船舶压载舱腐蚀原因及防腐涂层的研究 被引量：6

1

作者 李辉 《中国水运（下半月）》 2010年第1期26-27,共2页

船舶的压载水舱由于工作环境恶劣,干湿交替频繁,以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护,是船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。一些重大船舶事故便是由于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅... 船舶的压载水舱由于工作环境恶劣,干湿交替频繁,以及结构复杂不易进行清洁和涂装维护,是船舶各舱室中腐蚀最为严重的部位之一。而压载舱的腐蚀问题往往会带来严重的安全隐患。一些重大船舶事故便是由于压载舱严重腐蚀导致结构强度大幅下降而造成的。而目前国内船舶压载舱防腐涂料的性能与新标准要求的相差较大。因此,研制出我国自己的符合新标准要求的船舶压载舱防腐涂料己成为当务之急。 展开更多

关键词 船舶压载舱 防腐涂层 纳米二氧化钛

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基于改进Mask RCNN的散货船压载舱裂缝检测算法

2

作者 王新宇 翟飞阳 +2 位作者 陈子豪 孙东昊 边辉 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2023年第S01期326-332,共7页

针对散货船压载舱所存在不同类型结构裂缝检测需求,基于机器视觉相关技术,探索一种应用实例分割目标检测算法(Mask RCNN)深度学习模型的裂缝识别方法。在分析散货船压载舱裂缝的图像特征的基础上,构建了基于MaskRCNN的裂缝识别深度学习... 针对散货船压载舱所存在不同类型结构裂缝检测需求,基于机器视觉相关技术,探索一种应用实例分割目标检测算法(Mask RCNN)深度学习模型的裂缝识别方法。在分析散货船压载舱裂缝的图像特征的基础上,构建了基于MaskRCNN的裂缝识别深度学习模型,通过引入轻量化自底向上路径增强机制和自身特征优化模块优化检测模型,然后制作了涵盖多种类型的裂缝数据集,基于训练结果实现散货船压载舱结构裂缝图像识别,并验证了改进的MaskRCNN模型在散货船压载舱结构裂缝图像识别技术中的优越性,为压载舱自动化高效检测提供有效支撑。 展开更多

关键词 船舶压载舱 裂缝检测 深度学习

原文传递

新型通用改性环氧防锈底漆的研制 被引量：4

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作者 高波 方大庆 +1 位作者 陈乃洪 顾根福 《上海涂料》 CAS 2013年第6期1-5,共5页

通过环氧树脂改性技术,制备了通用改性环氧防锈底漆。分析了不同环氧固化剂,环氧改性剂与偶联剂用量等对漆膜防腐性能的影响。试验结果表明:所研制的涂料具有良好的耐腐蚀性能,可作为船舶通用底漆使用,并可应用于满足PSPC(专用船舶压载... 通过环氧树脂改性技术,制备了通用改性环氧防锈底漆。分析了不同环氧固化剂,环氧改性剂与偶联剂用量等对漆膜防腐性能的影响。试验结果表明:所研制的涂料具有良好的耐腐蚀性能,可作为船舶通用底漆使用,并可应用于满足PSPC(专用船舶压载舱保护涂层性能标准)要求的船舶压载舱。 展开更多

关键词 通用改性环氧防锈底漆 PSPC 船舶压载舱

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基于惰性烟气脱氧法对压载舱腐蚀的研究

4

作者 孙云 陈冠宇 孙浩 《机电设备》 2022年第4期74-80,共7页

利用IGG生成的烟气在氧含量低于5%(惰性烟气)惰化后对船舶压载水处理时对压载舱的腐蚀影响。通过标准样块的全浸腐蚀试验,在模拟船舶压载舱腐蚀环境中,根据惰性烟气灭活微生物最适合条件,分析船用低碳钢Q235钢在DO=0.5 mg/L、pH=6、模... 利用IGG生成的烟气在氧含量低于5%(惰性烟气)惰化后对船舶压载水处理时对压载舱的腐蚀影响。通过标准样块的全浸腐蚀试验,在模拟船舶压载舱腐蚀环境中,根据惰性烟气灭活微生物最适合条件,分析船用低碳钢Q235钢在DO=0.5 mg/L、pH=6、模拟海水、DO=0.5 mg/L且pH=6等不同模拟压载水工况中浸泡792 h后的腐蚀规律。在惰性烟气N_(2)与CO_(2)处理后的DO=0.5 mg/L且pH=6的压载水中,相对于浸泡于模拟海水中的标准试验样块,试验样块的腐蚀速率降低了69.02%,试验样块的表面腐蚀现象不很明显,只出现少许黑色点蚀;试验样块的开路电位较正,耐腐蚀性较好;试验地极化曲线明显右移,腐蚀倾向性明显降低。研究表明:在惰性烟气处理压载水中微生物最佳工艺条件下,即DO=0.5 mg/L且pH=6,惰性烟气处理后的压载水有降低压载舱腐蚀的效果。 展开更多

关键词 惰性烟气脱氧法 船舶压载舱 海水 腐蚀

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船用碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为

5

作者 宋永欣 关德林 +3 位作者 党坤 池华方 范丽 倪景伟 《大连海事大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期1-4,共4页

为研究压载水电解处理技术对压载舱腐蚀的规律,采用静态挂片失重、电化学测试以及扫描电镜(SEM)等方法研究低碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为.结果表明:低碳钢在余氯质量浓度为7.5、17和28 mg/L的压载水中的腐蚀速度分别约为其在天然... 为研究压载水电解处理技术对压载舱腐蚀的规律,采用静态挂片失重、电化学测试以及扫描电镜(SEM)等方法研究低碳钢在电解压载水中的初期腐蚀行为.结果表明:低碳钢在余氯质量浓度为7.5、17和28 mg/L的压载水中的腐蚀速度分别约为其在天然海水中的1.25、1.46和1.7倍,且余氯质量浓度越高,温度对腐蚀加速的影响越大;试样在电解压载水中的腐蚀过程由阴极反应中的传质过程控制;碳钢在余氯质量浓度为7.5和17 mg/L压载水中的腐蚀形貌留有剥蚀、断裂的特征.腐蚀产物能谱分析表明:电解压载水腐蚀产物中的氯元素含量降低,产物层对氯离子的渗入具有较强的阻碍作用. 展开更多

关键词 船舶压载舱 碳钢腐蚀 电解压载水

原文传递

压载舱涂层新标准对中国造船业的影响

6

作者 黎理胜 《广东造船》 2007年第1期50-51,共2页

本本文简述了压载舱涂层标准的出台对我国造船业的影响,并对比分析了该标准的要求和我国目前造船工艺水平之间的差距。

关键词 船舶压载舱 保护涂层 性能标准 中国 造船业

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船舶压载舱黑暗条件对青岛大扁藻种群的生态影响

7

作者 沈辰 李金杰 +1 位作者 王琼 薛俊增 《上海海洋大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第3期350-357,共8页

为阐明船舶压载舱的黑暗密闭环境对绿藻生长的影响,以青岛大扁藻为模式生物,设置不同的初始密度(5 cells/m L、50 cells/m L、5×10~2cells/m L、5×10~3cells/m L和5×104~cells/m L),研究青岛大扁藻在黑暗条件下的相对生... 为阐明船舶压载舱的黑暗密闭环境对绿藻生长的影响,以青岛大扁藻为模式生物,设置不同的初始密度(5 cells/m L、50 cells/m L、5×10~2cells/m L、5×10~3cells/m L和5×104~cells/m L),研究青岛大扁藻在黑暗条件下的相对生长抑制率及在不同生长期和初始密度处理下的种群响应。并对黑暗处理后的青岛大扁藻进行光照恢复研究,探索在不同的起始密度下,未经黑暗与经黑暗处理后的扁藻种群密度变化的差异。结果表明,经过黑暗处理的低密度(3 cells/m L)的青岛大扁藻在光恢复两周后仍然可以达到较高的种群密度水平(1×10~3);经黑暗处理的青岛大扁藻在光恢复初始密度为3及3×10~4cells/m L时的种群恢复能力较未经黑暗处理的弱,且存在显著差异(P<0.05)。 展开更多

关键词 船舶压载舱 黑暗 青岛大扁藻 生长抑制率 种群恢复

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船舶压载舱喷丸清理和涂漆时的通风和除湿

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作者 沈国良 《涂装指南》 2004年第2期51-57,共7页

船舶压载舱的腐蚀相当严重，压载舱的表面干，湿交替非常频繁，还经常受到海水的浸泡。所以对于封闭的压载舱，全面通风的除湿是必不可少的，本文从通风作用，通风设备，通风系统布置及除湿作用，除湿形式，除湿系统，除湿设计的步骤等... 船舶压载舱的腐蚀相当严重，压载舱的表面干，湿交替非常频繁，还经常受到海水的浸泡。所以对于封闭的压载舱，全面通风的除湿是必不可少的，本文从通风作用，通风设备，通风系统布置及除湿作用，除湿形式，除湿系统，除湿设计的步骤等方面作了全面的阐述，并例举了除湿计算实例，具有很强的参考和运用价值。 展开更多

关键词 船舶压载舱 通风设备 除湿系统 涂料施工 防腐处理

原文传递

IMO《船舶压载舱保护涂层性能标准》及应对 被引量：8

9

作者 汪国平 《中国涂料》 CAS 2008年第8期1-4,13,共5页

简单介绍了《船舶压载舱保护涂层性能标准》的制订背景,并将该标准中对中国造船业影响较大的条款与国内造船现状进行了对比。对标准中的关键点进行了说明,并提出了应对建议。

关键词 《船舶压载舱保护涂层性能标准》 IMO 造船业

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船舶压载舱的牺牲阳极保护 被引量：5

10

作者 曾晓燕 《上海船舶运输科学研究所学报》 2007年第1期51-56,共6页

论述了船舶压载舱产生腐蚀的原因、防腐蚀保护的方法。介绍了中国船级社有关牺牲阳极阴极保护的原则规定、设计要求、安装要求、定期检查项目。最后,将腐蚀的舱壁采用涂装或牺牲阳极阴极保护两种方法进行了经济效益对比分析,得出安装牺... 论述了船舶压载舱产生腐蚀的原因、防腐蚀保护的方法。介绍了中国船级社有关牺牲阳极阴极保护的原则规定、设计要求、安装要求、定期检查项目。最后,将腐蚀的舱壁采用涂装或牺牲阳极阴极保护两种方法进行了经济效益对比分析,得出安装牺牲阳极阴极保护的经济效益显著的结论。 展开更多

关键词 船舶工程 船舶压载舱防腐 安装牺牲阳极 阴极保护

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高固体分环氧船舶压载舱涂料的制备 被引量：1

11

作者 王丽 梁新方 潘正文 《中国涂料》 CAS 2014年第5期30-33,共4页

介绍了一种高固体分船舶压载舱涂料的制备方法。该涂料的特点是安全环保、高固体分、低温速干,涂层预期寿命15 a,单道涂层干膜厚度160μm,名义干膜厚度320μm,涂层类型为浅色硬涂层,符合PSPC要求,适用于船舶压载舱内表面的涂层防护。

关键词 船舶压载舱涂料 长效 高固体分

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船舶压载水舱涂层体系防护实效的质量担保

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作者 陈贻明 《上海涂料》 CAS 2006年第8期33-35,共3页

介绍了船舶压载水舱涂层体系质量担保书的目的和作用,及与质量担保相关的各方面内容。

关键词 船舶压载水舱 水舱漆 质量担保 涂层缺陷

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