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大跨径混凝土斜拉桥模型试验 被引量:7
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作者 刘昀 袁明 颜东煌 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期78-87,共10页
为在有限的空间内进行具有足够精度的模型试验以体现斜拉桥整体受力特点,提出了混凝土斜拉桥节段缩尺相似法的模型试验方法。选择主梁塑性最强的跨中附近区域作为试验节段,在节段两端设置无索区并施以弹性支撑,以模拟原结构在边界处的... 为在有限的空间内进行具有足够精度的模型试验以体现斜拉桥整体受力特点,提出了混凝土斜拉桥节段缩尺相似法的模型试验方法。选择主梁塑性最强的跨中附近区域作为试验节段,在节段两端设置无索区并施以弹性支撑,以模拟原结构在边界处的受力状态并消除边界模拟的误差;调整无索区长度和两端弹性支撑刚度,直至试验梁和在外荷载作用下控制截面和控制索的内力增量与原结构保持一致,以正确反映整体结构的受力特征;确定缩尺比例、制作试验梁段和弹簧支座,以混凝土裂缝宽度为控制指标设计了加载工况并完成了加载试验,并对局部节段和整体模型控制截面的计算和实测结果进行对比。试验结果表明:在弹性受力范围内节段模型和实桥受力状态一致,主梁开裂后两者的荷载-挠度曲线和荷载-索力曲线均比较接近,节段模型可较好反映实桥该区域的受力状态;该方法能有效反映大跨径混凝土斜拉桥整体非线性受力特点和内力重分布规律;斜拉桥主梁初裂位置在集中力加载点附近,开裂后裂缝逐渐向加载点周边扩展且最大裂缝宽度增长缓慢,混凝土压应变发展和支撑索的索力增长也比较缓慢;混凝土斜拉桥在主梁开裂后整体刚度下降的幅度并不大,整体结构发生明显的内力重分布使得结构极限荷载加大。 展开更多
关键词 桥梁工程 非线性 -整体模型 混凝土斜拉桥 无索区 弹性支撑
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宁波招宝山大桥节段整体模型试验研究通过验收
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《学术动态(成都)》 2001年第3期29-30,共2页
由我校土木工程学院承担的中铁大桥局集团有限公司项目'宁波招宝山大桥节段整体模型试验研究'于8月7日通过了由中铁大桥局集团有限公司组织的专家验收。
关键词 箱梁 加固 宁波招宝山大桥 整体模型 试验 研究
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