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旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析
被引量：
9
1
作者
郭旭民
孙祺
+1 位作者
马辉
孙帆
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期162-168,共7页
以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究...
以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究结果表明,考虑机匣柔性时能观察到由碰摩诱发的机匣节径振动,并且碰摩力和叶片振动响应相对于集中质量点模型均呈现出降低趋势。
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关键词
圆柱壳
叶片-柔性机匣碰摩
振动
响应
节
径
振动
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职称材料
尾减输入齿轮疲劳失效分析
被引量：
6
2
作者
左华付
姜嫄嫄
刘小鸿
《理化检验（物理分册）》
CAS
2012年第2期120-124,共5页
对某发动机尾减系统尾减输入齿轮疲劳失效的原因进行了系统的分析。通过宏观检查、断口分析、金相检验以及受力分析等,确认了该齿轮的失效过程为:在大弯曲载荷作用下疲劳裂纹于锥齿中部齿根部位起始,裂纹初期沿径向呈15°左右的小...
对某发动机尾减系统尾减输入齿轮疲劳失效的原因进行了系统的分析。通过宏观检查、断口分析、金相检验以及受力分析等,确认了该齿轮的失效过程为:在大弯曲载荷作用下疲劳裂纹于锥齿中部齿根部位起始,裂纹初期沿径向呈15°左右的小角度疲劳扩展;齿部出现裂纹后,齿轮振动频率发生变化,进而导致齿轮出现节径型振动,使得裂纹逐渐沿径向疲劳扩展;出现径向裂纹后剩余齿由于截面减少以及起始部位已基本无渗碳层其强度较低等原因,导致剩余齿出现弯曲疲劳断裂。
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关键词
尾减输入齿轮
高周疲劳
振动
疲劳
节
径
振动
弯曲疲劳
二次疲劳
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职称材料
高速薄辐板齿轮传动节径型振动位移与动应变时空变换方法
3
作者
魏静
刘指柔
+1 位作者
魏海波
徐子扬
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期70-80,共11页
高速薄辐板齿轮传动功率密度高,在航空动力传动系统中应用广泛,但节径型共振模态密集、振动能量高,是高速薄辐板齿轮传动疲劳损坏的主要形式之一。节径型振动位移与试验动应变呈非正相关关系,振动响应与动应力之间缺少直接量化的纽带,为...
高速薄辐板齿轮传动功率密度高,在航空动力传动系统中应用广泛,但节径型共振模态密集、振动能量高,是高速薄辐板齿轮传动疲劳损坏的主要形式之一。节径型振动位移与试验动应变呈非正相关关系,振动响应与动应力之间缺少直接量化的纽带,为此,提出一种高速薄辐板齿轮节径型振动位移与动应变时空变换方法。综合考虑节径型振动下试验动应变与振动位移行波之间的空间向量关系,建立试验动应变与振动位移变换函数,并给出偏微分方程的时空离散解与动应变-振动位移变换方法;根据试验动应变时/频信号以及不同节径数下齿轮行波模态特性,获取振动位移时空离散解。理论与试验结果表明,某试验齿轮在3节径下出现明显行波共振,理论仿真的振动频率、转速与试验结果基本一致,验证了所提理论和方法的正确性与可行性。
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关键词
薄辐板齿轮
节
径
振动
振动
位移
动应变
时空变换方法
原文传递
航空发动机中央传动失效故障分析
被引量：
4
4
作者
杨昌祺
蔚夺魁
+3 位作者
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
《航空发动机》
北大核心
2022年第2期83-89,共7页
某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步,分析啮合过程...
某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步,分析啮合过程中从动锥齿轮应力分布情况。结果表明:在啮合过程中从动锥齿轮最大应力位置不是裂纹起始部位。通过行波共振分析、振动应力测试、加工缺陷影响分析及故障复现试验,确定故障发生的主要原因为从动锥齿轮4节径后行波共振和啮合状态较差,而故障位置加工状态较差对故障的发生也起到促进作用。分析结果表明:齿轮节径型振动是航空发动机齿轮主要的破坏原因之一,在工作转速范围内节径型前、后行波振动均有可能被激起;齿轮啮合状态异常会显著提高振动应力水平。采用调整齿数、齿宽、辐板厚度等方式可将共振转速调出常用工作转速范围,避免齿轮发生振动疲劳破坏。
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关键词
中央传动系统
锥齿轮
失效分析
节
径
振动
航空发动机
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职称材料
弧齿锥齿轮动应力计算分析及测试研究
被引量：
5
5
作者
刘海鸥
刘兴星
《机械传动》
CSCD
北大核心
2017年第9期111-114,共4页
针对民用航空涡扇发动机中央传动齿轮箱弧齿锥齿轮,存在因结构和质量限制而导致齿轮振动裕度不足等情况,对弧齿锥齿轮开展了动应力计算分析并进行试验验证。仿真分析包括对锥齿轮进行了模态和频响分析,研究了锥齿轮的振动规律;试验采用...
针对民用航空涡扇发动机中央传动齿轮箱弧齿锥齿轮,存在因结构和质量限制而导致齿轮振动裕度不足等情况,对弧齿锥齿轮开展了动应力计算分析并进行试验验证。仿真分析包括对锥齿轮进行了模态和频响分析,研究了锥齿轮的振动规律;试验采用贴应变片的方法,得到了锥齿轮工作状态下的动应力。结果表明,试验结果与理论计算分析较吻合,动应力计算方法、动应力测量方法可行。
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关键词
锥齿轮
动应力
节
径
振动
模态
测试
原文传递
用波传动法对叶片成整圈结构的节径振动振型分析
被引量：
3
6
作者
邹旭东
孟庆集
+1 位作者
李铭
李辛毅
《热力发电》
CAS
北大核心
2002年第1期25-27,共3页
阐述了用波传动法建立计算叶片成整圈结构的节径振动振型的数学模型 ,计算了某叶片在不同节径时振动的频率值 ,并分析了其作一、三节径振动的一些振型。
关键词
汽轮机
振型
波传动法
叶片成整圈结构
数学模型
节
径
振动
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职称材料
齿轮的摇型节径振动及其减振法
被引量：
2
7
作者
晏砺堂
邱士均
高向群
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992年第4期329-334,共6页
在研究排除某型机减速器振动过大故障中发现齿轮的一种新型振动模态即摇型节径振动模态。本文研究了其振动特性并由此阐明了减速器振动过大的机理。提出了两种特殊的调频方法,可将在工作转速上、下边界内的两摇型节径模态共振移出边界...
在研究排除某型机减速器振动过大故障中发现齿轮的一种新型振动模态即摇型节径振动模态。本文研究了其振动特性并由此阐明了减速器振动过大的机理。提出了两种特殊的调频方法,可将在工作转速上、下边界内的两摇型节径模态共振移出边界以外。论证了阻尼衬筒和阻尼圈减振的有效性。经采用齿轮减振措施后,减速器振动降到很低水平。
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关键词
振动
模态
摇型
节
径
振动
齿轮
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职称材料
液体火箭发动机音叉式涡轮叶盘振动特性研究
被引量：
5
8
作者
林蓬成
郑晓宇
+2 位作者
李龙贤
林奇燕
金志磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1636-1642,共7页
某液体火箭发动机整体叶盘音叉式涡轮转子的盘-轴根部圆角在试车考核中曾多次出现裂纹故障。为分析裂纹产生原因,通过数值计算及模态实验获取了该转子受力状态、振型、阻尼比等结构振动特性。结合振动信号分析,将裂纹故障原因聚焦到叶...
某液体火箭发动机整体叶盘音叉式涡轮转子的盘-轴根部圆角在试车考核中曾多次出现裂纹故障。为分析裂纹产生原因,通过数值计算及模态实验获取了该转子受力状态、振型、阻尼比等结构振动特性。结合振动信号分析,将裂纹故障原因聚焦到叶盘的二节径型振动。通过高频速变压力测量,得到涡轮流场内压力脉动数据,间接获取了该转子工作状态下的振动特性。试验表明被测涡轮转子流场通道内,分频幅值最大压力脉动对应涡轮转子2节径前行波振动,幅值约为11kPa。分析确定涡轮叶盘二节径振动是故障产生的主要原因。
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关键词
液体火箭发动机
整体叶盘
音叉式涡轮转子
振动
特性
节
径
型
振动
下载PDF
职称材料
整体叶盘结构模态特性分析及应力分布规律
被引量：
2
9
作者
赵宇
栾孝驰
+3 位作者
沙云东
姜树森
朱思闻
李壮
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第30期13537-13547,共11页
为了研究整体叶盘结构的模态特性及应力分布规律,基于有限元分析方法建立了整体叶盘结构有限元仿真模型,对自由状态及离心力载荷下的整体叶盘进行模态及振动特性分析;并探究实心与空心整体叶盘的应力分布差异及不同叶片间隙的整体叶盘...
为了研究整体叶盘结构的模态特性及应力分布规律,基于有限元分析方法建立了整体叶盘结构有限元仿真模型,对自由状态及离心力载荷下的整体叶盘进行模态及振动特性分析;并探究实心与空心整体叶盘的应力分布差异及不同叶片间隙的整体叶盘应力分布规律。为了验证仿真结果的准确性,基于多点激励单点响应方法开展了整体叶盘结构模型的模态试验,并在多功能转子实验台上开展不同转速下应力测试试验。结果表明,该结构模态频率的仿真结果与试验测试结果误差在4%以内,验证了所建立的有限元仿真模型的正确性;应力测试试验验证了其不同转速下的应力分布规律;离心力载荷对整体叶盘二节径振动下固有频率影响最为显著;空心叶盘较实心叶盘应力集中现象更为突出,且叶片根部应力值会随着叶片间隙的增大而有明显提高。
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关键词
整体叶盘
模态分析
应力分析
离心力载荷
节
径
型
振动
结构优化
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职称材料
题名
旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析
被引量：
9
1
作者
郭旭民
孙祺
马辉
孙帆
机构
东北大学机械工程与自动化学院
东北大学航空动力装备振动及控制教育部重点实验室
上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019年第5期162-168,共7页
基金
国家自然科学基金(11772089)
中央高校基金科研业务费专项资金(N170308028)
+1 种基金
辽宁省高等学校创新人才支持计划(LR2017035)
机械系统与振动国家重点实验室课题资助项目(MSV201707)
文摘
以旋转叶片-柔性机匣为研究对象,基于ANSYS分析软件,考虑叶片旋转导致的离心刚化,旋转软化和科氏力效应,分别采用悬臂梁和圆柱壳来模拟叶片和柔性机匣,分析了碰摩导致的机匣及叶片振动,并与将机匣简化为集中质量点模型进行了对比。研究结果表明,考虑机匣柔性时能观察到由碰摩诱发的机匣节径振动,并且碰摩力和叶片振动响应相对于集中质量点模型均呈现出降低趋势。
关键词
圆柱壳
叶片-柔性机匣碰摩
振动
响应
节
径
振动
Keywords
cylindrical shell
blade-flexible casing rubbing
vibration response
pitch diameter vibration
分类号
TH113 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
尾减输入齿轮疲劳失效分析
被引量：
6
2
作者
左华付
姜嫄嫄
刘小鸿
机构
中航工业中国南方航空工业(集团)有限公司
出处
《理化检验（物理分册）》
CAS
2012年第2期120-124,共5页
文摘
对某发动机尾减系统尾减输入齿轮疲劳失效的原因进行了系统的分析。通过宏观检查、断口分析、金相检验以及受力分析等,确认了该齿轮的失效过程为:在大弯曲载荷作用下疲劳裂纹于锥齿中部齿根部位起始,裂纹初期沿径向呈15°左右的小角度疲劳扩展;齿部出现裂纹后,齿轮振动频率发生变化,进而导致齿轮出现节径型振动,使得裂纹逐渐沿径向疲劳扩展;出现径向裂纹后剩余齿由于截面减少以及起始部位已基本无渗碳层其强度较低等原因,导致剩余齿出现弯曲疲劳断裂。
关键词
尾减输入齿轮
高周疲劳
振动
疲劳
节
径
振动
弯曲疲劳
二次疲劳
Keywords
end reduction input gearwheel
high cycle fatigue
vibration fatigue
pitch diameter vibration
bending fatigue
secondary fatigue
分类号
V233.12 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
高速薄辐板齿轮传动节径型振动位移与动应变时空变换方法
3
作者
魏静
刘指柔
魏海波
徐子扬
机构
重庆大学机械传动国家重点实验室
重庆大学航空航天学院
出处
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024年第5期70-80,共11页
基金
国家自然科学基金资助项目(52275048)。
文摘
高速薄辐板齿轮传动功率密度高,在航空动力传动系统中应用广泛,但节径型共振模态密集、振动能量高,是高速薄辐板齿轮传动疲劳损坏的主要形式之一。节径型振动位移与试验动应变呈非正相关关系,振动响应与动应力之间缺少直接量化的纽带,为此,提出一种高速薄辐板齿轮节径型振动位移与动应变时空变换方法。综合考虑节径型振动下试验动应变与振动位移行波之间的空间向量关系,建立试验动应变与振动位移变换函数,并给出偏微分方程的时空离散解与动应变-振动位移变换方法;根据试验动应变时/频信号以及不同节径数下齿轮行波模态特性,获取振动位移时空离散解。理论与试验结果表明,某试验齿轮在3节径下出现明显行波共振,理论仿真的振动频率、转速与试验结果基本一致,验证了所提理论和方法的正确性与可行性。
关键词
薄辐板齿轮
节
径
振动
振动
位移
动应变
时空变换方法
Keywords
thin-walled gear
nodal diameter vibration
vibration displacement
dynamic strain
time-space transformation
分类号
TG156 [金属学及工艺—热处理]
原文传递
题名
航空发动机中央传动失效故障分析
被引量：
4
4
作者
杨昌祺
蔚夺魁
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
机构
中国航发沈阳发动机研究所
辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室
出处
《航空发动机》
北大核心
2022年第2期83-89,共7页
基金
航空动力基础研究项目资助。
文摘
某型航空发动机在使用时发生中央传动失效故障,故障首断件为中央传动从动锥齿轮,断口性质为高周疲劳。为剖析齿轮啮合与故障之间的关系,建立了包含主、从动锥齿轮的有限元模型,采用准静态的方法将啮合过程分成50个加载步,分析啮合过程中从动锥齿轮应力分布情况。结果表明:在啮合过程中从动锥齿轮最大应力位置不是裂纹起始部位。通过行波共振分析、振动应力测试、加工缺陷影响分析及故障复现试验,确定故障发生的主要原因为从动锥齿轮4节径后行波共振和啮合状态较差,而故障位置加工状态较差对故障的发生也起到促进作用。分析结果表明:齿轮节径型振动是航空发动机齿轮主要的破坏原因之一,在工作转速范围内节径型前、后行波振动均有可能被激起;齿轮啮合状态异常会显著提高振动应力水平。采用调整齿数、齿宽、辐板厚度等方式可将共振转速调出常用工作转速范围,避免齿轮发生振动疲劳破坏。
关键词
中央传动系统
锥齿轮
失效分析
节
径
振动
航空发动机
Keywords
central transmission system
bevel gear
failure analysis
diameter vibration
aeroengine
分类号
V232.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
弧齿锥齿轮动应力计算分析及测试研究
被引量：
5
5
作者
刘海鸥
刘兴星
机构
中国航发商用航空发动机有限责任公司机械系统部
出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2017年第9期111-114,共4页
文摘
针对民用航空涡扇发动机中央传动齿轮箱弧齿锥齿轮,存在因结构和质量限制而导致齿轮振动裕度不足等情况,对弧齿锥齿轮开展了动应力计算分析并进行试验验证。仿真分析包括对锥齿轮进行了模态和频响分析,研究了锥齿轮的振动规律;试验采用贴应变片的方法,得到了锥齿轮工作状态下的动应力。结果表明,试验结果与理论计算分析较吻合,动应力计算方法、动应力测量方法可行。
关键词
锥齿轮
动应力
节
径
振动
模态
测试
Keywords
Bevel gear Dynamic stress Nodal diameter vibration Mode Test
分类号
TH132.41 [机械工程—机械制造及自动化]
原文传递
题名
用波传动法对叶片成整圈结构的节径振动振型分析
被引量：
3
6
作者
邹旭东
孟庆集
李铭
李辛毅
机构
西安交通大学
出处
《热力发电》
CAS
北大核心
2002年第1期25-27,共3页
文摘
阐述了用波传动法建立计算叶片成整圈结构的节径振动振型的数学模型 ,计算了某叶片在不同节径时振动的频率值 ,并分析了其作一、三节径振动的一些振型。
关键词
汽轮机
振型
波传动法
叶片成整圈结构
数学模型
节
径
振动
分类号
TK263.3 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
齿轮的摇型节径振动及其减振法
被引量：
2
7
作者
晏砺堂
邱士均
高向群
机构
北京航空航天大学
北京航空航天大学
航空航天部六○八所
出处
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992年第4期329-334,共6页
文摘
在研究排除某型机减速器振动过大故障中发现齿轮的一种新型振动模态即摇型节径振动模态。本文研究了其振动特性并由此阐明了减速器振动过大的机理。提出了两种特殊的调频方法,可将在工作转速上、下边界内的两摇型节径模态共振移出边界以外。论证了阻尼衬筒和阻尼圈减振的有效性。经采用齿轮减振措施后,减速器振动降到很低水平。
关键词
振动
模态
摇型
节
径
振动
齿轮
分类号
V232.8 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
液体火箭发动机音叉式涡轮叶盘振动特性研究
被引量：
5
8
作者
林蓬成
郑晓宇
李龙贤
林奇燕
金志磊
机构
北京航天动力研究所
出处
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第7期1636-1642,共7页
文摘
某液体火箭发动机整体叶盘音叉式涡轮转子的盘-轴根部圆角在试车考核中曾多次出现裂纹故障。为分析裂纹产生原因,通过数值计算及模态实验获取了该转子受力状态、振型、阻尼比等结构振动特性。结合振动信号分析,将裂纹故障原因聚焦到叶盘的二节径型振动。通过高频速变压力测量,得到涡轮流场内压力脉动数据,间接获取了该转子工作状态下的振动特性。试验表明被测涡轮转子流场通道内,分频幅值最大压力脉动对应涡轮转子2节径前行波振动,幅值约为11kPa。分析确定涡轮叶盘二节径振动是故障产生的主要原因。
关键词
液体火箭发动机
整体叶盘
音叉式涡轮转子
振动
特性
节
径
型
振动
Keywords
Liquid rocket engine
Blisk
Tuning fork turbine rotor
Vibration characteristics
Nodal diameter vibration
分类号
V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
整体叶盘结构模态特性分析及应力分布规律
被引量：
2
9
作者
赵宇
栾孝驰
沙云东
姜树森
朱思闻
李壮
机构
沈阳航空航天大学辽宁省航空推进系统先进测试技术重点实验室
中国航发南方工业有限公司
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2022年第30期13537-13547,共11页
基金
辽宁省教育厅系列项目(JYT2020010)
中国航发产学研合作(HFZL2018CXY017)。
文摘
为了研究整体叶盘结构的模态特性及应力分布规律,基于有限元分析方法建立了整体叶盘结构有限元仿真模型,对自由状态及离心力载荷下的整体叶盘进行模态及振动特性分析;并探究实心与空心整体叶盘的应力分布差异及不同叶片间隙的整体叶盘应力分布规律。为了验证仿真结果的准确性,基于多点激励单点响应方法开展了整体叶盘结构模型的模态试验,并在多功能转子实验台上开展不同转速下应力测试试验。结果表明,该结构模态频率的仿真结果与试验测试结果误差在4%以内,验证了所建立的有限元仿真模型的正确性;应力测试试验验证了其不同转速下的应力分布规律;离心力载荷对整体叶盘二节径振动下固有频率影响最为显著;空心叶盘较实心叶盘应力集中现象更为突出,且叶片根部应力值会随着叶片间隙的增大而有明显提高。
关键词
整体叶盘
模态分析
应力分析
离心力载荷
节
径
型
振动
结构优化
Keywords
blisk
modal analysis
stress analysis
centrifugal load
nodal diameter vibration
structural optimization
分类号
V232.3 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
旋转叶片-柔性机匣碰摩振动响应分析
郭旭民
孙祺
马辉
孙帆
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2019
9
下载PDF
职称材料
2
尾减输入齿轮疲劳失效分析
左华付
姜嫄嫄
刘小鸿
《理化检验（物理分册）》
CAS
2012
6
下载PDF
职称材料
3
高速薄辐板齿轮传动节径型振动位移与动应变时空变换方法
魏静
刘指柔
魏海波
徐子扬
《机械工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2024
0
原文传递
4
航空发动机中央传动失效故障分析
杨昌祺
蔚夺魁
张茂强
李正
安中彦
佟文伟
《航空发动机》
北大核心
2022
4
下载PDF
职称材料
5
弧齿锥齿轮动应力计算分析及测试研究
刘海鸥
刘兴星
《机械传动》
CSCD
北大核心
2017
5
原文传递
6
用波传动法对叶片成整圈结构的节径振动振型分析
邹旭东
孟庆集
李铭
李辛毅
《热力发电》
CAS
北大核心
2002
3
下载PDF
职称材料
7
齿轮的摇型节径振动及其减振法
晏砺堂
邱士均
高向群
《航空动力学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
1992
2
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职称材料
8
液体火箭发动机音叉式涡轮叶盘振动特性研究
林蓬成
郑晓宇
李龙贤
林奇燕
金志磊
《推进技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
5
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职称材料
9
整体叶盘结构模态特性分析及应力分布规律
赵宇
栾孝驰
沙云东
姜树森
朱思闻
李壮
《科学技术与工程》
北大核心
2022
2
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