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城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例
被引量：
7
1
作者
谢波
凌昌隆
王兰
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第8期75-83,共9页
探索街道模式对交通事故发生的影响,将有助于完善交通安全视角下的街道规划设计方法。本研究采用街道的布局特征和设计特征描述街道模式,以武汉市主城区567个交通小区为分析样本,分析发生在其中的13964起严重交通事故分布。在控制交通...
探索街道模式对交通事故发生的影响,将有助于完善交通安全视角下的街道规划设计方法。本研究采用街道的布局特征和设计特征描述街道模式,以武汉市主城区567个交通小区为分析样本,分析发生在其中的13964起严重交通事故分布。在控制交通流量、土地利用、设施可达性等因素基础上,通过建构回归模型探究街道模式对严重交通事故的影响;并检验不同街道布局形式下街道设计特征对严重交通事故数量的影响差异,进而提出针对不同街道布局形式的设计优化策略。研究结果指出,描述街道网络交通量潜在分配情况的介数中心性、街块面积、次干路和支路密度与严重交通事故数量负相关,而出入口数量、机动车道数、街道高宽比与严重交通事故数量正相关。研究提出了在不同街道布局形式下特定街道要素的优化设计策略,从而提升街道安全性。
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关键词
交通安全
街道
模式
街道
布局形式
街道
设计
特征
街道
安全规划
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职称材料
题名
城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例
被引量：
7
1
作者
谢波
凌昌隆
王兰
机构
武汉大学城市设计学院
北京大学城市规划设计学院
同济大学建筑与城市规划学院
同济大学健康城市实验室
出处
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022年第8期75-83,共9页
基金
国家自然科学基金面上项目:出行行为视角下城市土地利用对交通事故的作用机制与调控研究(41971179)
针对多元城市规划要素的健康影响评估模型研究(52078349)。
文摘
探索街道模式对交通事故发生的影响,将有助于完善交通安全视角下的街道规划设计方法。本研究采用街道的布局特征和设计特征描述街道模式,以武汉市主城区567个交通小区为分析样本,分析发生在其中的13964起严重交通事故分布。在控制交通流量、土地利用、设施可达性等因素基础上,通过建构回归模型探究街道模式对严重交通事故的影响;并检验不同街道布局形式下街道设计特征对严重交通事故数量的影响差异,进而提出针对不同街道布局形式的设计优化策略。研究结果指出,描述街道网络交通量潜在分配情况的介数中心性、街块面积、次干路和支路密度与严重交通事故数量负相关,而出入口数量、机动车道数、街道高宽比与严重交通事故数量正相关。研究提出了在不同街道布局形式下特定街道要素的优化设计策略,从而提升街道安全性。
关键词
交通安全
街道
模式
街道
布局形式
街道
设计
特征
街道
安全规划
Keywords
traffic safety
street pattern
street layout form
street design feature
street safety planning
分类号
TU984.191 [建筑科学—城市规划与设计]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
城市街道模式对交通安全的影响研究——以武汉市主城区为例
谢波
凌昌隆
王兰
《城市规划》
CSSCI
CSCD
北大核心
2022
7
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