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爆炸载荷作用下舰船板架的变形与破损 被引量：104
1
作者 吴有生 彭兴宁 赵本立 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 1995年第4期55-61,共7页
本文用能量法推导了一个计算爆炸载荷作用下舰船板架塑性变形及破损的公式，考虑了大变形时的应变关系及中面膜力的影响，并对国内外的有关试验进行了计算比较，结果表明此公式具有一定的应用价值。
关键词 板架结构 爆炸载荷 塑性变形 船舶 破损
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海洋工程结构与船舶的腐蚀防护--现状与趋势 被引量：112
2
作者 韩恩厚 陈建敏 +1 位作者 宿彦京 刘敏 《中国材料进展》 CAS CSCD 2014年第2期65-76,113,共13页
船舶与海洋工程装备具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,同时也要求高安全性和高可靠性。船舶与海洋工程结构主要采用金属材料。在海洋环境这种高腐蚀环境中长期服役的金属材料必须采取腐蚀防护措施。文章概述了目前... 船舶与海洋工程装备具有高技术、高投入、高产出、高附加值、高风险的特点,同时也要求高安全性和高可靠性。船舶与海洋工程结构主要采用金属材料。在海洋环境这种高腐蚀环境中长期服役的金属材料必须采取腐蚀防护措施。文章概述了目前我国海洋工程结构和船舶的腐蚀现状,介绍了目前采用的腐蚀防护技术的现状与问题,包括常用的多种涂料(油漆)、包覆技术、电化学保护(牺牲阳极和外加电流阴极保护技术)以及表面处理技术、缓蚀剂、结构健康监测与检测、寿命评价与可靠性评估等。指出了各类技术的发展趋势,例如以涂料为例,追求高固体份、无(弱)溶剂化、水性化、无重金属化、高性能化、多功能化、低表面处理化、节省资源化、智能化、低成本是涂料发展的国际趋势。提出了我国应该采取的措施和建议。 展开更多
关键词 腐蚀 腐蚀防护 海洋工程 船舶 涂层 阴极保护
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动力定位系统发展状况及研究方法 被引量：86
3
作者 赵志高 杨建民 +1 位作者 王磊 程俊勇 《海洋工程》 CSCD 北大核心 2002年第1期91-97,共7页
动力定位系统 (DynamicPositioningSystem)是一种闭环的控制系统 ,其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力 ,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上 ,其定位成本不会随着水深增加而增加 ,并且操作也比较方便。本... 动力定位系统 (DynamicPositioningSystem)是一种闭环的控制系统 ,其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力 ,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上 ,其定位成本不会随着水深增加而增加 ,并且操作也比较方便。本文对动力定位系统发展及各组成部分进行了介绍 ,以期对动力定位系统有个比较完整的认识。 展开更多
关键词 动力定位控制系统 推力器 风 波浪 海流 环境力 船舶 海平面 水深
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船撞桥设计理论的现状与需进一步研究的问题 被引量：88
4
作者 项海帆 范立础 王君杰 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第4期386-392,共7页
世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生 ,已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题 .我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁 .同时配合同 -三线的建设和沿海岛屿的开发 ,正在和将要建设众多的跨海湾和跨... 世界范围内船舶与桥梁相撞的事件时有发生 ,已经成为航道桥梁工程设计的一个重要问题 .我国在长江等航运繁忙的河流上修建了大量的桥梁并计划建造更多的桥梁 .同时配合同 -三线的建设和沿海岛屿的开发 ,正在和将要建设众多的跨海湾和跨海峡的桥梁工程 .因此解决船撞桥梁的问题 ,以及制订相应的设计规范或设计指南成为摆在我国桥梁工作者面前的一个重要任务 .为此概要地介绍了船 -桥相撞研究的理论与实践意义 ,回顾此问题研究的国内外现状 ,并对今后应进行深入研究的主要问题进行了讨论 . 展开更多
关键词 桥梁 船舶 撞击 设计
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智能船舶的研究现状与发展趋势 被引量：103
5
作者 严新平 《交通与港航》 2016年第1期23-26,共4页
一、前言 在经济全球化的带动下，世界各国间的贸易量持续上升，对货物运输也提出了更高的要求。水路运输由于具有运量大、成本低等优势，在货物运输中起到了越来越关键的作用。目前，水路运输占原油运输总量的95％、铁矿石运输总量的9... 一、前言 在经济全球化的带动下，世界各国间的贸易量持续上升，对货物运输也提出了更高的要求。水路运输由于具有运量大、成本低等优势，在货物运输中起到了越来越关键的作用。目前，水路运输占原油运输总量的95％、铁矿石运输总量的99％，是不可替代的一种运输方式。 展开更多
关键词 发展趋势 船舶 智能 货物运输 水路运输 经济全球化 原油运输 矿石运输
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船舶结构疲劳强度校核研究现状及我国的进展 被引量：49
6
作者 崔维成 蔡新刚 冷建兴 《船舶力学》 EI 1998年第4期63-81,共19页
本文详细地介绍了国内外船舶结构疲劳强度校核的研究现状，内容包括：（1）实船破损的调研结果；（2）疲劳破坏的机理及各种分析方法；（3）钢结构的基本疲劳特征；（4）世界上各主要船级社的进展；（5）我国船舶结构疲劳强度研究的进... 本文详细地介绍了国内外船舶结构疲劳强度校核的研究现状，内容包括：（1）实船破损的调研结果；（2）疲劳破坏的机理及各种分析方法；（3）钢结构的基本疲劳特征；（4）世界上各主要船级社的进展；（5）我国船舶结构疲劳强度研究的进展。同时也指出了今后的研究方向。 展开更多
关键词 船舶 典型节点 S-N曲线 疲劳强度 结构强度
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新能源在船舶上的应用进展及展望 被引量：80
7
作者 严新平 《船海工程》 2010年第6期111-115,120,共6页
在阐述风能、太阳能、核能、生物质能和海洋能在船舶上的应用形式的基础上,对这些能源在船舶上的应用进展进行综述,并对这些新能源和清洁能源在船舶上的应用趋势进行展望,以期对船舶的节能减排工作的开展提供指导作用。
关键词 船舶 新能源 清洁能源 进展
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铁屑内电解法处理船舶含油废水的研究 被引量：50
8
作者 陈水平 《水处理技术》 CAS CSCD 1999年第5期303-306,共4页
本文研究了用铁屑内电解法处理船舶机舱含油废水。实验表明，油污水的ＳＳ、油分和ＣＯＤＣｒ的去除率分别超过９５％ 、９０％ 和８０％ ，处理后的污水油分浓度低于１５ｍ ｇ／Ｌ，符合有关国际公约的标准。本处理方法成本低，性能稳定。
关键词 船舶 含油废水 铁屑内电解 电解
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惯性导航技术的新进展及发展趋势 被引量：62
9
作者 张炎华 王立端 +1 位作者 战兴群 翟传润 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2008年第B10期134-144,共11页
阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标。同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状。最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,... 阐述了惯性导航技术的发展历史,总结了惯性传感器的最新发展现状,并列举出代表当前最高技术水平的新型惯性器件及其技术指标。同时,概括了惯性技术的应用领域,特别是在舰船导航领域的应用现状。最后指出,随着新型惯性器件的涌现和完善,以惯性导航为基础的组合导航系统将成为未来导航系统的主要发展方向。 展开更多
关键词 船舶 、舰船工程 惯性导航技术 惯性导航系统 惯性测量单元
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船舶在远场水下爆炸载荷作用下动态响应的数值计算方法 被引量：56
10
作者 张振华 朱锡 +2 位作者 冯刚 孙雪荣 毛力奋 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第4期36-42,共7页
提出了一个利用 MSC/ DYTRAN数值模拟水面船舶在远距离水下爆炸载荷作用下动力响应的方法。用FORTRAN语言编译用户子程序 ,在近场水域边界处加上冲击波载荷以模拟远场爆炸效应 ,进而利用 DY-TRAN中强大的流固耦合计算功能 ,计算船体在... 提出了一个利用 MSC/ DYTRAN数值模拟水面船舶在远距离水下爆炸载荷作用下动力响应的方法。用FORTRAN语言编译用户子程序 ,在近场水域边界处加上冲击波载荷以模拟远场爆炸效应 ,进而利用 DY-TRAN中强大的流固耦合计算功能 ,计算船体在水下冲击波作用下的动态响应。同时研究了边界定义和单元划分对冲击波传播的影响。该方法弥补了 DYTRAN计算远场水下爆炸的某些不足 ,计算所得到的船体附近的自由场压力与经验公式的结果基本一致 。 展开更多
关键词 船舶 水下爆炸 动态响应 数值模拟计算 冲击波 DYTRAN FORTRAN语言
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水域交通危险度的模糊综合评判法 被引量：17
11
作者 赵仁余 《中国航海》 CSCD 北大核心 1997年第2期40-45,共6页
长期的事故统计数据，是交通环境、水域特征、航道特点、水文气象等各种因素的综合反映，而这些因素正是评判水域交通危险度的主要指标。而且，利用事故统计数据得到的评价结果也包含了操船者在这一水域的行为因素。为此，本文提出基于... 长期的事故统计数据，是交通环境、水域特征、航道特点、水文气象等各种因素的综合反映，而这些因素正是评判水域交通危险度的主要指标。而且，利用事故统计数据得到的评价结果也包含了操船者在这一水域的行为因素。为此，本文提出基于事故统计数据的水域交通危险度的多层次模糊综合评判法，并给出评判模型及评判实例。 展开更多
关键词 船舶 交通事故 交通管理 危险度 模糊综合评判法
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船舶结构振动特性研究 被引量：47
12
作者 邹春平 陈端石 华宏星 《船舶力学》 EI 2003年第2期102-115,共14页
本文利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四种类型共64187个有限单元和30种几何参数建立了接近于真实船舶(包括机舱动力设备)的有限元模型。在考虑流—固耦合状态下 ,用有限元技术对船舶进行模态分析以及船舶对激励力的振动响应数值... 本文利用SHELL63、BEAM4、SOLID95、COMBIN14四种类型共64187个有限单元和30种几何参数建立了接近于真实船舶(包括机舱动力设备)的有限元模型。在考虑流—固耦合状态下 ,用有限元技术对船舶进行模态分析以及船舶对激励力的振动响应数值计算。在模态分析过程中 ,采用了矩阵缩减的方法来消除局部模态 ,以便获得整体弯曲和扭转振动模态。然后对主机单层隔振器和辅机双层隔振器的减振效果进行了预估。将建立的接近于真实船舶的有限元模型和尾部结构的三维有限元和梁组合模型的数值计算结果进行比较 ,得到一些重要结论。本文为船舶设计人员在船舶设计阶段 ,预报船舶结构振动提供了一条新的途径。 展开更多
关键词 船舶 模态分析 振动响应 结构振动 数值计算 有限元法 模型
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薄板减振降噪的拓扑优化设计方法 被引量：48
13
作者 杨德庆 柳拥军 金咸定 《船舶力学》 EI 2003年第5期91-96,共6页
本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计... 本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。 展开更多
关键词 船舶 板架结构 薄板 减振 降噪 声学 隐身设计 结构拓扑 结构优化 振动 噪声
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水下爆炸冲击载荷作用时船舶冲击环境仿真 被引量：37
14
作者 姚熊亮 侯健 +1 位作者 王玉红 史冬岩 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期71-74,共4页
以某船的船体结构和型线为基础 ,建立有限元分析模型 ,利用 ANSYS/ LS-DYNA程序计算了船体在不同炸药当量、起爆位置、有限元网格划分时的冲击环境 ,分析了船体在不同工况下的冲击响应。计算结果分析表明 :在一定的条件下 ANSYS/ LS-DYN... 以某船的船体结构和型线为基础 ,建立有限元分析模型 ,利用 ANSYS/ LS-DYNA程序计算了船体在不同炸药当量、起爆位置、有限元网格划分时的冲击环境 ,分析了船体在不同工况下的冲击响应。计算结果分析表明 :在一定的条件下 ANSYS/ LS-DYNA有限元软件计算水下爆炸冲击环境是可行的。所得主要结论如下 :( 1 )流场中结构的存在导致冲击波的反射、绕射使流场压力偏小或偏大 ;( 2 )冲击响应沿船长方向非线性传播 ;( 3 )存在一个临界 K值 ,当 K超越该值时 ,船体冲击环境发生突变 ,产生全局性的冲击响应 ;( 4 )在上层建筑中 ,冲击加速度并非呈线性分布 ,冲击加速度的大小与上层建筑各层刚度有关 ;( 5 )由于上层建筑的刚度与船体刚度呈非连续过渡 。 展开更多
关键词 水下爆炸 冲击载荷 冲击环境 船舶 舰船工程 仿真 FEM 有限元分析模型 水下武器 结构力学
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低表面能防污涂料的进展 被引量：44
15
作者 郑群锁 《材料开发与应用》 CAS 2001年第1期33-35,共3页
介绍了低表面能防污涂料的作用机理、特点及发展现状 ,重点介绍了有机硅系列和氟化物系列低表面能防污涂料的研制和应用情况。
关键词 低表面能 防污涂料 氟化物 有机硅 船舶 海水腐蚀 防海生物附着 防污机理
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21世纪的船舶性能计算和RANS方程 被引量：33
16
作者 刘应中 张怀新 +1 位作者 李谊乐 缪国平 《船舶力学》 EI 2001年第5期66-84,共19页
本文从势流兴波阻力研究、船体的粘性绕流、螺旋桨的性能计算、船舶耐波性和船舶操纵性等五个方面系统地回顾了船舶流体性能计算近40余年来的发展 ,对他们发展的脉略、存在的主要问题、不同时期出现的解决方法 ,作了较为全面的评述 ,并... 本文从势流兴波阻力研究、船体的粘性绕流、螺旋桨的性能计算、船舶耐波性和船舶操纵性等五个方面系统地回顾了船舶流体性能计算近40余年来的发展 ,对他们发展的脉略、存在的主要问题、不同时期出现的解决方法 ,作了较为全面的评述 ,并对21世纪的船舶性能计算作了展望 ,指出 :(1)船舶流体力学中势流为控制因素的问题 ,将统一在基本源的框架下 ;(2)RANS方程在船舶性能计算中的实际应用已经提上日程 ,可望在21世纪成为各领域中的主要计算模式 ;(3)求解RANS方程的商业软件在船舶流体力学计算中的作用不可低估 ;(4)计算模式的统一和商业程序的应用将使比较抽象的流体力学更接近生活 ,更容易为工程技术人员所理解、所接受。 展开更多
关键词 船舶 RANS方程 耐波性 操纵性 性能计算 粘性绕流 螺旋桨
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船舶声呐部位自噪声的预报方法及其控制技术 被引量：52
17
作者 俞孟萨 叶剑平 +1 位作者 吴有生 吕世金 《船舶力学》 EI 2002年第5期80-94,共15页
本文简要地分析了舰船艏部声呐罩内自噪声的特征 ,比较全面地综述了艏部声呐和舷侧阵声呐自噪声的预报方法 ,内容包括弹性平板———矩形腔模型、半解析半试验方法、统计能量法和波数法 ;同时综述了声呐自噪声的控制技术 ,内容包括艏部... 本文简要地分析了舰船艏部声呐罩内自噪声的特征 ,比较全面地综述了艏部声呐和舷侧阵声呐自噪声的预报方法 ,内容包括弹性平板———矩形腔模型、半解析半试验方法、统计能量法和波数法 ;同时综述了声呐自噪声的控制技术 ,内容包括艏部声呐罩线形的低噪声设计方法、声呐罩结构和材料的低噪声设计技术。 展开更多
关键词 船舶 声呐部位 预报方法 声呐自噪声 控制技术
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桥墩在船桥碰撞中的响应及损伤分析 被引量：45
18
作者 刘建成 顾永宁 胡志强 《公路》 北大核心 2002年第10期33-41,共9页
船桥碰撞事故时船艏对桥墩的冲击力 ,以及由此引起桥墩、墩柱和桩基的动态变形和内部应力历程 ,可以通过非线性动态有限元数值仿真全程再现。以一艘 4万 t载重量球鼻船艏与某长江大桥桥墩碰撞为例 ,演示了数值仿真计算的过程。重点介绍... 船桥碰撞事故时船艏对桥墩的冲击力 ,以及由此引起桥墩、墩柱和桩基的动态变形和内部应力历程 ,可以通过非线性动态有限元数值仿真全程再现。以一艘 4万 t载重量球鼻船艏与某长江大桥桥墩碰撞为例 ,演示了数值仿真计算的过程。重点介绍了结构模型化及其参数选择等关键技术 ,获得并分析了船桥碰撞力、能量转换、以及桩基、承台和墩柱的冲击响应的一般规律和特点 ,从而可为桥梁设计。 展开更多
关键词 船舶 桥梁 碰撞 非线性有限元仿真 结构损伤
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美国《1990年油污法》及船舶油污损害赔偿机制概述 被引量：21
19
作者 宋家慧 《交通环保》 1999年第3期21-23,共3页
美国没有加入《１９６９年责任公约》和《１９７１年基金公约》，而是通过制定《１９９０年油污法》而建立了国内船舶油污损害赔偿机制。笔者曾于１９９３年前往美国就此问题专门进行了考察。在中国正在研究建立国内船舶油污损害赔偿机... 美国没有加入《１９６９年责任公约》和《１９７１年基金公约》，而是通过制定《１９９０年油污法》而建立了国内船舶油污损害赔偿机制。笔者曾于１９９３年前往美国就此问题专门进行了考察。在中国正在研究建立国内船舶油污损害赔偿机制之际，将美国的经验作一总结，希望能有所裨益。 展开更多
关键词 船舶 油污染 赔偿 美国 海洋环境保护
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铝合金在船舶和海洋工程中的应用 被引量：52
20
作者 齐忠原 巫瑞智 +2 位作者 王国军 王强 侯乐干 《轻合金加工技术》 CAS 北大核心 2016年第1期12-18,共7页
Al-Mg系和Al-Mg-Si系合金因具有耐蚀、中等强度、可焊接等优点被广泛用于船舶和海洋工程领域。综述了在船体的不同部位铝合金的应用情况,船用铝合金的典型腐蚀特征和力学性能,含Sc、Zr、Er高性能船用铝合金的发展。指出轻质、高强度和... Al-Mg系和Al-Mg-Si系合金因具有耐蚀、中等强度、可焊接等优点被广泛用于船舶和海洋工程领域。综述了在船体的不同部位铝合金的应用情况,船用铝合金的典型腐蚀特征和力学性能,含Sc、Zr、Er高性能船用铝合金的发展。指出轻质、高强度和低成本是当今各类舰船选材的重要依据。介绍了铝合金在海上直升机平台、LNG船储罐材料、码头和海洋钻杆方面的应用与发展。 展开更多
关键词 铝合金 船舶 海洋工程 应用
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