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轨道交通对于节点城镇建设发展的影响 被引量:8
1
作者 潘海啸 杨朓晕 《城市轨道交通研究》 2006年第4期45-48,共4页
以上海市为研究背景,采取实证分析与理论推导相结合的方法,探讨如何利用建设轨道交通的机遇,引导大城市空间结构和郊区城镇的合理发展。对上海市现有的城区外围轨道交通站点地区进行实地调研,阐释轨道交通对于城市外围地区土地利用模式... 以上海市为研究背景,采取实证分析与理论推导相结合的方法,探讨如何利用建设轨道交通的机遇,引导大城市空间结构和郊区城镇的合理发展。对上海市现有的城区外围轨道交通站点地区进行实地调研,阐释轨道交通对于城市外围地区土地利用模式的影响。通过分析莘庄镇在轨道交通建设前后的发展变迁历程,剖析轨道交通对于郊区城镇的社会经济、城镇建设的影响。通过总结现有轨道交通站点地区的发展经验,阐述轨道交通对于郊区节点城镇发展建设的影响机制。轨道交通对于设有轨道交通站点的中心镇建设发展的影响主要体现在城镇职能与产业发展、城市化水平、用地布局结构等方面。 展开更多
关键词 轨道交通 节点城镇 影响
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产城互构:“一带一路”进程中的节点城镇建设研究——以中越边境凭祥市红木城为例 被引量:1
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作者 胡美术 《广西大学学报(哲学社会科学版)》 CSSCI 2021年第1期112-117,共6页
节点城镇是"一带一路"倡议目标实现的重要支撑和动力源泉。中越边境地区的凭祥市红木城借力沿边的区位优势和政策环境,以产城互构的方式推动该节点城镇发展,为沿边节点城镇建设提供了示范。因此,充分发挥现有特色、有效协同... 节点城镇是"一带一路"倡议目标实现的重要支撑和动力源泉。中越边境地区的凭祥市红木城借力沿边的区位优势和政策环境,以产城互构的方式推动该节点城镇发展,为沿边节点城镇建设提供了示范。因此,充分发挥现有特色、有效协同、多元参与、宏观规划、人与文化、适宜政策等的作用,是推进"一带一路"节点城镇建设及人类命运共同体建设目标实现的有效路径。 展开更多
关键词 节点城镇 一带一路 凭祥 红木城 人类命运共同体
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大城市轨道交通经济带开发模式 被引量:1
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作者 延树港 袁伟峰 《综合运输》 2006年第12期43-45,共3页
轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的形成,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商... 轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的形成,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商贸流通业的繁荣,推动沿线节点城镇经济水平的提升,提高郊区经济发展能级,促进郊区卫星城的发展。 展开更多
关键词 轨道交通 大城市郊区经济带 节点城镇 发展
原文传递
城郊轨道交通经济带发展新动向
4
作者 延树港 袁伟峰 《人民公交》 2006年第6期56-57,共2页
轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的发展,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商... 轨道交通经济带是一种全新概念的经济形态,一些大城市实施以轨道交通引导郊区节点城镇发展的城市发展模式蕴涵了形成郊区轨道交通经济带的机会。积极促进大城市郊区轨道交通经济带的发展,可使沿线的房地产和土地大幅度升值,带动沿线商贸流通业的繁荣,利于沿线节点城镇经济水平的提升,提高郊区经济发展能级,促进郊区卫星城的发展。 展开更多
关键词 轨道交通 大城市郊区经济带 节点城镇 发展
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空间-社会视角下大不里士大巴扎的形态发生研究
5
作者 唐敏 黄华青 《建筑学报》 北大核心 2024年第3期81-87,共7页
基于田野与图绘,解读丝路重镇大不里士大巴扎建筑群的形态发生过程中的空间-社会互动逻辑。通过对其空间体系、巴扎(的)人的社会组织以及巴扎生活中的时空边界与身份塑造的分析,揭示了其空间能动性、空间社会体系容变的能力,以及传统与... 基于田野与图绘,解读丝路重镇大不里士大巴扎建筑群的形态发生过程中的空间-社会互动逻辑。通过对其空间体系、巴扎(的)人的社会组织以及巴扎生活中的时空边界与身份塑造的分析,揭示了其空间能动性、空间社会体系容变的能力,以及传统与现代的辩证关系。凝练丝路沿线城市形态发生的普遍规律,是保护和传承我国及沿线商贸城市遗产的重要方向。 展开更多
关键词 大不里士 巴扎 形态发生 空间社会互动 丝绸之路节点城镇
原文传递
雄安新区设立背景下冀中地区“节点城镇组团”发展思考 被引量:4
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作者 孟祥林 《中国名城》 2018年第5期14-21,共8页
雄安新区的设立推进了京津冀协同发展进程。以雄安新区为节点,京津南侧的城镇体系会重新组合,以京津双核为核心的分散发展的城镇体系会尽快形成。京津冀协同发展战略涉及较大区域,为了推动整个区域城镇水平提升,就需要重视"节点城... 雄安新区的设立推进了京津冀协同发展进程。以雄安新区为节点,京津南侧的城镇体系会重新组合,以京津双核为核心的分散发展的城镇体系会尽快形成。京津冀协同发展战略涉及较大区域,为了推动整个区域城镇水平提升,就需要重视"节点城镇组团"的建设,冀中地区与雄安新区类似的地方仍有两处:其一是以定州市为核心将"定州市+望都县+安国市"整合在一起的"定安片区",其二是"饶阳县+肃宁县+安平县"整合在一起的"宁安片区",与雄安新区并称为"三安"区。前者是将石家庄与保定连接在一起的节点,后者是将沧州、衡水与保定连接在一起的节点。在京津冀协同发展进程中,这两个区域要前瞻性地得到重视。在"三安"区得到有效发展的基础上,位于"三安"区与保定之间的由"高阳县+蠡县+博野县"整合在一起的"高蠡博区"就扮演着节点角色。 展开更多
关键词 雄安新区 京津冀协同发展 节点城镇组团 宁安片区 定安片区
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“贵阳—遵义”城镇链主导下的广域贵阳城镇体系建设构想 被引量:1
7
作者 孟祥林 《贵阳学院学报(社会科学版)》 2017年第1期51-57,共7页
贵阳城镇体系在构建过程中,为了强化贵阳中心地的辐射力,需要形成"贵阳市—遵义市"城镇链,并在此基础上形成广域贵阳城镇体系。依托贵阳主城区,将"6区+1市+3县"的城镇体系格局扩展为"6区+2市+6县"为基础... 贵阳城镇体系在构建过程中,为了强化贵阳中心地的辐射力,需要形成"贵阳市—遵义市"城镇链,并在此基础上形成广域贵阳城镇体系。依托贵阳主城区,将"6区+1市+3县"的城镇体系格局扩展为"6区+2市+6县"为基础的"C"形城市体系。在"贵阳市—遵义市"方向上形成"宝塔形"城镇体系。遵义市已经进行了行政区划调整,新的行政区划使得遵义市通过播州区强化了向南的发展速度。在"贵阳市——遵义市"城镇带构建过程中要通过"四节点+两纵链+四横链"方式得以实现。"四节点"是城镇链主链上依托乡镇中心地形成的四个节点城镇团;"两纵链"是主链东西两侧的辅链;"四横链"是通过四个节点城镇团向东西方向扩展的四条城镇链。 展开更多
关键词 贵阳城镇体系 城镇 节点城镇 行政区划调整
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促进城镇网络中节点城镇协调发展的对策探讨
8
作者 安营 李德立 《科技信息》 2006年第11S期87-87,共1页
区域发展的中心是经济的快速发展,经济的快速发展离不开区域市场网络的培育,促进要素流通与市场合作的前提是城市.依市筑城才能促进经济效应的流动与扩散,而这种扩散是以节点城镇为中继加速器的。因此,促进节点城镇的协调发展对于... 区域发展的中心是经济的快速发展,经济的快速发展离不开区域市场网络的培育,促进要素流通与市场合作的前提是城市.依市筑城才能促进经济效应的流动与扩散,而这种扩散是以节点城镇为中继加速器的。因此,促进节点城镇的协调发展对于区域城镇网络的培育至关重要。本文以区域城镇网络为逻辑起点,提出了节点城镇协调发展的几点措施建议。 展开更多
关键词 城镇网络 节点城镇 协调发展
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江苏古镇:徐舍
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作者 汪永平(文/摄影) 《南京工业大学学报(社会科学版)》 CSSCI 2020年第6期F0003-F0003,共1页
徐舍镇是宜兴西部最大的门户镇.是连接宜兴市和溧阳市的中心节点城镇.其位置显要.宁杭局铁穿境而过,104国道与宁杭局违公路联系了徐舍的对外交通。徐舍镇域面积179.91平方公里,下辖23个行政村、2个社区居委会,常住人口10.03万。
关键词 对外交通 常住人口 社区居委会 104国道 节点城镇 溧阳市 徐舍 宜兴市
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