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行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
被引量：
3
1
作者
卢凯
胡建伟
+2 位作者
李福樑
张孜
徐建闽
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1818-1826,共9页
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固...
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式。算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间。
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关键词
交通运输系统工程
行人
斜穿
行人
绿波
时距图
延误模型
信号相序
下载PDF
职称材料
一种行人“绿波带”控制方法及案例分析
被引量：
1
2
作者
赵力萱
陈宁宁
+1 位作者
洪波
罗强
《广东公安科技》
2017年第3期15-18,35,共5页
路段行人过街信号控制常采用"行人一次过街控制"和"行人二次过街控制"2种方式,但这2种控制方法都不适用于中央设有安全岛,且人流量和车流量都很大的较宽路段。本文提出新型行人"绿波带"控制方法来解决这...
路段行人过街信号控制常采用"行人一次过街控制"和"行人二次过街控制"2种方式,但这2种控制方法都不适用于中央设有安全岛,且人流量和车流量都很大的较宽路段。本文提出新型行人"绿波带"控制方法来解决这一问题,通过调整行人放行方式,精确计算行人过街所需时间,形成行人"绿波带",避免双向行人在中央行人安全岛冲突,消除瓶颈,提高行人通行效率,同时将滞留中央行人安全岛的行人数量降至最低,极大的减少了行人闯红灯的行为,保证行人过街的安全。
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关键词
行人
“
绿波
带”
交通信号控制
交通仿真
原文传递
题名
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
被引量：
3
1
作者
卢凯
胡建伟
李福樑
张孜
徐建闽
机构
华南理工大学土木与交通学院
现代城市交通技术江苏高校协同创新中心
广州市交通委员会
出处
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第6期1818-1826,共9页
基金
国家自然科学基金项目(61203164
61174184)
+2 种基金
广州市珠江科技新星专项项目(2013J2200066)
广东省交通运输厅科技项目(2013-02-055)
广州市南沙区科技计划项目(2014MS11)
文摘
针对行人斜穿信号交叉口的实际过街需求,利用时距图分析了不同信号相位相序设置和行人过街组织方案的运行效果,提出了行人连续横穿信号交叉口的绿波带设计方式。根据行人到达和离开位置点的时刻线,推导了行人沿顺时针、逆时针以及不固定方向连续过街的延误模型,建立了总的行人连续过街延误模型通式。算例分析和仿真试验结果表明:本文提出的行人连续过街延误模型能够准确计算行人斜穿信号交叉口的延误时间,获取最佳的信号相位相序和行人过街组织方案,从而实现了行人连续过街的绿波通行,减少了行人连续过街的延误时间。
关键词
交通运输系统工程
行人
斜穿
行人
绿波
时距图
延误模型
信号相序
Keywords
engineering of communications and transportation system
pedestrian diagonal crossing
pedestrian green wave
time-space diagram
delay model
signal phase sequence
分类号
U491.5 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
下载PDF
职称材料
题名
一种行人“绿波带”控制方法及案例分析
被引量：
1
2
作者
赵力萱
陈宁宁
洪波
罗强
机构
广东警官学院
广东振业优控科技股份有限公司
广州市交通管理科学技术研究所
出处
《广东公安科技》
2017年第3期15-18,35,共5页
基金
公安部应用创新计划项目(2015YYCXGDST025)
文摘
路段行人过街信号控制常采用"行人一次过街控制"和"行人二次过街控制"2种方式,但这2种控制方法都不适用于中央设有安全岛,且人流量和车流量都很大的较宽路段。本文提出新型行人"绿波带"控制方法来解决这一问题,通过调整行人放行方式,精确计算行人过街所需时间,形成行人"绿波带",避免双向行人在中央行人安全岛冲突,消除瓶颈,提高行人通行效率,同时将滞留中央行人安全岛的行人数量降至最低,极大的减少了行人闯红灯的行为,保证行人过街的安全。
关键词
行人
“
绿波
带”
交通信号控制
交通仿真
分类号
U491.54 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
行人斜穿信号交叉口绿波设计及延误模型
卢凯
胡建伟
李福樑
张孜
徐建闽
《吉林大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016
3
下载PDF
职称材料
2
一种行人“绿波带”控制方法及案例分析
赵力萱
陈宁宁
洪波
罗强
《广东公安科技》
2017
1
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