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题名螺旋桨粘性流场的数值模拟
被引量：3
- 1
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作者
靳伟
王化明
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机构
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院海洋工程国家重点实验室
浙江海洋学院船舶与建筑工程学院
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出处
《船海工程》
2010年第3期44-47,共4页
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文摘
对商业软件FLUENT提供的三种k-ε湍流模型进行KP505桨敞水时三个典型进速系数下的流场进行计算。选定一种湍流模型进行多个进速系数下的敞水性能计算,并把计算得到的结果与实验数据比较,吻合良好,并对螺旋桨敞水时三个典型工况进行研究,分析他们的流场特征。
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关键词
数值模拟
湍流模型
螺旋桨敞水性能
计算流体力学
FLUENT
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Keywords
numerical simulation
turbulence models
open water performance of propeller
CFD
FLUENT
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分类号
U664.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名基于结构化网格技术的螺旋桨定常空泡性能数值分析
被引量：4
- 2
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作者
何新
王超
黄胜
郭春雨
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机构
哈尔滨工程大学船舶工程学院
海军工程大学船舶与动力学院
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出处
《船舶工程》
北大核心
2013年第5期8-11,共4页
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基金
国家自然科学基金项目(41176074)
博士点基金资助项目(20102304120026)
中国博士后科学基金面上资助项目(2012M512133)
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文摘
为了研究定常状态下螺旋桨的敞水性能和空泡性能,采用基于粘流理论的CFD方法开展了系统地计算分析。采用结构化网格方案,将计算区域划分为两个计算区域,内域包含螺旋桨,并将桨叶表面以及桨毂表面的网格进行加密。通过将螺旋桨推力、转矩系数及效率等水动力特性参数的计算值与试验数据进行对比分析,验证了本数值方法的可靠性。利用多相流混合模型计算了螺旋桨的定常空泡性能,并简要分析了不同空泡数下的螺旋桨空泡性能,为以后预报螺旋桨空泡性能提供一种可行方案。
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关键词
CFD
结构化网格
螺旋桨敞水性能
空泡性能
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Keywords
CFD
structured grid
open water performance
cavitation performance
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分类号
U661.33
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名转捩模型在螺旋桨数值计算中的应用
被引量：2
- 3
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作者
洪方文
张志荣
刘登成
郑巢生
翟树成
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机构
中国船舶科学研究中心
船舶振动噪声重点实验室
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出处
《船舶力学》
EI
CSCD
北大核心
2021年第4期393-398,共6页
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文摘
螺旋桨敞水性能数值计算是船舶快速性能分析的基础,其计算精度对船舶快速性预报的准确度至关重要,湍流模型的选用是保证螺旋桨敞水性能计算精度的关键。本文利用k-ωSST湍流模型和γ-Reθ转捩模型对螺旋桨敞水性能进行了计算。结果表明,在模型尺度下螺旋桨叶片表面流动的相当一部分还保持着层流状态,带有转捩能力的湍流模型对这类流动具有更强的模拟能力。
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关键词
转捩湍流模型
数值计算
螺旋桨敞水性能
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Keywords
transition turbulence model
CFD
open water performance of propeller
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分类号
U661.31
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名能效设计指数EEDI功率曲线的直接计算方法
被引量：2
- 4
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作者
朱永峨
孙武
李路
温苗苗
石珣
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机构
中国船级社上海规范研究所
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出处
《船舶与海洋工程》
2013年第2期62-66,共5页
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文摘
船舶能效规则强制生效后,所有适用船舶必须满足Attained EEDI≤Requied EEDI的条件,因此准确估算或预报功率曲线从而计算得到Attained EEDI将对适用船型具有极为重要的意义。根据国内外关于功率-转速-航速预报的最新进展,依据螺旋桨敞水性能图谱,采用/2K TJ系数,给出了功率曲线的直接计算方法,经实际算例验证,该方法相对传统的间接计算方法更为清晰简便,且结果准确可靠。
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关键词
船舶能效规则
能效设计指数EEDI
功率曲线
螺旋桨敞水性能图谱
KT/J2系数
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Keywords
ship energy efficiency regulation
energy efficiency design indicator EED1
power curve
propeller open water characteristics chart
KT/J^2 coefficient
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分类号
U662.2
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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