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船舶艉轴承接触压力分布及其影响因素研究 被引量：9
1
作者 荀振宇 孙长江 +1 位作者 沈红宇 魏颖春 《船海工程》 2010年第3期48-50,54,共4页
为提高艉轴承承载能力,建立船舶艉轴承与艉轴接触模型,应用有限元方法探讨艉轴承接触压力分布及其影响因素。计算结果表明,过大的艉轴转角会导致艉轴承接触面积减小,接触压力分布不均,峰值压力增大。艉轴承弹性模量、径向间隙、厚度对... 为提高艉轴承承载能力,建立船舶艉轴承与艉轴接触模型,应用有限元方法探讨艉轴承接触压力分布及其影响因素。计算结果表明,过大的艉轴转角会导致艉轴承接触面积减小,接触压力分布不均,峰值压力增大。艉轴承弹性模量、径向间隙、厚度对接触压力分布有明显的影响。如果材料模量与轴承间隙越小,轴承厚度越厚,则压力分布越均匀。 展开更多
关键词 船舶艉轴承 接触压力 弹性模量 径向间隙
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考虑轴挠曲的船舶艉轴承混合润滑分析 被引量：7
2
作者 何涛 邹德全 +2 位作者 卢熙群 王东华 李玩幽 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第1期104-109,共6页
为准确描述船舶艉轴承的润滑状态,建立了船舶艉轴承考虑表面粗糙度的混合润滑模型,利用位移叠加法计算了轴在螺旋桨重力及油膜力、微凸体接触力共同作用下的挠曲,同时分析了定载荷下,艉轴挠曲、微凸体接触力、摩擦系数随转速的变化规律... 为准确描述船舶艉轴承的润滑状态,建立了船舶艉轴承考虑表面粗糙度的混合润滑模型,利用位移叠加法计算了轴在螺旋桨重力及油膜力、微凸体接触力共同作用下的挠曲,同时分析了定载荷下,艉轴挠曲、微凸体接触力、摩擦系数随转速的变化规律;采用轴承设计参数对该混合润滑模型进行了验证.计算结果表明,艉轴挠曲使润滑油膜压力的分布发生变化,也使得混合润滑状态覆盖的转速区域变大,并通过Streibeck曲线分析了挠曲对摩擦系数的影响. 展开更多
关键词 船舶艉轴承 混合润滑 位移叠加法 挠曲
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计入水污染和空穴的船舶艉轴承润滑特性数值分析
3
作者 朱超 魏立队 +3 位作者 魏海军 孔德刚 张浩 顾庆宏 《船海工程》 北大核心 2024年第4期54-59,共6页
为探究少量海水侵入对船舶艉轴承润滑特性的影响,通过实验测量并计算含水率在10%内滑油参数的变化,结合数值分析的方法统筹考虑工质含水率、黏温特性及空穴等因素对液膜润滑特性的影响。结果表明,通过多项式能够较好地拟合流体的黏温特... 为探究少量海水侵入对船舶艉轴承润滑特性的影响,通过实验测量并计算含水率在10%内滑油参数的变化,结合数值分析的方法统筹考虑工质含水率、黏温特性及空穴等因素对液膜润滑特性的影响。结果表明,通过多项式能够较好地拟合流体的黏温特性,且计算过程中液膜的空化和工质的黏温特性不可忽略;在选定工况下,含水率的增加会提高工质的运动黏度,进一步提高液膜压力、承载力、摩擦系数;水的加入明显提高乳液密度和比热容,增强工质携带热量的能力,降低了液膜的总体温度;较高的含水率更易生成空穴,空穴增强了液膜的动压特性,提高了液膜承载力,也降低了液膜的摩擦系数和液膜外侧的最高温度。 展开更多
关键词 船舶艉轴承 水污染 粘温特性 空穴 润滑特性
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粗糙度和轴向运动对艉轴承混合润滑性能的影响
4
作者 杨琨 张涛 韩冰 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1058-1065,共8页
针对大型船舶航行过程中出现船体变形时艉轴承的磨损状态异常这一问题,本文探究磨损表面粗糙度变化和轴向运动对于艉轴承混合润滑性能的影响,建立了耦合轴向运动和表面粗糙度的混合润滑模型,通过数值模拟得到轴承润滑特征的分布,分析轴... 针对大型船舶航行过程中出现船体变形时艉轴承的磨损状态异常这一问题,本文探究磨损表面粗糙度变化和轴向运动对于艉轴承混合润滑性能的影响,建立了耦合轴向运动和表面粗糙度的混合润滑模型,通过数值模拟得到轴承润滑特征的分布,分析轴向运动和粗糙度对轴承混合润滑特性的影响,并对该润滑模型进行验证。计算结果表明:在轴向运动和轴颈倾斜耦合作用下,油膜厚度沿轴向方向非线性减小,油膜压力和接触压力在局部出现峰值,轴瓦在局部出现较大变形;轴向速度增加会加强动压润滑效应,轴向运动对润滑特性的影响程度随着倾角的增大而增加;粗糙度越大承载能力越强,同时接触情况越严重,会加速轴承的局部磨损。 展开更多
关键词 船舶艉轴承 混合润滑 轴向运动 粗糙度 局部接触 轴颈倾斜 润滑性能 数值模型
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基于质量守恒边界条件的船舶艉轴承润滑性能分析 被引量：5
5
作者 Salaheldin A Mohamad 朱晶智 卢熙群 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2014年第12期16-23,共8页
以船舶艉轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件,编制相应的润滑仿真程序,研究艉轴承的润滑性能,探讨轴承润滑性能随轴承运行参数(如转速、轴承宽度、外载荷及空穴压力等)变化的规律。研究表明:质量守恒边界条件相比于雷诺边界条件,更加... 以船舶艉轴承为研究对象,基于质量守恒边界条件,编制相应的润滑仿真程序,研究艉轴承的润滑性能,探讨轴承润滑性能随轴承运行参数(如转速、轴承宽度、外载荷及空穴压力等)变化的规律。研究表明:质量守恒边界条件相比于雷诺边界条件,更加接近实际情况;空穴压力的增大并不总是有损轴承的承载力;随着空穴压力和轴承宽度的增大,偏心率和最大油膜压力都减小;随着外载荷的增加,油膜压力和空穴区域大小逐渐增大,呈现出很强的非线性趋势;随着转速的增大,油膜压力峰值减小;空穴区域随转速增大而增大,其位置会向最大轴承间隙处移动。 展开更多
关键词 船舶艉轴承 润滑分析 质量守恒边界条件
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船舶艉轴承动态工况润滑特性分析 被引量：4
6
作者 张天勇 朱汉华 范世东 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第1期29-32,68,共5页
将平均流量Reynolds方程与G-T接触理论相结合,建立了船舶在动态工况下综合考虑轴系艉轴承的载荷、转速变化及表面粗糙度影响的混合润滑与接触问题的数学模型.通过编写相应的数值求解程序,分析了启动和变工况运行两个动态过程对艉轴承的... 将平均流量Reynolds方程与G-T接触理论相结合,建立了船舶在动态工况下综合考虑轴系艉轴承的载荷、转速变化及表面粗糙度影响的混合润滑与接触问题的数学模型.通过编写相应的数值求解程序,分析了启动和变工况运行两个动态过程对艉轴承的润滑油膜压力、油膜厚度及表面粗糙峰承载量等润滑参数的影响.该方法能够准确而快捷地对各种船舶艉轴承的润滑性能做出预测和评估,从而对艉轴承的设计与失效分析提供一种有效的途径. 展开更多
关键词 船舶艉轴承 动态工况 润滑 表面粗糙度
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改进遗传算法在船舶轴系动态优化校中上的应用 被引量：2
7
作者 李世其 杨金中 刘世平 《中国水运（下半月）》 2012年第1期63-64,67,共3页
船舶轴系的船台校中安装可以大大缩短船舶建造周期。在综合考虑多工况载荷船体变形、主机热膨胀因素影响的基础上,先用有限元方法完成了轴系的直线校中并计算出各轴承的反力影响系数,再采用基于动态精英群策略和Pareto最优解的改进遗传... 船舶轴系的船台校中安装可以大大缩短船舶建造周期。在综合考虑多工况载荷船体变形、主机热膨胀因素影响的基础上,先用有限元方法完成了轴系的直线校中并计算出各轴承的反力影响系数,再采用基于动态精英群策略和Pareto最优解的改进遗传算法对船舶轴系进行优化校中,在提高计算效率的同时得到可以用于船舶轴系船台校中的各轴承最优垂向位置。 展开更多
关键词 遗传算法 船体变形 轴系校中 船舶艉轴承 多工况载荷
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水润滑艉轴承水膜厚度与压力数值计算分析 被引量：1
8
作者 姜涛 周建辉 吴炜 《船海工程》 2014年第2期157-161,共5页
考虑到进行艉轴承水膜厚度与压力计算时须考虑内衬材料的弹性变形,以提高艉轴承弹性流体动压计算精度,应用有限元法方法求得艉轴承内衬的弹性变形,结合雷诺方程求得计入弹性变形后的艉轴承水膜厚度与压力分布,并与流体动压润滑进行对比... 考虑到进行艉轴承水膜厚度与压力计算时须考虑内衬材料的弹性变形,以提高艉轴承弹性流体动压计算精度,应用有限元法方法求得艉轴承内衬的弹性变形,结合雷诺方程求得计入弹性变形后的艉轴承水膜厚度与压力分布,并与流体动压润滑进行对比。结果表明,水润滑艉轴承弹流润滑计算得到的水膜压力减小,水膜厚度增大;艉轴是否倾斜对弹流动压润滑计算结果有明显影响。在相同工况下,随着艉轴倾斜率的增大,弹流润滑最大水膜压力上升,最小水膜厚度减小。 展开更多
关键词 船舶水润滑艉轴承 有限元法 数值分析 液膜压力 液膜厚度
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简述船舶艉管轴承及检验
9
作者 邓小伟 《山东工业技术》 2016年第20期19-19,共1页
作者简述了船舶艉管轴承的类型、作用、结构及安装要求,同时,以一个多年从事船检工作的验船师身份,浅述了艉管轴承的各项检验的种类、方法和经验。
关键词 船舶艉管轴承 种类 结构 检验方法
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