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基于数字孪生的舰船蒸汽动力总体模型框架研究 被引量：16
1
作者 杨元龙 孙玲 +2 位作者 张晓滨 吴金祥 程宁 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2021年第2期157-167,共11页
[目的]为了实现舰船蒸汽动力系统的数字化、网络化和智能化,提出一种总体数字孪生模型应用体系。[方法]从物理对象、过程要素、生命周期及虚拟空间这4个维度,提出基于数字孪生的舰船蒸汽动力系统总体“四维思想模型”,并创建总体全生命... [目的]为了实现舰船蒸汽动力系统的数字化、网络化和智能化,提出一种总体数字孪生模型应用体系。[方法]从物理对象、过程要素、生命周期及虚拟空间这4个维度,提出基于数字孪生的舰船蒸汽动力系统总体“四维思想模型”,并创建总体全生命周期的“五阶体系模型”,涵盖概念论证、系统设计、总装建造、试验试航及运维保障这5个典型的阶段。通过引入大数据、物联网、云计算、人工智能和基于模型的系统工程等先进技术,形成由物理层、接口层、数据层、模型层、调度层、功能层及应用层组成的舰船蒸汽动力系统总体数字孪生“7层架构模型”。[结果]舰船蒸汽动力系统虚拟设计分析及试验平台的验证结果表明,数字孪生体系框架可以有效支撑系统方案设计、操作运行分析及试验方案评估,从而实现舰船全生命周期中物理空间与虚拟空间的交互协同。[结论]研究成果可为舰船蒸汽动力系统的总体数字化设计提供参考。 展开更多
关键词 蒸汽动力 总体设计 数字孪生 架构模型
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大型干法水泥生产线纯低温余热发电热量利用分析 被引量：9
2
作者 彭岩 姚敏娟 《中国水泥》 CAS 2005年第5期51-54,共4页
结合蒸汽动力朗肯循环,通过对国内5000t/d新型干法水泥熟料生产线排放的纯低温废气余热的定量计算,分析研究现代水泥窑余热的有效利用情况和发电效率。结果表明,大型干法水泥生产线纯低温余热发电系统其总效率约为22%,发电功率占窑头窑... 结合蒸汽动力朗肯循环,通过对国内5000t/d新型干法水泥熟料生产线排放的纯低温废气余热的定量计算,分析研究现代水泥窑余热的有效利用情况和发电效率。结果表明,大型干法水泥生产线纯低温余热发电系统其总效率约为22%,发电功率占窑头窑尾总排放废气量约11%,占烧成系统热耗的3.5%左右。 展开更多
关键词 干法水泥生产线 低温余热发电 利用分析 水泥熟料生产线 热量 余热发电系统 朗肯循环 蒸汽动力 定量计算 废气余热 新型干法 发电效率 利用情况 烧成系统 发电功率 水泥窑 总效率 排放 热耗 窑尾
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航空母舰动力装置未来发展趋势展望 被引量：8
3
作者 伍赛特 《自动化应用》 2020年第1期151-154,共4页
以2019年我国在航空母舰领域取得的技术成就为论题切入点,介绍了世界范围内航空母舰所采用的蒸汽动力装置、燃气轮机动力装置等常规动力系统。同时,重点对航空母舰用核动力装置进行了研究及技术总结,并据此对未来航空母舰动力装置发展... 以2019年我国在航空母舰领域取得的技术成就为论题切入点,介绍了世界范围内航空母舰所采用的蒸汽动力装置、燃气轮机动力装置等常规动力系统。同时,重点对航空母舰用核动力装置进行了研究及技术总结,并据此对未来航空母舰动力装置发展趋势进行了展望。尽管核动力装置可有效提升全舰续航力及作战能力,但高端的技术要求及高昂的设备成本,使绝大部分国家对此望而却步。在未来的一段时间内,世界范围内的航空母舰仍会以常规动力为主流,其中以COGOG、COGAG、CODOG、CODAG为代表的联合动力装置可有效兼顾水面舰艇战时动力性及非战时低油耗的技术需求,为此具有较好的应用前景。 展开更多
关键词 航空母舰 蒸汽动力 燃气轮机 核动力 压水堆 山东舰
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当蒸汽朋克遇上机器人
4
作者 林慧 《走向世界》 2024年第12期46-47,共2页
蒸汽朋克是科幻题材的其中一种表现形式。在蒸汽朋克的世界里,常见的设定是19世纪工业革命时期蒸汽动力机械和复古美学设计。“回到过去,想象未来”是蒸汽朋克的最大特征和魅力。在手作玩家王笑楠和林袁园的手中,蒸汽朋克出人意料地与... 蒸汽朋克是科幻题材的其中一种表现形式。在蒸汽朋克的世界里,常见的设定是19世纪工业革命时期蒸汽动力机械和复古美学设计。“回到过去,想象未来”是蒸汽朋克的最大特征和魅力。在手作玩家王笑楠和林袁园的手中,蒸汽朋克出人意料地与机器人融为一体,木块与机械齿轮的硬核碰撞,为机器人注入灵魂的砝码。可爱中又带着一丝神秘的蒸汽朋克机器人形象,被制作成摆件、吊坠、钥匙扣等,趣味横生,吸睛效果十足。 展开更多
关键词 机器人 工业革命时期 钥匙扣 蒸汽朋克 趣味横生 蒸汽动力 机械齿轮 表现形式
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蒸汽动力空压机代替电驱动空压机的可行性分析
5
作者 刘得志 周胡平 宋赟 《冶金动力》 2024年第3期31-34,共4页
针对空压站耗电量大的问题,探讨了将空压站系统中电动离心式空压机替换为蒸汽动力式空压机,由厂区蒸汽驱动的吸收式制冷机向压缩热再生吸附式干燥机的冷却器提供制冷量的可行性。该方案可有效利用厂区余热产生的蒸汽,降低电力消耗和运... 针对空压站耗电量大的问题,探讨了将空压站系统中电动离心式空压机替换为蒸汽动力式空压机,由厂区蒸汽驱动的吸收式制冷机向压缩热再生吸附式干燥机的冷却器提供制冷量的可行性。该方案可有效利用厂区余热产生的蒸汽,降低电力消耗和运营成本。但是蒸汽计算成本对系统收益影响较大,对于需要大量压缩空气且有较多余热可利用产生蒸汽的工业生产场所,蒸汽动力空压机代替电驱动空压机是一种可行的选择。 展开更多
关键词 蒸汽动力 空压机 溴化锂 余热利用
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GB/T 12145-1998《火力发电机组及蒸汽动力设备水汽质量标准》修订简介 被引量：6
6
作者 陈浩 曹杰玉 《电力标准化与计量》 1999年第2期10-13,共4页
关键词 火力发电机组 水汽质量 超临界机组 水电导率 修订简介 蒸汽动力 标准值 直流炉 GB/T 期望值
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论19世纪俄国工业蒸汽动力发展历程及其工业革命特点 被引量：1
7
作者 张广翔 《求是学刊》 CSSCI 北大核心 1990年第4期91-96,共6页
关键词 俄国 蒸汽机 蒸汽动力 工业蒸汽 动力发展 重工业 19世纪 莫斯科 冶金业 总容量
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不同运行环境蒸汽动力系统特性 被引量：4
8
作者 李健 张国磊 +4 位作者 史智俊 杨龙滨 马彪 曾帅 李子豪 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第S1期318-325,共8页
环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件,对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型,对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明:环境温度越高,涡轮增压机组... 环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件,对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型,对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明:环境温度越高,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;环境压力越低,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;动力系统负荷越低,辅助汽轮机在为压气机提供功率时所占的比重越大。 展开更多
关键词 蒸汽动力 环境条件 响应规律 过程系统 模型 动态仿真
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蒸汽动力船舶疏水阀性能试验及选型 被引量：4
9
作者 于昊 刘东民 +1 位作者 蔡林 刘元春 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2015年第3期92-97,共6页
为研究典型疏水阀在蒸汽动力船舶中的适用性,进一步选取适合于蒸汽动力船舶的疏水阀,进行热动力型、热静力型和机械型3类典型疏水阀的性能试验,并对浮球式疏水阀进行抗倾斜性能试验。根据试验结果,总结各疏水阀的工作特点,并分析实船疏... 为研究典型疏水阀在蒸汽动力船舶中的适用性,进一步选取适合于蒸汽动力船舶的疏水阀,进行热动力型、热静力型和机械型3类典型疏水阀的性能试验,并对浮球式疏水阀进行抗倾斜性能试验。根据试验结果,总结各疏水阀的工作特点,并分析实船疏水系统在抗倾斜、抗背压及过冷度等方面的需求,给出各疏水阀在实船疏水系统中的适用范围。结果表明:机械式疏水阀的抗背压性能最好;在倾斜状态,自由浮球式疏水阀的疏水量低于杠杆浮球式疏水阀;杠杆浮球式疏水阀可以用于低压连续疏水,圆盘式疏水阀和倒吊桶式疏水阀可以用于过热蒸汽或饱和蒸汽管路疏水,双金属式疏水阀不适用于船舶蒸汽动力系统。 展开更多
关键词 蒸汽动力 凝水回收 疏水阀
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航行状态下船用主冷凝器凝水盐度升高故障分析与排除
10
作者 童大鹏 谌强 尤江 《中国修船》 2023年第5期1-4,共4页
主冷凝器是蒸汽动力船主汽轮机组的重要组成部分。蒸汽在汽轮机内做功后,在主冷凝器中的凝汽管外放热并被冷凝成水,海水作为冷却水在凝汽管内流动,凝汽管胀接在支撑管板上。文章以航行状态下某型蒸汽动力船主冷凝器凝水盐度超过警戒值... 主冷凝器是蒸汽动力船主汽轮机组的重要组成部分。蒸汽在汽轮机内做功后,在主冷凝器中的凝汽管外放热并被冷凝成水,海水作为冷却水在凝汽管内流动,凝汽管胀接在支撑管板上。文章以航行状态下某型蒸汽动力船主冷凝器凝水盐度超过警戒值的情况作为故障案例,通过分析装备结构及原理,排查确定了故障原因为主冷凝器凝汽管泄漏。对特情处置过程进行了复现和总结,为凝给水系统检修和故障排除提供了经验。 展开更多
关键词 蒸汽动力 主冷凝器 凝水盐度 特情处置
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百年中国电力产业技术的本土化进程
11
作者 徐毅 《中国社会经济史研究》 北大核心 2023年第3期11-14,共4页
明清时期,中国手工业的各个行业已经普遍使用各种传统动力,如风力、水力、畜力以及由煤和木炭提供的热力等。滥筋于西方的第一、第二次工业革命为世界各国提供了现代意义上的动力技术设备,即蒸汽动力、电力。在中国,现代意义上的动力工... 明清时期,中国手工业的各个行业已经普遍使用各种传统动力,如风力、水力、畜力以及由煤和木炭提供的热力等。滥筋于西方的第一、第二次工业革命为世界各国提供了现代意义上的动力技术设备,即蒸汽动力、电力。在中国,现代意义上的动力工厂大约出现在19世纪60年代末70年代初的上海、广州、福州、天津等最早的一批通商口岸城市。 展开更多
关键词 第二次工业革命 本土化进程 电力产业 蒸汽动力 通商口岸城市 技术设备 手工业
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基于PID型神经网络的除氧器压力和水位解耦控制研究 被引量：4
12
作者 王鹏 张伟 +1 位作者 戴日辉 孟浩 《热能动力工程》 CAS CSCD 北大核心 2015年第6期926-931,976,共6页
船舶蒸汽动力装置中除氧器压力和除氧器水位互相关联,具有很强的耦合性,传统的PID控制很难获得令人满意的控制效果,因此必须采取相应的解耦措施。PID型神经网络不仅具有传统PID的优点,还具有神经网络的自学习和逼近任意函数的能力。本... 船舶蒸汽动力装置中除氧器压力和除氧器水位互相关联,具有很强的耦合性,传统的PID控制很难获得令人满意的控制效果,因此必须采取相应的解耦措施。PID型神经网络不仅具有传统PID的优点,还具有神经网络的自学习和逼近任意函数的能力。本研究建立了除氧器压力和水位的模型,并通过建立与比例、积分和微分相对应的神经元,将PID和神经网络整合在一起,提出一种PID型神经网络解耦控制方法。在所建立的除氧器压力和水位模型上对PID型神经网络解耦控制方法进行仿真。仿真结果表明,相对于单回路PID控制方法,该方法具有比单回路PID控制更好的解耦效果,可以将除氧器压力和水位的稳定时间分别缩短100s和60 s,并将二者的超调量分别减少0.6 KPa和0.005 m。 展开更多
关键词 蒸汽动力 除氧器压力 除氧器水位 PID型神经网络 多变量解耦控制
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图解军舰 英国“毁灭”级铁甲舰--“毁灭”号
13
作者 Digitalunit(文/图) 《百科探秘（海底世界）》 2023年第1期50-53,共4页
1871年8月,一艘外形奇特的军舰正缓缓驶出朴次茅斯港。以当时的眼光看,这艘军舰的最特别之处就是舰体上没有配备当时舰船的标准装置--高耸的桅杆、庞大的风帆,取而代之的是冒出浓浓黑烟的烟囱。这艘军舰就是皇家海军的“毁灭”号铁甲舰... 1871年8月,一艘外形奇特的军舰正缓缓驶出朴次茅斯港。以当时的眼光看,这艘军舰的最特别之处就是舰体上没有配备当时舰船的标准装置--高耸的桅杆、庞大的风帆,取而代之的是冒出浓浓黑烟的烟囱。这艘军舰就是皇家海军的“毁灭”号铁甲舰,它标志着人类海军正式淘汰风帆动力,开始依靠蒸汽动力征服大洋。1873年4月18日该舰正式投入现役,成为世界上首艘不靠风帆动力航行的铁甲舰。“毁灭”号的姊妹舰“雷霆”号于1872年3月25日下水。1906年,“毁灭”号被当作废铁卖掉,并于1908年5月正式拆解。它的姊妹舰“雷霆”号1909年除役,1910年拆解。 展开更多
关键词 皇家海军 铁甲舰 蒸汽动力 标准装置 军舰 拆解 风帆
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命运多叵的“水下无畏舰” 英国皇家海军K级蒸汽动力潜艇的故事
14
作者 剑锋 《海陆空天惯性世界》 2023年第5期99-112,共14页
1914年一战开始之前,西方主要强国已经装备了一定数量的潜艇。比如到1914年一战爆发前,沙俄海军拥有11艘潜艇,日本拥有12艘潜艇,意大利海军拥有超过20艘潜艇(这一数字在1900年时仅为1艘),德国海军共拥有30艘各型潜艇,法国海军拥有60余... 1914年一战开始之前,西方主要强国已经装备了一定数量的潜艇。比如到1914年一战爆发前,沙俄海军拥有11艘潜艇,日本拥有12艘潜艇,意大利海军拥有超过20艘潜艇(这一数字在1900年时仅为1艘),德国海军共拥有30艘各型潜艇,法国海军拥有60余艘各型潜艇,英国海军拥有的各型潜艇数量多达87艘。此时潜艇虽然航速、潜深等性能很有限,却仍然相当于“无敌”般的存在。 展开更多
关键词 英国海军 英国皇家海军 蒸汽动力 无畏舰 潜艇 一战
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回汽控制对舰用蒸汽动力系统的影响 被引量：2
15
作者 宋汉江 张国磊 曾帅 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2022年第1期196-202,共7页
[目的]船用蒸汽动力系统在紧急减速或换向操作过程中,回汽控制技术是缓解锅炉内锅筒超压问题的有效手段,需对其带来的影响进行研究。[方法]建立增压锅炉、主汽轮机和螺旋桨等设备的蒸汽动力系统仿真模型,针对大型舰船紧急减速过程和换... [目的]船用蒸汽动力系统在紧急减速或换向操作过程中,回汽控制技术是缓解锅炉内锅筒超压问题的有效手段,需对其带来的影响进行研究。[方法]建立增压锅炉、主汽轮机和螺旋桨等设备的蒸汽动力系统仿真模型,针对大型舰船紧急减速过程和换向操作过程中快关阀无回汽、快关阀有回汽、慢关阀无回汽这3种工况,开展回汽控制特性的仿真对比分析。[结果]仿真结果表明:回汽控制可以有效避免紧急减速过程和换向过程中的锅筒超压问题,且系统稳定耗时分别缩短了3 min和1 min左右。[结论]研究成果可为舰船机动性设计和安全性设计提供参考。 展开更多
关键词 蒸汽动力 动态仿真 回汽控制 响应特性
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常规电除尘器最佳极距极线配置试验研究 被引量：3
16
作者 祁君田 郑天安 +2 位作者 何育东 张滨渭 是非明 《热力发电》 北大核心 1996年第2期5-11,共7页
对常规电除尘器不同极距最佳极线配置和相应的极板电流密度分布进行了优化试验研究，确定了燃煤电厂常规电除尘器的最佳极距和极线配置。在不降低电除尘器效率的情况下，可以节省钢材消耗量，减少投资。
关键词 蒸汽动力 电除尘器 极线配置 试验
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国外无除氧器热力系统技术综合研究（二） 被引量：3
17
作者 肖兴和 《热力发电》 北大核心 1996年第2期51-59,共9页
国外无除氧器热力系统技术综合研究（二）电力部热工研究院肖兴和３无除氧器热力系统的几项关键技术３．１混合式低压加热器混合式低压加热器是无除氧器热力系统中最关键的设备之一。如上所述，在各类汽轮机的无除氧器热力系统中或者只... 国外无除氧器热力系统技术综合研究（二）电力部热工研究院肖兴和３无除氧器热力系统的几项关键技术３．１混合式低压加热器混合式低压加热器是无除氧器热力系统中最关键的设备之一。如上所述，在各类汽轮机的无除氧器热力系统中或者只采用一台２号混合式低压加热器，或者... 展开更多
关键词 蒸汽动力 热力系统 低压加热器 技术综述
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大型石化企业蒸汽动力系统的优化策略 被引量：3
18
作者 史路 《能源工程》 2015年第1期64-68,共5页
针对石化企业蒸汽动力系统的特点和运行现状中存在的问题,在Excel平台上应用Prosteam蒸汽模型工具建立了系统操作优化模型。通过对系统存在问题的分析及利用模型对系统中各热力设备的性能计算,提出系统运行的优化措施,减少动力系统的消... 针对石化企业蒸汽动力系统的特点和运行现状中存在的问题,在Excel平台上应用Prosteam蒸汽模型工具建立了系统操作优化模型。通过对系统存在问题的分析及利用模型对系统中各热力设备的性能计算,提出系统运行的优化措施,减少动力系统的消耗,降低运行成本。 展开更多
关键词 蒸汽动力 系统 优化 石化 模型
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技术革命研究中的几个问题 被引量：2
19
作者 阎康年 《自然辩证法通讯》 1985年第3期41-48,共8页
一、标志性新技术在技术革命与产业革命中的地位和作用技术革命的产生和发展主要表现为在一个层次上的一群新技术的涌现。历次技术革命又都选择一种主导技术作为其标志。蒸汽机、电机和电子计算机在三次技术革命中的地位和作用,就象古... 一、标志性新技术在技术革命与产业革命中的地位和作用技术革命的产生和发展主要表现为在一个层次上的一群新技术的涌现。历次技术革命又都选择一种主导技术作为其标志。蒸汽机、电机和电子计算机在三次技术革命中的地位和作用,就象古代的石器、青铜器和铁器那样被历史所选定。但是这些标志性的新技术在技术革命甚至产业革命中是否一定居于主导地位,并在质和量两方面起决定性作用呢?我们经过对近现代三次技术革命和产业革命过程的考察,认为并非如此。 展开更多
关键词 新技术革命 新产业革命 三次技术革命 决定性作用 蒸汽机 主导地位 主导技术 蒸汽动力 第二次技术革命 爱迪生
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当麦克卢汉开上特斯拉:作为媒介的智能汽车 被引量：2
20
作者 胡泳 郝亚洲 《新闻记者》 CSSCI 北大核心 2021年第6期84-87,共4页
汽车如何死去,或化为"艺术形式"1902年6月22日的《纽约时报》刊登过这样一篇文章:《汽车,城市消费的新热点》。那时汽车在美国刚刚流行,在商用汽车领域,电动车占据了绝对主导地位。当时,还并存着蒸汽动力汽车和燃油汽车。但... 汽车如何死去,或化为"艺术形式"1902年6月22日的《纽约时报》刊登过这样一篇文章:《汽车,城市消费的新热点》。那时汽车在美国刚刚流行,在商用汽车领域,电动车占据了绝对主导地位。当时,还并存着蒸汽动力汽车和燃油汽车。但电动汽车的上升势头并没有保持多久,就被亨利·福特的T型车颠覆。内燃机战胜电池并非难事,决胜因素是生产方式的革新带来的规模化效应以及更低的燃油使用成本。 展开更多
关键词 商用汽车 智能汽车 燃油汽车 电动汽车 电动车 特斯拉 蒸汽动力 麦克卢汉
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