果表明:适度的增大螺栓与衬套的过盈量能有效提高接头的刚度和强度;在一定范围内增加拧紧力矩能提高接头的承载能力;增加钛板的厚度,对接头的刚度有明显提升,但对极限破坏载荷影响较小。 展开更多
关键词 复合材料层合板 单钉螺栓连接 衬套 沉头 拉伸性能 渐进损伤
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连杆小头衬套过盈装配失效机理的分析及解决方法 被引量:5
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作者 夏尚能 王昌一 《柴油机》 北大核心 1995年第3期20-22,共3页
连杆小头衬套过盈装配失效机理的分析及解决方法夏尚能,王昌一(海军工程学院)1概述一般柴油机连杆衬套以内径磨损量为更换依据,轻12V180、轻42-160、12V150等轻型强载机往往因过盈量锐减而报废,所以分析过盈量... 连杆小头衬套过盈装配失效机理的分析及解决方法夏尚能,王昌一(海军工程学院)1概述一般柴油机连杆衬套以内径磨损量为更换依据,轻12V180、轻42-160、12V150等轻型强载机往往因过盈量锐减而报废,所以分析过盈量随使用期增长而减小的机理是解决问题... 展开更多
关键词 连杆 衬套 过盈配合 装配 柴油机
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基于Mooney-Rivlin模型的车用橡胶衬套刚度计算及试验验证 被引量:8
17
作者 梁良 李小勇 +1 位作者 刘俊 巫世晶 《武汉大学学报(工学版)》 CAS CSCD 北大核心 2018年第1期65-71,共7页
如何获取精确的橡胶衬套参数,不仅是橡胶衬套设计过程中的难点,也是汽车系统动力学关键问题.针对这一问题,基于Mooney-Rivlin模型建立某橡胶衬套有限元模型,研究橡胶衬套刚度特性,并将仿真结果与试验结果进行对比.结果表明,所建立的橡... 如何获取精确的橡胶衬套参数,不仅是橡胶衬套设计过程中的难点,也是汽车系统动力学关键问题.针对这一问题,基于Mooney-Rivlin模型建立某橡胶衬套有限元模型,研究橡胶衬套刚度特性,并将仿真结果与试验结果进行对比.结果表明,所建立的橡胶衬套模型可以获得与试验吻合较好的刚度曲线,仿真模型可用于指导橡胶衬套刚度设计.研究了其非线性特性,揭示其刚度变化规律,对汽车动力学分析方法进行了探索. 展开更多
关键词 衬套 刚度计算 Mooney-Rivlin模型 试验验证
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考虑衬套影响的横向稳定杆侧倾刚度计算方法及其应用 被引量:7
18
作者 李志魁 吴晓涛 《汽车技术》 北大核心 2016年第4期13-16,21,共5页
对某重型载货汽车进行底盘K&C试验时发现,反向轮跳试验测得的前横向稳定杆有效侧倾角刚度明显小于经验公式计算值。结合台架试验分析可知,橡胶衬套径向刚度偏低将导致横向稳定杆有效侧倾刚度变小,而传统计算方法未考虑衬套的影响,... 对某重型载货汽车进行底盘K&C试验时发现,反向轮跳试验测得的前横向稳定杆有效侧倾角刚度明显小于经验公式计算值。结合台架试验分析可知,橡胶衬套径向刚度偏低将导致横向稳定杆有效侧倾刚度变小,而传统计算方法未考虑衬套的影响,使得计算误差很大。针对该问题,运用ADAMS/View软件开发了考虑衬套影响的稳定杆侧倾刚度计算方法,该方法通过增大橡胶衬套径向刚度,计算精度较高,有效解决了前桥侧倾刚度不足的问题。 展开更多
关键词 载货汽车 横向稳定杆 侧倾刚度 衬套 ADAMS
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8V柴油机连杆小头轴承润滑及结构对比分析 被引量:7
19
作者 赵志强 王根全 +4 位作者 王延荣 张利敏 许春光 吴雁玲 李晓华 《车用发动机》 北大核心 2017年第2期78-82,共5页
针对某8V柴油机由于润滑不良和背压不足导致的连杆衬套磨损和松动的故障,借助仿真手段,提出改进连杆衬套油槽结构及增加衬套厚度的方案,以达到改善轴承润滑状态并提高连杆衬套背压的目的。通过连杆小头刚度对比分析校验了改进结构刚度,... 针对某8V柴油机由于润滑不良和背压不足导致的连杆衬套磨损和松动的故障,借助仿真手段,提出改进连杆衬套油槽结构及增加衬套厚度的方案,以达到改善轴承润滑状态并提高连杆衬套背压的目的。通过连杆小头刚度对比分析校验了改进结构刚度,最终方案经500h台架耐久性试验表明故障得到有效抑制。 展开更多
关键词 柴油机 衬套 结构设计 改进
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多线式单螺杆采油泵的结构特性分析 被引量:7
20
作者 万朝晖 《石油机械》 北大核心 2003年第2期6-8,59,共3页
多线式单螺杆采油泵与单线式单螺杆泵相比 ,具有流量大、泵的轴向尺寸小和排出压力高等特点 ,为进一步提高其技术经济指标 ,认为其螺杆 衬套副的运动比值i取 4∶5、泵的衬套导程系数CT 取 1 0~ 2 8较合适。在分析结构特性的基础上 ,... 多线式单螺杆采油泵与单线式单螺杆泵相比 ,具有流量大、泵的轴向尺寸小和排出压力高等特点 ,为进一步提高其技术经济指标 ,认为其螺杆 衬套副的运动比值i取 4∶5、泵的衬套导程系数CT 取 1 0~ 2 8较合适。在分析结构特性的基础上 ,给出了多线式单螺杆采油泵流量、排出压力的计算公式和特性参数换算公式 。 展开更多
关键词 采油泵 衬套 压力 单螺杆泵 导程 结构特性 流量 排出 实用计算 计算公式
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