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题名三峡升船机船厢门侧止水应力特性数值模拟及结构优化
被引量：1
- 1
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作者
闫晓青
覃露
王洋
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机构
长江三峡通航管理局
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出处
《水运工程》
北大核心
2023年第8期127-133,共7页
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基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402007)。
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文摘
为查明三峡升船机船厢门侧止水聚四氟乙烯减摩层敷面磨损原因,根据船厢门实际运行工况,建立船厢门侧止水非线性有限元计算模型,通过模拟船厢门挡水与启闭工况,分析计算了不同橡胶材料和预压缩量对船厢门侧止水P头的最大接触应力、正压力及最大偏移量的影响。结果表明,船厢门侧止水P头的接触应力、正压力和最大偏移量均随着橡胶材料的硬度降低而减小,挡水水头越低,材料硬度的敏感程度越高;接触应力和正压力均随预压缩量的增加而增大,特别是预压缩阶段,正压力随着预压缩量的增加而显著增大。最后提出,通过优化侧止水橡胶材料、减小预压缩量等方法可减缓船厢门侧止水聚四氟乙烯减摩层敷面的磨损。
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关键词
三峡升船机
船厢门
止水
橡胶材料
预压缩量
结构优化
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Keywords
Three Gorges ship lift
chamber gate
water seal
rubber material
pre-compression
structural optimization
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分类号
U642.7
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名向家坝升船机船厢门和防撞控制系统设计
被引量：2
- 2
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作者
王福东
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机构
武汉数字工程研究所
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出处
《水电能源科学》
北大核心
2020年第8期158-161,共4页
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文摘
船厢门、防撞装置的稳定运行对向家坝升船机运行流程具有决定性的作用,是计算机监控系统的核心部分。针对船厢门和防撞装置的运行工况,控制系统采用模块化分层设计,在传统控制的基础上对行程编码器及接近开关的使用进行优化,建立流量-比例随动模型,采用预提定位、电机轮泵及五段速度控制,判断闭锁与故障。试运行表明,该系统在保证控制系统稳定、可靠的同时实现了毫米级的控制精度,完成了液压启闭机系统的控制。
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关键词
船厢门
防撞装置
控制
闭锁
故障
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Keywords
chamber gate
anti-collision device
control
atresia
fault
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分类号
TP277
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名大型升船机船厢门有限元优化设计
被引量：1
- 3
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作者
石端伟
王欢
侯顺轶
刘灿培
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机构
武汉大学动力与机械学院
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出处
《起重运输机械》
2010年第12期60-64,共5页
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文摘
构建了某大型升船机弧形船厢门Ansys有限元模型,定义了16个参数化设计变量。采用最优梯度法,分析了各参数化设计变量对结构质量、最大VonMises应力、最大综合位移及结构第1阶固有频率的灵敏度,筛选了设计变量,评估了状态变量的变化趋势。以船厢门质量为优化目标,以船厢门结构应力、位移及结构第1阶固有频率为状态变量,采用子问题近似法进行有限元优化计算,得到了1组圆整的结构设计参数,满足结构刚度和强度要求,总质量降低22.19%,第1阶固有频率提高4.4%。
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关键词
升船机
船厢门
有限元
优化设计
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Keywords
ship elevator
door of ship elevator
finite element
optimal design
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分类号
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
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题名升船机船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏仿真分析
被引量：1
- 4
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作者
杨博
朱汉华
吴洁
陈聪
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机构
武汉理工大学船海与能源动力工程学院
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出处
《中国修船》
2023年第3期32-36,共5页
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基金
中央、国家各部门项目(SXHXGZ-SCJ-2020-2)。
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文摘
升船机的船厢门锁定机构液压系统部件内泄漏是影响船厢门性能和可靠性的主要故障形式。文章选取了船厢门锁定机构的锁定油缸和电磁换向阀作为研究对象,分析了内泄漏问题的故障机理,并在AMESim软件平台上分别搭建了锁定油缸和电磁换向阀的内泄漏仿真模型。分别计算了锁定油缸和电磁换向阀的间隙量、偏心距和油液动力黏度等不同参数对内泄漏量的影响,得到了锁定油缸内泄漏量和电磁换向阀内泄漏量随时间的变化曲线。仿真结果表明,间隙量对内泄漏量的影响最大,及时换新液压油,保证安装精度可以有效减小内泄漏量。
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关键词
船厢门锁定机构
内泄漏
故障仿真
AMESIM软件
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Keywords
locking mechanism of cabin door
internal leakage
failure simulation
AMESim software
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分类号
TH137
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名三峡升船机船厢弧形工作门侧止水预压量计算分析
被引量：1
- 5
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作者
程航
赵锡灿
吴凡
曹毅
金辽
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机构
中国长江三峡集团有限公司
云南省公路工程监理咨询有限公司
长江勘测规划设计研究有限责任公司
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出处
《人民长江》
北大核心
2022年第10期129-133,共5页
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基金
中国长江三峡集团有限公司科研项目(SXSN/4815)。
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文摘
升船机船厢工作门的侧止水借助橡皮的预压缩量封水,经过一段时期的运行后,侧止水表面贴敷的聚四氟乙烯(PTFE)减磨层会出现明显的磨损。为在确保升船机船厢弧形工作门侧止水密封效果的前提下尽量减小预压缩量,进而减小磨损,基于有限元方法,采用三阶九项Ogden超弹性本构模型计算止水橡胶的受力和变形,并以三峡升船机为例,对比分析不同预压缩量下侧止水的封水性能和止水摩阻力,确定最优预压缩量。计算结果表明:船厢弧形工作门侧止水的预压缩量为3 mm时,不仅能满足工作门运行全过程的封水要求,且止水密封面的摩阻力较低,能有效提高其使用寿命。研究成果可为船厢工作门止水的优化改造和同类型闸门止水的设计提供技术参考。
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关键词
船厢弧形工作门
侧止水
预压缩量
有限元计算
三峡升船机
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Keywords
radial gate of ship chamber
side seal
pre-compression
finite element calculation
Three Gorges shiplift
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分类号
X52
[环境科学与工程—环境工程]
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