期刊文献+
共找到21篇文章
< 1 2 >
每页显示 20 50 100
高温风洞收集口对舱压试验匹配性影响的研究
1
作者 王彪 曹知红 +2 位作者 李彦良 田宁 赵玲 《导弹与航天运载技术(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期80-85,共6页
针对高温燃气流风洞试验中舱压不稳定可能造成试验设施损害的问题,从波系与分离涡之间相互干扰的角度,开展了扩压器的收集口位置和尺寸对舱压试验匹配性影响的机理研究。使用计算流体力学方法对不同收集口位置和尺寸的工况进行了模拟,... 针对高温燃气流风洞试验中舱压不稳定可能造成试验设施损害的问题,从波系与分离涡之间相互干扰的角度,开展了扩压器的收集口位置和尺寸对舱压试验匹配性影响的机理研究。使用计算流体力学方法对不同收集口位置和尺寸的工况进行了模拟,得到了试验舱内的压力分布情况,研究了波系与分离涡之间的相互干扰对试验稳定运行的影响,为收集口的优化设计提供了参考。研究表明,合理的收集口位置和尺寸,能够增强波系与锥身后的分离涡的相互影响,避免分离涡主导收集口,增加主流的通流量,减小舱内溢流及其产生的回流涡的尺度,有利于试验的成功开展。 展开更多
关键词 高温燃气流风洞 收集口 波涡相互干扰
下载PDF
高温燃气流风洞试验舱压的影响因素研究
2
作者 王彪 曹知红 +2 位作者 姜一通 田宁 赵玲 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期173-182,共10页
针对高温燃气流风洞实际试验过程中舱压变化的情况,选取了收集口位置、收集器豁口、主动控制和堵塞比四种不同的影响因素,使用试验和三维CFD (Computational Fluid Dynamics)方法对舱压试验匹配性的影响进行了相关的研究。数值研究与试... 针对高温燃气流风洞实际试验过程中舱压变化的情况,选取了收集口位置、收集器豁口、主动控制和堵塞比四种不同的影响因素,使用试验和三维CFD (Computational Fluid Dynamics)方法对舱压试验匹配性的影响进行了相关的研究。数值研究与试验结果的趋势一致,舱压都随着影响因素数值的增加而升高。依据对舱压的影响程度的差异,这四种因素由大到小依次为堵塞比、主动控制、收集口位置和收集器豁口,计算范围内对舱压变化的最大影响程度分别为345%,271%,139%和18%。这些因素都破坏了溢流与主流引射之间的初始平衡,通过或相当于增加向试验舱内的溢流和减小主流的引射能力来提高舱压。 展开更多
关键词 高温风洞 收集口 主动控制 阻塞比
下载PDF
基于Matlab/Simulink的超声速自由射流试验系统建模分析 被引量:3
3
作者 孙顺利 李纲 芦海洋 《航空兵器》 CSCD 北大核心 2021年第4期76-81,共6页
为实现对关键指标舱压的动态变化过程仿真,基于Matlab/Simulink对某超声速自由射流试验系统的关键物理过程建模,并将仿真结果与试验结果比较分析。该模型的仿真舱压与试验舱压的曲线变化规律一致,试验状态稳定段的仿真舱压与试验舱压的... 为实现对关键指标舱压的动态变化过程仿真,基于Matlab/Simulink对某超声速自由射流试验系统的关键物理过程建模,并将仿真结果与试验结果比较分析。该模型的仿真舱压与试验舱压的曲线变化规律一致,试验状态稳定段的仿真舱压与试验舱压的误差在1 kPa以内,喷管出口仿真静压值与试验静压值也小于1 kPa,同时还具备模拟启动迟滞现象和启动后的舱压与喷管进口总压的正线性关系现象的能力。对比分析结果表明,该Simulink建模方法能有效模拟超声速自由射流试验系统舱压的动态变化。 展开更多
关键词 自由射流试验 超声速喷管 引射
下载PDF
舱压对载人航天器密封舱姿态光学敏感器安装精度影响分析 被引量:3
4
作者 沈锋钢 任春珍 张鹏 《航天器环境工程》 2015年第3期264-267,共4页
姿态光学敏感器是航天器在轨姿态控制的重要部件,其安装精度直接影响航天器的姿态控制精度。为了研究舱压对载人航天器密封舱姿态光学敏感器安装精度的影响,以某载人航天器密封舱外安装的姿态光学敏感器为研究对象,通过对其安装精度要... 姿态光学敏感器是航天器在轨姿态控制的重要部件,其安装精度直接影响航天器的姿态控制精度。为了研究舱压对载人航天器密封舱姿态光学敏感器安装精度的影响,以某载人航天器密封舱外安装的姿态光学敏感器为研究对象,通过对其安装精度要求、安装状态与舱体变形情况的分析,提出了一种敏感器在设计阶段布局的分析方法。在地面进行了模拟充压试验,验证了分析方法的有效性。根据分析和试验结果在型号后续设计中进行了相应的布局改进,改进结果满足了敏感器安装精度要求并经过了飞行试验验证。 展开更多
关键词 载人航天器 姿态光学敏感器 密封 安装精度
下载PDF
载人航天器舱压和航天服压的匹配问题 被引量:2
5
作者 张汝果 《航天医学与医学工程》 CAS CSCD 1991年第1期67-70,共4页
自50年代以来,曾有许多学者从不同角度探讨载人航天器座舱大气的选择及舱压和航天服压的匹配问题。苏联载人航天器一直采用1个大气压(atm)常氧(21%O_2)的气体环境。
关键词 航天器 航天服 匹配
下载PDF
某型飞机“舱压低”告警故障分析
6
作者 张新珂 张伟 江伟华 《航空维修与工程》 2023年第8期99-102,共4页
以某型飞机“舱压低”故障为例,从飞参数据、系统机理和故障树等方面进行全面分析,制定应对措施,为以后排除同类故障提供经验支持。
关键词 故障分析
原文传递
LNG运输船气体管理系统设计 被引量:1
7
作者 刘禹霆 李红波 +1 位作者 王倩倩 王瑾 《柴油机》 2022年第1期10-13,23,共5页
对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)运输船气体管理系统开展设计研究。分析表明:在不同船舶工况下,气体管理系统可通过透气桅放气、气体燃烧单元(gas combustion unit,GCU)燃烧、再液化、喷淋、再气化等方式将LNG运输船货舱舱压... 对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)运输船气体管理系统开展设计研究。分析表明:在不同船舶工况下,气体管理系统可通过透气桅放气、气体燃烧单元(gas combustion unit,GCU)燃烧、再液化、喷淋、再气化等方式将LNG运输船货舱舱压控制在妥全范围内;能够在货舱蒸发气(boil off gas,BOG)量充足或者不足的情况下对主机/发电机组进行燃气供给。在船舶实际运行过程中协调采用多种气体处理模式可保障LNG运输船安全稳定运行。 展开更多
关键词 LNG运输船 气体管理系统
下载PDF
饱和潜水中舱压和氧分压的自动控制 被引量:1
8
作者 陈惠平 《海洋技术》 1989年第3期26-31,共6页
过去,我国在饱和潜水的模拟和实海实验中,舱压和氧分压这两个至关重要的控制参数均用人工手控,很易造成误差,也难保证其精确度。为了提高控制精确度和潜水员的安全,采用了一种 P 和 Po_2自动控制系统。该新系统是一种以计算机为基础的... 过去,我国在饱和潜水的模拟和实海实验中,舱压和氧分压这两个至关重要的控制参数均用人工手控,很易造成误差,也难保证其精确度。为了提高控制精确度和潜水员的安全,采用了一种 P 和 Po_2自动控制系统。该新系统是一种以计算机为基础的实时控制系统,它采用现代控制论中先进的自适应控制技术。它曾多次成功地用于饱和潜水实验中,特别值得一提的是,在没有经过模拟实验的条件下,它曾直接用于氦气超压实验中。其控制精确度为 P—±0.001MPa,Po_2—±0.5kPa。该系统具有较高的性能/价格比、可靠性和实用性,它不但可用于饱和潜水试验舱,也可用于甲板加压舱、潜水钟、高压氧治疗舱、低气压训练舱以及水下作业等。 展开更多
关键词 潜水 氧分 自动控制
下载PDF
高空模拟试验舱的传热和真空分析与计算
9
作者 李兆慈 徐烈 赵兰萍 《低温工程》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期119-125,共7页
分析了高空模拟试验舱的传热与舱压分布, 并提出了计算方法, 为高模试验舱的结构设计提供了参考。
关键词 高空模拟试验 传热 真空 计算
下载PDF
高低温环境模拟系统中稳定舱压问题的研究
10
作者 彭超 张元生 +2 位作者 马光远 马亮 刘旺开 《兵工自动化》 2016年第6期57-59,75,共4页
针对在高低温环境模拟系统综合试验中如何稳定大型空间的压力这一关键问题,采用专家PID系统控制算法进行研究。介绍高低温环境模拟系统,引用专家系统的控制方法,建立知识库和推理机,模拟专家利用知识进行推理,并对未使用专家系统控制和... 针对在高低温环境模拟系统综合试验中如何稳定大型空间的压力这一关键问题,采用专家PID系统控制算法进行研究。介绍高低温环境模拟系统,引用专家系统的控制方法,建立知识库和推理机,模拟专家利用知识进行推理,并对未使用专家系统控制和使用专家系统控制2种效果进行比较分析。目前,该系统已顺利完成试验,并通过专家验收投入运行。运行结果表明:该算法能控制舱内压力稳定维持在微正压,达到了试验要求。 展开更多
关键词 测控系统 软-硬件设计 专家系统
下载PDF
主动引射自由射流试验系统舱压的仿真建模分析
11
作者 孙顺利 李纲 +2 位作者 芦海洋 张磊扬 孙振华 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第5期119-126,共8页
为了准确预测主动引射自由射流试验过程的舱压动态变化规律,对用于固体冲压发动机试验的自由射流试验系统的关键气动过程建模和仿真分析。建立了试验系统和固体冲压发动机试验件的数学模型与仿真流程图,对比了仿真结果与试验结果的差异... 为了准确预测主动引射自由射流试验过程的舱压动态变化规律,对用于固体冲压发动机试验的自由射流试验系统的关键气动过程建模和仿真分析。建立了试验系统和固体冲压发动机试验件的数学模型与仿真流程图,对比了仿真结果与试验结果的差异,分析了在不同工作时段的冲压发动机对舱压变化的影响,对模拟马赫数和高度均变化的变工况虚拟试验仿真,获得引射器进口总压和冲压发动机对舱压的影响规律。研究结果表明,仿真舱压与试验舱压的曲线变化规律一致,建模方法能有效模拟主动引射自由射流试验系统舱压的动态变化,还能模拟冲压发动机工作对舱压的影响,并具备变工况模拟功能,可用于预测新试验工况或新产品试验时的舱压,指导试验方案设计和系统性能优化。 展开更多
关键词 发动机 自由射流试验 引射器 变工况模拟
下载PDF
载人航天器大气环境控制系统性能集成分析 被引量:10
12
作者 靳健 侯永青 杨雷 《航天器环境工程》 2013年第4期380-387,共8页
考虑到载人航天器大气环境控制系统设计参数和控制参数众多,文章建立了一种载人航天器大气环境控制系统性能集成仿真分析模型,包括舱体模块、航天员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块和二氧化碳净化模块。利用该模型对载人航天器常规... 考虑到载人航天器大气环境控制系统设计参数和控制参数众多,文章建立了一种载人航天器大气环境控制系统性能集成仿真分析模型,包括舱体模块、航天员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块和二氧化碳净化模块。利用该模型对载人航天器常规工作模式下大气环境控制系统性能进行了计算分析,得到了在不同热负荷水平下载人航天器密封舱空气各个参数随在轨时间的变化趋势,结果表明:氧分压控制、二氧化碳净化和人区温湿度控制之间存在着密切的相互影响关系,不可孤立地进行分析。此外,文章还分析确定了非常规工作模式下热负荷水平允许上限,为载人航天器工作模式的确定提供了依据。研究结果有助于载人航天器大气环境控制系统的设计和流程改进。 展开更多
关键词 大气环境控制 温湿度控制 控制 二氧化碳净化
下载PDF
基于多视角的民机正向设计建模方法 被引量:4
13
作者 毕文豪 范秋岑 +1 位作者 李德林 张安 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第10期150-171,共22页
针对民机正向设计中存在的建模对象复杂耦合程度高、建模理论支撑不足、利益相关方需求缺乏模型描述等问题,提出了基于多视角的民机正向设计建模方法。首先,通过分析民机正向设计流程和基于模型的系统工程(MBSE)方法论,明确民机正向设... 针对民机正向设计中存在的建模对象复杂耦合程度高、建模理论支撑不足、利益相关方需求缺乏模型描述等问题,提出了基于多视角的民机正向设计建模方法。首先,通过分析民机正向设计流程和基于模型的系统工程(MBSE)方法论,明确民机正向设计自顶向下的映射和关联关系;然后,引入多视角对民机设计流程进行多方位解耦与描述,分析各视角下的建模元素及其逻辑关系,将设计领域知识流与各视角下建模流程相结合,通过建模语言SysML对多个视角下的民机正向设计模型进行抽象建模描述;最后,通过舱压控制系统建模实例验证了本方法能够有效契合民用飞机系统的设计。 展开更多
关键词 基于模型的系统工程(MBSE) 多视角 正向设计 民用飞机 控制系统
原文传递
海上风电单柱复合筒型基础沉放过程分析 被引量:3
14
作者 刘俊峰 倪道俊 +1 位作者 校建东 张浦阳 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第3期239-243,共5页
单柱复合筒型基础是中国国内自主研发的新型海上风电基础结构型式,以海上风电单柱复合筒型基础为研究对象,通过现场原型试验的方法,对首批海上风电单柱复合筒型基础的沉放过程进行分析,并提供现场施工监测数据。研究结果表明:单柱复合... 单柱复合筒型基础是中国国内自主研发的新型海上风电基础结构型式,以海上风电单柱复合筒型基础为研究对象,通过现场原型试验的方法,对首批海上风电单柱复合筒型基础的沉放过程进行分析,并提供现场施工监测数据。研究结果表明:单柱复合筒型基础可实现吸力安装下沉,且在调平上具有极强的可控性,可为筒型基础今后的施工及沉放研究提供重要的参考数据。 展开更多
关键词 海上风电 沉贯深度 倾角监测 单桩复合筒型基础 沉贯
下载PDF
单筒多舱筒型基础临界吸力与需要吸力计算方法研究 被引量:1
15
作者 马文冠 刘润 +1 位作者 孟祥传 练继建 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期29-37,共9页
针对单筒多舱筒型基础中舱压力小于边舱工况,研究其沉放过程渗流场特性;分析舱压比和中舱相对尺寸对临界吸力的影响,建立可考虑舱压比和中舱尺寸的临界吸力计算方法;分析舱压比对减小摩阻力与端阻力的影响规律,并基于有效应力原理建立... 针对单筒多舱筒型基础中舱压力小于边舱工况,研究其沉放过程渗流场特性;分析舱压比和中舱相对尺寸对临界吸力的影响,建立可考虑舱压比和中舱尺寸的临界吸力计算方法;分析舱压比对减小摩阻力与端阻力的影响规律,并基于有效应力原理建立可考虑舱压比的沉放需要吸力的计算方法。 展开更多
关键词 海上风电 筒型基础 临界吸力 需要吸力 相对尺寸
下载PDF
多舱段载人航天器空气环境控制系统性能分析 被引量:1
16
作者 靳健 杨雷 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1095-1104,共10页
建立了一种多舱段载人航天器空气环境控制系统性能集成仿真分析模型,包括舱体模块、乘员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块和CO2净化模块,并对两舱段载人航天器空气环境控制系统性能进行了计算分析。结果表明,舱间通风传热能力较差,... 建立了一种多舱段载人航天器空气环境控制系统性能集成仿真分析模型,包括舱体模块、乘员模块、舱压控制模块、温湿度控制模块和CO2净化模块,并对两舱段载人航天器空气环境控制系统性能进行了计算分析。结果表明,舱间通风传热能力较差,造成组合体温湿度水平超出指标范围,而舱间通风传质能力较强,可实现氧分压水平和CO2分压水平的集中控制。提出了一种控制系统改进方案,在非主控舱段增设控温系统改善组合体空气温度水平,仿真结果表明,控制系统改进后组合体各空气环境参数均满足设计要求。该工作有助于加快载人航天器空气环境控制系统的设计和改进流程。 展开更多
关键词 空气环境 温湿度控制 控制 CO2净化
下载PDF
破舱油船水下油品泄漏过程的舱压效应研究
17
作者 杨振波 卢金树 +1 位作者 吴豪霄 张志滨 《水动力学研究与进展(A辑)》 CSCD 北大核心 2017年第3期308-315,共8页
该文采用VOF模型和标准k-?湍流模型来实现负压条件下破舱油船水下油品泄漏,并用缩尺模型试验进行验证。通过对油品泄漏入海量及泄漏速度等泄漏特征参数的分析,获得舱压在泄漏动力中的作用及舱压在油品泄漏过程不同阶段的作用机理。研究... 该文采用VOF模型和标准k-?湍流模型来实现负压条件下破舱油船水下油品泄漏,并用缩尺模型试验进行验证。通过对油品泄漏入海量及泄漏速度等泄漏特征参数的分析,获得舱压在泄漏动力中的作用及舱压在油品泄漏过程不同阶段的作用机理。研究表明:舱压在油品泄漏动力中的作用主要表现在受阻泄漏阶段,而自由泄漏阶段中油品重力的动力作用明显;舱压对油品的泄漏入海量影响较大,对压载舱内进水量及油品积累量影响小;在受阻泄漏阶段,舱压越小,油品泄漏入海率及压载舱内油品积累率越小,而进水率越大。 展开更多
关键词 破损油 数值模拟 油品泄漏 效应
原文传递
东海边际气田开发多边形FLNG装置技术方案
18
作者 韦晓强 孙恪成 +1 位作者 欧阳丽虎 夏华波 《船海工程》 北大核心 2019年第5期16-20,共5页
对多边形FLNG在浮体、LNG货舱选型,液化工艺,LNG外输等技术方案进行分析论证,分析表明,多边形FLNG装置总体性能够满足在东海海域生产作业的需求,可重复使用,利用该装置可以实现东海边际气田滚动开发,具有技术可行性。
关键词 边际气田 多边形 控制 FLNG
下载PDF
建筑物下方盾构隧道涌水分析及处理对策
19
作者 刘道胜 《现代隧道技术》 CSCD 北大核心 2021年第3期223-228,共6页
广佛环线城际铁路沙堤隧道盾构下穿通过永丰纺织楼时掌子面突发涌水,并导致隧道上方永丰纺织1#楼沉降变形超限。为确保隧道后续施工及地面房屋安全,及时开展补充勘察及水文测试,查明了隧道涌水原因。在加强地表监测的同时,通过对变形房... 广佛环线城际铁路沙堤隧道盾构下穿通过永丰纺织楼时掌子面突发涌水,并导致隧道上方永丰纺织1#楼沉降变形超限。为确保隧道后续施工及地面房屋安全,及时开展补充勘察及水文测试,查明了隧道涌水原因。在加强地表监测的同时,通过对变形房屋基础采取注浆加固、深层岩石裂隙注浆堵水等处理措施,同时在地表无注浆条件的困难地段,在盾构隧道内采取填舱压浆、保压掘进的措施,有效减少了掌子面前方来水,抑制了房屋的沉降变形,确保了盾构安全通过永丰纺织楼高风险段。 展开更多
关键词 城际铁路 盾构隧道 涌水 处理对策 沉降变形 深层裂隙
下载PDF
基于CFD的主压载水舱吹除仿真与试验验证
20
作者 羿琦 林博群 +3 位作者 张万良 陈硕 邹文天 张康 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第2期218-226,共9页
采用CFD方法对压缩空气吹除主压载水舱过程进行仿真,同时开展水舱吹除等比模型试验,验证了两种湍流模型的预报准确性。在此基础上,着重研究水舱气液两相流动过程以及舱内气体压力动态变化特性,分析气源压力、通海孔面积对吹除的影响。... 采用CFD方法对压缩空气吹除主压载水舱过程进行仿真,同时开展水舱吹除等比模型试验,验证了两种湍流模型的预报准确性。在此基础上,着重研究水舱气液两相流动过程以及舱内气体压力动态变化特性,分析气源压力、通海孔面积对吹除的影响。研究发现:两种湍流模型均可以较好地预测水舱吹除过程,其中,Realizable k-ε模型对气瓶气体压力的预测与试验吻合更好;SST k-ω模型对于水舱中气体压力的预测与试验相对较为接近。通海孔面积增加可以显著减弱水舱气体积压,在气源压力为2.16 MPa、5.04 MPa和8.16 MPa时,通海孔面积增大5.14倍,试验测得的水舱峰压分别减少51.13%、59.90%和64.82%,仿真得到的水舱峰压分别减少50.44%、57.30%和60.02%。在吹除后期,有压缩空气从通海孔溢出,舱内气体压力迅速下降,可以此作为解除吹除的判据。 展开更多
关键词 VOF方法 载水 通海孔
下载PDF
上一页 1 2 下一页 到第
使用帮助 返回顶部