城市道路网络的行程时间可靠性 被引量：16

1

作者 张勇 白玉 杨晓光 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2009年第8期171-176,共6页

针对现有城市信号控制路网可靠度计算模型难以实用的缺陷,放弃对实时OD矩阵进行交通分配,以路网的各交叉口的真实流量和信号配时为基础,直接估计各个OD对之间的实时的行程时间及其可靠度.然后将城市道路网络视为多功能系统,根据可靠性... 针对现有城市信号控制路网可靠度计算模型难以实用的缺陷,放弃对实时OD矩阵进行交通分配,以路网的各交叉口的真实流量和信号配时为基础,直接估计各个OD对之间的实时的行程时间及其可靠度.然后将城市道路网络视为多功能系统,根据可靠性理论中通用的多功能系统可靠度计算方法,构建了动态路网系统行程时间可靠度估计的框架模型,实现城市路网可靠度的实时估计.由于无须引入难以获取的动态OD矩阵数据,使得模型具有实用性.最后通过真实案例表明了模型的实用性. 展开更多

关键词 行程时间可靠度 城市道路网络 结构函数

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出行者对不同交通方式行程时间可靠度和车内拥挤度的感知差异性 被引量：15

2

作者 高坤 涂辉招 +1 位作者 李浩 孙立军 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第7期126-133,共8页

为了更科学合理地对配置多模式交通设施资源提供理论依据,利用效用平衡原理与平面设计原则,构建了一种融合多影响因素(费用、行程时间、行程时间可靠度、车内拥挤程度)和多种交通方式(自驾、地铁、停车换乘、公交车)用于分析出行选择行... 为了更科学合理地对配置多模式交通设施资源提供理论依据,利用效用平衡原理与平面设计原则,构建了一种融合多影响因素(费用、行程时间、行程时间可靠度、车内拥挤程度)和多种交通方式(自驾、地铁、停车换乘、公交车)用于分析出行选择行为的SP调查设计方法。采用一对一、面对面调查方法收集有效行为数据,利用离散选择理论定量化分析了各种因素对出行方式选择的影响,探究了多模式交通网络中的方式选择行为,解析了出行者对不同交通方式行程时间可靠度和车内拥挤度的感知差异性。研究结果表明:地铁的可靠度价值比公交车和小汽车的可靠度价值分别高59.8%和32.1%;公交车的车内拥挤度价值比地铁和停车换乘的车内拥挤度价值高26%和84%,表明出行者对不同交通方式行程时间可靠度和车内拥挤存在显著的感知差异性,感知差异性显著影响方式选择模型预测结果而应该在模型中被充分考虑;行程时间可靠度和车内拥挤度显著影响通勤出行者的方式选择;平均时间价值和行程时间可靠度价值分别为49.8,81.97元·h^(-1),出行者愿意增加超过50%的平均出行时间来避免过度的车内拥挤;定量化的支付意愿等结果可用于多模式交通设施的规划设计与评价。 展开更多

关键词 交通工程 方式选择行为 SP调查 行程时间可靠度 车内拥挤度

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基于行程时间可靠度的交通方式格序决策 被引量：5

3

作者 赵丽元 杜文 +1 位作者 郝光 彭秋霞 《统计与决策》 CSSCI 北大核心 2008年第9期43-46,共4页

城市居民出行选择交通方式时,尤其是在高峰期,公交车、出租车往往由于过长的等待时间而被放弃选择。鉴于此,文章定义了预支行程时间和行程时间可靠度,给出了基于预支行程时间、行程时间可靠度、行程费用、安全度、舒适度、便利度6因素... 城市居民出行选择交通方式时,尤其是在高峰期,公交车、出租车往往由于过长的等待时间而被放弃选择。鉴于此,文章定义了预支行程时间和行程时间可靠度,给出了基于预支行程时间、行程时间可靠度、行程费用、安全度、舒适度、便利度6因素的城市居民交通方式选择。基于交通方式选择的客观因素与主观因素并存特性,给出了信息熵与个体权重结合的权重确定方法,提出了多目标格序决策对交通方式选择进行研究的方法。实例说明了该方法有效性。 展开更多

关键词 交通方式选择 行程时间可靠度 信息熵 格序决策

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基于行程时间可靠度的区域交通控制系统评价方法 被引量：5

4

作者 郭志勇 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第4期848-851,共4页

在定义行程时间可靠度的基础上,利用浮动车调查数据,得到不同时段路径行程时间可靠度;然后建立了以行程时间可靠度为指标的城市区域控制系统运营效率的评价模型.该模型在武汉市区域控制系统评价中进行了应用研究,结果表明:区域交通控制... 在定义行程时间可靠度的基础上,利用浮动车调查数据,得到不同时段路径行程时间可靠度;然后建立了以行程时间可靠度为指标的城市区域控制系统运营效率的评价模型.该模型在武汉市区域控制系统评价中进行了应用研究,结果表明:区域交通控制系统运营后,早高峰、平峰和晚高峰3个时段路网行程时间可靠度显著提高,全日路径行程时间可靠性波动小于实施前,离散程度降低,城市交通系统的运行状态得到改善.相对于传统评价方法,所建模型灵敏度更高,适用性更强. 展开更多

关键词 区域交通控制系统 阈值 行程时间可靠度 评价

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基于路径的行程时间可靠度评价方法研究 被引量：3

5

作者 刘淼 黄进堂 蔡逸峰 《交通与运输》 2008年第H05期16-18,共3页

平均行程时间是交通运行评价工作及信息发布中经常使用的参数,但计算过程中由于采用算术平均而往往丢失了很多有用信息,其中就包括可靠度情况。因为现实中对于同一路径不同日期的相同时刻行程时间也是不一样的,人们为了准时到达目的地,... 平均行程时间是交通运行评价工作及信息发布中经常使用的参数,但计算过程中由于采用算术平均而往往丢失了很多有用信息,其中就包括可靠度情况。因为现实中对于同一路径不同日期的相同时刻行程时间也是不一样的,人们为了准时到达目的地,出行前往往需要根据过去若干天的经验预估可能的异常情况影响,而这恰好是当前平均速度等交通指标所不能表示的。文章针对能准确反映这种不确定性对出行者产生影响的行程时间可靠度指标,进行分析及实证研究。 展开更多

关键词 行程时间可靠度 评价指标 数理统计方法 预留时间指标

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基于行程时间可靠度的有限离散路网优化 被引量：3

6

作者 张勇 白玉 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期94-99,共6页

为了提高城市道路交通网络的行程时间可靠度,将交通规划专家依照其经验和综合判断能力提出的若干待建、改建道路作为被优化对象,建立了考虑城市路网改造中工程约束的有限离散路网设计双层规划模型。针对该模型设计了基于蒙特卡罗随机模... 为了提高城市道路交通网络的行程时间可靠度,将交通规划专家依照其经验和综合判断能力提出的若干待建、改建道路作为被优化对象,建立了考虑城市路网改造中工程约束的有限离散路网设计双层规划模型。针对该模型设计了基于蒙特卡罗随机模拟技术并考虑约束条件的遗传算法进行求解,将该模型及其求解算法在广州老城区主干路网上进行了实际应用。结果表明:在路网改造成本约束下,该模型及其求解算法能有效提高行程时间可靠度,路网改造方案有较强的工程可行性;研究结果可为城市路网的改善和建设提供决策支持。 展开更多

关键词 交通工程 城市路网设计 双层规划模型 行程时间可靠度

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交通流量分配对道路网络结构可靠度的影响 被引量：2

7

作者 徐旭 蔡锦波 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第7期121-128,共8页

研究和分析了基于行程时间可靠度的交通流量分配对道路网络结构可靠度产生的影响,行程时间采用BPR路阻函数,假定行程时间服从Weibull分布,推导出路段行程时间可靠度同路段饱和度之间的关系式。以路段行程时间可靠度80%,即路段饱和度1.0... 研究和分析了基于行程时间可靠度的交通流量分配对道路网络结构可靠度产生的影响,行程时间采用BPR路阻函数,假定行程时间服从Weibull分布,推导出路段行程时间可靠度同路段饱和度之间的关系式。以路段行程时间可靠度80%,即路段饱和度1.0,为衡量和控制标准,对路段超出控制标准部分的交通流量进行重新分配,利用蒙特卡罗MATLAB计算程序计算出分配前后各路段路面结构可靠度,再利用网络串并联原理分别计算出交通流量分配前和分配后的道路网络结构可靠度。通过实例对比分析交通流量分配前后的道路路段可靠度和路网结构可靠度可知:以行程时间可靠度为分配标准较以畅通可靠度为分配标准更合理;路段拥堵时的交通流量分配虽可以提高相应路段可靠度,但会降低整个路网结构可靠度。 展开更多

关键词 交通工程 行程时间可靠度 交通流量分配 道路网络可靠度 影响

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行程时间可靠度对上海市通勤人员出发时间选择的影响 被引量：2

8

作者 刘兴 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2015年第5期1040-1044,共5页

基于上海市通勤者出发时间选择行为的SP调查,使用行程时间方差作为可靠度指标,研究了行程时间可靠度与出发时间分布的关系.模型采用混合Logit(Mixed-Logit)模型进行分析,并考虑面板数据(Panel-Data)的影响,得出了出发时间与行程时间可... 基于上海市通勤者出发时间选择行为的SP调查,使用行程时间方差作为可靠度指标,研究了行程时间可靠度与出发时间分布的关系.模型采用混合Logit(Mixed-Logit)模型进行分析,并考虑面板数据(Panel-Data)的影响,得出了出发时间与行程时间可靠度的效用参数.使用得到的参数,利用动态交通仿真得到多用户的出发时间分布. 展开更多

关键词 行程时间可靠度 出发时间 SP调查 Mixed-Logit模型 多用户

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基于云理论的三时估计法计算行程时间可靠度 被引量：2

9

作者 李小静 刘林忠 +1 位作者 谢宝 刘德光 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期262-268,共7页

为了估计城市道路在随机和模糊条件下的行程时间可靠度,提出了基于云理论的三时估计法.修正了无确定度逆向云算法,假定路段行程时间服从单峰点在m,端点在a和b的Beta分布,对形状参数进行了估计.运用基于云理论的三时估计法求出路段行程... 为了估计城市道路在随机和模糊条件下的行程时间可靠度,提出了基于云理论的三时估计法.修正了无确定度逆向云算法,假定路段行程时间服从单峰点在m,端点在a和b的Beta分布,对形状参数进行了估计.运用基于云理论的三时估计法求出路段行程时间的期望值、方差和超熵,进而得到路径的行程时间正态云数字特征,根据数字特征对路径进行了排序,并求出了路径、OD和路网的行程时间可靠度.最后,通过一个算例验证了该方法的有效性,说明三时估计法结合云理论可以有效解决不确定条件下的行程时间可靠度问题,为城市交通规划和管理提供技术参考和支持. 展开更多

关键词 城市交通 行程时间可靠度 云理论 三时估计法

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占道施工影响区车流均衡诱导模型的建立与应用 被引量：2

10

作者 刘伟 高显鹏 肖文彬 《中国科技论文》 CAS 北大核心 2015年第1期46-50,共5页

根据占道施工影响区边界节点OD分布,采用虚拟路径简化交叉口流向,构建了节点间路径行程时间动态可靠度函数;并引入多元Logit概率分布模型,结合剩余通行能力敏感度,建立车流均衡诱导模型;采用该模型计算占道施工影响区路网中各路径的诱... 根据占道施工影响区边界节点OD分布,采用虚拟路径简化交叉口流向,构建了节点间路径行程时间动态可靠度函数;并引入多元Logit概率分布模型,结合剩余通行能力敏感度,建立车流均衡诱导模型;采用该模型计算占道施工影响区路网中各路径的诱导交通量,以实现占道施工影响区路网车流的均衡诱导,重新均衡施工影响区的交通流。对重庆市某施工影响区的案例分析表明,采用车流均衡诱导模型可有效缓解占道施工导致的非均衡交通拥堵问题,提高占道施工影响区的交通运行效率。 展开更多

关键词 交通工程 占道施工 车流均衡诱导 行程时间可靠度 剩余通行能力 路径敏感度

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道路拥堵水平对公交行程时间可靠度的影响研究 被引量：1

11

作者 白紫秀 李汝鉴 +2 位作者 田一栋 孙煦 焦朋朋 《北京建筑大学学报》 2021年第4期34-42,共9页

交通拥堵已经成为城市道路的新常态,拥堵的路况对地面公交运行产生很大的影响,增大了行程时间的不确定性。为了探究交通拥堵水平和公交行程时间可靠度的关系,选取交叉口饱和度、交叉口排队长度、路段饱和度、平均行程速度和平均停车次数... 交通拥堵已经成为城市道路的新常态,拥堵的路况对地面公交运行产生很大的影响,增大了行程时间的不确定性。为了探究交通拥堵水平和公交行程时间可靠度的关系,选取交叉口饱和度、交叉口排队长度、路段饱和度、平均行程速度和平均停车次数5个道路拥堵评价指标,基于模糊数学理论构建道路拥堵综合评价模型,评价实际道路的拥堵水平。在此基础上,利用道路拥堵指数对BPR函数模型和交叉口延误模型进行修正,将行程看作道路单元的组合,建立基于道路拥堵水平的公交行程时间可靠度预测模型。通过实际道路调查数据,验证模型的可行性并计算不同拥堵水平下的公交行程时间可靠度。结果表明,拥堵水平与公交行程时间可靠度呈现负相关,满足二次函数关系,模型结果与实际相符。 展开更多

关键词 道路拥堵评价指标 行程时间可靠度 拥堵判定 公交行程时间

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环形交叉口内部运行时间可靠度研究 被引量：1

12

作者 段宇洲 柴婷婷 简洁 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2019年第3期438-447,共10页

基于行程时间可靠性指标对环形交叉口内部区域的交通运行态势进行了分析。从路径、入口和系统三个层面依次建立了针对环形交叉口的运行时间可靠度模型,借助VISSIM微观仿真平台对模型适用性进行了验证分析。在此基础上,对同一入口相邻路... 基于行程时间可靠性指标对环形交叉口内部区域的交通运行态势进行了分析。从路径、入口和系统三个层面依次建立了针对环形交叉口的运行时间可靠度模型,借助VISSIM微观仿真平台对模型适用性进行了验证分析。在此基础上,对同一入口相邻路径和相邻入口相邻路径之间的可靠度进行了相关性分析,并得到了其拟合方程。分别以车道数、流量、左转比例、大车比例等为变量,对不同类型的运行时间可靠性进行了敏感性分析,验证了所建模型的适用性,丰富和完善了环形交叉口的指标评价体系。 展开更多

关键词 环形交叉口 行程时间可靠度 交通仿真 敏感性分析

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超载条件下的交通分配对路网结构可靠度的影响

13

作者 徐旭 刘巍 蔡锦波 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2016年第1期145-151,共7页

研究了道路网络在超载条件下的交通分配对路网系统可靠度产生的影响,推导了路段行程时间可靠度与路段饱和度的关系,将分配控制指标由路段行程时间可靠度转化路段饱和度;通过轴载转换公式,将超载作用问题转化为累计轴载次数增加的问题;... 研究了道路网络在超载条件下的交通分配对路网系统可靠度产生的影响,推导了路段行程时间可靠度与路段饱和度的关系,将分配控制指标由路段行程时间可靠度转化路段饱和度;通过轴载转换公式,将超载作用问题转化为累计轴载次数增加的问题;由蒙特卡罗算法分别得出超载条件下交通分配前后路段路面结构可靠度,并基于串并联原理计算出分配前后道路网络结构可靠度。实例分析可知:以路段行程时间可靠度作为评价路网性能指标更合理,与实际情况更贴近;基于行程时间可靠度的交通流分配使整个路网系统可靠度下降。 展开更多

关键词 交通运输工程 超载 道路网络结构可靠度 行程时间可靠度 交通分配

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基于行程时间可靠度分析的公交网络优化方法

14

作者 李文勇 季洋玲 +1 位作者 伍丹 贺军杰 《西部交通科技》 2017年第1期79-82,共4页

公交网络优化一直是提高城市公交运行效率的主要途径之一。文章针对近年来城市公交对居民出行吸引力普遍下降的问题,在满足基本约束条件的基础上,以提高系统公交网络可靠度为目标,提出了基于出行时间可靠度的公交网络优化方法,并以贺州... 公交网络优化一直是提高城市公交运行效率的主要途径之一。文章针对近年来城市公交对居民出行吸引力普遍下降的问题,在满足基本约束条件的基础上,以提高系统公交网络可靠度为目标,提出了基于出行时间可靠度的公交网络优化方法,并以贺州市公交路网为例,进行优化前后路网可靠度对比,结果表明该方法能够明显提高公交网络的可靠度。 展开更多

关键词 公交网络优化 行程时间可靠度 变异系数

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基于行程时间可靠性的城市连续路网优化

15

作者 尹瑞 《城市建筑》 2017年第5期358-360,共3页

优化道路网络是建立高质量交通运输系统的重要环节.假设日常交通需求和路段通行能力均为不确定的,建立了城市道路网络行程时间的可靠性为指标的估计方法.将该指标作为优化目标,建立面向连续道路交通网络设计的双层规划模型.针对实际路... 优化道路网络是建立高质量交通运输系统的重要环节.假设日常交通需求和路段通行能力均为不确定的,建立了城市道路网络行程时间的可靠性为指标的估计方法.将该指标作为优化目标,建立面向连续道路交通网络设计的双层规划模型.针对实际路网设计中存在的资金约束条件,设计了能获得约束空间内全局最优解的基于惩罚遗传算的随机模拟方法.最后以某城区主干路网为优化对象进行了实际验证.结果说明,本文的模型及其求解算法能为城市路网优化及其资金分配改造提供科学依据. 展开更多

关键词 行程时间可靠度 连续网络设计 双层规划模型

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基于道路使用者的城市路网动态行程时间可靠度 被引量：5

16

作者 李小静 牟海波 杨菊花 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2014年第4期106-113,共8页

为了解决目前对行程时间可靠度的研究几乎都是从道路管理者角度出发的问题,考虑路网随机变化对道路使用者的影响,首先从道路使用者的角度以及行程时间分布的2个维度提出了动态行程时间可靠度的概念,进而分析了其时空变化特性。其次基于... 为了解决目前对行程时间可靠度的研究几乎都是从道路管理者角度出发的问题,考虑路网随机变化对道路使用者的影响,首先从道路使用者的角度以及行程时间分布的2个维度提出了动态行程时间可靠度的概念,进而分析了其时空变化特性。其次基于日变可靠度并假设行程时间及其规定阈值服从正态分布,根据其概率密度分布函数分析了可靠度影响因素,并提出了行程时间可靠度指标。然后运用该指标推算出了路段和路径行程时间可靠度,计算并分析了路网动态行程时间可靠度。最后在一个测试路网上采用3种方法分别计算了路径行程时间可靠度。结果表明,传统计算方法存在缺陷,而提出的可靠度指标法与Monte Carlo法的结果基本相同,也因此验证了该方法的正确性。 展开更多

关键词 交通工程 动态行程时间可靠度 可靠度指标 城市路网 MONTE Carlo法 道路使用者

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基于路段变异系数的路径行程时间可靠度评价 被引量：1

17

作者 刘锴 陈晋 龚节坤 《道路交通与安全》 2015年第1期1-7,共7页

为了给出行者提供更准确的候选路径的行程时间可靠度,并克服缺乏完整观测样本的局限,介绍了一种符合对数正态分布假设和基于路段行程时间变异系数的路径行程时间可靠度评价方法,并解析了早到指数和迟到指数这2个符合概率特征的新指标.... 为了给出行者提供更准确的候选路径的行程时间可靠度,并克服缺乏完整观测样本的局限,介绍了一种符合对数正态分布假设和基于路段行程时间变异系数的路径行程时间可靠度评价方法,并解析了早到指数和迟到指数这2个符合概率特征的新指标.分别在仿真的城市信号灯路网和乌鲁木齐市内环快速路开展实证研究,验证该方法在城市道路上的路径行程时间可靠度估计的适应性.仿真结果证明,应用乌鲁木齐市少量浮动车数据的估计结果显示该方法简单实用,但是评价结果对各路段之间行程时间方差的差异程度较敏感,该方法易于夸大城市信控道路上的路径行程时间的不确定性. 展开更多

关键词 路径行程时间可靠度 变异系数 早到指数 迟到指数

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重庆机场快速路行程时间可靠度分析

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作者 张磊 程龙春 《中文科技期刊数据库（引文版）工程技术》 2016年第11期314-314,共1页

行程时间可靠性度可准确反应道路运行状态的波动性,其值越大说明运行状态越不稳定。通过分析重庆市城市建设研究中心长期积累的机场快速路交通运行数据,表明机场路行程时间可靠度白天波动较大,其值与道路交通流状态及转变趋向密切相关,... 行程时间可靠性度可准确反应道路运行状态的波动性,其值越大说明运行状态越不稳定。通过分析重庆市城市建设研究中心长期积累的机场快速路交通运行数据,表明机场路行程时间可靠度白天波动较大,其值与道路交通流状态及转变趋向密切相关,同时还受到天气等因素的影响。 展开更多

关键词 快速路 行程时间可靠度 交通流

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