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提速机车行驶风对柴油机增压压力影响的探讨
1
作者
钱兴华
刘敏杰
+1 位作者
张欣
包志国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第6期42-46,共5页
指出了提速机车的行驶风速已达１２级强台风，提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的影响不容忽视；分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系；探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径，并以能量守恒、质量守恒为依据，导出了行驶...
指出了提速机车的行驶风速已达１２级强台风，提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的影响不容忽视；分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系；探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径，并以能量守恒、质量守恒为依据，导出了行驶风速对增压压力影响的关系式。
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关键词
内燃机车
柴油机
涡轮增压器
行驶
风
增压压力
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职称材料
2015年款广汽本田缤智外后视镜行驶风切音的维修指引
2
《汽车与驾驶维修》
2015年第4期60-61,共2页
涉及车型：部分2015年款广汽本田缤智车型 通报内容：在行驶80～100km／h时，左、右外后视镜有风切音。
关键词
外后视镜
行驶
风
本田
维修
车型
下载PDF
职称材料
机车柴油机行驶风中冷器初探
3
作者
汪佐怀
赵冬梅
《内燃机车》
2000年第3期26-28,共3页
探讨利用列车行驶风直接冷却增压空气的空 空冷却器行驶风中冷器 ,其性能远优于水冷中冷器 ;
关键词
准高速
内燃机车
中冷器
行驶
风
冷却装置
机车
原文传递
利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法研究
4
作者
李胜利
武昊
+2 位作者
郑舜云
欧进萍
丁金全
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第23期38-45,共8页
参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平...
参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,搭建了软件测试系统,研究了测试数据的处理方法,运用该方法对CAARC标准模型典型测点的平均风压系数进行测试。研究了不同车速对平均风压系数的影响,并分析了同一车速多次重复测试平均风压系数结果的差异。研究结果表明:提出的跑车试验理论公式正确,构建的软硬件系统合理,标准模型测点的平均风压系数跑车试验测试结果与相关文献的风洞试验结果吻合很好,同一车速下多次重复测试结果偏差很小,不同车速影响平均风压系数程度小,验证了该方法在理想道路条件下的可行性。
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关键词
跑车试验
汽车
行驶
风
CAARC标模
平均
风
压系数
试验方法
风
洞试验
下载PDF
职称材料
利用汽车行驶风测试结构气动力系数的车振影响分析
5
作者
李胜利
郑舜云
+1 位作者
郭攀
武昊
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第4期647-654,共8页
参照结构风洞试验和现场实测的方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试结构气动力系数的跑车试验方法,该方法可成为风洞试验的有益补充。然而,汽车在行驶中由于路面不平整、发动机抖动及机械传动等...
参照结构风洞试验和现场实测的方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试结构气动力系数的跑车试验方法,该方法可成为风洞试验的有益补充。然而,汽车在行驶中由于路面不平整、发动机抖动及机械传动等因素作用下不可避免地产生振动,搭载于车上的结构模型由于该车辆振动的影响将受到惯性力的作用,该惯性力也会被测力天平采集,造成结果失真。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,运用该方法对参考文献三棱柱模型的升、阻力系数进行测试,同时对汽车行驶振动的影响进行研究。结果表明:在理想道路条件下,跑车试验理论公式正确,构建的跑车试验装置合理,等腰三棱柱模型的升、阻力系数跑车试验测试结果与风洞试验结果吻合很好,汽车行驶振动对利用汽车行驶风测试三棱柱模型升、阻力系数的影响很小,可忽略不计。跑车试验为结构抗风研究提供了一种新的试验方法。
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关键词
汽车
行驶
风
气动力系数
车振
跑车试验方法
三棱柱结构
下载PDF
职称材料
题名
提速机车行驶风对柴油机增压压力影响的探讨
1
作者
钱兴华
刘敏杰
张欣
包志国
机构
北方交通大学
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997年第6期42-46,共5页
基金
国家教委博士点基金
文摘
指出了提速机车的行驶风速已达１２级强台风，提速对机车涡轮增压柴油机增压压力的影响不容忽视；分析了行驶风速与绕流机车气流压力的关系；探讨了提速对涡轮增压柴油机增压压力影响的途径，并以能量守恒、质量守恒为依据，导出了行驶风速对增压压力影响的关系式。
关键词
内燃机车
柴油机
涡轮增压器
行驶
风
增压压力
Keywords
quasi high speed diesel locomotive
diesel locomotive
diesel engine
turbosupercharger
revision
分类号
U262.11 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
2015年款广汽本田缤智外后视镜行驶风切音的维修指引
2
出处
《汽车与驾驶维修》
2015年第4期60-61,共2页
文摘
涉及车型：部分2015年款广汽本田缤智车型 通报内容：在行驶80～100km／h时，左、右外后视镜有风切音。
关键词
外后视镜
行驶
风
本田
维修
车型
分类号
U469.11 [机械工程—车辆工程]
下载PDF
职称材料
题名
机车柴油机行驶风中冷器初探
3
作者
汪佐怀
赵冬梅
机构
北方交通大学
出处
《内燃机车》
2000年第3期26-28,共3页
基金
铁道部科技专项基金项目! (J98Z6 9)
文摘
探讨利用列车行驶风直接冷却增压空气的空 空冷却器行驶风中冷器 ,其性能远优于水冷中冷器 ;
关键词
准高速
内燃机车
中冷器
行驶
风
冷却装置
机车
Keywords
sub\|high speed\ diesel locomotive\ intercooler\ running wind\ cooling equipment
分类号
U262.232 [机械工程—车辆工程]
原文传递
题名
利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法研究
4
作者
李胜利
武昊
郑舜云
欧进萍
丁金全
机构
郑州大学土木工程学院
哈尔滨工业大学土木工程学院
郑州宇通客车股份有限公司
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第23期38-45,共8页
基金
国家自然科学基金(51778587
51808510)
+4 种基金
河南省自然科学基金(162300410255)
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2017GGJS005)
郑州大学优秀青年教师发展基金(1421322059)
河南省交通运输厅科技项目(2016Y2-2
2018J3)
文摘
参照风洞试验和现场实测的试验方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出了一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,搭建了软件测试系统,研究了测试数据的处理方法,运用该方法对CAARC标准模型典型测点的平均风压系数进行测试。研究了不同车速对平均风压系数的影响,并分析了同一车速多次重复测试平均风压系数结果的差异。研究结果表明:提出的跑车试验理论公式正确,构建的软硬件系统合理,标准模型测点的平均风压系数跑车试验测试结果与相关文献的风洞试验结果吻合很好,同一车速下多次重复测试结果偏差很小,不同车速影响平均风压系数程度小,验证了该方法在理想道路条件下的可行性。
关键词
跑车试验
汽车
行驶
风
CAARC标模
平均
风
压系数
试验方法
风
洞试验
Keywords
vehicle-running test method
moving vehicle
CAARC standard model
mean wind pressure coefficient
wind tunnel test
分类号
TH212 [机械工程—机械制造及自动化]
TH213.3
下载PDF
职称材料
题名
利用汽车行驶风测试结构气动力系数的车振影响分析
5
作者
李胜利
郑舜云
郭攀
武昊
机构
郑州大学土木工程学院
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2020年第4期647-654,共8页
基金
国家自然科学基金项目(51778587,51808510)
河南省自然科学基金项目(162300410255)
+2 种基金
河南省高等学校青年骨干教师培养计划(2017GGJS005)
郑州大学优秀青年教师发展基金项目(1421322059)
河南省交通运输厅科技项目(2016Y2-2,2018J3)资助。
文摘
参照结构风洞试验和现场实测的方法,结合车辆行驶能产生风的特点,提出一种理想道路条件下利用汽车行驶风测试结构气动力系数的跑车试验方法,该方法可成为风洞试验的有益补充。然而,汽车在行驶中由于路面不平整、发动机抖动及机械传动等因素作用下不可避免地产生振动,搭载于车上的结构模型由于该车辆振动的影响将受到惯性力的作用,该惯性力也会被测力天平采集,造成结果失真。采用理论推导和现场试验的方法,构建了跑车试验的基本理论,设计和组装了跑车试验的物理试验平台,运用该方法对参考文献三棱柱模型的升、阻力系数进行测试,同时对汽车行驶振动的影响进行研究。结果表明:在理想道路条件下,跑车试验理论公式正确,构建的跑车试验装置合理,等腰三棱柱模型的升、阻力系数跑车试验测试结果与风洞试验结果吻合很好,汽车行驶振动对利用汽车行驶风测试三棱柱模型升、阻力系数的影响很小,可忽略不计。跑车试验为结构抗风研究提供了一种新的试验方法。
关键词
汽车
行驶
风
气动力系数
车振
跑车试验方法
三棱柱结构
Keywords
wind generated by a moving vehicle
aerodynamic coefficients
vehicle vibration
transiting test
triangular prism model
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
提速机车行驶风对柴油机增压压力影响的探讨
钱兴华
刘敏杰
张欣
包志国
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1997
0
下载PDF
职称材料
2
2015年款广汽本田缤智外后视镜行驶风切音的维修指引
《汽车与驾驶维修》
2015
0
下载PDF
职称材料
3
机车柴油机行驶风中冷器初探
汪佐怀
赵冬梅
《内燃机车》
2000
0
原文传递
4
利用汽车行驶风测试建筑风压系数的跑车试验方法研究
李胜利
武昊
郑舜云
欧进萍
丁金全
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
0
下载PDF
职称材料
5
利用汽车行驶风测试结构气动力系数的车振影响分析
李胜利
郑舜云
郭攀
武昊
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2020
0
下载PDF
职称材料
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