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再生混凝土骨料试验研究 被引量：56
1
作者 徐亦冬 周士琼 肖佳 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2004年第4期447-450,共4页
在试验基础上分别配制了高(H)、中(M)、低(L)3种强度等级的原生混凝土.将原生混凝土进行人工破碎、筛分后制得再生混凝土粗、细骨料,然后分别对再生混凝土粗、细骨料以及原生混凝土粗、细骨料的一系列物理力学性能进行了研究.研究结果表... 在试验基础上分别配制了高(H)、中(M)、低(L)3种强度等级的原生混凝土.将原生混凝土进行人工破碎、筛分后制得再生混凝土粗、细骨料,然后分别对再生混凝土粗、细骨料以及原生混凝土粗、细骨料的一系列物理力学性能进行了研究.研究结果表明:再生混凝土粗、细骨料与原生混凝土粗、细骨料之间性质差别较大;在原材料相同的情况下,由配合比不同的原生混凝土破碎后所得到的不同再生混凝土骨料之间性质差异很小,这对于控制再生混凝土骨料以及再生混凝土的质量波动是非常有意义的. 展开更多
关键词 再生混凝土 细骨料 强度等级 人工破碎 配合比 物理力学性能 基础 行人 试验研究 筛分
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尹湾汉墓简牍释文选 被引量：50
2
作者 滕昭宗 《文物》 CSSCI 北大核心 1996年第8期26-31,共6页
集簿(1号) 正面县邑侯国卅八县十八侯国十八邑二其廿四有城(堠)郡官二(1)乡百七十口百六里二千五百卅四正二千五百卅二人(2)
关键词 吏员 庶子 行人 尹湾汉墓简牍 大夫 东海郡 正面 都尉 开阳 曲阳
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交叉口行人过街心理及交通行为分析 被引量：40
3
作者 刘光新 李克平 倪颖 《交通科技与经济》 2008年第5期58-61,共4页
行人与机动车的冲突是影响交叉口运行效率的重要因素。研究交叉口行人过街心理及行为的意义,分析行人过街过程及心理特征,总结行人过街等待时间、穿行速度特征、可接受间隙、违章行为及道路交通环境对行人心理和行为的影响,对行人的违... 行人与机动车的冲突是影响交叉口运行效率的重要因素。研究交叉口行人过街心理及行为的意义,分析行人过街过程及心理特征,总结行人过街等待时间、穿行速度特征、可接受间隙、违章行为及道路交通环境对行人心理和行为的影响,对行人的违章心理进行论述,并提出减少行人违章的措施。 展开更多
关键词 行人 行人心理及行为 行人过街等待时间 行人违章
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汽车碰撞行人交通伤害特点分析 被引量：31
4
作者 李莉 杨济匡 +2 位作者 李伟强 方海峰 赵智 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期44-46,27,共4页
旨在研究道路交通事故中行人损伤的发生特点、事故类型以及损伤机制,从而调查交通事故中行人、 车辆以及环境三者之间的关系。事故分析对行人的年龄分布、性别、损伤部位以及严重程度、车辆类型进行了研 究,对典型案例进行了详细分... 旨在研究道路交通事故中行人损伤的发生特点、事故类型以及损伤机制,从而调查交通事故中行人、 车辆以及环境三者之间的关系。事故分析对行人的年龄分布、性别、损伤部位以及严重程度、车辆类型进行了研 究,对典型案例进行了详细分析,并进行了AIS、GCS分级。讨论了行人损伤的事故特点,提出了影响行人损伤的 因素,讨论了车辆交通环境和道路使用者之间的关系。 展开更多
关键词 行人 汽车碰撞 车辆 事故特点 AIS 道路交通事故 交通环境 特点分析 使用者 因素
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无控制人行横道处的行人和机动车延误分析 被引量：37
5
作者 黄文忠 杨佩昆 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1995年第1期31-36,共6页
通过对无控制人行横道处行人和机动车的运行规律的观察分析，对国外有关研究中不合理的假定进行了修正，从而提出了一种计算无控制人行横道处行人和机动车延误的数学模型，同时，在文中还通过大量的观测和理论分析，确定了过街行人的到... 通过对无控制人行横道处行人和机动车的运行规律的观察分析，对国外有关研究中不合理的假定进行了修正，从而提出了一种计算无控制人行横道处行人和机动车延误的数学模型，同时，在文中还通过大量的观测和理论分析，确定了过街行人的到达规律及模型中涉及的有关参数的计算方法． 展开更多
关键词 人行道 行人 机动车 延误 数学模型
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行人运动仿真研究综述 被引量：39
6
作者 郭谨一 刘爽 +1 位作者 陈绍宽 毛保华 《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第9期2237-2242,共6页
行人运动仿真是近年来仿真领域研究的热点之一。从行人运动仿真的研究意义和研究内容出发,介绍了国内外行人运动仿真研究发展历程和研究现状,论述了行人运动仿真模型的三种类型,分析了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁场力学模型... 行人运动仿真是近年来仿真领域研究的热点之一。从行人运动仿真的研究意义和研究内容出发,介绍了国内外行人运动仿真研究发展历程和研究现状,论述了行人运动仿真模型的三种类型,分析了成本效益元胞模型、元胞自动机模型、磁场力学模型、社会力学模型、排队网络模型五种典型的行人运动仿真模型的原理和适用条件。最后探讨了目前行人运动仿真研究中存在的问题及未来的发展前景。 展开更多
关键词 行人 运动 仿真模型 疏散
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自动紧急制动系统行人测试场景的研究 被引量：43
7
作者 刘颖 贺锦鹏 +3 位作者 刘卫国 朱西产 李霖 江丽君 《汽车技术》 北大核心 2014年第3期35-39,共5页
为建立适用于我国交通状况的AEB行人测试场景,参考国际上已有的研究成果,首先采集了上海道路中的典型行人危险工况,并筛选出52例车与行人冲突的工况样本,然后利用聚类分析的多元统计学方法对这些样本进行分析,得到了5类具有典型特征的... 为建立适用于我国交通状况的AEB行人测试场景,参考国际上已有的研究成果,首先采集了上海道路中的典型行人危险工况,并筛选出52例车与行人冲突的工况样本,然后利用聚类分析的多元统计学方法对这些样本进行分析,得到了5类具有典型特征的危险场景;根据这些典型危险场景设计了兼容我国交通工况的AEB行人测试场景,并建立相应的PreScan仿真模型。通过PreScan仿真测试可在未进行实际场地测试前对AEB系统进行初步评价,进而降低开发成本。 展开更多
关键词 自动紧急制动系统 行人 危险工况 测试场景
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信号控制交叉口行人过街等待时间研究 被引量：39
8
作者 刘光新 李克平 孙剑 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2009年第9期159-166,共8页
为保护行人过街时的安全及减少行人违章行为,通过分析行人过街的等待规律,构建了信号控制行人过街等待的生存分析方法。对上海市典型交叉口的行人过街等待行为的观测及分析,得到了行人等待的生存曲线,建立了行人违章危险度随行人自身及... 为保护行人过街时的安全及减少行人违章行为,通过分析行人过街的等待规律,构建了信号控制行人过街等待的生存分析方法。对上海市典型交叉口的行人过街等待行为的观测及分析,得到了行人等待的生存曲线,建立了行人违章危险度随行人自身及环境因素影响的COX风险回归模型。结果表明:行人在路边等待过街最大可忍受等待时间为90s,在中间安全岛的最大可忍受等待时间仅为50s;行人等待时间与行人年龄、红灯时间、穿越车道数、冲突方向车流量、是否二次过街相关,与行人性别无关;合理的交叉口设计和信号控制能提高行人的遵章率、降低违章危险度。笔者建议:信号控制交叉口行人红灯时间不超过90s,行人在安全岛最大等待时间不超过50s。 展开更多
关键词 行人 违章 行人最大可忍受等待时间 信号控制交叉口 生存分析 COX回归模型 危险度
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城市信号交叉口自行车及行人到达与释放规律 被引量：18
9
作者 曲昭伟 周立军 王殿海 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第8期91-94,共4页
在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人... 在我国城市交通管理中,对城市信号交叉口处机动车、自行车和行人的混合交通流的有效组织是交通通畅运行的关键。在交通调查的基础上,利用数理统计方法分析城市信号交叉口自行车及行人的到达与释放规律,提出城市信号交叉口自行车及行人的到达分布模型,对城市信号交叉口自行车流的释放饱和流率、释放速度和行人步速进行标定,并对信号交叉口自行车流及行人的交通特性形成原因进行分析。研究结果可应用于城市信号交叉口混合交通控制及管理。 展开更多
关键词 自行车 行人 饱和流率 混合交通
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公路沿线遭遇滚石的风险分析——案例研究 被引量：30
10
作者 张路青 杨志法 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第21期3700-3708,共9页
具有国防意义的川藏公路南线是中国内地连接西藏的主要交通要道,也是进藏公路中最危险的一条。在对该公路的典型地质灾害段(八宿—林芝段)进行工程地质调查后,由现场调查、专家经验、理论分析等综合集成对滚石发生频率进行了估计,并获得... 具有国防意义的川藏公路南线是中国内地连接西藏的主要交通要道,也是进藏公路中最危险的一条。在对该公路的典型地质灾害段(八宿—林芝段)进行工程地质调查后,由现场调查、专家经验、理论分析等综合集成对滚石发生频率进行了估计,并获得了 19 个滚石区在不同人类活动特征下遭遇滚石的年平均概率。通过遭遇滚石的概率及承灾体的易损性分析,还得到了车辆和行人经过不同滚石区时遭遇滚石而致命的风险。相应的风险评价结果表明:(1) 经过滚石区 Rm4,Rm5,Rs1,Rs4,Rs5,Rs10和 Rm7时因滚石而致命的风险水平是比较高的;(2) 由于八宿—林芝间的交通条件和人类活动特征变化不大,不同滚石区间的危险性评价在一定程度上与风险评价是一致的;(3) 考察区公路沿线滚石致命的风险远远高于发达国家或地区滑坡灾害的风险。 展开更多
关键词 林芝 交通条件 风险分析 中国内地 地区 风险评价 发达国家 公路沿线 行人 车辆
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信号交叉口行人与右转机动车冲突的处理 被引量：23
11
作者 倪颖 李克平 《交通与计算机》 2007年第1期22-26,共5页
在分析行人与右转机动车冲突类型的基础上,运用Vissim仿真手段确定采用信号控制分离两者冲突的临界流量条件。提出在信号交叉口设置机动车右转专用道及右转专用相位条件下,设置合理的信号相位相序或早启行人相位,设置辅助标志的方法解... 在分析行人与右转机动车冲突类型的基础上,运用Vissim仿真手段确定采用信号控制分离两者冲突的临界流量条件。提出在信号交叉口设置机动车右转专用道及右转专用相位条件下,设置合理的信号相位相序或早启行人相位,设置辅助标志的方法解决原本同相位放行的行人与右转机动车的冲突;分别采用设置足够绿灯间隔时间和行人过街安全岛,禁止右转机动车在红灯时通行的方法,解决行人与下一相位右转机动车的冲突,解决行人与红灯期间通行的右转机动车的冲突。 展开更多
关键词 信号交叉口 行人 右转机动车 冲突 临界流量 相位相序 绿灯间隔时间
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国外大城市交通发展模式及其评价 被引量：15
12
作者 王文元 《城市问题》 北大核心 2001年第1期55-58,共4页
关键词 出行量 轨道交通 电车 摩托车 自行车 行人 交通方式 东京 部门 交通发展
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行人违章过街行为心理成因分析及预测 被引量：25
13
作者 杨燕 孙剑 李克平 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第4期20-25,共6页
为深入了解行人在交叉口违章过街行为,调查影响行人在长周期信号控制交叉口违章过街的心理成因,采用计划行为理论(TPB)制作了行人违章过街心理行为问卷。利用此问卷,对上海居民进行过街违章心理研究,得到250个覆盖各年龄层的有效样本。... 为深入了解行人在交叉口违章过街行为,调查影响行人在长周期信号控制交叉口违章过街的心理成因,采用计划行为理论(TPB)制作了行人违章过街心理行为问卷。利用此问卷,对上海居民进行过街违章心理研究,得到250个覆盖各年龄层的有效样本。信度效度分析验证了行人违章过街心理行为问卷能够用来解析行人的违章过街心理成因。在对问卷中自述违章过街行为和心理要素的聚类分析筛除明显隐瞒自身违章过街行为的行人后,对心理要素和现实行为违章行为进行判别分析。结果表明:问卷中2个TPB的心理要素:知觉行为控制和行为意向能够用来推测行人的实际违章行为,准确率为73.9%。其中,代表行人对交叉口交通情况和自身时间约束的心理要素知觉行为控制对行人违章行为有关键的影响。 展开更多
关键词 行人 计划行为理论(TPB) 自述违章过街频率 行为意向 隐瞒违章 判别分析
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行人过街的认知心理过程和模型 被引量：23
14
作者 吴昌旭 马舒 庄想灵 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2013年第7期1141-1149,共9页
随着交通系统的复杂化,行人安全受到的威胁日益增加。本文以行人穿过马路的心理步骤为切入点,对行人观察感知、判断决策方面的研究进行综述。在观察感知方面,主要分析了观察内容、策略及注意失误的原因,在判断决策方面,介绍了内部心理... 随着交通系统的复杂化,行人安全受到的威胁日益增加。本文以行人穿过马路的心理步骤为切入点,对行人观察感知、判断决策方面的研究进行综述。在观察感知方面,主要分析了观察内容、策略及注意失误的原因,在判断决策方面,介绍了内部心理机制中相关的理论模型,包括效用理论、计划行为理论,以及具体行为机制中的可接受间隙理论,并重点分析了具体行为机制里闯红灯行为的影响因素。最后,本文提出了行人过街的认知心理模型,为以后的行人研究提供理论借鉴,为交通安全提供实践依据。 展开更多
关键词 行人 过街行为安全 认知心理 模型
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社会力模型的改进研究 被引量：23
15
作者 汪蕾 蔡云 徐青 《南京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期144-149,共6页
为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速... 为了提高大规模人群行为模拟的有效性,该文基于人群行为特点对社会力模型进行了改进研究。通过引入出口吸引力和朋友吸引力分别描述了出口对行人的吸引作用及行人的成群结队现象。在考虑相对速度对社会心理力影响的基础上,修正了期望速度,提出了一个与剩余时间、行人间距离以及周围行人速度有关的自我期望速度函数,由此得到了社会力修正模型。该模型可以用来更为真实地模拟突发事件中的大规模人群行为。 展开更多
关键词 社会力模型 修正 人群行为 行人
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吐蕃统治敦煌时期的“行人”、“行人部落” 被引量：20
16
作者 陆离 《民族研究》 CSSCI 北大核心 2009年第4期85-94,共10页
吐蕃统治时期在敦煌设置了主要由落蕃唐人组成的行人部落和丝绵部落,吐蕃文分别写作Rgodkyi sde和Dar pavi sde,二者由驻扎于河西地区的吐蕃中翼擘三(Phyug tsams)千户管辖,也被统称为擘三部落。行人即军士,行人部落系军事部落,主要负... 吐蕃统治时期在敦煌设置了主要由落蕃唐人组成的行人部落和丝绵部落,吐蕃文分别写作Rgodkyi sde和Dar pavi sde,二者由驻扎于河西地区的吐蕃中翼擘三(Phyug tsams)千户管辖,也被统称为擘三部落。行人即军士,行人部落系军事部落,主要负责军事行动,规模较大,有上、下二部落。丝绵部落则主要负责农桑生产。公元820年在敦煌成立了阿骨萨(Rgodsar)和悉董萨(Stongsar)两个独立军事部落,取代了行人、丝绵部落。之后又成立了另一个独立军事部落悉宁宗(Snying tshom)部落,这三个部落也总称为行人三部落。 展开更多
关键词 吐蕃 敦煌 行人 行人部落
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基于元胞自动机的行人和机动车相互干扰机理研究 被引量：21
17
作者 孙泽 贾斌 李新刚 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期76-83,共8页
在行人流量大的人行横道处,机动车和行人之间存在较为严重的干扰.通过引入行人和机动车的冲突干扰规则.构建了能够刻画人行横道处机动车和行人相互干扰行为的元胞自动机模型.通过数值模拟研究了行人到达率、机动车到达率、行人冒险穿越... 在行人流量大的人行横道处,机动车和行人之间存在较为严重的干扰.通过引入行人和机动车的冲突干扰规则.构建了能够刻画人行横道处机动车和行人相互干扰行为的元胞自动机模型.通过数值模拟研究了行人到达率、机动车到达率、行人冒险穿越机动车道的阈值以及行人对机动车敏感系数等因素对机动车和行人流量的影响.模拟结果显示,所提出的模型很好地反映了行人与机动车之间的干扰特性;随着行人冒险穿越机动车道的阈值的增加,机动车流量增大,行人流量减小;随着行人对机动车敏感系数的增加,行人避让概率减小,机动车流量减小,行人流量增大.所得结果对混合交通的控制和管理具有一定的指导意义. 展开更多
关键词 元胞自动机 混合交通流 行人 机动车
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人车碰撞事故的行人伤害研究 被引量：18
18
作者 郭磊 金先龙 +4 位作者 申杰 张晓云 陈忆九 陈建国 刘宁国 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期262-267,共6页
将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害.事故再现结果与实际情况及法医尸检结论吻合,有效地验证了方法和模型的正确性.在此基础上计算得出行... 将多体动力学方法与行人伤害分析相结合对一起真实的人车碰撞事故进行了准确的仿真再现,研究分析了碰撞过程中行人的动力学响应和伤害.事故再现结果与实际情况及法医尸检结论吻合,有效地验证了方法和模型的正确性.在此基础上计算得出行人头部及下肢伤害与汽车碰撞速度的变化关系,可为改善汽车的行人安全性提供参考. 展开更多
关键词 行人 碰撞事故 伤害
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行人通过人行横道交通行为初步分析 被引量：12
19
作者 任炜 邵长桥 《道路交通与安全》 2006年第3期33-36,共4页
为了了解行人通过人行横道时的交通行为特性,对不同地区行人通过人行横道时的速度进行了调查和分析。分析结果表明行人通过人行横道的交通行为受年龄、地域等的影响有显著差异。
关键词 行人 人行横道 统计分析
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城市道路交叉口行人交通安全设计方法研究 被引量：17
20
作者 丁威 杨晓光 《交通标准化》 2006年第4期101-104,共4页
城市道路交叉口行人交通安全设计是城市道路设计的重要工作内容。我国不少城市交叉口缺乏行人交通安全设计,是行人交通事故的内在原因之一。通过对城市道路交叉口信号控制、渠化设计及交通安全设施等行人交通安全设计方法进行了探讨,为... 城市道路交叉口行人交通安全设计是城市道路设计的重要工作内容。我国不少城市交叉口缺乏行人交通安全设计,是行人交通事故的内在原因之一。通过对城市道路交叉口信号控制、渠化设计及交通安全设施等行人交通安全设计方法进行了探讨,为城市道路交通设计工作提出了有益的借鉴。 展开更多
关键词 交叉口 行人 交通安全设计 城市道路
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