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运力过剩环境下船舶减速减排策略研究
被引量：
1
1
作者
王直欢
李霞蔚
杨斌
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第5期701-706,共6页
减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为...
减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义.
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关键词
船舶
减速
船舶
能耗
班轮运输
碳排放
非线性规划
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职称材料
滑阀式喷油器在船舶减速航行节能中的应用
被引量：
1
2
《交通节能与环保》
2011年第4期63-67,共5页
当前,在石油短缺、油价高涨和排放限制日益严格的多重压力下,越来越多的航运公司采用船舶降速航行来降低主机的燃油消耗,但是,传统喷油器在低速运行情况下会造成燃油雾化不良,对降速运行带来不利影响。本项目采用滑阀式喷油器替代传统...
当前,在石油短缺、油价高涨和排放限制日益严格的多重压力下,越来越多的航运公司采用船舶降速航行来降低主机的燃油消耗,但是,传统喷油器在低速运行情况下会造成燃油雾化不良,对降速运行带来不利影响。本项目采用滑阀式喷油器替代传统喷油器,改善了船舶降速航行时柴油机的燃烧性能,为船舶降速航行时,降低燃油消耗量和排放提供技术保障。
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关键词
节能
喷油器
船舶
减速
燃烧性能
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职称材料
面向单向航道通航能力的船舶减速概率
被引量：
3
3
作者
王展
刘克中
+2 位作者
杨星
杨帆
杨旭刚
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第4期42-46,共5页
为研究船舶减速对单向航道通航能力的影响,分析单向航道船舶交通流的特征,提取船舶减速的影响因素。采用数学语言对船舶减速的边界条件进行描述,通过概率计算构建船舶减速概率模型,通过仿真试验对船舶减速概率模型予以验证。试验结果表...
为研究船舶减速对单向航道通航能力的影响,分析单向航道船舶交通流的特征,提取船舶减速的影响因素。采用数学语言对船舶减速的边界条件进行描述,通过概率计算构建船舶减速概率模型,通过仿真试验对船舶减速概率模型予以验证。试验结果表明:船舶减速概率模型能表征航道在正常通航状态下的船舶减速概率,进一步将理论模型与仿真结果进行对比分析,找出航道内发生船舶减速连锁效应的临界点,可将船舶到达率和船舶速度标准差控制在临界范围内,从而保障航道的通航能力。
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关键词
单向航道
船舶
领域
通航能力
船舶
减速
概率
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职称材料
浅谈船舶减速航行与节能
被引量：
1
4
作者
许加榜
《水运技术》
2000年第7期24-25,共2页
关键词
船舶
减速
航行
节能
减速
技术
对策
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职称材料
基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析
被引量：
1
5
作者
胡宁
张棠清
+1 位作者
王镱涵
吴凡
《电子产品可靠性与环境试验》
2021年第3期35-39,共5页
为了改进基于FMEA的船舶减速器风险优先等级分析结果不准确的情况,提出了一种基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析方法。首先,通过FMEA得出了典型故障模式风险优先等级;然后,基于层次分析法引入权重因子修正风险优先等级,对船...
为了改进基于FMEA的船舶减速器风险优先等级分析结果不准确的情况,提出了一种基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析方法。首先,通过FMEA得出了典型故障模式风险优先等级;然后,基于层次分析法引入权重因子修正风险优先等级,对船舶减速器的故障模式进行重要度评估;最后,结合实例验证了方法的适用性,以更具针对性地开展船舶减速器故障检测和维护,为后续维修决策的有序实施奠定基础。
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关键词
船舶
减速
器
故障模式影响分析
层次分析法
风险优先等级
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职称材料
隔振器布置方式对船舶齿轮系统振动传递特性的影响
6
作者
任亚峰
刘更
+1 位作者
王海伟
徐文博
《机械传动》
北大核心
2021年第7期18-23,41,共7页
为了研究船舶齿轮减速器隔振器布置方式对基础振动的影响,以单层隔振的齿轮传动装置为例,建立了齿轮、轴、轴承、箱体、隔振器及基础的柔性阻抗模型,并通过阻抗综合法建立了系统的耦合阻抗模型;研究了隔振器的跨距、非对称性以及数量对...
为了研究船舶齿轮减速器隔振器布置方式对基础振动的影响,以单层隔振的齿轮传动装置为例,建立了齿轮、轴、轴承、箱体、隔振器及基础的柔性阻抗模型,并通过阻抗综合法建立了系统的耦合阻抗模型;研究了隔振器的跨距、非对称性以及数量对隔振的影响。结果表明,轻微减小隔振器跨距有利于隔振;隔振器对称布置并不是最优的减振方案;隔振器数量增加不一定总会增大振动;隔振分析时不能忽略箱体及基础的肋板特征。
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关键词
船舶
减速
器
阻抗综合法
耦合振动
柔性安装
隔振器布置
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职称材料
题名
运力过剩环境下船舶减速减排策略研究
被引量：
1
1
作者
王直欢
李霞蔚
杨斌
机构
上海海事大学科学研究院
出处
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015年第5期701-706,共6页
基金
国家自然科学基金项目(71171129)
上海市科委科研计划项目(12510501600
+3 种基金
14DZ2280200)
交通运输部应用基础研究项目(2014329810120)
上海高校青年教师培养资助计划
上海海事大学研究生创新基金项目
文摘
减速航行是当前集装箱运力供过于求环境下,航运企业控制闲置成本和减少碳排放的重要途径.以单一航线上航速和船舶数量为决策变量,综合考虑航速与航次时间、航线配船数、运营成本及碳排放等非线性关系,构建班轮集装箱船队成本变化最小为目标的混合整数规划模型,算例结果表明随航速下降,船舶总成本先降后升,碳排放成本则持续减少.在此基础上,引入边际利润概念分析海运船舶在不同减排政策下的航速选择策略,并针对油价和货物价值的变化进行敏感性分析.最后,从海运供应链角度讨论了减速航行对船公司以及货主影响,对集装箱船舶运输经济性及航速选择具有借鉴意义.
关键词
船舶
减速
船舶
能耗
班轮运输
碳排放
非线性规划
Keywords
slow steaming
ship fuel consumption
liner shipping
CO2 emission
nonlinear programming
分类号
F552.5 [经济管理—产业经济]
U692.3 [交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
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职称材料
题名
滑阀式喷油器在船舶减速航行节能中的应用
被引量：
1
2
机构
中远集装箱运输有限公司
出处
《交通节能与环保》
2011年第4期63-67,共5页
文摘
当前,在石油短缺、油价高涨和排放限制日益严格的多重压力下,越来越多的航运公司采用船舶降速航行来降低主机的燃油消耗,但是,传统喷油器在低速运行情况下会造成燃油雾化不良,对降速运行带来不利影响。本项目采用滑阀式喷油器替代传统喷油器,改善了船舶降速航行时柴油机的燃烧性能,为船舶降速航行时,降低燃油消耗量和排放提供技术保障。
关键词
节能
喷油器
船舶
减速
燃烧性能
分类号
U664.121 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
面向单向航道通航能力的船舶减速概率
被引量：
3
3
作者
王展
刘克中
杨星
杨帆
杨旭刚
机构
武汉理工大学航运学院
内河航运技术湖北省重点实验室
国家水运安全工程技术研究中心
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第4期42-46,共5页
基金
国家自然科学基金(51479157)
武汉理工大学优秀硕士(学位论文)培养项目(2016-YS-076)
文摘
为研究船舶减速对单向航道通航能力的影响,分析单向航道船舶交通流的特征,提取船舶减速的影响因素。采用数学语言对船舶减速的边界条件进行描述,通过概率计算构建船舶减速概率模型,通过仿真试验对船舶减速概率模型予以验证。试验结果表明:船舶减速概率模型能表征航道在正常通航状态下的船舶减速概率,进一步将理论模型与仿真结果进行对比分析,找出航道内发生船舶减速连锁效应的临界点,可将船舶到达率和船舶速度标准差控制在临界范围内,从而保障航道的通航能力。
关键词
单向航道
船舶
领域
通航能力
船舶
减速
概率
Keywords
one-way channel
ship domain
navigable capacity
probability of ship speed reducing
分类号
U675.52 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
浅谈船舶减速航行与节能
被引量：
1
4
作者
许加榜
机构
南京海运学校
出处
《水运技术》
2000年第7期24-25,共2页
关键词
船舶
减速
航行
节能
减速
技术
对策
分类号
U676.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析
被引量：
1
5
作者
胡宁
张棠清
王镱涵
吴凡
机构
工业和信息化部电子第五研究所
工业装备质量大数据工业和信息化部重点实验室
出处
《电子产品可靠性与环境试验》
2021年第3期35-39,共5页
基金
2019年工业互联网创新发展工程——工业互联网平台试验测试体系建设项目
广东省船舶产业聚集区工业互联网平台试验测试环境建设项目(MIV192400900)资助。
文摘
为了改进基于FMEA的船舶减速器风险优先等级分析结果不准确的情况,提出了一种基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析方法。首先,通过FMEA得出了典型故障模式风险优先等级;然后,基于层次分析法引入权重因子修正风险优先等级,对船舶减速器的故障模式进行重要度评估;最后,结合实例验证了方法的适用性,以更具针对性地开展船舶减速器故障检测和维护,为后续维修决策的有序实施奠定基础。
关键词
船舶
减速
器
故障模式影响分析
层次分析法
风险优先等级
Keywords
ship reducer
FMEA
analytic hierarchy process
risk priority number
分类号
TB114.3 [理学—概率论与数理统计]
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职称材料
题名
隔振器布置方式对船舶齿轮系统振动传递特性的影响
6
作者
任亚峰
刘更
王海伟
徐文博
机构
太原科技大学机械工程学院
西北工业大学陕西省机电传动与控制工程实验室
郑州机械研究所有限公司
出处
《机械传动》
北大核心
2021年第7期18-23,41,共7页
基金
国家自然科学基金重点项目(51535009)
山西省高等学校科技创新计划(2020L0359)
太原科技大学科研启动基金(20192070)。
文摘
为了研究船舶齿轮减速器隔振器布置方式对基础振动的影响,以单层隔振的齿轮传动装置为例,建立了齿轮、轴、轴承、箱体、隔振器及基础的柔性阻抗模型,并通过阻抗综合法建立了系统的耦合阻抗模型;研究了隔振器的跨距、非对称性以及数量对隔振的影响。结果表明,轻微减小隔振器跨距有利于隔振;隔振器对称布置并不是最优的减振方案;隔振器数量增加不一定总会增大振动;隔振分析时不能忽略箱体及基础的肋板特征。
关键词
船舶
减速
器
阻抗综合法
耦合振动
柔性安装
隔振器布置
Keywords
Marine gearbox
Impedance synthesis method
Coupled vibration
Flexible installation
Isolator arrangement
分类号
U664 [交通运输工程—船舶及航道工程]
U661.44 [交通运输工程—船舶与海洋工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
运力过剩环境下船舶减速减排策略研究
王直欢
李霞蔚
杨斌
《华中师范大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2015
1
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职称材料
2
滑阀式喷油器在船舶减速航行节能中的应用
《交通节能与环保》
2011
1
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职称材料
3
面向单向航道通航能力的船舶减速概率
王展
刘克中
杨星
杨帆
杨旭刚
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018
3
下载PDF
职称材料
4
浅谈船舶减速航行与节能
许加榜
《水运技术》
2000
1
下载PDF
职称材料
5
基于层次分析法的船舶减速器故障模式影响分析
胡宁
张棠清
王镱涵
吴凡
《电子产品可靠性与环境试验》
2021
1
下载PDF
职称材料
6
隔振器布置方式对船舶齿轮系统振动传递特性的影响
任亚峰
刘更
王海伟
徐文博
《机械传动》
北大核心
2021
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