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三灰花岗岩风化料底基层路用性能
被引量：
2
1
作者
郭永建
谢永利
+1 位作者
牛富生
周浩
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期101-104,共4页
针对高速公路沿线存在大量风化花岗岩裸露的问题,通过理论研究并结合工程实践,对花岗岩风化料作进一步的改良,以实现大量挖方工程弃土的再利用,解决花岗岩风化料存在的易崩解、级配不良的缺点.提出水泥、石灰、粉煤灰、花岗岩风化料的...
针对高速公路沿线存在大量风化花岗岩裸露的问题,通过理论研究并结合工程实践,对花岗岩风化料作进一步的改良,以实现大量挖方工程弃土的再利用,解决花岗岩风化料存在的易崩解、级配不良的缺点.提出水泥、石灰、粉煤灰、花岗岩风化料的质量比分别为2∶4∶16∶78(方案Ⅰ)、2∶6∶14∶78(方案Ⅱ)、2∶8∶12∶78(方案Ⅲ)的3种三灰改良方案,采用击实、强度、干燥收缩和温度收缩等4类试验,对三灰花岗岩风化料作为路面底基层的材料特性与改良效果进行对比评价.试验结果表明,无侧限抗强度随石灰掺量先减小后持平;随粉煤灰含量增加先持平后增大;方案Ⅰ、Ⅱ的最大干密度均较大,为较优的方案;相比方案Ⅰ具有最好的抗压强度与劈裂强度,方案Ⅱ次之,方案Ⅲ最差;方案Ⅰ、Ⅱ的干缩性能较为接近,方案Ⅲ的干缩性能较差.综合试验结果,可以得出方案I为最优的三灰花岗岩风化料配比方案,并适宜于作为路面底基层进行应用.
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关键词
花岗岩
风化
料
三灰
底基层
路用性能
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职称材料
便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
被引量：
5
2
作者
张恺
姚占勇
+1 位作者
庄培芝
姚凯
《中外公路》
北大核心
2013年第3期19-21,共3页
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:...
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:PFWD测得的花岗岩风化料路基动静模量与动、静弯沉存在良好的线性关系,可用于该种材料路基弯沉及模量的快速检测和评价。
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关键词
便携式落锤弯沉仪
花岗岩
风化
料
路基
动静模量
动静弯沉
回归分析
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职称材料
可溶盐作用下水泥稳定花岗岩风化料特性
被引量：
1
3
作者
姚占勇
张昊
+3 位作者
商庆森
宫本辉
刘志杭
王旭刚
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2016年第2期85-93,共9页
为了分析水泥稳定花岗岩风化料底基层的病害机理,并优化材料设计,通过3种不同粗集料含量的水泥稳定花岗岩风化料不同养生条件下的材料性能试验,分析了粗集料含量(质量分数)对风化料抗可溶盐腐蚀性能的影响。研究结果表明:长期的水环境,...
为了分析水泥稳定花岗岩风化料底基层的病害机理,并优化材料设计,通过3种不同粗集料含量的水泥稳定花岗岩风化料不同养生条件下的材料性能试验,分析了粗集料含量(质量分数)对风化料抗可溶盐腐蚀性能的影响。研究结果表明:长期的水环境,尤其是存在可溶盐腐蚀介质的水环境会导致水泥稳定花岗岩风化料性能的迅速衰减;粗集料含量小于20%时,在可溶盐腐蚀介质的作用下,材料的物理力学性能极差,随着粗集料含量的增加,除标准养生条件下材料的劈裂强度略有降低外,各种条件下的材料性能均得到明显改善;粗集料含量由20%增加到30%,对于改善各种环境下材料的抗压性能和水温稳定性,以及长期水环境下材料的抗拉性能和刚度,效果更为显著;粗集料含量由30%增加到40%,对于改善材料在可溶盐腐蚀环境下的抗拉性能和刚度,效果更为显著。
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关键词
道路工程
水泥稳定
花岗岩
风化
料
耐腐蚀性
粗集
料
水温稳定性
原文传递
碎石掺量对水泥稳定花岗岩风化料材料特性的影响分析
4
作者
宫本辉
张昊
+2 位作者
李侠
王莉
李红阳
《中外公路》
北大核心
2016年第5期222-226,共5页
从无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性6个方面,对3种不同碎石掺量的水泥稳定花岗岩风化料的材料特性进行了试验研究。结果表明:增加碎石掺量可以改善水泥稳定花岗岩风化料的抗压强度、刚度、抗冻...
从无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性6个方面,对3种不同碎石掺量的水泥稳定花岗岩风化料的材料特性进行了试验研究。结果表明:增加碎石掺量可以改善水泥稳定花岗岩风化料的抗压强度、刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性;随碎石掺量的增加,材料的抗弯拉性能略有下降,但降幅很小,对材料整体性能的影响不明显;与碎石掺量由30%增加到40%相比,碎石掺量由20%增加到30%时材料性能的改善更为明显。从材料性能和经济效益两方面考虑,建议一般情况下水泥稳定花岗岩风化料底基层材料采用30%的碎石掺量,重载交通条件下的高速公路和一级公路底基层采用40%的碎石掺量。
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关键词
碎石掺量
材
料
特性
水泥稳定
花岗岩
风化
料
力学性能
水温稳定性
下载PDF
职称材料
题名
三灰花岗岩风化料底基层路用性能
被引量：
2
1
作者
郭永建
谢永利
牛富生
周浩
机构
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
同济大学地下建筑与工程系
长安大学公路学院
出处
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第4期101-104,共4页
基金
交通部西部交通建设科技项目(200631881291)
文摘
针对高速公路沿线存在大量风化花岗岩裸露的问题,通过理论研究并结合工程实践,对花岗岩风化料作进一步的改良,以实现大量挖方工程弃土的再利用,解决花岗岩风化料存在的易崩解、级配不良的缺点.提出水泥、石灰、粉煤灰、花岗岩风化料的质量比分别为2∶4∶16∶78(方案Ⅰ)、2∶6∶14∶78(方案Ⅱ)、2∶8∶12∶78(方案Ⅲ)的3种三灰改良方案,采用击实、强度、干燥收缩和温度收缩等4类试验,对三灰花岗岩风化料作为路面底基层的材料特性与改良效果进行对比评价.试验结果表明,无侧限抗强度随石灰掺量先减小后持平;随粉煤灰含量增加先持平后增大;方案Ⅰ、Ⅱ的最大干密度均较大,为较优的方案;相比方案Ⅰ具有最好的抗压强度与劈裂强度,方案Ⅱ次之,方案Ⅲ最差;方案Ⅰ、Ⅱ的干缩性能较为接近,方案Ⅲ的干缩性能较差.综合试验结果,可以得出方案I为最优的三灰花岗岩风化料配比方案,并适宜于作为路面底基层进行应用.
关键词
花岗岩
风化
料
三灰
底基层
路用性能
Keywords
weathered granite material
lime-fly-ash-cement
sub-base
road performance
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
被引量：
5
2
作者
张恺
姚占勇
庄培芝
姚凯
机构
山东大学土建与水利学院
出处
《中外公路》
北大核心
2013年第3期19-21,共3页
文摘
为了确定花岗岩风化料路基模量与弯沉的快速检测方法,针对不同的花岗岩风化料路基进行了便携式落锤弯沉仪(PFWD)检测法与贝克曼梁法以及承载板法的现场试验研究。通过试验,得到了花岗岩风化料路基动静模量与动静弯沉间的关系。研究表明:PFWD测得的花岗岩风化料路基动静模量与动、静弯沉存在良好的线性关系,可用于该种材料路基弯沉及模量的快速检测和评价。
关键词
便携式落锤弯沉仪
花岗岩
风化
料
路基
动静模量
动静弯沉
回归分析
分类号
U416.1 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
可溶盐作用下水泥稳定花岗岩风化料特性
被引量：
1
3
作者
姚占勇
张昊
商庆森
宫本辉
刘志杭
王旭刚
机构
山东大学土建与水利学院
德州市公路勘察设计院
威海市公路管理局
出处
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2016年第2期85-93,共9页
基金
山东省交通科技基金资助项目(201218-14)
文摘
为了分析水泥稳定花岗岩风化料底基层的病害机理,并优化材料设计,通过3种不同粗集料含量的水泥稳定花岗岩风化料不同养生条件下的材料性能试验,分析了粗集料含量(质量分数)对风化料抗可溶盐腐蚀性能的影响。研究结果表明:长期的水环境,尤其是存在可溶盐腐蚀介质的水环境会导致水泥稳定花岗岩风化料性能的迅速衰减;粗集料含量小于20%时,在可溶盐腐蚀介质的作用下,材料的物理力学性能极差,随着粗集料含量的增加,除标准养生条件下材料的劈裂强度略有降低外,各种条件下的材料性能均得到明显改善;粗集料含量由20%增加到30%,对于改善各种环境下材料的抗压性能和水温稳定性,以及长期水环境下材料的抗拉性能和刚度,效果更为显著;粗集料含量由30%增加到40%,对于改善材料在可溶盐腐蚀环境下的抗拉性能和刚度,效果更为显著。
关键词
道路工程
水泥稳定
花岗岩
风化
料
耐腐蚀性
粗集
料
水温稳定性
Keywords
road engineering
cement stabilized weathered granite material
corrosion resistance
coarse aggregate
stability of water and temperature
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
原文传递
题名
碎石掺量对水泥稳定花岗岩风化料材料特性的影响分析
4
作者
宫本辉
张昊
李侠
王莉
李红阳
机构
威海市公路管理局
山东大学土建与水利学院
德州市公路勘察设计院
出处
《中外公路》
北大核心
2016年第5期222-226,共5页
基金
山东省交通科技项目(编号:201218-14)
文摘
从无侧限抗压强度、劈裂强度、抗压回弹模量、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性6个方面,对3种不同碎石掺量的水泥稳定花岗岩风化料的材料特性进行了试验研究。结果表明:增加碎石掺量可以改善水泥稳定花岗岩风化料的抗压强度、刚度、抗冻性能、抗冲刷性能及收缩特性;随碎石掺量的增加,材料的抗弯拉性能略有下降,但降幅很小,对材料整体性能的影响不明显;与碎石掺量由30%增加到40%相比,碎石掺量由20%增加到30%时材料性能的改善更为明显。从材料性能和经济效益两方面考虑,建议一般情况下水泥稳定花岗岩风化料底基层材料采用30%的碎石掺量,重载交通条件下的高速公路和一级公路底基层采用40%的碎石掺量。
关键词
碎石掺量
材
料
特性
水泥稳定
花岗岩
风化
料
力学性能
水温稳定性
分类号
U414 [交通运输工程—道路与铁道工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
三灰花岗岩风化料底基层路用性能
郭永建
谢永利
牛富生
周浩
《哈尔滨工业大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
2
下载PDF
职称材料
2
便携式落锤弯沉仪在花岗岩风化料路基检测中的应用
张恺
姚占勇
庄培芝
姚凯
《中外公路》
北大核心
2013
5
下载PDF
职称材料
3
可溶盐作用下水泥稳定花岗岩风化料特性
姚占勇
张昊
商庆森
宫本辉
刘志杭
王旭刚
《山东大学学报（工学版）》
CAS
北大核心
2016
1
原文传递
4
碎石掺量对水泥稳定花岗岩风化料材料特性的影响分析
宫本辉
张昊
李侠
王莉
李红阳
《中外公路》
北大核心
2016
0
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