针对溴化锂冷水机组在水下航行器中的性能展开研究,对溴化锂冷水机组各换热设备进行建模,利用MATLAB编程求解,并通过实地测试验证模型的准确性,然后利用模型对溴化锂吸收式冷水机组进行性能分析,最后通过将其应用于某一水下航行器,对冷...针对溴化锂冷水机组在水下航行器中的性能展开研究,对溴化锂冷水机组各换热设备进行建模,利用MATLAB编程求解,并通过实地测试验证模型的准确性,然后利用模型对溴化锂吸收式冷水机组进行性能分析,最后通过将其应用于某一水下航行器,对冷水机组耗能进行定量设计计算。实地测试能效比(coefficient of performance,COP)为1.07~1.38,与模型计算得到的COP最大相对误差为2.94%,满足精度要求;热源温度、冷却水进口温度和冷冻水进口温度对机组COP影响较大;水下航行器冷水机组COP为1.29,乏汽耗量为0.380 kg/s,单位冷量蒸汽耗量为1.366 kg/kW·h,仅占二回路蒸汽流量的0.6%,对于水下航行器的续航能力基本无影响。展开更多
文摘针对溴化锂冷水机组在水下航行器中的性能展开研究,对溴化锂冷水机组各换热设备进行建模,利用MATLAB编程求解,并通过实地测试验证模型的准确性,然后利用模型对溴化锂吸收式冷水机组进行性能分析,最后通过将其应用于某一水下航行器,对冷水机组耗能进行定量设计计算。实地测试能效比(coefficient of performance,COP)为1.07~1.38,与模型计算得到的COP最大相对误差为2.94%,满足精度要求;热源温度、冷却水进口温度和冷冻水进口温度对机组COP影响较大;水下航行器冷水机组COP为1.29,乏汽耗量为0.380 kg/s,单位冷量蒸汽耗量为1.366 kg/kW·h,仅占二回路蒸汽流量的0.6%,对于水下航行器的续航能力基本无影响。