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船舶喷水推进 被引量：37
1
作者 王立祥 《船舶》 北大核心 1997年第3期45-52,共8页
关键词 船舶推进 喷水推进 推进泵
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舰船喷水推进技术研究 被引量：25
2
作者 孔庆福 吴家明 +1 位作者 贾野 陈国钧 《舰船科学技术》 北大核心 2004年第3期28-30,共3页
介绍了喷水推进的原理与装置组成 ;分析了喷水推进所具有的优点和缺点 ;论证了喷水推进在军用舰船上的适用性和应用情况 ;探讨了喷水推进的关键技术。
关键词 喷水推进 船舶推进 舰船动力
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螺旋桨特性四象限Chebyshev拟合式的建立与深潜艇直航全工况运动仿真的实现 被引量：17
3
作者 李殿璞 王宗义 池海红 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2002年第7期935-938,951,共5页
具体给出了深潜艇螺旋桨四象限特性的Chebyshev多项式拟合表达式,并转换为普通多项式表达式。给出了螺旋桨四象限动态工作情况下的仿真模型。这使明确表达深潜艇推进电机负载的静、动态特性成为可能。据此建立了适用于四象限动态工况的... 具体给出了深潜艇螺旋桨四象限特性的Chebyshev多项式拟合表达式,并转换为普通多项式表达式。给出了螺旋桨四象限动态工作情况下的仿真模型。这使明确表达深潜艇推进电机负载的静、动态特性成为可能。据此建立了适用于四象限动态工况的深潜艇推进模型。运用以上结果对深潜艇进行了多方面的仿真,仿真结果与实艇试验数据有很好的一致性,证明了以上结果在用于四象限动态工况研究和仿真时的正确性和有效性。 展开更多
关键词 螺旋浆特性 四象限 Chebyshev拟合式 深潜艇 工况 运动仿真 CHEBYSHEV多项式 数学模型 船舶推进
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吊舱式推进装置水动力性能试验研究 被引量：17
4
作者 曹梅亮 王根禄 朱鸣 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第8期1198-1200,共3页
对吊舱式推进装置进行了多方案的模型试验研究 ,考察了串列式吊舱推进装置前后桨的负荷匹配及初始相位角的影响 .空泡水筒敞水试验结果表明 ,无论双桨串列式或单桨拖、推式吊舱推进装置 ,由于吊舱影响使螺旋桨效率均比常规桨有所提高 ;... 对吊舱式推进装置进行了多方案的模型试验研究 ,考察了串列式吊舱推进装置前后桨的负荷匹配及初始相位角的影响 .空泡水筒敞水试验结果表明 ,无论双桨串列式或单桨拖、推式吊舱推进装置 ,由于吊舱影响使螺旋桨效率均比常规桨有所提高 ;但若计及吊舱阻力则吊舱推进装置的系统效率有所下降 .可以预见 ,吊舱式推进装置因其众多的优越性而具有广阔的发展前景 . 展开更多
关键词 船舶推进 吊舱式推进装置 敞水试验
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导管螺旋桨定常性能理论计算 被引量：16
5
作者 杨晨俊 王国强 杨建民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第11期36-39,共4页
建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法，螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算，两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑．为了减少计算量，螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值，从而使导管周围的非定常流动简化... 建立了计算导管螺旋桨在均流中的定常水动力性能的数值方法，螺旋桨用涡格法、导管用面元法分别计算，两者的相互影响则通过迭代计算加以考虑．为了减少计算量，螺旋桨对导管的诱导速度采用周向平均值，从而使导管周围的非定常流动简化为定常轴对称流动．应用本法对ＪＤ简易导管桨系列进行了计算，数值结果与试验数据吻合良好． 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 长力面理论 导管螺旋桨
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船用螺旋桨理论及其应用研究进展 被引量：12
6
作者 王言英 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期306-312,共7页
论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相... 论述了船用螺旋桨理论设计与计算研究的进展;讨论了升力面理论方法中尾涡模式函数,面元法中的随边库塔条件的数值处理,以及纳维-斯托克斯方程方法中流域计算匹配的数值方法;给出了相关理论方法在螺旋桨水动力性能黏性修正、翼剖面二相流水动力计算和新型螺旋桨叶剖面设计开发研究中的应用实例.应用计算表明,所提供的数值方法是有效的.有关螺旋桨水动力性能的黏性修正、叶剖面二相流计算和桨叶叶剖面设计等方法,对于工程应用具有参考价值. 展开更多
关键词 船舶推进 螺旋桨 叶剖面 升力面理论 面元法 纳维-斯托克斯方程
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喷水推进和泵喷推进的概念：共性、特性及区别 被引量：16
7
作者 王永生 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2019年第5期1-9,41,共10页
[目的]针对国内外喷水推进和泵喷推进的概念缺乏完整定义、外延尚存混淆、产品称谓混乱的现状,[方法]通过对这2种推进器工作原理和具体结构的剖析,进行共性提炼和特性区分,提出喷水推进和泵喷推进的定义,指出它们的共性、特性及区别。[... [目的]针对国内外喷水推进和泵喷推进的概念缺乏完整定义、外延尚存混淆、产品称谓混乱的现状,[方法]通过对这2种推进器工作原理和具体结构的剖析,进行共性提炼和特性区分,提出喷水推进和泵喷推进的定义,指出它们的共性、特性及区别。[结果]喷水推进和泵喷推进均属泵类推进,都是通过管道内叶轮和导叶的流场匹配设计在喷口产生轴向射流而获得推进作用;喷水推进的第一设计指标是高效率、首要保证快速性,相应的设计结果是喷水推进器;泵喷推进的第一设计指标是低噪声、首要保证声隐身性,相应的设计结果是泵喷推进器。[结论]该定义不仅包含和区分了已问世至今的喷水推进器和泵喷推进器,而且也明示了国外某些泵类推进器命名存在的问题。该定义有助于业内对喷水推进和泵喷推进的认识和区分。 展开更多
关键词 船舶推进 水下航行器 快速性 声隐身性 喷水推进器 泵喷推进器
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超导螺旋式电磁流体推进试验船(HEMS-1) 被引量：11
8
作者 沙次文 周适 +2 位作者 彭燕 杨爱华 秦军庆 《高技术通讯》 EI CAS CSCD 2000年第6期91-94,共4页
介绍了本研究采用的超导螺管磁体和螺旋式推进通道技术路线 ,研制的世界上第一艘超导螺旋式电磁流体推进试验船 (HEMS - 1)。该船船长 3 2m ,宽 0 85m ,深0 95m ,排水量约 1吨 ,船载超导磁体磁场强度为 5T。试验船在 2 5m长 ,2 75m ,... 介绍了本研究采用的超导螺管磁体和螺旋式推进通道技术路线 ,研制的世界上第一艘超导螺旋式电磁流体推进试验船 (HEMS - 1)。该船船长 3 2m ,宽 0 85m ,深0 95m ,排水量约 1吨 ,船载超导磁体磁场强度为 5T。试验船在 2 5m长 ,2 75m ,宽 2 0m深的盐水池中进行了推力测量和航行试验 ,推力 4 0～ 4 5N ,船速达到 0 6 1～ 0 6 8m/s。 展开更多
关键词 超导螺旋式 电磁流体推进 船舶推进
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船舶推进轴系动态校中与仿真研究 被引量：5
9
作者 王贤烽 周继良 +1 位作者 朱宏辉 曾庆健 《船舶工程》 CSCD 北大核心 1996年第4期25-29,3,共5页
本文建立了船舶推进轴系动态校中与仿真的物理模型、数学模型和仿真模型，编制了相应的计算机程序，并在轴系动力学试验台上对仿真结果进行了试验验证。
关键词 轴系 动态校中 仿真 船舶推进
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POD推进器技术发展及其应用前景 被引量：8
10
作者 马骋 张旭 +2 位作者 钱正芳 杜度 黄胜 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第6期25-29,共5页
POD推进器是近年来发展起来的一种新型的船舶推进装置,该装置可以提高舰船总体性能,节省舱室空间,增加有效载荷,提高舰船的使用效能,可充分发挥电力推进系统的优越性,因而具有极高的应用价值和广阔的市场应用前景.通过介绍POD推进器的... POD推进器是近年来发展起来的一种新型的船舶推进装置,该装置可以提高舰船总体性能,节省舱室空间,增加有效载荷,提高舰船的使用效能,可充分发挥电力推进系统的优越性,因而具有极高的应用价值和广阔的市场应用前景.通过介绍POD推进器的技术的发展概况,总结了POD推进器的主要特点,概述了其主要类型,分析了POD推进器的应用前景. 展开更多
关键词 船舶 船舶推进 POD推进器 技术进展
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螺旋桨毂帽鳍性能计算与形状决定 被引量：8
11
作者 胡志安 周汉仁 《水动力学研究与进展（A辑）》 CSCD 北大核心 1991年第3期103-111,共9页
螺旋桨毂帽鳍是一种新的船用节能推进形式,本文依据升力线理论,提出了螺旋桨串列涡轮(毂帽鳍)的一种理论计算方法。文中附有计算实例,结果表明实验效果相符。
关键词 毂帽鳍 螺旋桨 节能 船舶推进
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新型船舶推进方式——船舶综合液压推进 被引量：5
12
作者 阎欣 沈岩 纪玉龙 《液压气动与密封》 2006年第2期38-39,43,共3页
通过对现有船舶推进方式特点的比较,根据液压传动的机理和特点,结合液压传动技术在船舶中的应用,提出船舶综合液压推进。为验证其可行性,设计实验装置并进行初步试验。实验结果表明船舶液压推进具有良好的工作性能,适合作为船舶推进方... 通过对现有船舶推进方式特点的比较,根据液压传动的机理和特点,结合液压传动技术在船舶中的应用,提出船舶综合液压推进。为验证其可行性,设计实验装置并进行初步试验。实验结果表明船舶液压推进具有良好的工作性能,适合作为船舶推进方式进行推广。 展开更多
关键词 船舶推进 船舶综合液压推进 实验装置
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JDC4—55可调螺距螺旋桨系列 被引量：8
13
作者 陈泽樑 朱超 +1 位作者 施用山 袁维谨 《海洋工程》 CSCD 北大核心 1993年第4期13-22,共10页
为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距... 为改善船舶推进和海洋工程建筑物动力定位的性能,作者已经完成了JDC—3叶可调螺距螺旋桨系列及JDC—3叶导管调距桨系列的试验研究,本文将给出一组JDC—4叶可调螺距螺旋桨系列的试验结果。 该组桨的盘面比为0.55,敞水试验结果按初始螺距比、进速系数以及初始螺距比、转角、进速系数二种组合参数进行回归分析。给出了敞水性征曲线及对应的回归多项式。同时,给出了(B_P)^(1/2)—δ图谱供设计使用。 展开更多
关键词 JDC4 螺旋桨模型 进速系数 盘面比 船舶推进 螺旋桨直径 动力定位 试验结果 导边 工程建筑物
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7万吨级成品油船线型优化设计 被引量：4
14
作者 许晶 蒋乾纬 +1 位作者 浦江红 李忠刚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期114-119,共6页
介绍了当前国内外市场需求量较大的船舶品种之一--7万吨成品油船的船体线型优化设计,共进行了两次优化设计（艏部改型和艉部改型）,派生出三个不同的船型方案,其中包括两个不同的球艏和两个艉线型方案.船模试验结果表明：在设计航速处,... 介绍了当前国内外市场需求量较大的船舶品种之一--7万吨成品油船的船体线型优化设计,共进行了两次优化设计（艏部改型和艉部改型）,派生出三个不同的船型方案,其中包括两个不同的球艏和两个艉线型方案.船模试验结果表明：在设计航速处,改型方案2较方案1（原型）的兴波阻力下降21%,在较大的航速范围内其有效功率下降4.5%～1.9%,推进效率提高2.5%;而改型方案3则较方案1（原型）的兴波阻力下降30%,其有效功率下降5.7%～3.1%,推进效率提高2.6%.将其与现有同类船型的性能进行了比较,证明该船的最终船型方案是优秀的,改型是成功的.同时,本文也结合近代大方形系数船舶的船型特点,就艏艉线型变化对船舶阻力及推进性能的影响（特别是对船舶快速性能影响较大的横剖面形状、浮心位置、设计水线以及球艏形状）也进行了较为详尽的分析,提供了某些较佳尺度及参数范围以供设计人员参考. 展开更多
关键词 船舶、舰船工程 油船线型优化 船舶阻力 船舶推进
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海缆船的现状与展望 被引量：7
15
作者 赵波 《航海技术》 2016年第3期74-77,共4页
0引言 海底光缆施工是集航海技术、通信技术和自动控制技术于一体的专业性很强的海洋工程,针对各个阶段的海缆发展要求,海缆船都有不同的特点。本文阐述海缆船的基本特点,使读者对这种特殊施工船有较全面的了解。
关键词 海底光缆 动力定位系统 航海技术 自动控制技术 通信电缆 海洋工程 物联网 鼓轮式布缆机 张力控制 船舶推进
原文传递
商船艉楼式旋筒风帆数值模拟
16
作者 黄兴旺 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2024年第1期79-85,126,共8页
设计一款嵌在船舶艉楼上的旋筒风帆,实现船舶对风能的有效利用。为研究风速和风帆转速对风帆助推效果的影响,利用FLUENT软件开展数值仿真计算,得到风帆在不同风速和不同速度比下的升力系数、阻力系数和推力等。结果表明:在同一速度比下... 设计一款嵌在船舶艉楼上的旋筒风帆,实现船舶对风能的有效利用。为研究风速和风帆转速对风帆助推效果的影响,利用FLUENT软件开展数值仿真计算,得到风帆在不同风速和不同速度比下的升力系数、阻力系数和推力等。结果表明:在同一速度比下,风速越大,风帆产生的推力越大;当速度比为2.0时,风帆在不同风速下均能产生较大的推力;在8级风、速度比为2.0时,风帆的最大推力超过750 kN,且迎风航行时还能减小船舶艉楼的风阻。 展开更多
关键词 旋筒风帆 船舶艉楼 风能 船舶推进
原文传递
磁流体推进器优化设计及对比研究
17
作者 吴迅 李纯清 《船电技术》 2024年第8期26-31,37,共7页
为降低船舶推进噪声,提升船舶隐蔽性能,本文针对主要的磁流体推进器拓扑进行了优化设计与对比研究,对这几种磁流体推进器的拓扑结构分别进行参数化建模,建立对应的解析模型。基于解析模型计算每种磁流体推进器的性能参数,全面分析了结... 为降低船舶推进噪声,提升船舶隐蔽性能,本文针对主要的磁流体推进器拓扑进行了优化设计与对比研究,对这几种磁流体推进器的拓扑结构分别进行参数化建模,建立对应的解析模型。基于解析模型计算每种磁流体推进器的性能参数,全面分析了结构参数和激励特性对于磁流体推进器性能的影响性。并且基于结构参数与激励特性的分析,在一定的约束内完成各类拓扑结构的优化设计。根据每种磁流体推进器性能最优的解重新建立模型,考虑实际应用时的场景,对比分析这些磁流体推进器的性能特点,并指出各类的磁流体推进器类型提升性能的方向。 展开更多
关键词 船舶推进 磁流体推进器 电磁力
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船舶工程中的力学问题 被引量：3
18
作者 彭如海 《力学与实践》 CSCD 北大核心 2003年第5期4-10,共7页
简要介绍了船舶工程的发展概况,重点介绍了船舶工程结构中的一些主要力学问题,包括船舶稳定性、推进的运动与阻力分析、船舶与海洋结构物的水动力学、静动强度问题.介绍了随机响应分析的概率方法和上述结构的可靠性分析.对21世纪船舶工... 简要介绍了船舶工程的发展概况,重点介绍了船舶工程结构中的一些主要力学问题,包括船舶稳定性、推进的运动与阻力分析、船舶与海洋结构物的水动力学、静动强度问题.介绍了随机响应分析的概率方法和上述结构的可靠性分析.对21世纪船舶工程面临的挑战以及我国在该领域内的发展前景作了展望. 展开更多
关键词 船舶工程 船舶稳定性 力学问题 结构力学 船舶推进 运动分析 阻力分析 水动力学 可靠性分析
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基于能量管理的长江船舶柴电混合动力系统设计与优化
19
作者 王聚 裴志勇 +2 位作者 康煜晗 徐丽琼 吴卫国 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2024年第4期692-697,704,共7页
本文以一艘长江散货船为研究对象,从柴电混合动力系统的优化与设计出发,基于模糊识别与优化控制理论,通过制定运行模式判别方法与动力分配优化控制策略构建柴电混合动力船舶的能量管理系统.结合长江复杂工况下的航段划分,以提高船舶经... 本文以一艘长江散货船为研究对象,从柴电混合动力系统的优化与设计出发,基于模糊识别与优化控制理论,通过制定运行模式判别方法与动力分配优化控制策略构建柴电混合动力船舶的能量管理系统.结合长江复杂工况下的航段划分,以提高船舶经济性与绿色性为目标,开展基于能量管理的柴电混合动力系统设计方案评估与分段航速优化.在船舶往返航程内燃油消耗量与碳排放量最小的情况下,获得了柴电系统的最优选型设计方案以及各航段的最佳经济航速,实现了柴电动力能源经济高效的综合利用. 展开更多
关键词 船舶推进 柴电混合动力系统 模式识别 能量管理
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螺旋桨吸气及其水动力性能 被引量：6
20
作者 贾大山 王国强 +1 位作者 曹梅亮 盛振邦 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1990年第4期32-41,共10页
本文选择一组几何相似桨模和一组直径相同桨模进行了近自由液面下变沉深、变转速的敞水试验.在分析试验结果的基础上,提出了螺旋桨吸气试验的相似准则,提供了判断发生局部吸气和全吸气的近似公式,以及吸气后螺旋桨水动力性能的近似估算... 本文选择一组几何相似桨模和一组直径相同桨模进行了近自由液面下变沉深、变转速的敞水试验.在分析试验结果的基础上,提出了螺旋桨吸气试验的相似准则,提供了判断发生局部吸气和全吸气的近似公式,以及吸气后螺旋桨水动力性能的近似估算方法,并探讨了吸气情况下螺旋桨轴承力的脉动. 展开更多
关键词 螺旋桨 船舶推进 水动力性能
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