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题名基于模糊数学的交通拥挤评价指标
被引量：6
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作者
张毅媚
黄进堂
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机构
上海市道路交通研究中心
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出处
《华中科技大学学报（城市科学版）》
CAS
2008年第1期65-68,81,共5页
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文摘
城市交通拥挤与道路设施以及人们对拥挤的可接受程度相关。目前,交通拥挤主要以V/C比、时速、密度或排队长度等指标来界定,这种界定在某种程度上对交通拥挤进行了一定描述,但并没有反映出交通拥挤的本质。基于这种界定提出的交通拥挤缓解策略并不能真正解决交通拥挤问题。本文对国内外的交通拥挤测定方法进行了回顾,并指出其中存在的问题;通过分析交通参数与交通拥挤的关系,提出"行驶效率"与"低速行驶率"的概念;用饱和度、行驶效率、低速行驶率三个参数,通过模糊推理系统得到交通拥挤水平指数。该指数能够更加全面和客观地衡量交通拥挤。
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关键词
交通拥挤水平指数
行驶效率
低速行驶率
饱和度
模糊数学
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Keywords
traffic congestion level index
travel efficiency
low-speed rate
V/C
fuzzy mathmatics
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名基于履带轮行走机构的车辆行驶效率分析
被引量：2
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作者
王超
陈宇
段国柱
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机构
中国北方车辆研究所
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出处
《南方农机》
2017年第22期31-33,共3页
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文摘
履带轮行走机构是一种可以实现轮式/履带式相互转换的行走机构,能够较好的满足军用特种车辆高通过高机动的需求。文章首先简述了履带轮行走机构的原理和构成;随后进行了履带轮行走机构驱动效率和行走效率分析,得到了履带轮行驶效率的数学模型,并得出结论:履带轮行走机构的行驶效率高于传统履带车辆,同时履带轮轮式状态时的行驶效率高于履带状态。最后,在Recurdyn中搭建了基于履带轮行走机构的虚拟样机模型,并进行了行驶效率的仿真,验证了数学模型的有效性。
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关键词
履带轮
行驶效率
数学模型
虚拟样机
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分类号
U469.694
[机械工程—车辆工程]
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题名考虑行驶效率的智能汽车决策规划算法
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作者
张鑫康
杨波
裴晓飞
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机构
武汉理工大学现代汽车零部件湖北省重点实验室
武汉理工大学汽车工程学院
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出处
《武汉理工大学学报》
CAS
2022年第5期47-53,89,共8页
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基金
现代汽车零部件技术湖北省重点实验室开放基金(XDQCKF2021009)
湖北省技术创新重大专项(2020DEB014)。
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文摘
提出了一种结构化道路下提高车辆行驶效率的智能汽车决策及规划算法。首先,基于道路行驶效率评估设计了换道决策模型,基于跟车加速度和速度不满度确定换道意图,再根据换道可行性和行驶效率进行车道分类。其次,针对低效率车道提出一种瞬态轨迹规划算法,基于路径效率估计和安全性检验确定瞬态规划模式,并在怠速和借道通行模式设计中分别引入通行效率成本和借道纵深成本。硬件在环实验结果表明所提出决策规划方法在保证智能汽车安全的同时有效提高了行驶效率。
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关键词
智能汽车
行驶效率
瞬态轨迹规划
换道决策
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Keywords
intelligent vehicle
driving efficiency
transient trajectory planning
lane change decision-making
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分类号
U461
[机械工程—车辆工程]
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题名电动自行车道路行驶效率探讨
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作者
何大军
龚国彬
夏小均
李连
吴俊
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机构
重庆车辆检测研究研究院有限公司
国家摩托车质量监督检验中心(重庆)
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出处
《摩托车技术》
2018年第1期36-40,共5页
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文摘
电动车自行车以轻便、环保等优点成为居民短途代步的一大选择,但在部分地区由于以陡坡为主的道路却极大的限制了电动自行车的推广。通过对重庆地区道路情况的调查,结合当前电动自行车可适用路段过少的现状,提出了增加电动自行车变速装置的思路,并以三种不同速比为例分析了其动力特性,结果表明改进后的电动自行车道路行驶效率、爬坡能力和续行里程有显着提高。
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关键词
电动自行车
陡坡道路
动力性
行驶效率
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Keywords
Electric bicycleSteeo-slope roadsPower performanceOperating efficiency
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分类号
U491.225
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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