基于影响线法的中小型桥梁状态快速评定——以厦门市某桥梁为例

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作者 林翼锋 《福建建设科技》 2023年第5期95-98,共4页

我国目前新建和在役的中小跨径桥梁数量超过100万座,定期评估桥梁状态,确保如此庞大规模的桥梁安全运营,具有重要的社会意义。目前,桥梁状态评估大多需要开展耗时且可操作性不高的静载试验和动载试验。为了实现桥梁状态的快速评定,本文... 我国目前新建和在役的中小跨径桥梁数量超过100万座,定期评估桥梁状态,确保如此庞大规模的桥梁安全运营,具有重要的社会意义。目前,桥梁状态评估大多需要开展耗时且可操作性不高的静载试验和动载试验。为了实现桥梁状态的快速评定,本文提出了一种基于影响线法的状态评定方法。该方法首先从车致桥梁响应信号中识别桥梁的影响线,然后基于影响线的识别结果进行虚拟加载,最后通过计算虚拟加载值和桥梁模型计算值得到的校验系数,快速评定桥梁状态。以厦门市某三跨预应力混凝土连续箱梁桥的现场试验为例,验证了本方法的可靠性和有效性。同时,现场试验结果也表明,相较于传统的基于静载试验和动载试验的桥梁状态评定方法,本方法具有操作性高和耗时短的显著优势。 展开更多

关键词 影响线 桥梁状态评定 虚拟加载 现场试验

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基于应变响应贡献度的细长体翼面结构振动试验方法 被引量：1

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作者 王龙 张治君 何石 《科学技术与工程》 北大核心 2018年第18期1-6,共6页

针对典型细长体翼面结构的特点,采用单振动台激振、柔性夹具及多点平均响应控制的方法进行振动疲劳试验:通过对试件进行振动载荷虚拟加载,确定目标模态;设计柔性夹具对其进行柔性支持,使试件在柔性夹具支持下共振频率、振型与目标模态一... 针对典型细长体翼面结构的特点,采用单振动台激振、柔性夹具及多点平均响应控制的方法进行振动疲劳试验:通过对试件进行振动载荷虚拟加载,确定目标模态;设计柔性夹具对其进行柔性支持,使试件在柔性夹具支持下共振频率、振型与目标模态一致;通过虚拟加载的方法,研究试件翼面加速度响应,选取加速度响应较大的两个点和较小的两个点进行四点平均,控制振动台的载荷加载。试验结果表明:通过本文方法设计的柔性夹具在振动试验中使试件复现了目标模态;通过虚拟加载方法在试件翼面确定了四个控制点进行平均控制,精确控制了试验载荷加载。 展开更多

关键词 细长体翼面结构 柔性夹具 虚拟加载 多点平均 响应控制

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高效渲染长列表的研究

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作者 岑志鹏 陶智勇 《网络新媒体技术》 2020年第5期62-66,共5页

为了解决长列表渲染下页面卡顿的问题,文章总结并实现了当前开发过程中最高效的两种渲染长列表的方式,分页加载和虚拟加载,并在虚拟加载的基础上对其进行了合理优化,降低了它的计算复杂度,扩大了它的使用场景。这两种方式都是通过将长... 为了解决长列表渲染下页面卡顿的问题,文章总结并实现了当前开发过程中最高效的两种渲染长列表的方式,分页加载和虚拟加载,并在虚拟加载的基础上对其进行了合理优化,降低了它的计算复杂度,扩大了它的使用场景。这两种方式都是通过将长列表进行切片处理,分割成一个个的短列表,根据用户操作,不断的更新渲染对应的短列表,进而提高页面的性能。文章深入探索了这两种方式的实现原理和底层结构,并从开发难度、性能提升、扩展性、设计思想、适用场景等方面进行了比较。 展开更多

关键词 长列表 分页加载 虚拟加载 性能提升

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整体壁板填料辅助滚弯成形的动力显式分析方法 被引量：7

4

作者 赖松柏 陈同祥 于登云 《航天器工程》 2012年第3期41-47,共7页

基于动力显式有限元方法,研究了整体壁板填料辅助滚弯成形分析方法。为了评估动力显式方法分析准静态问题的动态效应,引入系统动能和内能的比值作为动态影响误差,给出了确定虚拟加载速度的准则,建立了整体壁板填料辅助滚弯成形动力显式... 基于动力显式有限元方法,研究了整体壁板填料辅助滚弯成形分析方法。为了评估动力显式方法分析准静态问题的动态效应,引入系统动能和内能的比值作为动态影响误差,给出了确定虚拟加载速度的准则,建立了整体壁板填料辅助滚弯成形动力显式有限元模型,并进行了应力应变分析,最后对显式建模方法进行了验证。由此,为整体壁板结构参数和成形工艺参数设计与优化、成形失效分析等提供了有效的分析手段。 展开更多

关键词 整体壁板 滚弯成形 动力显式 有限元法 虚拟加载速度

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基于虚拟加载上限法和黏土小应变特性的桩基p-y曲线 被引量：6

5

作者 俞剑 朱俊霖 +1 位作者 黄茂松 沈侃敏 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第11期2029-2036,共8页

国际主流规范API推荐p-y曲线分析海上风电钢管桩基础的水平非线性响应。该p-y曲线通过单参数刻画了土体应力应变的发展规律从而间接控制桩土非线性响应。但因过度简化,在长期使用中已暴露出低估桩侧承载力,且无法准确预测桩土初始刚度... 国际主流规范API推荐p-y曲线分析海上风电钢管桩基础的水平非线性响应。该p-y曲线通过单参数刻画了土体应力应变的发展规律从而间接控制桩土非线性响应。但因过度简化,在长期使用中已暴露出低估桩侧承载力,且无法准确预测桩土初始刚度等问题。为此,首先定义了含土体小应变特性的应力应变曲线,再基于虚拟加载上限法获得考虑该土体应力应变关系的数值p-y骨干曲线。结合参数分析,拟合得到二维p-y骨干曲线表达式。进一步结合三维极限承载力系数、桩土初始刚度和剪应变系数,将p-y骨干曲线拟三维化,并分别与三维有限元和工程实例对比验证其合理性。与API规范相比,该p-y骨干曲线不但准确预测桩侧承载力,对变形控制极严的海上风电钢管桩基础而言,其更显著优点在于通过考虑土体小应变特性实现准确预测桩土初始刚度。 展开更多

关键词 水平受荷桩 软黏土 P-Y曲线 虚拟加载上限法 小应变

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水平受荷桩的弹性有限元虚拟加载上限分析 被引量：6

6

作者 黄茂松 李森 俞剑 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第8期2399-2403,2410,共6页

基于将塑性上限分析等效为弹性迭代计算的总量虚拟加载上限分析理论,在商业化有限元软件ABAQUS中实现了弹性有限元虚拟加载上限方法(弹性有限元T-EMSD)。应用弹性有限元T-EMSD法分析了不排水黏土中的二维水平受荷桩,其获得的荷载-位移... 基于将塑性上限分析等效为弹性迭代计算的总量虚拟加载上限分析理论,在商业化有限元软件ABAQUS中实现了弹性有限元虚拟加载上限方法(弹性有限元T-EMSD)。应用弹性有限元T-EMSD法分析了不排水黏土中的二维水平受荷桩,其获得的荷载-位移曲线与弹塑性有限元分析结果一致,其极限承载力与塑性解相近。在极限位移加载量下弹性有限元T-EMSD法对应的上限机构从弹性始速度场开始随迭代逐渐演化,迭代收敛后的速度场和解析塑性破坏机构相似。与其他基于可变强度概念(MSD)的方法相比,弹性有限元T-EMSD法对水平受荷桩桩身的分析具有更高的精度。弹性有限元T-EMSD法最大的优势在于可在计算中自然地获得塑性机构,因而可被用于研究一些塑性机构难以构造的复杂问题,并对弹塑性数值方法进行验证。 展开更多

关键词 总量虚拟加载上限分析方法 有限元 应力-应变关系 荷载-位移曲线 不排水黏土

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管件液压成形动力显式有限元仿真的虚拟加载时间分析 被引量：4

7

作者 杨兵 张卫刚 +1 位作者 林忠钦 陈新平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期904-906,911,共4页

为保证管件液压成形动力显式有限元仿真的计算精度和提高计算效率,研究了虚拟加载时间对计算精度和计算效率的影响。以圆形截面零件的液压成形过程为例,通过计算结果与试验结果的比较确定了合理虚拟加载时间的设定准则,以不同虚拟加载... 为保证管件液压成形动力显式有限元仿真的计算精度和提高计算效率,研究了虚拟加载时间对计算精度和计算效率的影响。以圆形截面零件的液压成形过程为例,通过计算结果与试验结果的比较确定了合理虚拟加载时间的设定准则,以不同虚拟加载时间条件下的系统能量分配来解释采用该准则的原因,用某型轿车副车架零件液压成形的动态仿真算例证明了该准则的有效性。 展开更多

关键词 管件液压成形 动力显式 虚拟加载时间 仿真

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基于实际工况的螺纹紧固件虚拟加载平台建设 被引量：1

8

作者 赵兵 陈龙 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2022年第9期125-128,169,共5页

螺纹紧固件中螺栓预紧力的大小与扭矩之间的关系并非呈标准的线性关系。构建螺纹紧固件虚拟加载平台,利用Matlab GUI进行虚拟环境下加载数据的回溯读取,实现与实际加载同质等效结果。平台体现了实验室教学与数据处理系统有机结合的实验... 螺纹紧固件中螺栓预紧力的大小与扭矩之间的关系并非呈标准的线性关系。构建螺纹紧固件虚拟加载平台,利用Matlab GUI进行虚拟环境下加载数据的回溯读取,实现与实际加载同质等效结果。平台体现了实验室教学与数据处理系统有机结合的实验教学思路,以螺纹紧固件的扭矩—转角法为线索,综合实验仪器的使用、螺纹连接、数据处理以及Matlab应用等多方面知识点,实现螺纹紧固数字化,为实际工程应用提供参考。该平台帮助学生将专业课程学习与具体实验操作和数据分析相结合,发现问题、提炼难点,思考解决方法,并培养学生数据挖掘能力。 展开更多

关键词 螺纹紧固件 虚拟加载平台 数据处理 实验教学

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基于弹性有限元的虚拟加载上限分析方法 被引量：2

9

作者 黄茂松 李森 俞剑 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第12期2295-2301,共7页

构造连续相容的塑性变形场是MSD法的关键所在,但塑性变形场难以构造并且无普遍适用的构造方法。本文通过弹性有限元实现了虚拟加载上限法,真正解决了MSD类方法变形场构造困难的问题。其可同时获得给定位移下的荷载及相应的速度场,并将... 构造连续相容的塑性变形场是MSD法的关键所在,但塑性变形场难以构造并且无普遍适用的构造方法。本文通过弹性有限元实现了虚拟加载上限法,真正解决了MSD类方法变形场构造困难的问题。其可同时获得给定位移下的荷载及相应的速度场,并将传统塑性上限分析中耗时的最优化分析等效为迭代计算。应用弹性有限元虚拟加载上限法分析了二维水平受荷桩、条形基础及条形锚板这3个土力学的经典问题,其获得的荷载–位移曲线和弹塑性有限元分析结果一致,并且其极限承载力逼近公认的塑性解,验证了本文方法分析整个加载过程的有效性。通过分析加载过程中的速度场,发现本文方法都是从同一初始速度场开始随迭代逐渐演化,在极限位移加载量下迭代收敛后获得的速度场和最优塑性破坏机构相似。本文方法可用于研究一些塑性速度场难以构造的复杂问题。 展开更多

关键词 虚拟加载方法 荷载–位移曲线 应力应变关系 有限元 不排水黏土

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正交异性板道砟桥面钢桁梁设计 被引量：4

10

作者 龚俊虎 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期18-23,共6页

以96 m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象,根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点,设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度。通过取消传统的钢混组合式道砟槽板,采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置,减小二期恒载30%以... 以96 m正交异性板道砟桥面钢桁梁为研究对象,根据主桁下弦杆为拉弯构件的受力特点,设计中适当增大主桁下弦杆的竖向抗弯刚度。通过取消传统的钢混组合式道砟槽板,采用新型MMA防水体系+CAP轻质垫层+钢挡砟墙桥面系布置,减小二期恒载30%以上,有效减小了主桁用钢量。为了解决正交异性钢桥面板活载加载计算工作量大的问题,提出了正交异性板桥面系虚拟影响面加载法。钢桁梁的各项刚度指标分析结果表明:本桥具有较大的整体刚度,满足200 km/h的列车行车速度要求。结合桥址实际情况,在钢桁梁小夹角上跨既有铁路状况下,采用转体施工法进行钢桁梁架设。 展开更多

关键词 正交异性板 道砟桥面 钢桁梁 CAP轻质垫层 转体施工法 板桁组合结构 虚拟影响面加载法

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锥面的冰荷载 被引量：3

11

作者 陈祖坪 陈式慧 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 1999年第6期82-92, ,共11页

本文针对连续体和非连续体的非协调分析问题提出了一个单位力法。针对锥面与冰面的接触力是一个未知函数，提出了一个虚拟的刚性构件组成的可动加载系统。研究了作用于锥面上的冰荷载。进行了若干参量的正交数值计算。用多元非线性回归... 本文针对连续体和非连续体的非协调分析问题提出了一个单位力法。针对锥面与冰面的接触力是一个未知函数，提出了一个虚拟的刚性构件组成的可动加载系统。研究了作用于锥面上的冰荷载。进行了若干参量的正交数值计算。用多元非线性回归给出了作用于锥面上的冰荷载的计算公式。分析了锥面冰荷载各个分量对桩腿安全的作用。 展开更多

关键词 非连续体 非协调分析 单位力法 虚拟可动加载系统 冰荷载 连续体 锥面 近海工程结构

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