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不同减振扣件落锤激励下的减振性能对比研究
被引量：
9
1
作者
罗雁云
唐吉意
+2 位作者
林龙锋
龙竞千
周力
《机械设计与制造工程》
2017年第6期16-20,共5页
为研究不同减振扣件的减振性能,运用模型试验落锤激励法,测试了铁路上原有的减振扣件(B型扣件)及一种新研发的减振扣件(A型扣件)的减振性能,并从传递率、传递损失及Z振级3个方面进行了减振性能对比分析。结果表明:在4~200Hz范围内,两种...
为研究不同减振扣件的减振性能,运用模型试验落锤激励法,测试了铁路上原有的减振扣件(B型扣件)及一种新研发的减振扣件(A型扣件)的减振性能,并从传递率、传递损失及Z振级3个方面进行了减振性能对比分析。结果表明:在4~200Hz范围内,两种扣件各减振指标随频率变化趋势基本相同;两种扣件都具有良好的减振性能,尤其在低频段4~80Hz范围内,但在125Hz附近频率段的减振效果较差,需进一步改进提升;与铁路上原有的减振扣件(B型扣件)相比,新研发的减振扣件(A型扣件)的综合减振性能有了明显提升。
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关键词
落锤
激励
模型试验
减振扣件
减振性能
传递率
传递损失
下载PDF
职称材料
基于落锤激励的某新型减振扣件减振性能分析
被引量：
2
2
作者
罗雁云
唐吉意
林龙锋
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2017年第1期1-5,共5页
采用落锤激励,对某新型减振扣件进行现场测试,从传递率、传递损失率、传递损失及Z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明,在4~200 Hz范围内,传递率基本都在2.5%以下;传递损失率基本都在97.5%以上;传递损失基本都在32 dB以上;道...
采用落锤激励,对某新型减振扣件进行现场测试,从传递率、传递损失率、传递损失及Z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明,在4~200 Hz范围内,传递率基本都在2.5%以下;传递损失率基本都在97.5%以上;传递损失基本都在32 dB以上;道床垂向振动加速度经过计算后,其Z振级为86.15 dB;跟普通减振扣件相比,新型扣件的综合减振性能有了明显地提高。试验表明,落锤激励法操作方便,行之有效,是测试扣件减振性能的优良方法。
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关键词
落锤
激励
减振扣件
传递损失
Z振级
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职称材料
隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究
被引量：
5
3
作者
王文斌
刘维宁
+2 位作者
孙宁
李克飞
聂志理
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期162-165,198,共5页
目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振...
目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。
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关键词
脉冲试验
自动
落锤
激励
装置
传递损失
振动响应传递函数
相干系数
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职称材料
基于10m埋深隧道脉冲试验的地表振动衰减实测与数值模拟拓展研究
被引量：
1
4
作者
王文斌
刘维宁
+1 位作者
孙宁
聂志理
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期103-109,共7页
在某轨道减振与振动控制地下实验室10m埋深隧道内进行脉冲锤击试验,得到地表振动响应随水平距离的衰减规律,并建立"轨道-隧道-地层"耦合三维有限元数值模型,研究不同隧道埋深地表振动衰减规律。实测和数值模拟结果表明:地表20...
在某轨道减振与振动控制地下实验室10m埋深隧道内进行脉冲锤击试验,得到地表振动响应随水平距离的衰减规律,并建立"轨道-隧道-地层"耦合三维有限元数值模型,研究不同隧道埋深地表振动衰减规律。实测和数值模拟结果表明:地表20m区域内振动响应衰减较20m以外迅速;隧道埋深越浅,振源正上方地表振动越大;在地表20m范围内,隧道埋深越浅,地表加速度级衰减越迅速;地表振动加速度峰值包络线呈波浪型衰减,2030m区域为垂向振动加速度第二峰值带;地表振动能量集中在30100Hz频段。
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关键词
脉冲试验
自动
落锤
激励
装置
加速度频谱
三维有限元
地铁
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职称材料
题名
不同减振扣件落锤激励下的减振性能对比研究
被引量：
9
1
作者
罗雁云
唐吉意
林龙锋
龙竞千
周力
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《机械设计与制造工程》
2017年第6期16-20,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678446)
文摘
为研究不同减振扣件的减振性能,运用模型试验落锤激励法,测试了铁路上原有的减振扣件(B型扣件)及一种新研发的减振扣件(A型扣件)的减振性能,并从传递率、传递损失及Z振级3个方面进行了减振性能对比分析。结果表明:在4~200Hz范围内,两种扣件各减振指标随频率变化趋势基本相同;两种扣件都具有良好的减振性能,尤其在低频段4~80Hz范围内,但在125Hz附近频率段的减振效果较差,需进一步改进提升;与铁路上原有的减振扣件(B型扣件)相比,新研发的减振扣件(A型扣件)的综合减振性能有了明显提升。
关键词
落锤
激励
模型试验
减振扣件
减振性能
传递率
传递损失
Keywords
drop hammer excitation
model test
damper fastener
damping performance
transmission rate
transfer loss
分类号
U213.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于落锤激励的某新型减振扣件减振性能分析
被引量：
2
2
作者
罗雁云
唐吉意
林龙锋
机构
同济大学铁道与城市轨道交通研究院
广州地铁设计研究院有限公司
出处
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2017年第1期1-5,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51678446)
文摘
采用落锤激励,对某新型减振扣件进行现场测试,从传递率、传递损失率、传递损失及Z振级等四个方面对其减振性能进行分析。结果表明,在4~200 Hz范围内,传递率基本都在2.5%以下;传递损失率基本都在97.5%以上;传递损失基本都在32 dB以上;道床垂向振动加速度经过计算后,其Z振级为86.15 dB;跟普通减振扣件相比,新型扣件的综合减振性能有了明显地提高。试验表明,落锤激励法操作方便,行之有效,是测试扣件减振性能的优良方法。
关键词
落锤
激励
减振扣件
传递损失
Z振级
Keywords
hammer excitation method
damper fastener
transmission loss
Z vibration level
分类号
U213.5 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究
被引量：
5
3
作者
王文斌
刘维宁
孙宁
李克飞
聂志理
机构
中国铁道科学研究院工程咨询有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013年第8期162-165,198,共5页
基金
国家自然科学基金项目(51008017)
北京交通大学优秀博士生创新基金(2011YJS261)
文摘
目前,对于地铁运营引起的振动在地层中的传递特性一直未有系统深入的研究。利用自动落锤激励装置锤击轨道减振与控制实验室10 m埋深隧道内轨道,研究了0～200 Hz频段振动加速度在地层中的传播衰减特性。试验结果表明:①隧道结构-地面振动加速度峰值衰减率达到81.25%,地层对振动有很强的衰减作用。②除了30 Hz附近频段传递函数幅值大于1,隧道结构到地面振动响应传递函数幅值普遍小于0.4。③隧道结构-地面1/3倍频程加速度级传递损失曲线呈V形分布,传递损失在30 Hz附近最小,且为负值,此频段振动加速度能量从隧道传递到地面有放大现象。
关键词
脉冲试验
自动
落锤
激励
装置
传递损失
振动响应传递函数
相干系数
Keywords
pulse excitation
automatic falling weight system
transmission loss
vibration transfer function
coherence coefficient
分类号
TH131.3 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
基于10m埋深隧道脉冲试验的地表振动衰减实测与数值模拟拓展研究
被引量：
1
4
作者
王文斌
刘维宁
孙宁
聂志理
机构
铁科院(北京)工程咨询有限公司
北京交通大学土木建筑工程学院
出处
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第5期103-109,共7页
基金
国家自然科学基金(51278043)
文摘
在某轨道减振与振动控制地下实验室10m埋深隧道内进行脉冲锤击试验,得到地表振动响应随水平距离的衰减规律,并建立"轨道-隧道-地层"耦合三维有限元数值模型,研究不同隧道埋深地表振动衰减规律。实测和数值模拟结果表明:地表20m区域内振动响应衰减较20m以外迅速;隧道埋深越浅,振源正上方地表振动越大;在地表20m范围内,隧道埋深越浅,地表加速度级衰减越迅速;地表振动加速度峰值包络线呈波浪型衰减,2030m区域为垂向振动加速度第二峰值带;地表振动能量集中在30100Hz频段。
关键词
脉冲试验
自动
落锤
激励
装置
加速度频谱
三维有限元
地铁
Keywords
pulse tests
automatic falling weight drive system
acceleration spectrum
three dimensional finite element
subway
分类号
U25 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
不同减振扣件落锤激励下的减振性能对比研究
罗雁云
唐吉意
林龙锋
龙竞千
周力
《机械设计与制造工程》
2017
9
下载PDF
职称材料
2
基于落锤激励的某新型减振扣件减振性能分析
罗雁云
唐吉意
林龙锋
《河北工程大学学报（自然科学版）》
CAS
2017
2
下载PDF
职称材料
3
隧道内脉冲激励下地层振动传递特性研究
王文斌
刘维宁
孙宁
李克飞
聂志理
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
4
基于10m埋深隧道脉冲试验的地表振动衰减实测与数值模拟拓展研究
王文斌
刘维宁
孙宁
聂志理
《铁道学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
1
下载PDF
职称材料
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