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题名半轴式起落架落震动力学及结构参数影响研究
被引量：10
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作者
魏小辉
刘成龙
聂宏
王钰龙
宋晓晨
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机构
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2014年第1期40-45,共6页
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基金
国家自然科学基金资助项目(51105197
51075203)
江苏高校优势学科建设工程资助项目
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文摘
针对某无人机在飞行试验中出现的缓冲器卡滞问题,以其半轴式主起落架为研究对象,建立了包含半轴式机轮载荷作用下缓冲支柱摩擦力模型的落震动力学分析模型,采用数值分析方法编程求解了其落震动力学特性,与试验结果符合较好。进而对半轴长度和缓冲器全伸长上、下轴承距离等结构参数对缓冲器摩擦力以及落震性能的影响进行了研究。研究表明:半轴式起落架缓冲器摩擦力占缓冲器轴力的比值远比一般缓冲器要大;半轴长度和缓冲器上、下轴承初始间距对缓冲器摩擦力影响很大,半轴长增加20mm可造成缓冲器摩擦力增大17.9%,轴承初始间距减小5%可造成缓冲器摩擦力增大39.6%。
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关键词
起落架
缓冲器
落震动力学
摩擦力
半轴式
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Keywords
landing gear
shock absorber
drop dynamics
friction force
half-axle
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名油孔几何参数对起落架落震动力学的影响研究
被引量：7
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作者
丁勇为
张子豪
魏小辉
甘盛勇
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机构
南京航空航天大学飞行器先进设计技术国防重点学科实验室
南京航空航天大学机械结构力学及控制国家重点实验室
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出处
《航空计算技术》
2018年第1期30-33,37,共5页
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基金
机械结构力学及控制国家重点实验室(南京航空航天大学)自主研究课题项目资助(MCMS-0217G01)
中央高校基本科研业务费专项项目资助(NP2017401)
江苏高校优势学科建设工程资助项目资助
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文摘
油液阻尼性能是影响起落架缓冲性能关键因素,而流量系数则决定着缓冲阻尼力的大小。针对目前起落架动力学分析中流量系数的估算方法计算精度问题,基于管道流体力学方法和缓冲器油孔结构建立了流量系数的理论模型。建立起落架落震动力学模型,采用数值分析法求解了模型的动力学特性,对比分析了长径比、孔径管径比、孔口倒角等油孔几何参数对于起落架缓冲阻尼力和轴向合力的影响。研究表明:长径比增加1倍会使得油液阻尼力最大值减少7.34%,孔径管径比每增加0.1会使得油液阻尼力减少70%,孔口倒角会导致油液阻尼力最大值减少18.72%。
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关键词
起落架
缓冲器
落震动力学
油液阻尼力
流量系数
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Keywords
landing gear
shock absorber
drop dynamic
hydraulic force
discharge coefficient
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名舰载机前起落架缓冲性能参数敏感性研究
- 3
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作者
张飞
白春玉
陈熠
杨正权
王计真
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机构
中国飞机强度研究所结构冲击动力学航空科技重点实验室
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出处
《振动工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2024年第3期505-511,共7页
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文摘
为了同时满足缓冲和突伸性能,舰载机前起落架常采用双腔缓冲器设计。以某型机前起落架为研究对象,建立前起落架缓冲性能分析动力学模型,并将仿真计算结果与试验结果进行验证对比,验证理论模型的有效性和正确性。对缓冲器高、低压腔初始压力以及体积占比进行参数敏感性分析。结果表明,高、低压腔初始充填压力和体积占比对起落架缓冲性能的影响有别于它们对突伸性能的影响,所以对舰载机前起落架缓冲器的设计需不断优化,同时兼顾缓冲和突伸性能。
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关键词
舰载机起落架
缓冲性能
双腔缓冲器
落震试验
落震动力学
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Keywords
landing gear of carrier aircraft
cushioning performance
dual-chamber buffer
drop test
drop dynamics
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分类号
V214.1
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
V226.4
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题名飞机起落架结构拓扑优化设计及动态特性分析
- 4
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作者
陈小龙
赵知辛
张瑞阳
彭春雷
张昌明
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机构
陕西理工大学机械工程学院
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出处
《陕西理工大学学报（自然科学版）》
2024年第2期1-8,共8页
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基金
陕西省重点研发计划项目(2022GY-257)
陕西省重点产业创新链项目(2023-ZDLGY-28)。
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文摘
为实现飞机起落架系统高效承载下的轻量化,以着陆时冲击载荷下的结构刚度为约束条件,以最小质量为设计目标,建立了基于变密度法和优化准则算法的拓扑优化模型;根据该构型对外筒支柱结构进行了重构设计,并对优化设计区域开展强度和刚度校核;最后在Ansys Motion系统中建立了起落架落震动力学仿真模型,分析了飞机起落架系统在结构优化前后的动态特性,并与试验数据对比验证了该模型的正确性。结果表明:与原有结构相比,重构模型重量减少10.7%,最大等效应力降幅达到16.2%,系统缓冲效率提高了约2.4%,有效提升了起落架系统的轻量化水平和结构承载效能,研究结果可为飞机起落架系统的减重设计提供一定参考。
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关键词
油气式起落架
落震动力学
拓扑优化
轻量化设计
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Keywords
pneumatic landing gear
fall vibration mechanics
topology optimization
lightweight design
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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题名串联双腔双阻尼摇臂式起落架落震性能研究
被引量：2
- 5
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作者
刘伟
魏小辉
冯飞
陶周亮
浦志明
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机构
南京航空航天大学
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出处
《航空科学技术》
2013年第5期18-21,共4页
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文摘
以某型直升机双腔双阻尼摇臂式尾起落架为研究对象,将缓冲器等效为串联的两个弹簧阻尼振动系统,建立基于二质量模型的摇臂式起落架落震动力学方程,利用MATLAB.Simulink模块对其进行数值分析,并提出多腔多阻尼缓冲器起落架的数学建模方法。仿真结果表明:相比单级缓冲器,采用双腔双阻尼的缓冲器设计能显著降低直升机起落架的突峰过载,在高压腔工作段,缓冲器载荷比较平稳。
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关键词
摇臂式起落架
串联双级
落震动力学
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Keywords
rocker-type landing gear, series two-stage
drop dynamics
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分类号
V226
[航空宇航科学与技术—飞行器设计]
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