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基于GM(1,1)模型的铁路行车事故预测 被引量：13
1
作者 罗金保 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第6期14-16,共3页
铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995～ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了... 铁路行车事故的发生具有偶然性 ,但可利用预测理论的方法加以预测。笔者简述了灰色理论中GM(1,1)预测模型的建模过程和精度检验的方法及步骤 ,在某铁路分局 1995～ 2 0 0 2年间的铁路行车事故统计的基础上 ,应用GM(1,1)预测模型预测了该铁路分局 2 0 0 4年的铁路行车事故发生趋势 ,经精度检验表明 ,模型的精度等级合格 ,其预测结果为铁路行车事故的防范和降低事故损失提供了指导和科学依据。 展开更多
关键词 铁路行车 事故预测 行车事故 精度检验 铁路分局 2002年 2004年 预测理论 灰色理论 建模过程 预测模型 事故统计 发生趋势 模型预测 精度等级 科学依据 事故损失 预测结果 偶然性
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基于案例推理的铁路行车事故应急决策方法研究 被引量：15
2
作者 李磊 孟学雷 +1 位作者 韦强 吴艳华 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第11期1-6,共6页
为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型... 为提高铁路行车事故应急处置能力,本文提出一种实用的行车事故应急决策方法,将案例推理(Casebased Reasoning,CBR)理论应用到铁路应急决策中。首先对铁路行车事故的案例表示、案例属性体系进行描述;其次,针对铁路行车事故案例属性值类型,考虑数值型、有序枚举型、无序枚举型、区间数型及模糊数型5种形式,给出不同形式属性值的局部相似度计算模型;然后,通过计算当前铁路行车事故与事故案例的各属性相似度,建立全局相似度计算模型;再次,提出当前铁路行车事故属性缺失时的全局相似度计算模型;最后,使用案例验证该方法可行且有效。 展开更多
关键词 铁路 行车事故 案例推理 应急决策方法
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地铁事故应急处理模拟演练 被引量：10
3
作者 王伟 《城市轨道交通研究》 2001年第3期43-44,共2页
论述了地铁事故应急处理模拟演练的重要性，提出了模拟演练的组织程序、以及确保演练安全应注意的几个方面。
关键词 地铁事故 应急处理 模拟演练 组织程序 演练安全 安全管理 地下铁道 运营管理 行车事故
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机车司机职业紧张与行车安全的关系 被引量：8
4
作者 张锐 余善法 马良庆 《劳动医学》 1999年第2期76-78,共3页
目的：探讨机车司机职业紧张与行车事故、安全措施以及对行车安全规定和单位管理制度的态度之间的关系。方法：使用一般工作紧张问卷对１１１６名男性机车司机工作中的职业紧张因素、紧张结局、行车事故及安全措施进行调查。结果：发生... 目的：探讨机车司机职业紧张与行车事故、安全措施以及对行车安全规定和单位管理制度的态度之间的关系。方法：使用一般工作紧张问卷对１１１６名男性机车司机工作中的职业紧张因素、紧张结局、行车事故及安全措施进行调查。结果：发生事故司机紧张反应多于未发生事故者，经常采取紧急制动的司机紧张因素和紧张反应评分高于较少采取紧急制动者，能自觉遵守行车安全规定和单位的管理制度者多数紧张因素和紧张结局评分显著性地低于认为这些措施没有必要和对自己限制太严者。结论：提示对安全措施和管理制度采取不同的态度对机车司机所经历的紧张有很大的影响。 展开更多
关键词 火车司机 行车安全 职业紧张 行车事故
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深化安全基础建设 提升电务本质安全 服务铁路现代化高质量发展——2023年全路电务重点工作 被引量：5
5
作者 曹玉 《铁道通信信号》 2023年第2期1-5,共5页
2023年全路电务工作总体思路:深入学习贯彻党的二十大和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,落实国铁集团党组部署,坚持稳中求进工作总基调,践行“三实”工作要求,强化安全关键管控,深化安全基础建设,持续开展安全专项整治,提升... 2023年全路电务工作总体思路:深入学习贯彻党的二十大和习近平总书记对铁路工作的重要指示批示精神,落实国铁集团党组部署,坚持稳中求进工作总基调,践行“三实”工作要求,强化安全关键管控,深化安全基础建设,持续开展安全专项整治,提升电务专业本质安全水平。2023年工作目标:杜绝恶性违章作业,不发生一般B类及以上责任行车事故,不发生一般A类及以上责任人身伤亡事故,不发生机械室火灾事故,有效控制一般C类责任行车事故。 展开更多
关键词 行车事故 电务 安全基础建设 人身伤亡事故 工作总体思路 本质安全 违章作业 火灾事故
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铁路行车事故救援理论与技术体系探讨 被引量：7
6
作者 张殿业 金键 +1 位作者 郭孜政 Muhammad Babar Khan 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第5期11-15,共5页
目前对铁路行车事故救援的研究众多,但均停留于救援装备、事故分析、技术方法的层面上。而未能从系统机理、救援原理、体系结构的角度对其研究内容及研究框架予以界定。针对上述问题,本文沿着救援体系规划、救援管理、救援实施这一纵向... 目前对铁路行车事故救援的研究众多,但均停留于救援装备、事故分析、技术方法的层面上。而未能从系统机理、救援原理、体系结构的角度对其研究内容及研究框架予以界定。针对上述问题,本文沿着救援体系规划、救援管理、救援实施这一纵向思维轴,系统地构建了铁路行车事故救援的研究体系,并将其划分为理论体系、技术体系及管理实施体系,并在此基础上对各子体系间相互关系及各体系的具体研究内容与框架结构进行了分析确定,从而从空间架构上形成铁路行车事故救援研究体系。该体系的建立为我国铁路现场事故救援体系的规划、设计、管理与实施提供参考与依据。 展开更多
关键词 行车事故 救援 研究体系
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铁路提速区段中间站行车安全评价的研究 被引量：7
7
作者 孙晚华 李金龙 赵立炜 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第3期87-90,共4页
分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价... 分析了影响铁路提速区段中间站行车安全的主要因素;基于系统工程的理论原则,从人员安全保障、设备安全保障、环境安全保障、基础安全管理保障4个方面着手,确立了铁路提速区段中间站行车安全评价指标体系;运用模糊层次分析法,建立了评价模型;提出了铁路提速区段中间站行车安全保障模糊层次评价的一般方法;对我国铁路主干线某一提速区段中间站进行实例分析,其结果显示,基础安全管理占有十分重要的位置;最后,笔者建议,在我国铁路实现“客运高速、货运重载”的发展方向下,应当加强提速区段中间站的安全管理,认真进行行车安全评价。 展开更多
关键词 提速区段 安全评价 中间站 铁路 模糊层次分析法 安全保障 安全管理 评价指标体系 行车安全 系统工程 评价模型 一般方法 实例分析 发展方向 行车事故 主干线 基础 环境
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铁路行车安全预测初探 被引量：4
8
作者 欧春霞 田蘅晖 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 1995年第2期40-43,共4页
用灰色系统和概率统计的方法，对我国铁路行业两个铁路局的行车事故件数及百万机车走行公里数进行安全预测和讨论，就开展安全预测及安全管理中的一些问题提出了见解。
关键词 行车事故 预测 铁路 行车安全 安全管理
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基于GIS的铁路行车事故救援系统研究 被引量：7
9
作者 廖军洪 刘仍奎 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2003年第11期5-8,共4页
笔者扼要探讨了构建基于GIS的铁路行车事故救援系统的相关理论和方法 ,提出了该系统的设计目标、功能结构、体系结构以及空间数据库设计的简要准则和空间数据的输入方法。笔者还介绍了结合实际科研项目 ,开发的大秦线事故救援辅助决策... 笔者扼要探讨了构建基于GIS的铁路行车事故救援系统的相关理论和方法 ,提出了该系统的设计目标、功能结构、体系结构以及空间数据库设计的简要准则和空间数据的输入方法。笔者还介绍了结合实际科研项目 ,开发的大秦线事故救援辅助决策支持系统。该系统具有以下几方面的特点 :在以工务信息为主体的基础上 ,实现了车、机、工、电、辆各部门主要业务信息以及事故救援预案信息的初步整合 ;实现了线路录像按里程点播以及录像与线路设备综合图的联动 ;实现了事故救援的辅助决策支持 ,提供了一个可以扩展的理想平台。 展开更多
关键词 地理信息系统 GIS 事故救援系统 铁路运输 行车事故 决策支持
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行车事故致因的事变树模型 被引量：4
10
作者 王武宏 《铁道学报》 EI CSCD 北大核心 1994年第4期57-63,共7页
在剖析行车所涉及的人机环境系统中事变与事故关系的基础上，基于信息论的基本原理，提出了事变树（ＩｎｃｉｄｅｎｔＴｒｅｅ，简称ＩＴ）及其仿真数学模型。结合机车冒进信号的机理辩识，详细地阐述了ＩＴ的绘制步骤和功能，从而得到... 在剖析行车所涉及的人机环境系统中事变与事故关系的基础上，基于信息论的基本原理，提出了事变树（ＩｎｃｉｄｅｎｔＴｒｅｅ，简称ＩＴ）及其仿真数学模型。结合机车冒进信号的机理辩识，详细地阐述了ＩＴ的绘制步骤和功能，从而得到系统安全分析的新方法─—事变树分析（ＩｎｃｉｄｅｎｔＴｒｅｅＡｎａｌｙｓｉｓ，简称ＩＴＡ），为辩识铁路行车事故致因的动态过程提供一新思路，同时也展示了ＩＴＡ预测和控制事故的前景。 展开更多
关键词 行车事故 事变树 事变树分析 仿真数学模型
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列车脱轨事故与防止对策 被引量：4
11
作者 陈忠稳 《铁道运营技术》 2004年第1期8-9,共2页
列车脱轨是常见行车惯性事故 ,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来 ,提出防止对策初见 ,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系... 列车脱轨是常见行车惯性事故 ,与铁路机车工电辆各部门都有一定关系。大部分列车脱轨事故是由许多部门形成的综合因素所引起的。将列车脱轨理论与实际结合起来 ,提出防止对策初见 ,建议尽快推广使用沪宁线、京津线“行车安全综合监测系统”中的车辆运行状态地面安全监测系统、货车装载状态监测系统、道岔状态监测系统、轨道动态监测单元、新型轨道检测车等现代化设备 。 展开更多
关键词 列车脱轨 事故分析 防止对策 行车事故 力学分析 行车安全综合监测系统
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应用差错可能度分析驾驶员安全可靠度 被引量：3
12
作者 徐杰 杜文 马国忠 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期486-490,共5页
运用差错可能度这一评价人为差错的模糊度量方法代替传统的分析人为差错率的精确度量方法来分析驾驶员的可靠度 ,并在此基础上采用故障树分析评价人为差错 .得到如下结论 :顶事件的差错潜在度和与其连续的子事件的差错可能度密切相关 。
关键词 行车事故 可靠性 差错可能度 任务间函数关系 差错潜在性 基本事件重要度 驾驶员
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基于故障Petri网的车务段接发列车事故建模分析 被引量：6
13
作者 牟海波 俞建宁 《铁道运营技术》 2010年第1期1-4,共4页
安全管理是铁路运输的永恒主题。接发列车作业是车务段管辖站日常工作中的重要一项,很容易因为人的疏忽、设备的突变发生事故。为了提高车务段对事故的防范能力,针对车务段行车事故重点,提出采用故障Petri网方法对行车事故进行建模分析... 安全管理是铁路运输的永恒主题。接发列车作业是车务段管辖站日常工作中的重要一项,很容易因为人的疏忽、设备的突变发生事故。为了提高车务段对事故的防范能力,针对车务段行车事故重点,提出采用故障Petri网方法对行车事故进行建模分析,以准确找出行车事故根本原因,制定有效的防控措施,提高车务段安全管理水平。 展开更多
关键词 车务段 接发列车 行车事故 故障PETRI网 防控措施
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汽车驾驶员神经行为功能与行车事故研究 被引量：6
14
作者 张进 张敬华 +2 位作者 马红霞 李涛 戚孝文 《中国行为医学科学》 CSCD 1994年第2期69-72,共4页
本文应用世界卫生组织神经行为核心测试组合（ＷＨＯ。ＮＣＴＢ）对１２５名汽车驾驶员（事故组８５人，无事故组４０人）及５１名对照人员进行了神经行为功能测试。结果显示：事故组驾驶员中明显存在紧张－焦虑、疲劳－惰性不良情绪状... 本文应用世界卫生组织神经行为核心测试组合（ＷＨＯ。ＮＣＴＢ）对１２５名汽车驾驶员（事故组８５人，无事故组４０人）及５１名对照人员进行了神经行为功能测试。结果显示：事故组驾驶员中明显存在紧张－焦虑、疲劳－惰性不良情绪状态；事故组驾驶员与无事故组及对照组相比，其六项神经行为功能，尤其是注意力、反应速度和感知－运动速度较差；但在无事故组驾驶员中尚未发现明显不良情绪和神经行为功能状态存在；汽车驾驶员的神经行为功能随年龄增大而减弱，随文化水平提高而增强，并与其造成的行车事故之间存在着显著的负性作用。结果提示：神经行为功能测试可做为汽车驾驶员行车事故研究指标并用于职业选择和培训；严格从心理－生理、文化水平和从业年限方面挑选心身健康的优秀驾驶员，以预防和减少交通事故。 展开更多
关键词 汽车驾驶员 神经行为功能 行车事故 心身健康
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我国铁路行车事故指数构建方法研究 被引量：5
15
作者 赵林 王卫东 +1 位作者 胥红敏 郭湛 《中国铁路》 2020年第5期29-32,共4页
建立一种新的铁路运输系统安全评价方法,通过测量铁路行车事故的发生频率及后果严重程度,建立评估铁路行车事故指数,用于评估我国铁路安全的总体状况。利用构建的铁路行车事故指数计算模型及相关数据,开展典型年份全国高速铁路行车事故... 建立一种新的铁路运输系统安全评价方法,通过测量铁路行车事故的发生频率及后果严重程度,建立评估铁路行车事故指数,用于评估我国铁路安全的总体状况。利用构建的铁路行车事故指数计算模型及相关数据,开展典型年份全国高速铁路行车事故指数试算,分析评估全国高速铁路的安全状况。结果显示,除个别年份外,2011-2016年高速铁路行车事故指数持续下降,我国高速铁路安全水平正在稳步提升。运用铁路行车事故指数评估我国铁路安全的总体状况,可对铁路安全风险进行宏观的、动态的监测,对铁路行车安全的发展趋势进行预警,促进铁路安全水平的提升。 展开更多
关键词 铁路 行车事故 事故指数 安全评价 安全指数
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川黔线小半径曲线上货车两次脱轨原因的探讨 被引量：4
16
作者 刘志宏 《铁道车辆》 1995年第3期42-44,40,共4页
通过对两件典型的小半径曲线车辆脱轨事故的分析，从车辆构造特点、轮轨关系等方面探讨脱轨原因，找出共性因素，并提出对策措施。
关键词 曲线半径 货车 脱轨 铁路运输 行车事故
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国外自行车交通发展现状
17
作者 李峰 《交通与运输》 1996年第3期15-17,共3页
一、引 言 自行车是人类的一项伟大发明。它的机械效率很高,不消耗燃料,不产生污染,只靠人的体力就可达到较高的速度,不失为近距离交通的一种良好工具。在西方一些国家中,自行车交通曾有过“全盛时期”。那时,这些国家的城市交通中由于... 一、引 言 自行车是人类的一项伟大发明。它的机械效率很高,不消耗燃料,不产生污染,只靠人的体力就可达到较高的速度,不失为近距离交通的一种良好工具。在西方一些国家中,自行车交通曾有过“全盛时期”。那时,这些国家的城市交通中由于大量的自行车而出现过交通拥挤和较多的事故,这和我国城市自行车交通的现状有类似之处,但也不完全相同。它们的城市如海牙、阿姆斯特丹、哥本哈根等,规模都较小,一般不到百万人口,道路条件也较好,出现的问题不太严重。 展开更多
关键词 自行车交通 发展现状 交通事故 80年代 行车事故 交通工具 死亡率 死亡人数 私人小汽车 公共交通
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现有救援体制面临的问题与改革方向 被引量：3
18
作者 陈昭明 王晋刚 《铁道机车车辆》 2000年第2期34-36,5,共3页
论述了现有救援体制的不足,在介绍发达国家救援装备发展趋势的基础上,结合我国铁路救援工作的实践进行分析,得出加强救援队是救援体制改革的主要方向。
关键词 铁路 行车事故 救援 起复机具
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公路高边坡排水系统设置 被引量：4
19
作者 钱璞 郑瑞平 +1 位作者 田伟平 马保成 《交通企业管理》 2011年第5期54-56,共3页
公路边坡排水意义重大,它关系到坡体的稳定和路基的安全,能够减少行车事故,减少路基灾害,降低公路养护费用。公路低边坡由于其高度较低,且汇水区面积一般不是很大,对坡面造成的影响没有高边坡大,按照规范和根据经验选用通用的排水设计... 公路边坡排水意义重大,它关系到坡体的稳定和路基的安全,能够减少行车事故,减少路基灾害,降低公路养护费用。公路低边坡由于其高度较低,且汇水区面积一般不是很大,对坡面造成的影响没有高边坡大,按照规范和根据经验选用通用的排水设计参数即可满足排水要求,不需要通过特别的计算。而公路高边坡尤其是挖方高边坡,通常通过的地方山体开挖深度大, 展开更多
关键词 公路养护 高边坡 排水 系统设置 行车事故 设计参数 路基 通用
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修造公司车辆车间应急电源解决方案
20
作者 朱玺 张国晟 《铁法科技》 2023年第2期305-309,共5页
修造公司车辆车间厂区供电由供电部11号线路6KV架空进线提供。由于车辆车间配电室仅有一套电源,当供电部检修设备线路或者由其在夏季,受雷电、雨季或者线路检修等情况影响,车辆车间厂区会停电一天甚至几天。车辆的架车落车;车钩拆装等作... 修造公司车辆车间厂区供电由供电部11号线路6KV架空进线提供。由于车辆车间配电室仅有一套电源,当供电部检修设备线路或者由其在夏季,受雷电、雨季或者线路检修等情况影响,车辆车间厂区会停电一天甚至几天。车辆的架车落车;车钩拆装等作业,必须要使用天车来完成。正常检修还需要使用电焊机,空气压缩机等设备,所以这种情况就会影响检修进度,导致无法交车。如果货车到修程期无法正常检修,就可能因为某些部件因为超过检修限度而导致行车事故,影响车辆行车安全。为减少行车事故,将车间闲置的柴油发电机组改造成车辆车间应急电源,用于厂区临时停电供电所需,以解燃眉之急。 展开更多
关键词 应急电源 行车事故
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