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中国列车空气动力学研究进展 被引量：181
1
作者 田红旗 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期1-9,共9页
论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线间距、安全退避距离的理论关系式... 论述了列车空气动力学研究方法:数值模拟计算、风洞试验、动模型试验和在线实车试验;讨论了几种典型列车的空气动力性能:中华之星高速列车、双层集装箱货运列车、磁浮高速列车;建立了列车交会压力波、线间距、安全退避距离的理论关系式;研究了列车流线形外形与气动性能的关系:流线形头形、车身截面外形、列车编组方式、车体表面以及影响气动性能的受电弓导流罩、外风挡、底罩及裙板、导流板等主要部件,介绍了研制流线形列车车体的成套技术及全面推广应用情况;研究了隧道-列车耦合空气动力特性;论述了为既有线5次大提速、百里强风区的兰新铁路解决的列车空气动力影响行车安全问题。 展开更多
关键词 车辆工程 空气动力学 研究进展 数值计算 风洞试验 动模型试验 在线实车试验 高速列车 提速列车 行车安全 隧道-列车耦合空气动力学
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高速公路隧道进出口视觉震荡与行车安全研究 被引量：138
2
作者 杜志刚 潘晓东 +1 位作者 杨轸 郭雪斌 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第5期101-105,共5页
利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安... 利用EMR-8B眼动仪，以高速公路隧道进出口驾驶员的瞳孔变化为研究对象，在大量行车试验基础上，针对明暗适应中的视觉震荡现象，选取换算视觉震荡持续时间作为驾驶员视觉舒适度评价指标，用于评价隧道进出口驾驶员视觉负荷程度及行车安全性。结果表明：当隧道进出口行车速度控制在85km·h^-1以下时，能保证驾驶员良好的视觉舒适度，并得出高速公路隧道进出口停车视距应比现行规范增加20～30m。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 试验研究 视觉震荡 隧道进出口
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铁路运营隧道病害现状及检测评估 被引量：107
3
作者 吴江滨 张顶立 王梦恕 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第6期49-52,共4页
目前铁路运营隧道病害状况严重 ,有些已达到了威胁铁路行车安全的程度。因此有必要采取可靠的检测方法来检测和评估隧道的实际状况 ,同时检测的数据也为隧道日常的维修保养及必要的整治工程提供了系统完整的依据。因此 ,就形成了从日常... 目前铁路运营隧道病害状况严重 ,有些已达到了威胁铁路行车安全的程度。因此有必要采取可靠的检测方法来检测和评估隧道的实际状况 ,同时检测的数据也为隧道日常的维修保养及必要的整治工程提供了系统完整的依据。因此 ,就形成了从日常维护、检测评估到病害整治的一整套技术体系 ,从而使铁路隧道的运营管理技术提高到一个新的水平。最后通过一个工程实例的分析 。 展开更多
关键词 铁路运营隧道 病害 检测 评估 行车安全 维修 保养 整治工程 事故
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驾驶员动态视野与行车安全可靠度 被引量：68
4
作者 张殿业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期319-322,共4页
驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾... 驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著 (p <0 .0 5) ,而静态视野两组相比无显著性差异 (p >0 .0 5) ;并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系。 展开更多
关键词 行车安全 行车速度 动态视野 驾驶员 可靠度
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驾驶人视觉特性与行车安全研究进展 被引量：86
5
作者 马勇 付锐 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期82-94,共13页
为了明确驾驶人视觉特性在道路交通安全领域的研究现状,对驾驶人视觉特性与疲劳驾驶、隧道段行车安全、分心驾驶以及视觉特性的影响因素等方面的研究进展进行了综述,介绍了驾驶疲劳检测的视觉特性指标,归纳了驾驶人视觉特性与隧道出入... 为了明确驾驶人视觉特性在道路交通安全领域的研究现状,对驾驶人视觉特性与疲劳驾驶、隧道段行车安全、分心驾驶以及视觉特性的影响因素等方面的研究进展进行了综述,介绍了驾驶疲劳检测的视觉特性指标,归纳了驾驶人视觉特性与隧道出入口行车安全研究的方法及试验结果,分析了目前基于视觉特性的驾驶分心研究中存在的问题,最后论述了驾驶人视觉特性影响因素研究及其应用前景。对文献的梳理和分析表明:有必要将驾驶人视觉特性与脸部图像特征、驾驶操作行为及车辆运动状态等多个指标进行多源信息融合,以实现疲劳驾驶和分心驾驶的有效监测与预警;需进一步开展研究以明确隧道内驾驶人视觉负荷的评价指标,并针对不同驾驶人群体在各种交通环境中开展有效的教育和模拟驾驶培训,从而全面提升中国的人-车-路系统交通安全水平。 展开更多
关键词 交通工程 行车安全 综述 视觉特性 驾驶人 疲劳驾驶 分心 眼动
原文传递
基于单目视觉的高速公路车道保持与距离测量 被引量：38
6
作者 周欣 黄席樾 黎昱 《中国图象图形学报（A辑）》 CSCD 北大核心 2003年第5期590-595,共6页
汽车智能辅助操作系统是智能交通系统的重要组成部分 ,也是目前国际上的热点问题 .基于计算机视觉技术的车道保持 ,即视觉导航是辅助操作系统的核心问题之一 .该文提出一种基于单目视觉的公路分道线二维重建算法和距离测量算法 .其基本... 汽车智能辅助操作系统是智能交通系统的重要组成部分 ,也是目前国际上的热点问题 .基于计算机视觉技术的车道保持 ,即视觉导航是辅助操作系统的核心问题之一 .该文提出一种基于单目视觉的公路分道线二维重建算法和距离测量算法 .其基本思想是根据分道线灰度与几何特征建立约束方程 ,进而跟踪提取分道线 ,并用二维模型重建 ,在此基础上 ,首先获得车道保持的必要道路参数 ,然后在二维重建的基础上 ,进一步实现了基于分道线几何约束的单目测距算法 .在四川省与重庆市的高速公路上的实验证明 ,车道保持算法的实时性与精确性已基本满足实用要求 ;单目测距算法的精确度也能满足安全行车防止碰撞的需要 . 展开更多
关键词 汽车 智能辅助操作系统 高速公路 计算机视觉 行车安全
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行进中车辆临界安全车距的探讨 被引量：39
7
作者 钟勇 姚剑峰 《湖南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期54-58,共5页
根据理论分析 ,推导出高速公路上行进中车辆临界安全车距的计算公式 。
关键词 高速公路 临界安全车距 计算公式 行车安全 车辆行驶
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风荷载作用下大跨度悬索桥的动力响应及列车运行安全分析 被引量：36
8
作者 郭薇薇 夏禾 徐幼麟 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期103-110,共8页
建立了风一列车．桥梁体系动力分析模型，根据实测空气动力参数和颤振导数模拟产生抖振力和自激力时域随机风荷载作为输入激励，以一座大跨度悬索桥方案为例，分析了风作用下桥梁和车辆的动力响应。结果表明：悬索桥的横向、扭转位移由... 建立了风一列车．桥梁体系动力分析模型，根据实测空气动力参数和颤振导数模拟产生抖振力和自激力时域随机风荷载作为输入激励，以一座大跨度悬索桥方案为例，分析了风作用下桥梁和车辆的动力响应。结果表明：悬索桥的横向、扭转位移由风力控制，竖向位移主要由列车重力加载引起。风对桥上列车的运行安全有很大影响：在平均风速为30-40m／s的脉动风作用下，车辆的轮重减载率、脱轨系数和倾覆系数超标，必须给予足够的重视。 展开更多
关键词 悬索桥 列车 风 动力响应 行车安全
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道路除冰雪技术及其发展趋势 被引量：45
9
作者 刘红瑛 郝培文 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2008年第11期18-21,共4页
0 引言 在寒冷的冬季，路面积雪结冰会给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低，使汽车打滑、制动距离明显延长，甚至刹车失灵、方向失控，从而造成严重的交通事故。因此，为了保障道路畅通和行车安全，... 0 引言 在寒冷的冬季，路面积雪结冰会给道路畅通和行车安全带来严重的不良影响。冰雪使路面附着系数大大降低，使汽车打滑、制动距离明显延长，甚至刹车失灵、方向失控，从而造成严重的交通事故。因此，为了保障道路畅通和行车安全，避免或减少交通事故，提高道路通行能力和运营效益，必须采取措施清除路面冰雪。 展开更多
关键词 道路通行能力 发展趋势 冰雪 路面附着系数 技术 交通事故 行车安全 制动距离
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斜拉桥在地震与列车荷载同时作用下的动力响应分析 被引量：31
10
作者 韩艳 夏禾 郭薇薇 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2006年第1期93-98,68,共7页
为探讨在地震荷载作用下斜拉桥-列车系统的动力响应行为,运用桥梁结构动力学与车辆动力学的理论方法,通过车-桥耦合系统在地震动和轨道不平顺激励下的振动分析模型及相应的仿真计算程序,以跨越长江的武汉天兴洲公铁两用斜拉桥方案为研... 为探讨在地震荷载作用下斜拉桥-列车系统的动力响应行为,运用桥梁结构动力学与车辆动力学的理论方法,通过车-桥耦合系统在地震动和轨道不平顺激励下的振动分析模型及相应的仿真计算程序,以跨越长江的武汉天兴洲公铁两用斜拉桥方案为研究对象,对在典型地震波激励下列车过桥的全过程进行了模拟。结果表明,地震对斜拉桥上运行列车的安全性有重要影响。 展开更多
关键词 斜拉桥 列车 地震 动力响应 行车安全
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铁路信号计算机联锁系统的研究与设计 被引量：27
11
作者 杨立民 胡庆新 +2 位作者 魏臻 诸葛战斌 韩江洪 《微计算机信息》 2000年第2期16-18,共3页
本文介绍了适用于企业自备铁路的计算机联锁系统的控制需求与设计方案，重点阐述了故障──安全原理在铁路信号系统中的应用与实现。
关键词 铁路信号 计算机联锁系统 冗余 行车安全
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铁路隧道火灾特性及火灾原因分析 被引量：28
12
作者 寇鼎涛 《隧道建设》 2005年第1期72-75,38,共5页
铁路隧道防火对于确保隧道完好、行车安全具有重要意义。本文不完全统计了近30年特大铁路隧道火灾,就火灾产 生的主要原因、隧道火灾的特性、易发生火灾隧道的特点、油罐列车火灾等几个方面进行了分析,并结合我国国情、路情,提出 了铁... 铁路隧道防火对于确保隧道完好、行车安全具有重要意义。本文不完全统计了近30年特大铁路隧道火灾,就火灾产 生的主要原因、隧道火灾的特性、易发生火灾隧道的特点、油罐列车火灾等几个方面进行了分析,并结合我国国情、路情,提出 了铁路隧道列车火灾事故的预防措施。 展开更多
关键词 铁路隧道 列车 行车安全 隧道火灾 火灾原因 油罐 火灾事故 防火 预防措施
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高速公路货车事故成因及货车专用道分析 被引量：33
13
作者 刘柏秀 李刚 +1 位作者 肖殿良 刘赛花 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2008年第4期157-162,共6页
为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货... 为减少货车对行车安全的影响,在充分考虑货车行驶理论、交通环境和驾驶员特征的基础上,就载重货车交通对高速公路运营安全的影响进行研究。其结果表明,不同车型之间的运行速度差异、超载、驾驶员不良交通行为及纵向间距不足等是造成货车交通事故的主要原因。通过分析货车事故与交通状况的关系,从工程技术可行性等角度提出了货车专用道的设计方法,以有效执行客货分行,提高高速公路运营安全水平。 展开更多
关键词 高速公路 行车安全 货车事故 成因分析 货车专用道
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大跨度桥梁竖弯涡振限值的主要影响因素分析 被引量：35
14
作者 陈政清 黄智文 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第9期30-37,共8页
为了合理确定大跨度桥梁的竖弯涡振限值,首先综述了其规范值和取值依据,讨论了其主要影响因素,包括人体舒适性和行车安全;然后分别依据人体承受全身振动的评价方法和行车视距的要求,分析了考虑人体舒适性和行车安全影响的大跨度桥梁竖... 为了合理确定大跨度桥梁的竖弯涡振限值,首先综述了其规范值和取值依据,讨论了其主要影响因素,包括人体舒适性和行车安全;然后分别依据人体承受全身振动的评价方法和行车视距的要求,分析了考虑人体舒适性和行车安全影响的大跨度桥梁竖弯涡振限值。研究结果表明:人体舒适性是确定桥梁竖弯涡振限值时必须考虑的因素;大跨度桥梁竖弯涡振频率低,桥上工作人员可能因涡振产生极不舒适的运动病感觉,其对应的涡振限值也最严格;大跨度桥梁的高阶模态涡振可能会对行车视距造成干扰,此时行车安全成为确定涡振限值的重要因素。 展开更多
关键词 桥梁工程 竖弯涡激共振 理论分析 涡振限值 人体舒适性 行车安全
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沪宁线行车安全综合监控系统的研究 被引量：24
15
作者 康熊 管天保 +1 位作者 黎国清 宋仪龄 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期1-5,共5页
沪宁线行车安全监控系统是监督、处理铁路行车安全问题的综合性解决方案 ,由行车安全监测系统、信息系统、安全管理系统、维修支持系统、事故灾害快速救援支持系统共同组成 ,实现对固定设施、移动装备的实时有效监测 ,并利用信息系统实... 沪宁线行车安全监控系统是监督、处理铁路行车安全问题的综合性解决方案 ,由行车安全监测系统、信息系统、安全管理系统、维修支持系统、事故灾害快速救援支持系统共同组成 ,实现对固定设施、移动装备的实时有效监测 ,并利用信息系统实现资源共享、监督决策 ,以保证沪宁线的行车安全。目前已经安装或正在试验的设备有 :地对车装置包括车辆运行状态地面安全监测装置、铁路货运安全监测门、车站平过道予警装置、道岔状态监测系统、倒岔转换力监测系统 ;车对车装置包括旅客列车走行安全监测诊断报警系统、机车运行监控装置、机车故障监测系统 ;车对地监测子系统包括安全综合检测车、快速钢轨探伤车、轨道检查车、车载轨道动态检测单元、机车信号记录仪、红外轴温探测设备故障检测车等。已经获得了大量有价值的数据 。 展开更多
关键词 行车安全 综合监控系统 监测控制 技术装备 铁路运输 车辆检测设备
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恶劣天气路面条件对行车安全的影响 被引量：33
16
作者 何杰 刘霞 +1 位作者 陈一锴 赵池航 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期58-63,共6页
利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了车辆的动力学模型、道路模型以及车-路耦合模型,通过改变路面摩擦因数,分别模拟了晴天、雨天、雪天和结冰条件下的路面状况,进行了单移线和阶跃转向2种常见行驶工况的仿真试验,得到了车辆的侧向... 利用多体动力学仿真软件ADAMS/Car,建立了车辆的动力学模型、道路模型以及车-路耦合模型,通过改变路面摩擦因数,分别模拟了晴天、雨天、雪天和结冰条件下的路面状况,进行了单移线和阶跃转向2种常见行驶工况的仿真试验,得到了车辆的侧向位移、航向角以及轮胎的侧向反力的响应输出,分析了研究恶劣天气路面条件对行车安全的影响。计算结果表明:雪天路面摩擦因数为0.28时,在单移线仿真工况下,车速为50 km.h-1,车辆侧向位移达到4.50 m,车辆容易超出车道,发生碰撞危险;在阶跃转向仿真工况下,车速为40 km.h-1,车辆将失去控制。 展开更多
关键词 汽车工程 行车安全 动力学仿真 路面状况 ADAMS/CAR
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哥本哈根自行车交通政策 被引量：24
17
作者 李伟 《北京规划建设》 2004年第2期46-51,共6页
哥本哈根是丹麦的首都，面积2862平方公里，人口18l万，占全国总人口(537万)的34％。
关键词 哥本哈根 自行车 骑行速度 城市道路 行车安全 交通政策
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车辆运行状态地面安全监测系统研究的新进展 被引量：27
18
作者 冯毅杰 张格明 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期138-142,共5页
车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆 ,并监测货车超偏载、识别车轮踏面擦伤、统计轨道负荷当量通过总重 ,是科学管理、确保行车安全的高新技术装备 ,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要... 车辆运行状态地面安全监测系统主要用于识别运行状态不良的车辆 ,并监测货车超偏载、识别车轮踏面擦伤、统计轨道负荷当量通过总重 ,是科学管理、确保行车安全的高新技术装备 ,对预防货物列车行车事故、减少轨道车辆零部件损伤具有重要作用。文章介绍了系统试运行以来的技术改进、检验标定和称重较核情况 ,对比分析了两套监测系统在监测受力波形和特征上的一致性 ,同时介绍了系统监测蛇行失稳车辆动态轮轨力波形。 展开更多
关键词 地面安全监测系统 运行状态 超偏载 铁路车辆 行车安全 货车 检测 安全管理
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超声定位技术在汽车安全预警系统中的应用 被引量：24
19
作者 韩赞东 陈强 尉昊赟 《测控技术》 CSCD 2002年第8期10-12,14,共4页
介绍了超声传感器的测距原理、传感器套筒的设计方法和传感器阵列的布置方案 ,并设计了以单片机为控制核心的硬件和软件。超声传感器采用了扫描触发工作方式 ,既避免了相互间的交叉干扰 ,又提高了检测的实时性。实验表明 ,该系统的测量... 介绍了超声传感器的测距原理、传感器套筒的设计方法和传感器阵列的布置方案 ,并设计了以单片机为控制核心的硬件和软件。超声传感器采用了扫描触发工作方式 ,既避免了相互间的交叉干扰 ,又提高了检测的实时性。实验表明 ,该系统的测量范围为前方0 .39～ 10 .3m ,测量范围边线的夹角为 76°。在测量范围内可测障碍物的最小尺寸为 5mm ,测距精度的相对误差小于 1%。本文最后指出了该系统在汽车夜间行驶。 展开更多
关键词 超声定位技术 汽车 安全预警系统 单片机 行车安全 传感器
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智能前照灯系统的发展 被引量：28
20
作者 郑志军 《中国照明电器》 2006年第6期8-11,共4页
分析智能型前照灯系统(AFS-AdaptiveFrontlightingSystem)产生的重要性和必要性,阐述各个发展阶段的功能及其实现方式。
关键词 智能型前照灯系统AFS 行车安全 光污染 节约能源
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