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基于局部路网交通流重分配的路段关键度计算 被引量：18
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作者 张建旭 蒋燕 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期105-110,共6页
以路段失效影响范围界定为研究基础,将路段关键度计算从路段薄弱性和重要性两方面进行量化:路段薄弱性以路段失效情况下,计算路段失效概率来确定;路段重要性评价,通过对失效路段后交通网络重构,将局域节点OD对在路段失效影响范围局部路... 以路段失效影响范围界定为研究基础,将路段关键度计算从路段薄弱性和重要性两方面进行量化:路段薄弱性以路段失效情况下,计算路段失效概率来确定;路段重要性评价,通过对失效路段后交通网络重构,将局域节点OD对在路段失效影响范围局部路网结构上重分配,以出行者时间费用变化影响指标F(U^(f_a)),局部路网路段交通负荷变化影响指标F(S^(f_a))两方面作为评价指标来计算路段重要度.该方法符合路段失效后路网的变化情况,有效避免了目前时变性的OD数据难以获取的问题,解决了现有评价指标选取时的单一性问题.经过实验证明,该算法能够有效地应用于大规模路网结构路段关键度快速计算,为关键路段识别、道路封闭影响评价等提供理论依据. 展开更多
关键词 交通工程 关键度 节点需求重构 大规模网络 影响范围 交通流重分配
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