汽车蓄电池支架频率响应分析及其优化设计 被引量：16

1

作者 索明何 吴庆捷 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2019年第1期196-199,204,共5页

为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果... 为了验证某新型汽车蓄电池支架是否满足设计要求,首先测试纵梁端在不同路面的加速度,测试结果表明其中搓板路的X、Y和Z向的加速度分别为2.3g、2.6g和0.6g。然后基于实测的振动加速度和频率响应方法对该蓄电池支架进行强度分析,分析结果表明蓄电池支架在X和Y向的最大应力均大于其材料屈服强度,不符合设计要求。再基于Isight集成平台和邻域培植多目标遗传算法对蓄电池外支架和内支架的厚度进行优化设计,获取其最优厚度值,优化之后其X、Y和Z向的最大应力都小于其许用应力,均能够满足强度性能要求,安全系数均大于目标要求值,同时其支架总质量也有所降低,达到了轻量化的目的,最后蓄电池支架的优化方案顺利地通过了整车道路耐久试验。 展开更多

关键词 蓄电池支架 加速度 频率响应 强度 优化设计

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某MPV汽车蓄电池支架结构分析与设计 被引量：11

2

作者 何庆稀 蔡少波 《浙江工业大学学报》 CAS 北大核心 2016年第4期375-378,472,共5页

以某型MPV汽车蓄电池支架为研究对象,在ANSA中建立CAE分析模型.基于该模型进行模态分析,对比模态仿真分析结果与发动机怠速频率,判断主要激励源,确定优化思路;在4种工况下,对蓄电池支架进行强度分析,通过应力、应变分析结果判断危险部位... 以某型MPV汽车蓄电池支架为研究对象,在ANSA中建立CAE分析模型.基于该模型进行模态分析,对比模态仿真分析结果与发动机怠速频率,判断主要激励源,确定优化思路;在4种工况下,对蓄电池支架进行强度分析,通过应力、应变分析结果判断危险部位,为改进设计确定方向,提出合理改进方案;对优化改进后支架结构进行强度分析.结果表明:改型后支架能够满足结构性能要求,为后续进行模块化产品改型设计时,提供了快速优化的思路及方法,提高了效率,改善了材料利用率,降低了生产成本. 展开更多

关键词 蓄电池支架 模态 强度分析 结构改型

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某商用车蓄电池支架多目标拓扑优化 被引量：8

3

作者 康元春 王瑞芳 张康 《机械设计》 CSCD 北大核心 2020年第3期92-95,共4页

为使蓄电池支架在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及要求,采用折衷规划法进行多目标拓扑优化,通过灰色关联分析法确定子目标的权重系数。首先在原始电池支架模型结构基础上,考虑实际装配和功能,建立了蓄电池支架初始拓扑优... 为使蓄电池支架在轻量化的基础上能够满足汽车各工况下强度性能及要求,采用折衷规划法进行多目标拓扑优化,通过灰色关联分析法确定子目标的权重系数。首先在原始电池支架模型结构基础上,考虑实际装配和功能,建立了蓄电池支架初始拓扑优化模型;然后对其进行多工况和综合频率优化,并通过灰色关联分析法确定子目标函数的权重,运用折衷规划法进行多目标拓扑优化。最终得到的新模型质量比原模型降低10.9%,低阶频率及刚度有较大提高,各极限工况应力均小于许用值。结果表明,轻量化的蓄电池支架满足性能要求,验证了设计的合理性。 展开更多

关键词 蓄电池支架 折衷规划 多目标拓扑优化 灰色关联分析法

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电动汽车蓄电池支架拓扑优化

4

作者 董宗岐 《汽车工程师》 2024年第5期33-38,共6页

为实现蓄电池支架的轻量化,采用变密度法构建拓扑优化模型,进行了蓄电池支架多目标拓扑优化。结果表明:优化后蓄电池支架质量减轻16.7%,结构性能满足设计要求,并顺利通过实车路试验证。优化过程表明,拓扑优化方法为结构轻量化设计提供... 为实现蓄电池支架的轻量化,采用变密度法构建拓扑优化模型,进行了蓄电池支架多目标拓扑优化。结果表明:优化后蓄电池支架质量减轻16.7%,结构性能满足设计要求,并顺利通过实车路试验证。优化过程表明,拓扑优化方法为结构轻量化设计提供了快速有效的解决方案。 展开更多

关键词 蓄电池支架 拓扑优化 轻量化 电动汽车

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蓄电池支架的优化设计 被引量：4

5

作者 戴姝 孙风蔚 +2 位作者 陈杰龙 李宏华 赵福全 《农业装备与车辆工程》 2012年第10期58-61,共4页

某车型在强化道路试验过程中,蓄电池支架产生了裂纹、断裂的现象。针对该蓄电池支架出现的问题,从机舱总布置及蓄电池支架结构两方面进行了原因分析,并根据分析结果进行了4种方案的结构设计。通过对4种结构方案进行CAE有限元分析,进而... 某车型在强化道路试验过程中,蓄电池支架产生了裂纹、断裂的现象。针对该蓄电池支架出现的问题,从机舱总布置及蓄电池支架结构两方面进行了原因分析,并根据分析结果进行了4种方案的结构设计。通过对4种结构方案进行CAE有限元分析,进而比较每种方案的应力云图。结果表明:对蓄电池支架的上下托架同时进行结构更改的这一方案,在所得的应力云图中,应力集中点处应力值最小,同时该结构件的Z向刚度值最大,因而综合结果最好。 展开更多

关键词 蓄电池支架 加强板 有限元分析 优化设计

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基于ABAQUS的某轻卡车蓄电池支架轻量化 被引量：3

6

作者 甘蕾 《汽车实用技术》 2022年第11期98-101,共4页

轻卡是国民经济中重要的商业运输交通工具,因蓝牌轻卡具有路权优势,轻量化是实现蓝牌轻卡的关键路径。文章基于材料学和有限元理论,运用ABAQUS仿真软件,开展了不同品牌蓄电池支架结构对比及轻量化优化设计。同时实测了某试验场路况下的... 轻卡是国民经济中重要的商业运输交通工具,因蓝牌轻卡具有路权优势,轻量化是实现蓝牌轻卡的关键路径。文章基于材料学和有限元理论,运用ABAQUS仿真软件,开展了不同品牌蓄电池支架结构对比及轻量化优化设计。同时实测了某试验场路况下的轻卡实车状态的蓄电池支架加速度数据,根据此激励数据,导入有限元模型,进行载荷加载和传输,开展轻卡蓄电池支架轻量化方案CAE强度对比分析。结果显示蓄电池支架性能满足目标要求,该轻量化方案减重1.2 kg,轻量化效果显著。 展开更多

关键词 轻卡 蓄电池支架 轻量化 ABAQUS

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某轻卡蓄电池支架性能分析与轻量化设计

7

作者 李翔翼 《机械工程与自动化》 2023年第6期98-100,共3页

为了获取某轻卡蓄电池支架的整体性能,首先建立有限元网格模型,约束车架两端,得到其前三阶模态频率,与激励频率范围不重叠,符合模态性能要求。基于采集的振动加速度对蓄电池支架进行强度性能分析,获取其应力水平,均低于材料屈服值,满足... 为了获取某轻卡蓄电池支架的整体性能,首先建立有限元网格模型,约束车架两端,得到其前三阶模态频率,与激励频率范围不重叠,符合模态性能要求。基于采集的振动加速度对蓄电池支架进行强度性能分析,获取其应力水平,均低于材料屈服值,满足强度性能要求。再通过集成优化得到蓄电池支架的最佳结构,并且成功减重15.9%,实现了轻量化设计。 展开更多

关键词 模态性能 强度性能 轻量化 蓄电池支架 轻卡

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汽车蓄电池支架设计 被引量：3

8

作者 纪荣荣 张丽 +4 位作者 姚慧丽 高冬仙 李宏华 李功赋 冯擎峰 《汽车工程师》 2014年第2期29-32,共4页

汽车蓄电池支架的设计既要考虑其强度及冲压工艺性,又要节省发动机舱空间。其总成多采用"Z字型"和"几字型"结构,以及"整体焊接"与"整体安装"的安装形式。针对设计中出现的问题,提出增大倒角部... 汽车蓄电池支架的设计既要考虑其强度及冲压工艺性,又要节省发动机舱空间。其总成多采用"Z字型"和"几字型"结构,以及"整体焊接"与"整体安装"的安装形式。针对设计中出现的问题,提出增大倒角部分半径和沉台拔模角度以及降低沉台深度(≤7 mm)的解决措施。利用CAE有限元分析对加装电动真空泵支架的蓄电池支架进行模态和刚度特性分析,经模型优化使电动真空泵支架局部模态频率由30.47 Hz增加到39.2 Hz,大于参考值(35 Hz),满足了模态要求。对其他零件的设计具有一定的借鉴意义。 展开更多

关键词 蓄电池支架 结构设计 安装形式 有限元分析

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某车型蓄电池支架强度分析及结构优化 被引量：2

9

作者 承姿辛 刘玉敏 《汽车实用技术》 2019年第20期68-70,共3页

针对汽车蓄电池支架容易开裂失效等问题,文章对某车型的蓄电池支架总成进行强度分析和模态分析,保证其达到目标要求,避免出现开裂问题。同时在保证性能满足目标要求的前提下,对蓄电池支架总成进行优化,达到了减轻重量、降低成本的目的,... 针对汽车蓄电池支架容易开裂失效等问题,文章对某车型的蓄电池支架总成进行强度分析和模态分析,保证其达到目标要求,避免出现开裂问题。同时在保证性能满足目标要求的前提下,对蓄电池支架总成进行优化,达到了减轻重量、降低成本的目的,为蓄电池支架总成的设计积累了经验。 展开更多

关键词 蓄电池支架 强度 优化设计

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某蓄电池支架开裂分析和优化 被引量：2

10

作者 葛绪坤 吴泽勋 +2 位作者 王德远 韩旭 杨龙宝 《计算机辅助工程》 2019年第4期64-67,共4页

针对某车型蓄电池支架在路试过程中出现开裂的问题,利用有限元法对支架总成进行强度和模态分析,对开裂原因进行排查。分析结果表明支架总成1阶模态固有频率过低,且开裂位置存在较大的应变能集中,导致支架总成发生共振开裂。根据分析结... 针对某车型蓄电池支架在路试过程中出现开裂的问题,利用有限元法对支架总成进行强度和模态分析,对开裂原因进行排查。分析结果表明支架总成1阶模态固有频率过低,且开裂位置存在较大的应变能集中,导致支架总成发生共振开裂。根据分析结果对蓄电池支架总成进行优化,其1阶模态固有频率明显提升,开裂处应变能集中情况显著改善。路试证明支架未再次发生开裂,优化后的支架总成满足车型开发要求。 展开更多

关键词 蓄电池支架 开裂 强度 模态 结构优化 有限元

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基于布置优化的汽车蓄电池支架轻量化设计 被引量：2

11

作者 李国林 孙风蔚 +1 位作者 吴成明 冯擎峰 《汽车工程师》 2014年第9期28-30,共3页

为在节省设计开发成本的同时,实现蓄电池支架轻量化的目的,文章针对某款车型蓄电池的横向布置形式,进行布置分析及蓄电池支架结构的轻量化设计。通过更改蓄电池在纵梁上的布置位置,来简化蓄电池支架结构,满足轻量化设计要求,使蓄电池通... 为在节省设计开发成本的同时,实现蓄电池支架轻量化的目的,文章针对某款车型蓄电池的横向布置形式,进行布置分析及蓄电池支架结构的轻量化设计。通过更改蓄电池在纵梁上的布置位置,来简化蓄电池支架结构,满足轻量化设计要求,使蓄电池通过蓄电池支架,分别固定在左悬置和纵梁上。更改后的蓄电池支架结构整体质量减轻约25%,CAE分析结果显示,新设计的蓄电池支架结构满足设计要求。 展开更多

关键词 汽车 蓄电池支架 布置 轻量化 优化设计

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不同车型蓄电池支架结构设计分析 被引量：2

12

作者 孙风蔚 徐昊 +4 位作者 陈杰龙 陈君 李国林 李宏华 赵福全 《农业装备与车辆工程》 2012年第8期52-54,74,共4页

首先对蓄电池支架的结构组成进行了简单的阐述,并将蓄电池支架按照与白车身的连接形式分为焊接式和安装式两种结构。然后选取四种车型的蓄电池支架,进行其结构对比与分析,同时通过CAE有限元分析比较了4种蓄电池支架在X,Y,Z三个方向上的... 首先对蓄电池支架的结构组成进行了简单的阐述,并将蓄电池支架按照与白车身的连接形式分为焊接式和安装式两种结构。然后选取四种车型的蓄电池支架,进行其结构对比与分析,同时通过CAE有限元分析比较了4种蓄电池支架在X,Y,Z三个方向上的动刚度值,结果得出焊接式蓄电池支架的动刚度值相对安装式的要高,同时蓄电池支架的悬臂设计长度对其动刚度大小有重要的影响。 展开更多

关键词 蓄电池支架 结构形式 设计要点

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基于NASTRAN的某轻卡蓄电池铝合金支架轻量化研究 被引量：1

13

作者 方明耀 董勇峰 黄勤 《汽车实用技术》 2021年第16期138-140,共3页

为减轻轻卡整备质量,促进整车蓝牌目标,文章基于NASTRAN有限元仿真软件,采集了襄阳试验场蓄电池支架加速度数据,并对蓄电池铝合金支架轻量化方案进行了CAE模态和强度分析,结果显示:该轻量化方案满足设计目标要求,轻量化效果显著。

关键词 轻卡 铝合金 蓄电池支架 轻量化

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电动物流车蓄电池支架优化设计 被引量：1

14

作者 姚雨涵 张胜兰 《湖北汽车工业学院学报》 2020年第1期21-24,共4页

创建组合工况,采用加速度加载的仿真方法,基于变密度法和“包裹面”方案对电动物流车蓄电池支架进行结构拓扑优化,并通过尺寸优化对支架进行轻量化设计,得到符合性能和轻量化要求的结构设计方案。仿真结果表明,优化后的蓄电池支架整体... 创建组合工况,采用加速度加载的仿真方法,基于变密度法和“包裹面”方案对电动物流车蓄电池支架进行结构拓扑优化,并通过尺寸优化对支架进行轻量化设计,得到符合性能和轻量化要求的结构设计方案。仿真结果表明,优化后的蓄电池支架整体刚度提高了10.5%,总质量降低了29.2%. 展开更多

关键词 蓄电池支架 有限元 组合工况 包裹面 拓扑优化

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碳罐固定支架优化设计 被引量：1

15

作者 陈杰龙 戴姝 +2 位作者 孙风蔚 李宏华 赵福全 《农业装备与车辆工程》 2012年第10期51-53,共3页

通过对某款车型中碳罐固定支架初始结构设计所存在的两个主要问题(碳罐固定支架留在空间中的悬臂过长和在碳罐固定支架上的安装点连接强度相对较弱),进行结构、装配关系等原因分析,然后根据这些原因问题进行结构优化改进。相应的结构改... 通过对某款车型中碳罐固定支架初始结构设计所存在的两个主要问题(碳罐固定支架留在空间中的悬臂过长和在碳罐固定支架上的安装点连接强度相对较弱),进行结构、装配关系等原因分析,然后根据这些原因问题进行结构优化改进。相应的结构改进包括:首先,通过缩短碳罐固定支架的悬臂长度用以减少其受力弯矩;其次,通过在碳罐固定支架周边增加翻边,来增加支架的强度,进而避免在支架折弯处产生变形或开裂。 展开更多

关键词 蓄电池支架 加强板 有限元分析 优化设计

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蓄电池支架螺栓预紧力试验对标及结构优化 被引量：1

16

作者 杜嘉峰 贺廷俊 +2 位作者 陈文斐 周肖飞 莫彦彬 《汽车实用技术》 2021年第9期97-99,共3页

针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对... 针对车用蓄电池支架仿真分析中参考的螺栓预紧力数值过大导致仿真与试验差异大,对蓄电池支架固定螺栓预紧力进行了测量及试验对标,建立了蓄电池支架有限元仿真分析模型,在准确的预紧力输入下,对蓄电池支架进行了疲劳强度仿真分析,并对不合格区域进行了结构优化设计,最终优化方案满足了疲劳强度设计要求,为蓄电池支架的仿真试验对标提供了依据,对结构优化设计具有重要的参考意义。 展开更多

关键词 蓄电池支架 预紧力 试验对标 结构优化

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基于ABAQUS的某轻卡蓄电池支架轻量化对比研究

17

作者 吴蒙 《汽车实用技术》 2021年第24期97-100,共4页

为积极响应国家轻卡蓝牌政策,落实整备质量轻量化工作,文章基于ABAQUS仿真软件,采集襄阳试验场安装蓄电池支架处的车架加速度信号,开展了高强钢轻量化方案和铝合金轻量化方案结构设计,并对两款蓄电池支架轻量化方案进行了CAE强度分析,... 为积极响应国家轻卡蓝牌政策,落实整备质量轻量化工作,文章基于ABAQUS仿真软件,采集襄阳试验场安装蓄电池支架处的车架加速度信号,开展了高强钢轻量化方案和铝合金轻量化方案结构设计,并对两款蓄电池支架轻量化方案进行了CAE强度分析,结果显示,两款轻量化方案满足设计目标要求,轻量化效果显著,可推广实车应用。 展开更多

关键词 轻卡 蓄电池支架 轻量化

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矿用蓄电池搬运车动力学分析及机架优化设计 被引量：7

18

作者 何景强 《煤炭工程》 北大核心 2019年第7期160-164,共5页

基于虚拟样机技术对某型蓄电池支架搬运车进行了多体动力学分析,获得了车辆满载平路、满载爬10°坡、满载低速通过深100mm沟壕路面三种典型工况下的运动学及动力学相关参数及各部件的受力状态。并以最恶劣的第三种过壕沟路面工况仿... 基于虚拟样机技术对某型蓄电池支架搬运车进行了多体动力学分析,获得了车辆满载平路、满载爬10°坡、满载低速通过深100mm沟壕路面三种典型工况下的运动学及动力学相关参数及各部件的受力状态。并以最恶劣的第三种过壕沟路面工况仿真结果为载荷依据,在有限元软件中对整车机架进行了强度分析,找出了前、中、后三段机架设计的缺陷部位,并通过增加结构性筋板、减小板材厚度、加开减重孔的方式减小了应力集中,提高了机架的结构强度,在满足使用要求及材料许用应力的前提下三个机架总减重达22%。该车经过一年多的煤矿井下工业性试验,机架强度完全满足现场使用要求,为同类车型的动力学分析及结构优化设计提供了参考依据。 展开更多

关键词 蓄电池支架搬运车 动力学分析 有限元分析 结构优化 轻量化设计

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进口重型蓄电池支架搬运车电驱系统关键技术研究 被引量：1

19

作者 岳超琦 马天洲 《煤矿机械》 2023年第6期53-55,共3页

以进口重型蓄电池支架搬运车驱动系统为研究对象,分析研究重型蓄电池支架搬运车驱动方式,包括单电机桥驱即单台电机结合减速器桥驱驱动、前后电机结合前后驱动桥驱动、四电机结合前后驱动桥驱动、轮边电机加减速器直接驱动方式。对4种... 以进口重型蓄电池支架搬运车驱动系统为研究对象,分析研究重型蓄电池支架搬运车驱动方式,包括单电机桥驱即单台电机结合减速器桥驱驱动、前后电机结合前后驱动桥驱动、四电机结合前后驱动桥驱动、轮边电机加减速器直接驱动方式。对4种驱动方式进行总结分析,以重型蓄电池支架搬运车为承载平台,研究四电机结合前后驱动桥驱动方式。 展开更多

关键词 蓄电池支架搬运车 电驱系统 驱动方式 现状

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蓄电池支架结构抗震性能分析 被引量：1

20

作者 梁飞飞 钱江 《佳木斯大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第5期651-654,共4页

蓄电池是核电厂事故工况下的备用电源系统,支架结构是固定蓄电池组的主要构件.在地震作用下支架结构的完整性直接影响到核电厂控制系统安全相关功能的正常执行.本文应用大型通用有限元程序建立了蓄电池组结构的有限元计算模型,对蓄电池... 蓄电池是核电厂事故工况下的备用电源系统,支架结构是固定蓄电池组的主要构件.在地震作用下支架结构的完整性直接影响到核电厂控制系统安全相关功能的正常执行.本文应用大型通用有限元程序建立了蓄电池组结构的有限元计算模型,对蓄电池支架结构进行了模态分析和反应谱法地震响应分析,计算结果表明所分析的蓄电池支架结构各主要部件及紧固件应力均满足我国现行核设备抗震规范要求. 展开更多

关键词 核级设备 蓄电池支架结构 抗震性能 有限元

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