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确定近海船载重力数据系统偏差的虚拟测线新方法
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作者 柯宝贵 孙碧娇 +3 位作者 徐凡凡 李泰航 胡瑾鑫 赵翠 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2071-2078,共8页
高精度船载重力数据是海洋地球物理勘探、水下重力辅助导航的关键要素。不同部门、不同时期提供的近海船载重力数据成果相互之间的系统偏差不利于构建全国统一的船载重力测量基础数据集。针对相邻测区无交叉测线但主测线方向一致的数据... 高精度船载重力数据是海洋地球物理勘探、水下重力辅助导航的关键要素。不同部门、不同时期提供的近海船载重力数据成果相互之间的系统偏差不利于构建全国统一的船载重力测量基础数据集。针对相邻测区无交叉测线但主测线方向一致的数据分布情况,在相邻测区主测线交界区,比较测线方向的重力异常差值,确定两区域之间是否存在系统偏差。针对既无交叉测线也无重合区的相邻测区数据分布情况,提出了虚拟点方案,基于相邻测区的重力异常,内插或外推虚拟点的重力异常,通过两者的差值,判断相邻测区的数据是否存在系统偏差。进一步提出了虚拟测线方案,既可判断近海船载重力测量数据是否存在倾斜,也可统一构建无系统偏差的重力异常数据集。研究结果表明,中国近海9个测区中仅调整R2、R5、R6等3个测区的数据,R2测区要整体减少9.0531 mGal,R5测区相对R3测区要整体增加约14.9536 mGal,R6测区相对R3测区要整体减小8.8527 mGal。经优化处理后,全部测区数据相邻测区之间整体偏差优于0.5 mGal,标准差优于3.3 mGal。扣除相邻测区数据之间的系统偏差后所形成的数据集可为国产重力卫星、测高卫星的研究成果提供参考值,也可为国产海洋重力仪测量精度验证、格值标定提供参考。提议在相关的工程建设中可建立贯通中国管辖海域的2~3条海上标准测线,对其进行同船多仪器同时测量,获得参考值。后续开展海上重力调查项目时,调查船沿着标准测线进行测量,用来统一各航次的重力异常成果,尽可能避免不同期、不同船、不同部门的成果出现系统偏差。 展开更多
关键词 虚拟测线 船载重力测量 系统偏差 海洋重力数据 重力辅助导航
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基于掌子面结构量化的公路隧道围岩分级方法 被引量：3
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作者 柳厚祥 查焕奕 +2 位作者 钱程 王真 蒋武军 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第7期90-97,共8页
公路隧道围岩级别的划分是指导隧道设计、施工及地下工程岩体稳定性评价和安全风险控制的重要依据,目前在设计和施工中对隧道围岩级别的判定方法具有较多的经验性因素,且在实际隧道工程中各级围岩的稳定性情况极为复杂,即使是同一级别... 公路隧道围岩级别的划分是指导隧道设计、施工及地下工程岩体稳定性评价和安全风险控制的重要依据,目前在设计和施工中对隧道围岩级别的判定方法具有较多的经验性因素,且在实际隧道工程中各级围岩的稳定性情况极为复杂,即使是同一级别的围岩,隧道稳定性也不尽相同。为了实现施工阶段围岩分级的可操作性与准确性,通过研究在公路隧道开挖时采集的隧道掌子面图像,利用MATLAB编程建立了照相测量围岩分级系统。根据岩体块度指标RBI的概念,向隧道轮廓线依次布设19条虚拟测线,以掌子面径向19个方位的RBI值综合评价了掌子面岩体结构的差异性。考虑结构面分布特征,结合掌子面节理玫瑰花图获取岩体结构综合量化指标Z-RBI,对掌子面进行了综合评价,得出了Z-RBI与岩体结构类型对应关系。综合考虑岩体坚硬程度、Z-RBI、地下水条件、初始地应力状态等主要分级指标,利用层次分析法,提出了隧道围岩BT分级方法及评价标准。实际工程应用表明:与传统的BQ法相比,BT分级方法获取的围岩等级更符合开挖后掌子面围岩的实际等级,且各等级可靠指标的延续性可对隧道施工过程中地质属性的变化情况进行定量表征,有助于工程地质人员据此对围岩质量的渐变过程进行动态评估。 展开更多
关键词 隧道工程 掌子面图像 岩体块度指标 虚拟测线 Z-RBI BT分级方法
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